TOYOTA COROLLA tesztvezetés 2010 óta Hatchback

Toyota Corolla. Vissza a jövőbe

Toyota Corolla. Ár: 599 000 rubel. Eladás: 2010 óta

Frissített Toyota Corolla érdekesebbé és világosabbá vált. Érdekesebb, mert kifelé változott, és egyértelműbb, mert a motorháztető alatt ismét megjelent, mintegy mindent részletesebben

Berepülő pilóta
Oleg Kalaushin, 41 éves, autó újságíró, vezetési élmény 22 éves, személyi autó - Renault Logan

A hagyomány szerint a kereskedő autója megjelent minket minden dicsőségében. Pontosabban, minden vinilben. Szeretik, ó, szeretem szartani a tesztautók kereskedő központjainak boosalját, és ezért azt kell mondani, teljesen megfosztani a lehetőséget, hogy élvezze a vonalak tisztaságát és az új termékek tervezését. Ezúttal azonban nem különösebben megakadályozza, hogy megváltozott a Toyota Corolla-ban. Az a tény, hogy a frissítések csak az Igen takarmány elejét érintik, és ez nem erős. De elég ahhoz, hogy új potenciális vásárlókat húzzon a modellhez. Itt van egy új lökhárító, ő a rács a radiátor, itt van egy kicsit nagyobb kifejező hátsó lámpák, nos, mint a bónusz, átjátszók fordult mutató a külső tükrök. Minden. Csak ezek a változások a tervezésben lesz képesek jelezni a kifinomult vevőt, amikor az autót megvizsgálják. Szalon is, azt gondoljuk, nem fog újdonságot rázni. Maximális, ami valóban ránézhet, így ez a kormánykerék új alakja. Az alábbiakban enyhén árnyékos, a belseje könnyű sportosságot ad. Azonban van egy másik innováció a belső térben, de lehetetlen időig észlelni. Ez egy új hátsó szalonos tükör, egy kis monitor integrálva. Érdemes lefordítani az automatikus átviteli választót az R pozícióba, hogy a képernyőn megjelenő kép hogyan jelenik meg a monitoron. És nem csak egy kép, hanem tiltott pályával, közvetlenül a kormánykerék fordulójától függően.

Hé, megáll! Mi az automatikus! Ez már a múlt Corolla érdemes robot gép is jól reagálnak a említés a gép szakértő Corolla. Azonban nem voltunk tévedünk. Most, a Robot Mechanics helyett New Corolla regisztrált négy gépet. Ennek az az oka, hogy sokan azok közül, akiknek szerencséjük volt, hogy kommunikálni az autó, aggregált robot lelkes munkája nem tapasztalható. Anélkül, hogy bizonyos készségek lovagolnak vele, elég szakadt és kényelmetlen volt. Nem sok lehet nyomon követni az idő, amikor átvált dobni egy kicsit, mielőtt ez a gáz, és így elkerüljék a kellemetlen hiba, majd ugrás az átmeneti mezőbe az előző lépésben. Különösen e, mint várnánk, szenvedett járművezetők nő. És most már nem vigyázz. Autóval ismét négy automatikus. És az Advent az autó nem veszíti el a dinamikus jellemzők, hanem, bár kis mértékben, javítása céljából. Azoknak, akiknek nem különösebben zavarták ezt, még mindig nagyszervezés javítja a kényelmet a gyorsulás során. Csak prioritásként helyeztük el. Általánosságban elmondható, hogy az új jól feledkezett.


Vezetés
Néha meg akarsz vezetni a motorháztető alatt, Poobemistey volt.

Szalon
Egész tágas az autóosztály számára, az ergonómia szempontjából jól működött, de néhány pont még mindig enyhe zavarodást okoz.

Kényelem
Meglepő módon elég jó zajszigetelés, és a felfüggesztés megfelelően foglalkozik az utakkal.

Biztonság
Elég ahhoz, hogy baleset esetén megvédje a vezető és az utasok súlyos sérülését.

Ár
Az adatbázis elég vonzó.


Előnyök és hátrányok
+ Megfelelő munka automatikus sebességváltó. Mérsékelt szigetelés. Energia-intenzív felfüggesztés.
- A motor teljesítményének hiánya, amely különösen a pályán való túlzáskor érezhető.

 
Előírások
Make and Model - Toyota Corolla
Méretek - mm 4540H1760H1470
Motor - benzin, 1598 cm3, 124/6000 l. p. / min-1
Átvitel - 4 sebességű, automata sebességváltó
Dinamika - max. 183 km / h; 11.9 - 100 km / h
Versenyzők - VW Jetta, Renault Fluence

 


Véleményünk
Minden új, nagyon elfelejtett öreg. És nagyon örülök, hogy ez megpróbál emlékezni, amikor a Toyota Corolla robotos sebességváltó panasza túl gyakori. Az autógép visszatérésével ismét tiszta és kényelmessé vált.


Szerző: Oleg Kalaushin
Fotó: Igor Kuznetsov

 
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [október 2010]