Teszt meghajtó Volkswagen Multivan 2003 óta Minivan

Teszt meghajtó Volkswagen Multivan Executive: Top for Top

A Multivan ezen verziója a felső vezetők számára készült. Ilyen szalonban a kényelem és a szabadság szintje a szokásos reprezentációs szedánokhoz kapcsolódik. Ezek a tulajdonságok, sőt a kezelhetőség és a megbízhatóság, úgy döntöttünk, hogy Oroszország aranygyűrűje mentén teszteljük a hazai utakat.
Megismertem a haszongépjárműveket a legmagasabb szinten: Multivan Executive kapott teszt-kiállítások, érték 5 millió 393 ezer 300 rubel. Mint kiderült, ez nem egy felső határt Multivan Concern WV, még mindig van Multivan Business 5 935 800-7 133 100 rubelt, attól függően, hogy kit.
Külsőleg szokásos minibusz. Ez csak egy fekete mágikus gyöngyházfestés, csúszó automata ajtók a kabinban jobbra és balra egy rejtett központi útmutató, sötét színezés a szár szalon, sötétített hátsó lámpák és kettős kipufogócső egy rozsdamentes acélból és a A ragyogó króm a Top-O'er sorsnak adja.
Belül mindenben nem több, mint a szerény. Bőr bézs szalon fa dió gyökér betétek, rearseatentertainment: a mennyezeten - önálló CD-DVD lejátszót egy összecsukható 10,2 hüvelyk monitor, az utasok számára - széles, kényelmes székek, a trónok Bentley.
Az a tény, hogy a kocsi hat helyen, köztük a vezető, ki van téve egy kategóriába a nagy kapacitású, úgy tűnt, furcsa logika, egy kisbusz akkor tesz sokkal szék, de ez az első pillantásra. A kabinba ágyazva, azonnal világossá vált, hogy a kifogástalan kényelem elérése ne takarítsa meg a helyet. Összesen két sor ülőhely két.
A leginkább figyelem érdemel, természetesen a második székek száma. Még ha nem figyel arra, hogy a Bentley mérnökök dolgozott rajtuk, ami már önmagában is azt sugallja, mennyisége és minősége, a design nagyon lenyűgöző. Két egyedi luxus ülések közös keretben mozognak sínek, villamos hajtások szabályozására mindegyik ülés 14 paraméterek, persze, van egy személyes fűtés. Az egyes ülések bal és jobb oldalán lévő karfák beépített fülei vannak az objektumok tárolására, emellett további fülkék vannak a konzolban és az ülések és a csésze tartók közötti alagútban. Nos, apoteózisa kényelem - kompresszor hűtő alagútban a hátsó ülések közé 8,5 liter - működik önállóan, akkor is, ha a motor ki van kapcsolva.
A kabin székek első sora kevésbé kényelmes volt, de nem kevésbé érdekes. Nyilvánvaló, hogy ez a célja, hogy megvédje, illetve a vezetők rangsorban lefelé - nyilvánvaló, a felső vezetés alárendeltségében egyértelműen megfigyelhető. Ezek két egy, eltávolítható, összecsukható, forgó ülések, beépített 3 pontos automatikus biztonsági övvel. Fotelek a hosszanti vasúti síneken, és bárhol vannak rögzítve. Érdekes módon a kabin tervezők lehetővé tették a lehetőséget, hogy a székeket bármilyen szögben szétválasztják. És még egy lány is megbirkózhat ezzel. Így az ülések mindkét ellentétben állnak egymással, ami nagyon kényelmes a konferenciák és a mozgás során. Ráadásul a székek hátulja teljesen összecsukható, és kényelmesen nyújthatja a lábát.
Külön figyelmet érdemel egy többfunkciós táblát a kabin közepén. Mint mindenütt megtörténik, sok rejtett doboz és tartály: négy csésze tartó, hamutartó, két külső és két belső polc, beépített tartók palackok és visszahúzható tágas doboz. Az asztal mozog, valamint a szék, a hosszanti vezetői sínek mentén, és bárhol rögzítve van. Továbbá, a rendszeregységhez hasonló rendszeres doboz megnyomásával egy hajtogatott asztalt egy vasalóra utazik, és a tengely mentén a fordító asztal tetejének másik mozgása egy kerek kényelmes asztalra fordul. Mind a négy szék közül mindkettőbe helyezhető, és az általános használat középpontjában.
Az alárendelt szóval, a Multivan Végrehajtásban minden felszerelés a második sorú utasok számára készült. Még az illesztőprogram sem biztosítja a méreteit - a vezetőülés, mint az első utas, egy kézi beállítás magasság, lumbális biztonsági mentés, karfa és ruházati zsebek a hátsó összes! Továbbra is élvezheti az ülések jobb bőrkárpitját az Alcantara betétekkel, a kormánykerék és az ajtók bőrkárpitossága, egy velúr szőnyeg és egy átlátszó csúszó / emelő nyílás elektromos és függöny.
De az igazi öröm a kerék mögött a Trokhan Multivan pillanatától származik a helyről
A 4-hengeres V-alakú motor 3,2 liter megnyomása
 
