Teszt meghajtó TOYOTA PRIUS 2004 - 2006 Hatchback

A Toyota Prius frissített autó áttekintése

Toyota úgy döntött, hogy valami szokatlanul meglepődik?
Bevallozni akarok: Mint sok nő, akit érdekel egy világi krónika. És ha már megy a site, amely közzéteszi az összes világi értelmetlen az élet a hollywoodi csillagok (ez az úgynevezett The Insider), és megtudja, hogy állítólag mindenki kedvenc művész Leonardo di Caprio részt a forgatás egy kereskedelmi szélén Los Angeles. És minden semmi, csak ez a videó elkötelezett - mit gondolsz? Toyota Prius autó. Őszintén szólva, még kétséges vagyok, és meggondoltam? Bár másrészt, miért ne? Végtére is, mindenki tudja, hogyan különbözteti meg magát az év elején, az ökológiai kirándulásokról ismert. Szükséges eldönteni, hogy el kell döntenie és megrendeli az Oscar-díjat a Prius autó éves ünnepségéről. Emlékszel, hogy mi a zaj után? Egy szóban a DI-gyógyszer részvétele a modell reklámkampányában meglehetősen valódi volt nekem. De aztán, gondoltam, „minden okunk megvan azt hinni, hogy az új autóval a modellsorozat Prius, a Toyota elő néhány nagyon elegáns meglepetés !. És nagyon izgatott ez a feltételezés, elkezdtem várni a kiadás, amely információt tartalmaz az új, amely átment a részleges korszerűsítés a Prius autót.
Egy hónappal később, végül láttam a saját szememet, hogy a híres művész az idejét töltötte, - vagyis az új Toyota Prius autó. Eredet kell észlelni, hogy nem tűnt valami nagyon különbözik az előző modelltől. De nem tapasztaltam csalódást. Ha a megjelenésről beszélünk, akkor a partok az elülső fényszóró blokk fölött rohantak. Továbbá, az oldalán repeatters a jel, a feliratok Hybrid értesítést. Ilyen, azt mondanám, hogy felfoghatatlan emlékeztető, mi az autó előtted. Nos, mi van ott? Az előlapnak most durva füstös színű bevonata van. Valódi bőrrel és velúrral díszített ülések elég kényelmesek voltak. De általában, ismételtem, nincs jelentős különbség a korábbi modellben.
Ez azt jelenti, hogy csalódott vagyok magamnak, - a reklámcégben való részvétel ténye csak a hirdetési mozgást és csak, és m, hogy valami szokatlan legyen, nem fog működni. Ilyen aggódó gondolatokkal az új autó kormánykeréke mögött ültem, és a helyről költözött, hogy próbaút tegyen a szokásos program.
TOYOTA PRIUS G Műszaki adatok
Teljes hosszúságú 4445 mm x teljes szélessége 1725 mm x teljes magasság 1490 mm.
Kerékalap: 2700 mm.
Gépi súly: 1280 kg.
Meghajtó: az első kerekeken
Belső égésű motor: 1,5 literes, 4-henger, inline hengerekkel, kifejlesztett teljesítmény 77 HP 5000 fordulat / perc, a maximális nyomaték 11,7 kg / m 4200 fordulat / perc sebességgel.
Elektromotorok: 68 HP / 1200 ~ 1540 RPM, nyomaték 40,8 kg / m,
0 ~ 1200 rpm.
Átvitel: fájdalommentes CVT variátor
Autó ár: 2 millió 625 ezer jen.
Ne ítélje meg a megjelenést, meg kell értened a lényeget!
De ugyanakkor nem volt nagyon érinti követően felmerült külső ismerős az új autóval, amint megpróbáltam a helyszínen, és nem néhány száz méterre, egy dolog világos volt számomra: az autó egyszerű, a tökéletesség maga . Már volt tapasztalata autóvezetés Prius, és én teljesen emlékezett pontosan, hogy az egykori modell, vagyis mielőtt a frissítéseket, a kormánykerék járt a középső helyzetben. Az új autóban kijavították. Lehetetlen a sportfajta kormánytípus teljes értelemben, és még mindig ott van, hogy mit kell dolgozni, de a tény marad: A kormánykerék most sokkal több információt továbbít az igaz pozíciója kerekek az úton.
Én is hívnám a felfüggesztést és következetesebb, mint korábban. Ez különösen észrevehető volt a Cobbedak autópályán. Tudod, van olyan hely, ahol meg kell oldania az útburkolat egy sor sorát. Tehát, a felfüggesztés dolgozott az alábbi séma szerint: először vállalta a lendületet, majd próbálta elsimítani, hogy amennyire csak lehetséges. E tekintetben, a külső hasonlóság ellenére, valójában ezek két különböző autó. A tesztúthoz egy módosítást választottam G és G Touring kiválasztás. Tehát, ha összehasonlítjuk a két változat ugyanazt a modellt, majd az utolsó autó, ami egy nagyságrenddel nagy méretű gumiabroncsok, azaz 195 / 55R / 16, vezetés közben végig a város utcáin, viselkedett kissé megkopott, Néha még zúzott. Ezért két módosításból a Prius G autót kiegyensúlyozottabban választanám.
