Teszt meghajtó Volkswagen Caddy 2005 óta Minivan

All-Wheel Drive VW Caddy Tramper

Az All-Wheel Drive VW Caddy villamos nem lehet igazi SUV-nak hívni, de talán az utazási szerelmesek értékelni fogják? Ha elvonja a kétes tér-off-road kategóriákat, van egy jó városi autó, az utas VW.

Ez tökéletesen egyenes vonalon áll, és a gravitációs középpont ellenére, nem fogja megijeszteni a manővereket. A közúton megbízhatóan, magabiztosan, helyesen és rosszul viselkedik. A vezetés nagymértékben élénkíti a test és az ülések színezését egy többszínű szalagban. Mindenki látta ezt a furgont elmosolyodott. Kivételesen jó természetes néz ki az autók. Talán egy univerzális meleg vételen, ez a szivárványos caddy csak a sárga FIAT PANDA-val fog összehasonlítani, egyszerre három hónapot ad a kiadásunkban. Ez az egyik olyan autó, amelyben már jó hangulat van, és nincs szükség külön erőfeszítésekre, hogy megkapja: vegye és élvezze.


Nem parketta, hanem autó
A vizsgálati autó dízel 1,9 liter (104 liter p.) Van felszerelve. A motor eléggé gazdaságos: csak elfelejtettem vele, milyen tankolás. A gyártó szerint a fogyasztás csak 6,7 liter kombinációban van. Hat sebességű sebességváltó. Első felfüggesztés független. Hátsó a folyamatos hídtól egy erőteljes sebességváltóval. A HALDEX csatlakozó összeköti a hátsó tengelyt igény szerint. Csak ne reméljünk komolyan egy négykerék-meghajtót.

Megpróbáltam lovagolni a durva terepet, és gyorsan csalódott. Az út elvben nem erre a tervre. A hosszú alap és az alacsony elülső zokni kénytelenek pontosan felmérni az egyes kölyök geometriáját. A belépési szög csak 15 fok. Nem is parketta, hanem egy tisztán fényes jellemző. A kongresszus szöge 23 fok, a rámpa szöge (törés) 15 fok. Plusz, az útkezelés messze nem tökéletes. Egy kicsit gyorsabban megy, és lebontja a lökhárítót, vagy a kertben védi a forgattyúházat. By the way, a vastag vas védelme nagyon jó. De ez az egyetlen plusz. A doboz csak mechanikus, és a puha talaj fogantyúja lánggal világít. A homokba vezetni. Az anti-tesztelektronika a legerősebb autizmust szenved. Amikor megpróbálod lógni az egyik kerekek, ültettem az autót a hasra: Nem emlékszem egy másik ilyen incidensre az elmúlt három évben. Az ESP engedélyezve van, az egyik kerekek vidáman ásni magad egy sír, olyan gyorsan, hogy amikor rákattintottam a fékre, túl késő volt. VW zavaros az összes anti-Bux technológiát a Touaregben? Nem, csak a lángoló nem SUV.

 
A törzs elfoglalt ágy, kemping bútor, hűtőszekrény és napellenző. Az ágy elterjesztéséhez a második sorot kell hajtania, és az első ülések háttámláját billentse

Őszintén alszik
Azonban ez az autó meglepni akar másokat, nevezetesen az ágyat a kabinban. A napellenzővel és tartozékokkal együtt (két szék, asztal és hűtőszekrény) az egész törzsbe kerül. Megnézed ezt a designot, és nem érted: Hogyan jobb, mint egy lapos padló, amelyet összecsukott ülések alkotnak, ahol felfújható matracot vagy hálózsákot dobhatok? Nekem annyira rosszabb. Minden autóban nyilvánvalóan hiányzik a hely, különösen a magasságban. Az alsó, amit az autóban feküdt, annál több lakóterületet játszott. Nincs sima padló a VW Caddy 4-motion lángoló, és a tervezők adták a tervezőknek, mint a vasúti kocsi felső polcja. Mindent, jónak tűnik, de ismét felmászni, unatkozni, és a hely nem kap teljes körű lakossági, de őszintén alszik. Ülj le, játszani sakk egy lány nem fog működni egyszerre.


Speciális szintetikus betét az oldalsó ablakban a szellőztetéshez és a szúnyogok ellen

Az európai fogyasztók, amelyeken azt tervezték, hogy nem követelik meg. Caddy Tramper néz ki, nagyon harmonikusan Görögországban vagy Franciaországban, ahol a család a hétvégén vagy vesz a hét nyaralás küldik meglátogatni több hegyi szakadékok, vízesések, szépségápolás, hogy koi Európában nem több, mint 100 kilométer bárki. Ilyen látnivalókhoz vezetett, az autót a más kempingek melletti parkolóba helyezte, és egész nap séta, megjelenítéseket és kenetet kap a testre, örülni a természetben. Este lehet egy snack a napellenző alatt, és lefekszik, és a következő nap lovagolni, vagy mászni a sziklákon.

Írj nekem a tejet
Caddy Tramper családi közlekedés európai kikapcsolódás, amely nem adott nekünk. A természetben lévő autók használata orosz hagyományai sokkal különböznek velük. Mi a legtöbb régióban a legközelebbi turista szépség, hogy menjen nagyon messze, és gyakorlatilag nincs hely az éjszaka az autó mentén az ösvényen. Ahelyett, hogy a kikapcsolódási programban a hegyi kerékpárokon való lovaglás, a vodo-ferde Seiscessity. A reggeli előtt senki sem alszik. Az alvóhely különös jelentőséggel bír a következő napon a nyaralás után, amikor keresik. Csak egy ágy a caddy tramperben 1,1x2 m-es két, és öt plusz gomb harmonika esik az autóba. Hol lesznek rendezni? A TENET? De itt is zárva van, és csak két szék van.

Melyek ezek a játékok ágyakkal és napellenzővel? Oroszországban a Caddy Tramper megpróbálja elveszíteni a legjobb járulékosságot. Mert egy egyszerű tiszta földdarab kedvéért sokat kell hívnia. És dobj egy hálózsákot sátorral? Valaki zavarja a sátrat? Én vagyok a Caddy Tramper a városban, és ahelyett, hogy Kuli Turisztikai kiegészítők, akkor jobb, ha az előlapot a csíkos, majd először egy vidám tejjel jelenik meg, hogy minden reggel az emberekkel az alumínium bidonok szállítása a kis üzletekben.

Szerző: Dmitry Leontyev, Fotók Alexander Insurance Baranova




 

Egy forrás: 4x4 magazin [szeptember / 2009]