Teszt meghajtó Volkswagen Caddy Maxi minivan 2007 óta Minivan

Alkalmazottak

A gépek harmadik generációját 2004-ben, 25 évvel az első golf után nyitott test (nyúl pickup) mutatják be. Ajánlat rakomány- és utasszállító lehetőségek: Dupla furgon vagy 57 férőhelyes kocsi (Combi).
A Caddy benzin (1,4 és 1,6 l) vagy dízel (1,9 és 2,0 l) motorral van felszerelve, 51 kW / 70 liter kapacitással. legfeljebb 77 kW / 104 literből. val vel. és egy ötfokozatú kézi doboz optimalizált adással.
Az autó a golfcsalád csomópontjaira épül. Lengyelországban, az értékesítési franciaország fő piacán és a Dél-Európa országaiban.
Ár Oroszországban 17 500 dollár. A teszt módosítás költsége Kaddy Kombie $ 22 480.
Ebben a kategóriában rendszerint beszéltünk a vizsgált autókkal kapcsolatos hosszú távú utazásokról (SP, 2004, 25.). És ha a gép nem teljes mértékben ezt teszi, ha ... Nem, ő egy városi forgalom? Azt is meg akarja mutatni, hogy milyen dolgozó van. Általában, miután megkapta az új Volkswagen Caddy hét napig, úgy döntöttek, hogy tesztelni nemcsak a hulladéklerakó, de abban az esetben is. Szerencsére a Kombi előadásában úgy néz ki, mint egy mester minden kéz: Használhatsz egy családi autót ötre, és könnyű teherautóként. Azt is kétséges, hogy az 1,4 literes benzinmotor 75 erővel megbirkózhat az árufuvarozással? Ellenőrizd most!
A legokosabb rakomány
Az első feladat, amely a moszkvai üzletekre vezeti a kiadói ház kinyomtatott termékeit. A csomagtartó polc, a hátsó ülések összecsukható, ragaszkodva a csomagtartó rács ... Ay-Yai-Yai, már hallották a fényes szőnyeg, gondosan elhelyezett a kabin! A védelem érdekében az országot napellenzőt dobjuk a padlóra, és felálltunk a betöltésre.
Pár percek, és itt a feje a fej fölött, hamis, két centris könyvek hátulja mögött, a szokásos forgalmi dugók előtt, az utcákon nedvesek a moszkvai eső alatt, és valahol a távoli jövőben a könyv háza Arbat.
A torlódásokban szórakoztatja magunkat, kézbesítési gombokat és fogantyúkat. Talált egy pár kényelmes banes: klikk nélkül rögzítése, a kilincset a forgatás mutatók és válaszként elhangzó négy kattintással a tengelykapcsoló lámpák (általában egy). Ha az elülső munkákat adjuk vissza magam a hátsó háztartáshoz. Itt vannak csak a Windows gombok kényelmetlenek, valahol a könyök alatt.
Hogyan megy az autó? Még nem egyértelmű, a második átviteli szinte nem kapcsoljuk, és ebben a módban a vantor gyorsítja inkább alaposan, de hangos. Azt is megjegyezték, hogy a kuplung pedálja a mérsékelten tájékoztató jellegű és fény, a bal láb nem fárad. Végre megérkezett! Notepad merész pluszba helyeztünk: nagy manőverezhetőség. Caddy könnyen megfordult a folyosón, amely első pillantásra szinte már az autó maga is! Köszönöm az elforgatás sugarának 5,7 m, hatékony elektromos ellenőr és gyönyörű tükrök széles körű elektromos szabályozók. Miután parkolva (az első jobbra) a kilenc kilenc helyéhez, látjuk, hogy a Gazelle Aller viselhető. De tágas testükben ugyanaz a két tucat csomag könyvekkel.
Az utasok univerzális, a hátsó ajtó emelést végez. Természetesen burkolatlan egy kamion, akkor felhajtja közel a kibocsátási pont. De az emelt ajtó véd az eső (és ha kirak a könyveket, ez különösen fontos), és szárnyal olyan magas, hogy a két méter rakodó ingyenes. Fogd meg az első kísérlet. Ez nem mindig szükséges korlátozni az egyik oldalsó ajtó, vagy az utasok kap egy erős levegő hullám ...
Mint egy városlakó, Caddy jó, a munka a szűk megalpolis neki. Azonban a nap véget ért, Caddy ideje pihenni. Holnap, szombaton különösen fontos feladat.
A legértékesebb rakomány
Apa, ez az új Volkswagen? Lovagolsz? A fia, a türelmetlenségből vitorlázás, az orrát az ablaküvegre tette. Az első értékelés előnyei a házastárs, anélkül, hogy hallott volna a férjének szokásából, ahol mindezt betöltenem?
A második örülhet, ha megértettem a kislányt. Rögzítésére gyermek ülések itt két rendszer: szabványos ISOFIX és kisi ravasz eszköz rögzítő biztonsági öv egy adott pozícióban.
A harmadik luckie hossza szinte fia lett, de egy kicsit az évekről kiugrott az első ülés hátsó részéből, nővér testvére, és a fúvókák félig fenyegető.
