Teszt meghajtó Volkswagen Multivan 2003 óta Minivan

Teszt meghajtó Multivan Executive: Top for Top

A Multivan ezen verziója a felső vezetők számára készült. Ilyen szalonban a kényelem és a szabadság szintje a szokásos reprezentációs szedánokhoz kapcsolódik. Ezek a tulajdonságok, sőt a kezelhetőség és a megbízhatóság, úgy döntöttünk, hogy Oroszország aranygyűrűje mentén teszteljük a hazai utakat.
Megismertem a haszongépjárműveket a legmagasabb szinten: Multivan Executive kapott teszt-kiállítások, érték 5 millió 393 ezer 300 rubel. Mint kiderült, ez nem egy felső határt Multivan Concern WV, még mindig van Multivan Business 5 935 800-7 133 100 rubelt, attól függően, hogy kit.
Külsőleg szokásos minibusz. Ez csak egy fekete mágikus gyöngyházfestés, csúszó automata ajtók a kabinban jobbra és balra egy rejtett központi útmutató, sötét színezés a szár szalon, sötétített hátsó lámpák és kettős kipufogócső egy rozsdamentes acélból és a A ragyogó króm a Top-O'er sorsnak adja.
Belül mindenben nem több, mint a szerény. Bőr bézs szalon fa dió gyökér betétek, rearseatentertainment: a mennyezeten - önálló CD-DVD lejátszót egy összecsukható 10,2 hüvelyk monitor, az utasok számára - széles, kényelmes székek, a trónok Bentley.
Az a tény, hogy a kocsi hat helyen, köztük a vezető, ki van téve egy kategóriába a nagy kapacitású, úgy tűnt, furcsa logika, egy kisbusz akkor tesz sokkal szék, de ez az első pillantásra. A kabinba ágyazva, azonnal világossá vált, hogy a kifogástalan kényelem elérése ne takarítsa meg a helyet. Összesen két sor ülőhely két.
A leginkább figyelem érdemel, természetesen a második székek száma. Még ha nem figyel arra, hogy a Bentley mérnökök dolgozott rajtuk, ami már önmagában is azt sugallja, mennyisége és minősége, a design nagyon lenyűgöző. Két egyedi luxus ülések közös keretben mozognak sínek, villamos hajtások szabályozására mindegyik ülés 14 paraméterek, persze, van egy személyes fűtés. Az egyes ülések bal és jobb oldalán lévő karfák beépített fülei vannak az objektumok tárolására, emellett további fülkék vannak a konzolban és az ülések és a csésze tartók közötti alagútban. Nos, apoteózisa kényelem - kompresszor hűtő alagútban a hátsó ülések közé 8,5 liter - működik önállóan, akkor is, ha a motor ki van kapcsolva.
A kabin székek első sora kevésbé kényelmes volt, de nem kevésbé érdekes. Nyilvánvaló, hogy ez a célja, hogy megvédje, illetve a vezetők rangsorban lefelé - nyilvánvaló, a felső vezetés alárendeltségében egyértelműen megfigyelhető. Ezek két egy, eltávolítható, összecsukható, forgó ülések, beépített 3 pontos automatikus biztonsági övvel. Fotelek a hosszanti vasúti síneken, és bárhol vannak rögzítve. Érdekes módon a kabin tervezők lehetővé tették a lehetőséget, hogy a székeket bármilyen szögben szétválasztják. És még egy lány is megbirkózhat ezzel. Így az ülések mindkét ellentétben állnak egymással, ami nagyon kényelmes a konferenciák és a mozgás során. Ráadásul a székek hátulja teljesen összecsukható, és kényelmesen nyújthatja a lábát.
 
