Teszt meghajtó Volkswagen Phaeton 2010 óta Sedan

Ismét a presztízsről

Valahogy a németek határozottan Ferdinand Pich bronz mellszobrát helyeznek hazájukban. Vagy eldobják a Volkswagen központja közelében. Legalábbis az aggodalom előtt érdemei nem okoznak kétségeket. És az új zászlóshajó a furcsa cím Phaeton a legfényesebb megerősítést. A 99., újságírók, akik világító Frankfurti motor show igénye nélkül, a fázis egy hihetetlen nyomást gyakorol a stand VW. Mindenki akart tanúja egy történelmi esemény: a német aggodalomra esett a takaró a koncepció autó, amelynek célja, hogy legyen a vezetője Volkswagenov az osztályban nem ura neki. A számítás igaznak bizonyult: a csend tiszteletlen kiadása csendes volt. Az évek után a koncepció soros paetonba fordult, és még sikerült egy 12 hengeres W-alakú motort megszerezni minden kerékre. És akkor mi van? És az a tény, hogy a rajongók a legtiszteletreméltóbb és erős személyes személyzet kapott egy fejfájás formájában féreg kétség. Végül is, most a luxus szegmensben autóipari névjegykártyák készpénz mágnások ben pótoltuk márka. A hagyományos Mercedes-Benz, a BMW, az Audi együtt az Elite Club-ban csatlakozott a Volkswagenhez. Ez tényleg, ne regisztráljon, nem vitatkoznak a megjelenésről. De a német csomóponthoz képest ez nem így van. Valaki megtalálja a design VW Phaeton hibátlanul megnyalta, és valaki készen áll azzal érvelni, hogy a szaggatott vonal a hátsó rack a tető felett az oldalablakok tisztelgés konzervativizmus, és csak. Néhányan csodálják a ráncos szemeket, mások is lenyűgöznek széles szárnyakkal ezekkel a szemekkel, ne karcolódjanak. Tündérmesék, hogy az ilyen autó tulajdonosa nem tudja, hogyan nyílik meg a motorháztető, vagy ahol a benzint öntötték. Természetesen nem a motoros üzlet a motorban ásni. És tegyük fel, hogy meg kell, hogy splash az ablakmosó tartály, akkor?
 
Amint azt sikerült mérnökök a Wolfsburg, hogy az első palacsinta ehető arisztokrata nélkül származási és titkos marad a mélyben a cég, hogy jobb idők. De az a tény, hogy nem volt, tekintet nélkül a tapasztalatok munkatársaival Ingolstadt úgynevezett, akkor nem megy a fortuneteller. A Frank Blind előtt az ügy nem érhető el, de a négy gyűrű trendjei nem karcolódnak. Amikor először láttam a VW Phaeton konfigurációjának listáját, sötétítettem a szememben, mintha a A letartóztatott oligarcha autó a szemembe jött. Mi volt csak nincs ott! A légáramlás hatékonyságát érzékelő és jégmentesítő, digitális hang csomag, elektromos vezérlése az első utasülés a hátsó ülésről, sí esetén azonnal eszébe jutott az anekdota a témát.
Új orosz jön az orvoshoz, és panaszkodik a fájdalom a kezében.
 
Igen, te, barátom, törés, mondja az orvos. Alkalmazom a vakolatot.
Nafiig me gipsz, a beteg megsértődik. Tedd márványt, én vagyok az én vagyok
 
Nevetés nevetés, de néhány dolog a VW Phaeton berendezések listáján feleslegesnek tűnik. Úgy tűnik, hogy a gyártó töltötte be a gépet a készülékkel, legalábbis valahogy igazolja magas árát. De ugyanez a tény lehet tekinteni, mint egy buzgalommal ügyfeleknek: azt mondják, látni, hogyan vigyázott rád. Ugyanakkor a mince nem teljes. És ebben az értelemben egy másik viccet eszébe jutottak.
 
A tanár megkérdezi, hogy ki hiányzik néhány gyermek, és aki arra törekszik, mit. Petya azt mondja, hogy nincsenek DVD-lejátszó otthon, és pénzt keres, hogy pénzt gyűjtsön rá. Masha hiányzik a gyapjú, hogy kössön egy testvér sálat.
 
Kis Johnny, miért hallgatsz? Megkérdezi a tanárt.
És most minden ott van.
Mint ez?!
Tegnap az apa anyja jött hozzánk, és azt mondta, hogy csak az ő hiányzik.
 



Mi véleményem szerint hiányzik az autó több mint 120 ezer euró ára? Például, az ajtó zárása Auto Brest. Mit mondanak, és az Executive Mersa és a Bimmers. Ezt a vállalat nem irányítja, és az oldalfüggönyök felszerelése után az e osztályú autókra az oldalsó ajtókra telepíthető, ez nem kapcsos, hanem sürgős szükséglet. Azt hiszem, a vevőt szívesen felszámolják a kormánykerék fűtéséért, legyen maga is vezetője. De a főnök szokott utazás a hátsó kanapé, nem bánja, hogy a villamos kiigazítás a párnát, és a hátsó, mivel ez nem egy kanapé a hátsó, de a mi esetünkben két különböző fotelekkel. Továbbfejlesztett tovább? Véleményem szerint nagyon hasznos lenne a hátsó központi konzolon a hátsó hűtőszekrényben, soha nem tudom, hogyan kell az úton. Végtére is, az ivás meleg pezsgőt legalább esztétikus. Ugyanaz a DVD-lejátszó a VW Phaeton fedélzetén egészen az út mentén esett volna. És az LCD kijelzők a lehetőség, hogy TV-műsorok megtagadta volna. A legmagasabb társadalom toborzása vége, hogy mit kell dolgozni, bár a meglévő készletnél méltónak tűnik. Ha egy pillanatra megengedi az ötletet, hogy minden elemnek saját energiája van, akkor kétségtelenül, VW Phaeton jó. A pozitív érzelmek díja minden egyes aprítón, a természetes mérgező fából készült dekoratív betétekből kecses, egy fényűző belső tér milliméterrel ellátott pontosságával. Manuálisan feldolgozott bőr, összegyűjtve a téglalap alakú vezérlőgombot, minden beszél egy pedáns német megközelítésről. A rengeteg kulcs nem okoz párhuzamot a sík kabin, ahol meg kell tudni, hogy a zavar és célját mindegyikre. Uncomplicated piktogramok, mintha egy jó minőségű gyermekágy, VMY emlékeztet, hogy milyen lehetőségek nyílnak, ha megnyomják. És a kontrasztos karakterek tisztázása lehetővé teszi számukra, hogy egy fordulóban olvassák őket.
 



