Teszt meghajtó Volkswagen Passat allTrack 2012 óta kocsi

Volkswagen Passat allTrack. Fedot, igen, nem ez

Volkswagen alltrack. Ár: 1 491 000 r. Eladás: 2012. július óta

Stanislav Pavlov, főszerkesztő, 40 éves, vezetői élmény 22 éves, meghajtók Subaru Forester.
Az első találkozó a Volkswagen Passat Alltrack-val az osztrák Alpokban történt, amikor szinte egész Európa tengert tavasszal, de ezeken a helyeken a hó királynő nem sietett, hogy elhagyja pozícióit.
Meleg, de ugyanakkor számos síelők kihasználta a Snow időjárás, sietve állomány benyomások, amíg a jövő év decemberében.
Kezdjük a fővel. Szóval, hogyan különbözik az alltrack a szokásos Volkswagen kocsijától? Ha beszélünk a design, a kezdő által kiosztott eredeti lökhárítók, kiterjesztett kerékdobok és küszöbértékeket. Ugyanakkor a mérnökök olyan változtatásokat tettek, amelyek megkönnyítik a rossz utakon való utazást. Ez arra utal, hogy a szög a földi és egy szög a belépés, nőtt 30 mm-es távolságot, és további ismétlés az alján. Néhány agresszió és bizalom az, hogy az autó képes lovagolni az úton, adjon hozzá lenyűgöző 17 hüvelykes kerekeket.

A kisebb távolság miatt a VW Passat allTrack még jobb útmutatót tart fenn
A szalonba nézünk. Azonnal rohant a rozsdamentes acél küszöbértékek szemébe a felirattal. A kényelmes ülések az Alcantara részleges használatával készültek. A belső térben ezüst van, és alumínium pedálok alatt festettek. Ellenkező esetben a passat mint passat.

Az összkerék-meghajtású autó szalonja nem ragyog az eredetiséget, az a bézs megjegyzi a javított permeabilitást
Ugyanezen a gróf német marketingesek? Milyen erő autósok fizetni 400 ezer rubelt? Rate, persze, négy kerék meghajtású 4Motion, pontosan, hogy fel van szerelve a Tiguan. tesztünkben útvonalon futott a német Munich Ausztriába. Amikor az autó mozgott az autópályán, a hajtás végeztük kizárólag az első tengelyen. Mint később elmondta, a szakértők, és utasította, hogy a hátsó kerekek csak 10% -át a nyomaték. Ez lehetővé teszi, hogy megtakarítás benzin. A hátsó tengely van kötve, csak szükség esetén, például amikor az első kerekek elkezdenek csúszik. A hátsó tengely köti össze egy elektro-kerék hajtás kapcsolás. Annak az aktiválás nem szükséges elfordulási sebesség különbség az első és a hátsó tengely, mint az olajnyomás megfelelő elektromos. Offroad üzemmódban felszerelt minden lehetőséget Passat Alltrack. Off-road üzemmód aktiválásakor egy gombot a középkonzolon, amint azt egy speciális LED.

Az első rész nem nagyon különbözik a normál Passat Alltrack logo csak kérdéseket vet fel a további funkciók az autó
Passat Alltrack azok számára, akik keresnek egy középutat egy SUV és egy kombi. Például egy személy él Moszkvában, de időről időre a kiválasztott város a tél, mint a kebab. Logikus, hogy vesz egy nagy csibész ott, de Volkswagen Passat Alltrack megközelíteni teljesen.
Vezetés
Ennek során a Volkswagen Passat Alltrack viselkedik, mint egy közönséges szedán. Kényelmes, gyors, kiszámítható.
Szalon
Az autó áll egy minőségi kivitelben, ami viszont elérhető a szokásos Passat.
Kényelem
Hány szedánok hasonló méretű, Passat Alltrack egy kivételes kényelmet.
Biztonság
Volkswagen Passat Alltra.
Ár
Ez az ára a nagy SUV.

Ítéletünk
Volkswagen Passat Alltrack jelent ideális kompromisszum a szedán és a crossover. Azt ajánlom ezt az autót azok számára, akik élnek az orosz városban, de időről időre van megválasztva, hogy az ország vagy a származás. Alltrack megbirkózni átlagosan nem nagyon veszélyes út.
 
ELŐNYÖK ÉS HÁTRÁNYOK
+
Tökéletes kompromisszum egy szedán és egy crossover, elegáns design, jó tapadás.
-
Magas ár.
Előírások
Méretek 4771x1820x1550 mm
Az alap 2710 mm
Önsúly 1707 kg
Teljes tömeg
2270 kg
Végső 135 mm
Térfogat 588 l hátfal
Tartálytérfogat 68 l
Benzin, 4-hengeres motor., Row., Turbo. 1998 cm3
210/53006200 HP / min-1, 280/17005200 nm / min-1
Átvitel 6 sebességű, robotikus,
kettős kuplungos 4motion (DSG)
Dynamics 212km / h; 7,8Со100km / C.
Üzemanyag-fogyasztás 11.5 / 6.8 / 8.6 L / 100 km
Versenyzők Audi A4 Allroad Quattro, Volvo XC70
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2012 május]