TOYOTA COROLLA 2007 - 2009 Hatchback

Toyota corolla

Június végén a St. Juan napját Barcelonában ünnepelték, vagy véleményünk szerint Ivan Khaapov. Az egész város volt szórakoztató a strandokon, a Petardes rohant a levegő, dörögte tisztelgett. Az együtt nemzetközi fórumot tartott Katalónia fővárosa, igazi nagyszabású ünnep volt egy igazi nagyszabású ünnep, szerves része vált számunkra, és bemutatása a frissített Toyota Corolla.
 
Megfiatalodás
Corolla határozottan sikeres autó. Már a kilencedik generáció a japán modell lesz bestseller, és a Corolla maga személyesíti a márka számos részén a világnak. Ezt a sikert le kell fejleszteni, a Társaság európai részlegének irányítása a népszerű autó faceliftingjéről döntött. Még a népszerűségét is tanúsítja, hogy 1966 óta több mint 28 millió Corolla minden módosítást értékesítettek a világon. A történet elrendelte, hogy Corolla az autóipar történelmének egyik legmegfelelőbb gépévé vált. Figyelembe véve ezt a tényt, valamint azt a tényt, hogy tavaly 1,2 millió autót értékesítettek, a Toyota Europe úgy döntött, hogy módosítja az autó megjelenését, megőrzi koncepcióját és célcsoportját a vásárlók.
 
Ezenkívül a Corolla dinamicitást kiegészítő megjelenésű változások azt is tervezték, hogy olyan új vásárlókat vonzzák, akik nem voltak elég az autóban, és megerősítik a bizalmat a választásuktól a Corolla-ba. A legérdekesebb dolog az, hogy az átlagos életkora az európai vásárlók ehhez tartozó nagyon célközönség az utolsó modell 57 éves! Külső változások és néhány technikai innovációnak 50 évig csökkentenie kell ezt a korszakot. Oroszországban a Corolla vásárlók átlagéletkora alig közeledik 35 évig, és nyilvánvalóan nem szükséges fiatalítani, hanem az új ügyfelek vonzereje, és a tavalyi évek sikerének fejlesztése az orosz piacon nem lesz felesleges.
 
A változások lényege a külső részletek finomabb kidolgozására csökkent, és mindenekelőtt az autó eleje. A lökhárító vált masszív és vizuálisan jelentősen csökkenti, úgy tűnt, a nagy légbeömlő. A radiátor grillje egy hosszanti sávot szerzett a márkás jelvényekkel, és a könnyek megjelentek a fényszórókban, ami nem jelenti azt, hogy Corolla szomorú, mert az Impreza WRX sír. Az elülső változások nem befolyásolták az autóprofilot, még mindig egy meglehetősen magas 5 ajtós hátsó ajtó, szinte függőleges hátsó ajtóval. A hátsó változások csak megvilágítóberendezésekkel érintkeztek: a lámpákban divatos kerületet mutatott, vörösüveggel borított.
 
A népszerű népszerű változathoz képest a szedán testével is érdemes mondani néhány szót. A facelifting elvégzett kiigazítások és megjelenése: Az elülső fényszórók modernebbek, a kristályvisszaverők és az átlátszó üvegek fogadása, valamint a hátsó lámpák fordulatok jelzései most fehérek.
 
A változások belsejében is, egy kicsit. Az audio vezérlő gombok jelentek meg a kormánykerék, és a kormányrúd maga most szabályozott két síkban.
 
A konfiguráció javasolt lehetősége megváltozott, különösen az R1 Spartan berendezés eltűnt, és a konfiguráció maguk is digitális megnevezést kaptak. A mi alapvető piaci, egy komplett 40 választották, és a csomag 41 felajánlott egy drágább. Az S-Grade sportcsomag tűnik érdekes, amely magában foglalja a könnyű aerodinamikai csomag és kétszínű üléskárpit, de ez nem az a célja az orosz piacra történő szállításhoz. De vásárlók lesznek elérhetők az egész tíz test színe, amelyek közül öt teljesen új. Az elsősorban a kellemes hír az orosz vásárlók lesznek, hogy most a ferdehátú és a Corolla szedán lesz szállított Japánból, és csak az egyetemes még Törökországból.
 
Természetesen nem szabad elfelejtened a motorokat, hanem az orosz piacon egy sor motorok egy korábbi: három benzin térfogat 1,4, 1,6 és 1,8 liter (a TOPORT T SPORT). Európa lakói szerencsések. Egy frissített autót szerezhetnek egy új dízelmotorral, amely 1,4 liter térfogatú, 90 LE kapacitással rendelkezik, amely a Yaris modellből Corolla-ba költözött, jelentős változásokon ment keresztül. Összesíthető egy új automatizált M-MT-vel, amely ötvözi a mechanikus és az automatikus sebességváltó előnyeit.
 
