Teszt meghajtó Volkswagen Golf Plus 2008 óta hatchback

Családi transzformátor

Az új CD-Vain Golf Plus 95 mm-rel egy egyszerű golfpálya felett, és még csak 54 mm-es SEVENAL TOURAN-t nem ér el. Az adományozóhoz képest az újdonság lényegében megváltozott az elülső előtt: itt a saját, eredeti fej optika, lökhárító, szárnyak és egyéb adatok
 

2005. január végén a Volkswagen egy másik komplexuma jelenik meg az európai piacon. Elég ahhoz, hogy egy-csak egy-egy pillantást vethessen az autóra, hogy megértsük, hogy a fülek az ötödik golf stylistájában teljesen teljesített fülekből származnak, amelynek platformján épült. Az új CD-Vain Golf Plus 95 mm-rel egy egyszerű golfpálya felett, és még csak 54 mm-es SEVENAL TOURAN-t nem ér el. Az adományozóhoz képest az újdonság lényegében megváltozott az elülső előtt: itt is szinte minden részlete saját, eredeti fej optikájának, lökhárítójának, szárnyainak és így tovább. Ellenkező esetben a hátsó ajtó és a fények díszítik, amelyben az izzólámpák helyett nagysebességű LED-eket alkalmaznak (elég ritka a golfsebességre). Hamarosan az opciók listáját az aktív Bixenon fényszórókkal lehet feltölteni, amelyek képesek.
 
Az új golf fő pluszja azonban a kapacitása: a törzs térfogata 395 L-től 1450 literre emelkedhet a hátsó ülésekkel (összehasonlításhoz a szokásos hatchback 350 és 1305 liter). By the way, a 60/40 férőhely arányában lévő összecsukás kinematikája olyan, hogy nem csak csökkennek, hanem leesik, aminek következtében a csomagtartó padlója szinte egyenletes lesz. A középső ülés ülés könnyen megforduljon vagy egy asztal cupcakers, vagy egy izmos kartámasz, vagy (egy kiegészítő modul) egy többfunkciós fiókba.

 

A golfhoz képest a Golf Plus-ra való leszállás sokkal magasabb lett. Azonban a magasabb mennyezetnek köszönhetően még a növekvő utasok sem rendelkezhetnek kellemetlenségekkel. A szalon átépítésével kapcsolatban az új autó új torpedót igényelt a központi konzolra. Így. Milyen más játékok vannak plusz? Itt például egy többfunkciós elülső karfa, amelyben egy hűtött doboz (opcionális) elhelyezhető. Továbbá, mint egy lehetőség a gép, CD-váltó vagy DVD-lejátszó biztosított, és egy másik elektromos szerverek az emberi 230 voltot.
 
Először is a Volkswagen kínálja a Golf PLUS PLUS-ot: két benzin 1,4 l (75 LE) és azonnali 1,6 FSI (115 LE), valamint két, szinte azonos munkamennyiség 1,9 és 2,0 liter, de nagyon eltérő turbodiesel Jellemzői: 105 és 140 LE illetőleg. Már a 2005 közepén, a motorok gamma lesz feltöltik benzinnel Tápegység 1,6 liter (102 LE) és két-literes FSI (150 LE), valamint a 90-erős turbódízel. A Golf Plus sebességváltó is magában foglalja a különböző: a választás kínálják öt- és hatfokozatú mechanika, hatfokozatú automata és egy fejlett robot box körülbelül két DSG tengelykapcsoló.
 
A konfiguráció beállításai ugyanazok, mint a golf V az alap trendvonalról a Top Comfortline és a kihívott Sportline számára. Már alapfelszereltség, az autó fel van szerelve első és oldalsó biztonsági párnák, ESP, ABS rendszerek, valamint ASR anti-tesztrendszer. Az autó minimális költsége Európában 16.740 euró, és általában a drágább golf hatchback átlagosan 700 euró. Indítsa el az értékesítést Oroszországban ebben az évben.


Szöveg: Margarita Ivanova
Fotó: Volkswagen csoport
 
 
 
 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№87 / 2005]