De legmegfelelőbb, ez az új és a régi modell kormánymechanizmusainak abszolút identitása. Ez azt jelenti, a különbség a működését a kormányzás miatt nem konstruktív változásokat, hanem kizárólag különbségek kiigazítása. Ezt mondták nekem egy képviselői képviselői, akik felelősek a felfüggesztésért, Uveham úr. Az alábbiak az ő szavai, nem csak a kiigazítás vagy szilárdságát a kormányzási meghajtó befolyásolja a viselkedését a kormánymű és a felfüggesztés, majd az erejét a test csomópontok, amelyek mindezt mechanika kapcsolódik. És különösen fontos ebben a tekintetben, a hátoldalán a homlokfal a kabin kerül bemutatásra, ahol az összes ilyen alkatrész erősítő falon rejtettek. Tehát nem számít, hogy a megjelenés ugyanaz. Szükség van benne, nézze meg mindezen kemény szerelvényt, és azonnal világossá válik, ahonnan ilyen kezelés van.
Miért nem lehet ez a kezdetektől? - Egy ilyen kérdés, biztos vagyok benne, nemcsak nem csak. És az ügy az, hogy a feladat kezdetben a legjobb üzemanyag-fogyasztás elérése érdekében történt. Ebben a tekintetben, mint tudják, a Prius autó valóban rekord tulajdonos lett. Ez megtörténhet, ha további kegyetlen? Végtére is, ez túlsúlyos, nem igaz? És ha a tervezők azonnal ment, hogy az előlapon olyan kemény, mint lehetséges, lehetetlen lenne elérni a megfelelő fényt a test. És jó, hogy minden megváltozik, és az anyagok ellenállása nem áll fenn. Ezért most lehetővé vált, hogy élesen növeljék a merevséget, legfeljebb 2 kilogramm súlyt adva.
Érdemes megállítani a zajt, és úgynevezett zsúfolt
Korábban észrevettem, hogy az új autó érettebbé és szilárdabbá válik. Úgy vélem, hogy az ilyen érettek egyik fő titkainak egyik fő titka a szalonba behatoló zajok számának csökkenése. De ugyanakkor megjelent egy fokozott szubjektív érzés. Egyértelműbb lennék, ha egy új autónak jelentősen módosított teljesítményegysége van, miután a tervezők azt mondják: mindannyian megváltozott, és az autó másként ment. De nem, Mr. Taki, a vezető tervező-fejlesztő hibrid áramfejlesztő rendszerek, kifejtette, hogy kiderül, hogy mindent egyensúlyban és kiszámítani az előző modell, ezért nem kellett eltérni itt. A tény az, - folytatta Mr. oly módon, hogy a siker vagy kudarc a hibrid rendszer számos tényezőtől függ, mint a motorteljesítmény, a forgás sebessége, teljesítménye a villamos erőmű és a kapacitás elemeket. Ráadásul mindezen tényezőket egyetlen denominátorra kell csökkenteni, amely alaposan egyensúlyban van. Például, ha veszel a motort az autó Harrier Hybrid és kombinálni egy kis tartály akkumulátort. És mi történik? Csak egy tipp, amit a gép tisztességes hatalmat fejleszthet. Emlékszel arra, hogy az első generáció Prius modellje az első modernizáció után teljesen frissített, bár ez csak a modelltartomány részleges frissítése volt. Ennek oka az összes komponens elégtelen egyensúlyában történt. De a második generáció modellje gondosan kidolgozott. És mi a lényeg, hogy azonnal változtassa meg, ami olyan tökéletes?
E tekintetben a kérdés merül fel, hogy a vezetőnek érezze, hogy az általa kezelt autó sebességének nincs pontos válasza. Feltételezhetjük, hogy a sebesség nagyobbnak tűnik, mert csendesebb volt a kabinban. Különösen lenyűgöző, ha egy autópályán keresztül vezet, amikor egy alacsony elhomályosított kíséret hirtelen megjelenik, és egy irritáló motor zaj, ahogy a háttérbe kerül. A gép alját egy emembers, amelyet a rezgésellenes anyaggal egészítenek ki - ez nem történik első évre, nincsenek felfedezések itt: "Vékony átlátszó filmet alkalmaznak az első üvegre, a fő feladatra amelyek megakadályozzák, hogy megakadályozzák a zaj behatolását a szalonba. De ezen kívül, egy high-tech rezgéscsillapító anyagot használják a világon, a high-tech rezgéscsillapító anyagot használunk. Mindez csökkenti a motor zaját, és csökkenti a kabin padlójának rezgésének szintjét.
Emlékszem arra is, hogy korábban, tesztelve az egykori modellt, azt gondoltam: És mennyire jól, ha az automatikus parkolás eszköze egyszerűbb volt a kezelésben! Nagyon a keze, akik, ahogy én, mindig elveszett, amikor el kell irányulnia, hogy illeszkedjen a célba, vagy csak a parkoló alatti szűk helybe kerüljön. Amikor az autó debütált, megpróbáltam használni az automatikus parkoló asszisztenst, de csak a képen a hátsó felülvizsgálati képernyőn, meglehetősen kényelmetlen, hogy irányítsa a gépet, így nem mesterítem ezt a technikát. És most a hátsó kamera is felülvizsgálat megállapítja az úgynevezett stop vonal, azaz a keresést a legalkalmasabb parkoló helyzetben automatikus üzemmódban. A vezető csak kissé korrigálja az irányt, és minden rendben van. Ebben az esetben bármelyik versenyen még egy kis nyílásban is több lehetőséget ad a sikeres parkolásra, mint korábban.
Egy új Prius autó számomra egyfajta iskoláslány, aki időről időre találkozik, szembenézve a szigorú osztály tanárával, a víz és a gyógynövény lett. És abban a pillanatban olyan komolynak tűnt, olyan zsúfolt. Igaz, egy ilyen következtetés, mint általában kiderül, hogy elhamarkodnak. De az emberekre vonatkozik. De mit néz ki az autóval kapcsolatban?