Szabályozhatóság
Hajtsa az álmot, tanácsolja nekünk a gyártót a promóciókban. Nos, követjük a tanácsadást és frissítő emlékt a Toyota Corolla vezetési tulajdonságairól. Utazni az utakon Spanyolország úgy döntött, egy autó a legnépszerűbb kombináció: egy 1,6 literes motorral és kézi váltóval.
 
Valószínűleg olyan autó, mint Corolla, és van egy álom sok autós, akár 50 éves európai, akár fiatal honfitársaink. Az autó hű volt a vezetőnek és az utasoknak. Amikor Corolla magabiztosan felveszi a sebességet, csak a motor behatol a szalonba, még akkor is, ha a fordulatszámmérő nyíl közel áll a piros zónához, és néhány ostobaság, amikor a sebességváltás olyan bosszantó felügyeletet néz ki a magabiztos túlcsordulás hátterében. A motor meglehetősen vidáman reagál a fojtószelep megnyitására, bár egy kis kudarcot a legmagasabb sebességváltó a forradalmak alacsonyabb tartományában küzd.
Kellemes érezni a súlyosságot a kormánykeréken, ami segít az elektromos erőteljesen. Az autó alig észrevehető késleltetéssel reagál a kormánykerék mozgására, de ez nem befolyásolja az ellenőrzés minőségét. A klasszikus amerikai kormányzás iránti ijesztő vita, de szinte német kellemes rugalmasság és jó informativitás van.
 
A vezetőülés közös ergonómikus korlátozása között az optritron eszközök kombinációja, amely a tisztán dekoratív funkciók mellett a tökéletes olvashatóság és a tájékoztató jellegű, a nap bármely szakaszában jellemző. Orosz vásárlók, egyébként ez a hasznos dolog az alapkonfigurációban is elérhető.
 
Nagy sebességgel a gumiabroncsok által közzétett zaj meglehetősen behatolva meglehetősen tolakodó, ezért érdemes zenét pogromizni, és tiszta, ellenálló autóstabilitást teszel. Általában az alacsony magasságú járatok után a hegyi utakon lévő útvonalat kell kötni, Spanyolországban rengeteg van. Corolla rendkívül ellenállt a kanyargós úton gyakorolt \u200b\u200bgyakorlatoknak. Természetesen nem érte el a pilótát a pilóta számára, de az autó lehetővé teszi, hogy nyilvánvalóan meghaladta a fordulatszámot. A kormánykerék kezd tip a kezében, az első tengely gyékény belül viragee, de ennek eléréséhez a bontást a hátsó tengely a csúszás. A kormányzás ezen a ponton megfelelően viselkedik, még csak nem is utalnak az erősítő meghajtó teljesítményének hiányára, azaz a vezető megfosztása kétes örömtől tesztelje a hírhedt kormánytort.
 
A felfüggesztés csendben és finoman dolgozik ki szabálytalanságokat, bár a lágyság túlzottnak tűnik a hullámok áthaladása után, amikor néhány másodperces érzés érzi magát függőleges útválasztást.
És nagy, az autó nem változott. A Corolla kiváló minőségű európai gép maradt a japán karizmával. A megjelenés változásai Bár a versenytársak termékeinek egyes szövetségeihez képest azonban kétségtelenül az autóba ment.
 
A siker ára
És most érdemes meglehetősen kompakt árlistát nézni a frissített modell áraival. Tehát a hivatalos orosz kereskedők szalonjaiban egy autót egy teljes készletben 40 egy 1,4 literes motorral és egy kézi sebességváltó költségek 17 400 dollár, amely 500 dollár drágább, mint a hasonló verzió elődje. Ez a berendezés négy légzsákot, az Optritron, a CD-lejátszó, a légkondicionáló és sokkal többet tartalmaz. Ezen túlmenően a ködlámpa, az oldalfüggöny, az éghajlat-szabályozás, az elektromos kromatikus visszapillantó tükör stb. Az autó ebben a konfigurációban a test egy szedán vagy ferdehátú és egy 1,6 literes motorral jön csak az automata sebességváltóval és a költségek $ 21.300.
 
Néhány Toyota Corolla 1.6 Hatchback specifikáció
(Gyártói adatok)
Méretek, mm 4180x1710x1475
Bázis, mm 2600
A Reversal átmérője, M 10.2
Pályán elöl / hátul, mm 1480/1460
Motor típusú benzin sor
4 hengeres 16 szelep
Munkahelyiség, kocka. Cm 1598.
Max. POWER, HP / RPM 110/6000
Max. Pillanat, nm / rpm 150/4800
Átvitel Mechanikai 5 sebesség
Gumiabroncsok (tény.) 195/60 R15
Max. Sebesség, km / h 190
Gyorsulás időpontja 0-100 km, 10.2
Üzemanyag-fogyasztás (közepes), L / 100 km 7.0
A tartály térfogata, L 55
 
Maxim Rakitin
Fotó a szerző és a gyártó cégek

 
 
 
 
 
 
 

Egy forrás: "Autopanoram" magazin