és a kapacitása 234 ló a hét másodperc alatt gyorsul hároméves minibusz 80 km / h. Az automatikus 6 sebességes váltó a Tiptronic funkcióval és sport mód lehetővé teszi, hogy mozog a könnyű sportkupé a patak az autók, mind a város és az autópályán. Különösen lenyűgözte a nagysebességű dinamikát: simán, nyugodt, magabiztosan és első igényben. Nagyon felelősségteljes. Ráadásul a kabinban és a vezetőházban zajló zaj nem érezhető még 150 km / h. Érdekes, hogy a felfüggesztés volt, hogy lesz egy felső cargo - nyelt még homályos és beszélt jamgyökér a földi úton anélkül, kézzelfogható lengő. Mit kell beszélni az útfelületről a városban nem út, hanem tükör.
 
Ami a biztonságot illeti, kivéve a párnákat és a felfújható vakokat az egész szalonhoz, van egy trauma-biztonságos kormányoszlop, fejtámlák minden székhez, hárompontos automata övek vészhelyzeti feszítővel a vezető és az első utas számára, blokkolva a Tolóajtó és integrált ESP + Stabilizációs Rendszer. Az utóbbi tartalmaz egy elektronikus rendszer fenntartása tanfolyam (ESP) egy forradalom a puccs (ARP), blokkolásgátló rendszer (ABS) kompenzáció a veszteséget a fék hatékonyságát, amelynek következtében a fűtési, elektronikus differenciálzár (EDL) Minden meghajtó tengelyhez, csúszásgátló rendszerhez (ASR) és a motorfékeztető rendszer (EBC), az elektronikus fékerő-forgalmazó (EBD) a hátsó tengely nedves módjával, vészfékezési erősítővel (EBA) előzetes cipő üzemmóddal a lemez, a lemez periodikus szárítása az eső során. Általánosságban magukban és az utasoknak köszönhetően nyugodtunk az út ezer kilométerére.
A jelentős benyomás maradt és az üzemanyag-fogyasztás, amelynek átlagos értéke az utazás végén nem haladta meg a 12, 3 liter 100 km-t. Figyelembe véve az útvonalat: Moszkva - Sergiev Posad - Pereyaslavl-Zalesszki - Rostov - Yaroslavl - Kostroma - Ivanovo - Suzdal - Vladimir - Pokrov - Moszkva, a dicséret feletti mutatók.
És mégis, a lenyűgöző gazdaság, a biztonság, kezelhetőség, könnyű, kényelmes és egyéb előnyök a Top-típusú konfiguráció, szabad elfelejteni. Multivan kiindulópont 1 531 400, a Multivan Executive származó 4.416.600, ez az autó 5.393.300 rubelt. Szabadság szabadság, kényelem és jó stílus.
A szerkesztők az üzleti autocluba köszönhetően az orosz képviselet Volkswagen az autó biztosított, és a kényelmes utazás.

Írta: Katerina Romanova

 
   
 

 

Egy forrás: Üzleti Autoclub