Kosarak, csomagok, Avoska szerényen elfoglalták a csomagtartó sarkát. Hová megyünk? Először is, hogy meglátogassák Tol bácsi, majd a kedvenc apa tóját, hogy felfedezzék, hogyan főtt a Crucian főzött, majd a folyón, sütjük a kolbászt, a pálcán, majd egyszerűen egy festői helyen, négy Száz kilométert adtunk a kilométer-számlálón. És sok benyomás van. Először is, a Caddy sok hozzátartozói számára sokkal kényelmesebb. Másodszor, magabiztosan tartja az utat, és jól öleli el, kivéve, hogy az aszfaltban lévő teherautók által eladott kocsikban úszni kezd. Harmadszor, nagyon kényelmes, nagy, mérsékelten merev ülések lehetővé teszik, hogy elfelejtsük a fáradtságot. Negyedszer, a szalon tágas, és olyan sok doboz és polc van rajta, ahol a helyes dolgot el lehet tenni, felejtsd el, majd keressen sokáig. És most szomorú. Ha egy nyugodt egyenletes mozgás, Volkswagen biztosan jó, akkor megpróbálja éles rajta csalódott a motor elkezd panaszkodni nehéz az élet túl hangosan, de ez nem működik gyorsan.
Vasárnap, Caddy raid volt a bevásárlóközpontban. Ott, a család havi költségvetésének jó felét először hatalmas kocsiba költözött, majd a csomagtartóban. Caddy szó szerint elnyelte vásárlás, mindezek Üllés és táskák alig takarta a padlón a törzs. A gazdasági női természet nem tudja nyugodtan elviselni az ilyen ürességet. A férfiaknak saját rezonja van a joghurtok, a kolbászok, a zöldségek és a pelenkák otthona között.
Igen, hogy a Caddy teherszállítási lehetőségeit ne használjon családot. Töltse ki a hatalmas törzsét semmit. Ez olyan súlyos kutyát indít, amely a kerekeken kúpos lesz. Természetesen csak egy csomó felszerelést kaphat, és utazzon, de a motor szerényebb lehetőségeit nem kell hosszú távú raidoknak. Bár könnyű megfogalmazni ezzel, ha az autó nemcsak családot vesz igénybe, hanem a családért is keres. Végül van egy motor teljesítmény
A leggyorsabb rakomány
Nos, az időjárás javult, és exportáljuk Caddy-t az autopolygonnak. A ballaszt által betöltött autó nem leült, inkább keverték. M-igen, 560 kg a fedélzeten, ő már azt sugallja, hogy ez nem könnyű, de az utasítás lehetővé teszi, hogy még több ...
Közúti távolság 140 mm a terhelés alatt általában, lefoglalt és kisebb. De az alumínium segédváz, ez szia a golf apu, tesz aggódj: Végtére is, a darabolás teherautó elkerülhetetlenül mozgatni a határokat, így az utat a kibocsátási hely. Nos, hogyan találsz?
Loaded Caddy leveszi az ülés mögött, egy enyhe ütés esett le az egyik a 30 kg-os zsák homokot. És azt mondja, Malachole! A fő pár arányban 5,067 (!) Elősegíti a jó kezdés.
Akár 60 km / h gyorsulás tisztességes, és akkor ... csodák nem történnek. Miután ösztönözve magát a zaj a motor, Caddy még, hogy magukat üríteni 5 másodpercig gyorsulás száz. A 10 százalékos az emelkedés esetére csak a harmadik sebességfokozatban, a 8 százalékos lehet menni a negyedik felét.
Mi észrevétlen a csavart a város utcáin, ott világosan látható itt: Caddy ilyen motor jobb terhelés mértékkel. Lovak hasznosítani, mivel lehetetlen, hogy pontosabban, együtt dolgoznak, de még mindig van néhány közülük. Tehát egy 75 fős van nem kell rögzíteni kamionosok.
De nem hiszem, hogy az autó hatására csak kár. Felfüggesztés nagy munka: az autó nagyon kényelmes a furgon szabványok, még az üres. És hogyan Zadorny Kaddy esik viszont, anélkül, hogy a várható nagy tekercs és a swing, egyértelműen hallgat a kormánykereket! Próbálok, de megzavarják a hátsó tengely megcsúszik, különösen rakomány nélkül, de ez teszi nagyon finoman és módok, amelyek nem jellemzőek a csúsztató van. Miután elégedett a munka az anti-blokkoló rendszer beavatkozik a fékezési folyamat nem túl korán, hogy ne növelje a fékezési út, de nem túl késő, pontosan nyomon követése az arc, hogy a kerekek bekövetkezik. By the way, a teljes vizsgálati üzemanyag-fogyasztás elérte a 9,3 l / 100 km, nagyon alaposan, mivel a mozgás rezsimek.
Caddy, sőt végzett Kombi, külső, nem lenyűgözni a kocsi, de ez lényegében. Látható a berendezés az utastérben, hallotta a zajt a motor észrevehetően a futómű. Az ára is igen magas: de a teherautó a golf is! Akinek szüksége van az, hogy a pénzt? Tehát miután az összes, a munka nem olcsó teherautó. A név nem szándék nélkül: Caddy savanyúság Golf
Összefoglaló
Caddy a golf felében a győzelem a játékos. Volkswagen Caddy éppen az ilyen, de a közúti szolgáltatások. Végtére is, golf (mint a golf) tanulság a gazdagok.
+ Nagy test térfogata, mérsékelt üzemanyag-fogyasztás, a tisztességes kezelése végez Euro IV.
- Nagyon magas ár, gyenge dinamikus mutatók, zajos motort.
 
Igor Tverdunov
 
 
 

 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"