  Egyéb üzleti infotainment információ számítógépes rendszer. Lehetővé teszi a vezetőnek egy szempillantást, hogy megtanulja a gumiabroncs nyomását, gyorsan beállítja a megadott útkezelést és feladatot a kívánt egyedi beállításokhoz. Egy remény: A menüt csak német vagy angol nyelven szolgálják fel. Más szóval, meg kell tanulni a nyelveket, vagy emlékezzen a kényelem, a fedélzeti számítógép, a telefon és a navigációs rendszer megfelelő funkcióira. Ez egy kellemes kompenzációt hogy ezek közül bármelyik aktiválódik egyszerűen megnyomja a gombot, és a végrehajtás a parancsok megismétel egy 7 colos színes kijelző a középső konzolon. Ellenőrizze a kapacitás az összes funkciót a vizsgálat ideje alatt nem reális és nem az idő hossza. Ezért szelektíven megtagadtam csak néhányat. Tegyük fel, hogy telepítettem a maximális úthételt (+25 mm-t normál), és ebben a helyzetben a gyönyörű képekhez egy pár határköveken keresztül vezetett. Kísérletezett a kormányoszlop beállításaival, és a vezetőszék lenyűgözött. De még inkább szeretem az autót az autóhoz, miután társkereső egy négyzónás klímaberendezés, amely lehetővé teszi, hogy a hőmérsékletet külön-külön állítsa be a kabinban. És most itt volt kellemes meglepetés a két pontot: Rendkívül üveg ködképző funkció automatikus vezérlésének páratartalom és távollétében szűken irányított levegő áramlik, és egyszerűen fogalmazva a huzat. Relica dalszövegek, de ne feledkezzünk meg a szabályozhatóság.
 
Ebben az értelemben kíváncsi volt tudni, hogy a leginkább kompakt 12 hengeres motor képes volt. Korábban ez a szörny csak a Sports Volkswagen W12 Coupe-on volt, amelynek számlája 10 világsebességű rekordok. És mivel nekem ez volt az első rendezvous W12-vel, majd hasonlítsa össze az érzéseket semmit. Ez a módosításoknál 3,2 literes V6-val könnyebben használható.
 
Először érzés. A dara motor egészséges. Teljesítmény átvitel Ez, mintha a láncból származó PSA-t figyelte volna, vagy egy kő felszabadult a képességekből. Keresi pickup fogadtatást, kezdve az első sorban a közlekedési lámpa, és az előzés. A digitális kifejezésben a dinamika egyenértékű több száz közül, ha 7 másodpercig elindul egy helyről.
 
Az érzés a második. Motor és sebességváltó míg dokkolt együtt, de kell minden alkalommal, hogy legyen óvatos, különösen PPC, amelyet át kell hozzászokott. A bejárat a vontatót, parkolás a szűk helyen nem teszik lehetővé, hogy szabadon tapossák a gázpedált. Kissé széthúzzák, és a növekedés a motor teljesítményét fordulat semmit. Erősen ágyazott kap nagy lépéseket, gyors, mint a boksz ütés. A forgalmi dugó, tudod, nem túl kényelmes.
 
Az érzés a harmadik. Kemény vonszolja két tonnás építmény hajtóművét könnyen elnyeli öntjük, magas oktánszámú üzemanyag méhében. És az étvágyat ebben az esetben sokkal nagyobb mérsékelt. Ó, igen, az autó összkerékhajtással. Isten áldja meg, a benzin, de a csúszós úton előnyt járművek monoprivodom ochevidnoe.Degustatsiya VW Phaeton dinamikájában lehet telepíteni két kis kellemetlenséget. Az első alacsony-beállított váltófülek. Azonban hajlandó elfogadni, hogy ez a kérdés a szokás, és teljesen szubjektív értékelést. De a második nem lehet segíteni: a lépések KP kapcsoló dobozok, amikor fordult a kormánykereket a helyén marad, és az asszisztensek vált pomehu.Nastoyaschy balzsam autós sima futás, a gép kíséretében csendes futás valahol, egy 420 -horsepower motort. Bravo azoknak, akik dolgoztak a hangszigetelés. Bravo azoknak, akik jött négy lehetőség a felfüggesztés merevségét. Akár elemezni néhány vizsgálati napon bocsátottak volna ki-hegy alapos eredményeket. A bíró végző műszaki tervezési jellemzőkre rövid idő alatt legalább igazságtalan és kapcsolatban az olvasók számára, és azok számára, akik izzadás át a csoda nevezett VW Phaeton, mint egy év.
 

Az autó által nyújtott Rus-Lan.
A teszt idején az autót a Nasta-Center LLC biztosítja.
 
Szöveg: Alexander Trokhachev
Fotó: Alexander Nozdrin
 
 
 
 
 
 

Egy forrás: Magazine „Wheels» [№72 / 2003]