Az első ajtó Kodak Színház a Prius autó a legújabb modell!
Tehát kétségtelenül: Az új Prius szinte kívül változott, és belülről érettebb autónak tűnik, mint elődje. Mi az oka annak, hogy milyen gyorsan növekszik? Ez az, hogy Mr. Ogi válaszolt erre a kérdésre, ami Prius kurátor. Lásd, „mondja, vagy egy vicc, hogy ez volt komolyan” autónk azonnal elfogadta mindenhol, ahol csak lehet, a tulajdonosok száma nőtt, a megnövekedett száma és a mindenféle követeléseinek. Mi a teendő, újra kellett lovagolnom az ujjakat!. Szükséges, hogy ez egyidejűleg észrevegyék, hogy ez az autó megkapta az év és az Európa autójának címét, és Amerikában, és még az értékesítésről is beszélgett, akkor a jelenlegi pillanatban 15 ezer autót ért el havonta (összesen az összes országban világ). Különösen jó Amerikában, ahol 10 ezer darabot adnak havonta.
Nyilvánvaló, hogy ilyen népszerűség bizonyos mértékig hozzájárult a benzinre vonatkozó világárak élesen. És talán jelenleg pontosan az ilyen autókra van szükség a világhoz? Lehetséges, hogy ezek a prioritások még a törvényben is rögzíthetők. És hogy mást kell kezelni a globális felmelegedés, hogyan lehet csökkenteni a elégetett üzemanyag mennyisége, ha nem adja át a hibrid gépek?
Talán valaki az érveléseim túl komolynak tűnnek. De mindannyian nem akadályozzuk meg, hogy komolyabbá váljanak, ha olyan problémák merülnek fel, mint a környezeti problémák. Nézze meg magának: Cameron Diaz színésznő azt mondja, hogy azt mondják, hogy a jövő a házába nézett? Harrison Ford, csinált volna bárki, hogy ez neki új felesége egy hasonló modellt? Miért, mondd meg nekem, Hollywood csillagok lettek olyan kedvezővé a Prius autónak? Engedje meg őket, hogy ez bizonyos mértékben tekinthető a divatnak, de ez a divat azonban még mindig a jövőre szorul, amire gondolok.
Pletykák, hogy a következő évben új filmet készít a Da Caprio részvételével, amely a Formula Racing egyik hősének részvételével foglalkozik. Ismét meg fog vezetni az elülső bejárathoz, ami a Kodak Színházban vezető szerepet játszik az új modellben. Miért ne?
 

 
 

Egy forrás: Carview.co.jp.