Külön figyelmet érdemel egy többfunkciós táblát a kabin közepén. Mint mindenütt megtörténik, sok rejtett doboz és tartály: négy csésze tartó, hamutartó, két külső és két belső polc, beépített tartók palackok és visszahúzható tágas doboz. Az asztal mozog, valamint a szék, a hosszanti vezetői sínek mentén, és bárhol rögzítve van. Továbbá, a rendszeregységhez hasonló rendszeres doboz megnyomásával egy hajtogatott asztalt egy vasalóra utazik, és a tengely mentén a fordító asztal tetejének másik mozgása egy kerek kényelmes asztalra fordul. Mind a négy szék közül mindkettőbe helyezhető, és az általános használat középpontjában.
Apropó alárendeltség, a Multivan Executive minden kényelmi tervezett második sor utasai. Még ha a vezető nem nyújt semmilyen finomságokat - a vezetőülés, mint az első utas, manuális magasságállítás, deréktámasz, kartámasz és tárolási zsebek a hátsó meg! Csak akkor tudjuk élvezni a javított bőr kárpitozást Alcantara betétekkel, bőr kormánykerék és az ajtók, velúr szőnyeg és átlátható csúszó / emelő kikelnek az elektromos hajtás és a zárat.
De az igazi móka a kormány mögött van egy indítónyomatékra multivena helyről
Enyhén a gázpedál lenyomása 6-hengeres V-alakú motor térfogata 3,2 liter
 
és a teljesítmény 234 ló hét másodperc trohtonny jármű gyorsul 80 km / h. Automata 6 sebességes váltó Tiptronic és sport üzemmód funkció megkönnyíti a navigálást a sportkupé a forgalom, mind a város és az autópályán. Különösen mély benyomást a dinamika nagyobb sebességgel: lassan, nyugodtan, magabiztosan és igénye szerint. Nagyon érzékeny. Sőt, a zaj az utastérben és a vezetőfülkében nem éreztem túl is 150 km / h. Érdekes, hogy a felfüggesztés egyezés volt a top-end terhelés - nyelt még homályos and roll mnogotonnikami pit földút nem érzékelhető hinta. Mit beszélnek a járdán a városban - nem az út, és egy tükröt.
 
Ami a biztonságot, amellett, hogy a légzsákok és függönylégzsákok az összes belső tér energiaelnyelő kormányoszlop, fejtámla minden ülésen hárompontos automata biztonsági övek sürgősségi feszítőinek a vezető és az első utas számára, a zár véletlenül megnyitja a tolóajtó, és egy komplex rendszer stabilizálása ESP +. Az utóbbi tartalmaz egy elektronikus rendszer stabilitás program (ESP) az üzemmód aktív ellenforradalom (ARP), blokkolásgátló rendszer (ABS) fékkel hatékonysági veszteségtérítést eredményeként fűtési, elektronikus zár eltérés (EDL) minden hajtótengelyek , vontatásszabályozás (ASR) és a motorfék vezérlőrendszer (EBC), az elektronikus fékerő elosztó (EBD) a hátsó tengely dotormazhivaniya módban, fékrásegítő (EBA) előtt összeadásával üzemmódba pad a meghajtók során periodikus szárítási eső idő üzemmódban . Általában a magam és az utasok voltunk nyugodt egész több ezer kilométerre.
A jelentős benyomás maradt és az üzemanyag-fogyasztás, amelynek átlagos értéke az utazás végén nem haladta meg a 12, 3 liter 100 km-t. Figyelembe véve az útvonalat: Moszkva - Sergiev Posad - Pereyaslavl-Zalesszki - Rostov - Yaroslavl - Kostroma - Ivanovo - Suzdal - Vladimir - Pokrov - Moszkva, a dicséret feletti mutatók.
 
És mégis, a lenyűgöző gazdaság, a biztonság, kezelhetőség, könnyű, kényelmes és egyéb előnyök a Top-típusú konfiguráció, szabad elfelejteni. Multivan kiindulópont 1 531 400, a Multivan Executive származó 4.416.600, ez az autó 5.393.300 rubelt. Szabadság szabadság, kényelem és jó stílus.

A szerkesztők az üzleti autocluba köszönhetően az orosz képviselet Volkswagen az autó biztosított, és a kényelmes utazás.
 
 
 

 

 
 

Egy forrás: Üzleti Autoclub