Toyota Camry Test Drive 2011 szedán óta

TEST DRIVE TOYOTA CAMRY: Üzleti "A mi útunkban"

Ebben az év júniusában egy frissített Toyota Camry Sedan értékesítése Oroszországban kezdődött, amely hagyományosan népszerű az orosz autópiacon. A nagy hűsége autósok a Toyota márka, valamint a híre a megbízhatóság az autók a japán aggodalomra ad okot, hogy a saját üzleti.

Ennek eredményeként az eladás Toyota Camry a hét hónapjában 2009 meghaladta 10.500 autó, ami 24% -a az összes értékesítés Toyota autók az orosz piacon. A modell felszabadításának kezdetével a St. Petersburgban található Toyota üzemben a Japánból származó autók importja úgy döntött, hogy megáll. Végtére is, a költségek a japán másolatok átlagosan drágább 180 ezer rubel.

Azonnal a helyfoglalás, a nagy különbségek a frissített modell az elődje nem várható. A szedán elülső része a radiátor módosított rácsát kapott, a hátsó tükrök új kialakítása integrált forgatási repeaterekkel. Ezen felül, az új megjelenés kiemeli a többi első lökhárító új ködlámpa krómozott szegéllyel és könnyűfém keréktárcsák, új tervezésű (10 küllős befejezni a suite és 7-küllős, a fennmaradó teljes készlet).

Belső változik. Kivéve a monitor egyes konfigurációinak megjelenését a külső különbségek központi konzolján. De a funkcionalitást véglegesítették. Különösen a frissített modell abban különbözik a jelenléte több különböző hasznos lehetőség célja, hogy javítsa a kényelem és hangsúlyozzák a Toyota Camry helye a business class.

A felső csomag, egy eloroszosodott navigációs rendszer egy érintőképernyős kijelző, hangvezérlés és a 6 GB merev korong megjelent; Bluetooth mobiltelefon vezeték nélküli csatlakozási rendszer vezérlőgombokkal a kormánykeréken; Intelligens hozzáférési rendszer az autóban, és futtatja a motort az intelligens bejegyzés és nyomógomb segítségével, valamint a hátulnézet kamerával. Ellenkező esetben ez már ismerős számunkra és a dörzsöltek sorrendje.

Az érintőképernyő használatával kényelmes. De maga a navigációs rendszer panaszokat okozott. Ha Moszkva, szinte könnyen megvalósítható a kívánt címet, majd a területén Toyotov navigációs számított néhány elképzelhetetlen útvonalak és elveszett egy-két alkalommal még a szövetségi autópálya! Nyilvánvaló, hogy ez a probléma megoldja az új, pontosabb kártyákkal.

Magas, tipikusan Toyotovskaya Landing, a kiváló minőségű bőr szilárd vágása és puha, a műanyag, tágas belső és egy nagy 534 literes törzs, régóta egy névjegykártya Oroszországban, amely valódi nemzeti üzleti lett szedán.

A Toyota Camry egy 2,4 literes négyhengeres, valamint 3,5 literes V6-os kettős rendszerrel rendelkezik, amely kettős vvt-I fáziseloszlását 167 és 277 LE kapacitással változtatja meg. illetőleg. A 2,4 literes motorhoz való továbbításként 5 sebességű mechanikus és automata sebességváltót kínálnak. A TOP V6 csak egy 6 sebességű automata van.

A 2,4 literes motor nem nyit meg félidős autót hurrikán gyorsulási dinamikával, de a városi manőverek számára, hogy egy ilyen motor elég elég, különösen azóta nyugodt módban, ez eléggé gazdaságos, legfeljebb 12 liter / 100 km városi idő és körülbelül 9 liter az autópályán (az útvonali számítógép jelzései szerint). Az ötfokozatú automata sebességváltó jellemzi a jó dissensity és sima váltást, ez egy sajnálatos, hogy még mindig nincs sport-üzemmódot.

A dinamikus túlzáshoz a motor 3,5 liter. A négyhengeres motortól eltérően nem hagy nagy sebességgel, de 140 km / h után is vidám gyorsulást mutat. Igaz 277 HP-re Gyakori látogatást kell fizetnünk egy benzinkútra.

A Camry felfüggesztés jó kompromisszum a magabiztos, megbízható kezelés és a jó simaság között. A Toyota kis ízületei és szabálytalanságai egyszerűen nem veszik észre, de a gödrökön több felfüggesztés nagy margóval dolgozik. A kényelem azonban megfizetnie kell a tekercseket. Tetszett a kiváló zajszigetelés, még a nagy sebességű, az aerodinamikai zaj, és a motorról a motor szinte nem esik a szalonba. Az autó megvásárlása után azonban erősen javasoljuk, hogy megváltoztassuk a Michelin Energy rendszeres gumiabroncsokat, amelyek nagy zajszintben különböznek, és nem a legjobb képek befolyásolják a kezelhetőséget. A száraz aszfalton a gumiabroncsok még mindig rosszul kopognak, de a nedves úton a gumi közötti kapcsolási tulajdonságai túl korai véget érnek, amelynek következtében a Camry elkezdi ragaszkodni az élvonalat sokkal korábban, mint amire számít.

Ajánlott fogyasztói ára frissített Toyota Camry származó 853.000 rubelt. A választás kínált öt fő komplett: kényelem, elegáns, finomság plusz, presztízs és suite. A legdrágább Toyota Camry 3.5 V6 komplett sor lehetőséget fog kerülni 1.273.000 rubelt.

Ruslan Galimov





profik
Magas szintű kényelem
Tágas szalon
       
Mínusz
Nepny munkát a navigációs rendszer
Rolls felváltva
       
Ára a vizsgált Autóval - 853.000 rubelt

A tesztelt autó teljes készlete
Sárvédők az első és a hátsó kerekek
Könnyűfém keréktárcsák 215 / 60R16
Teljes méretű pótkerék
Oldalsó tükrök: festett test színű melegítjük, elektromos, összehajtható és vízlepergető bevonattal
Xenon fényszórók
Automatikus fényszóró dőlésszöggel
behúzható fényszórók
Magasságállítás és dönthető kormányoszlop
Fedett bőr kormánykerék audio vezérlő gombok
Szervókormány
Skin-borított forgatógomb váltókar
Salon részesedése betétek a fa alatt
Tempomat
Külön klímaberendezés
Belső visszapillantó tükör a elektrokróm bevonattal
hátsó utas
Ablakemelő összes ajtó zárására
Esőérzékelő
Fényérzékelő
Multingency kijelző (óra, külső hőmérséklet, átlagsebesség, átlagfogyasztás, a megtett út és a maradék üzemanyag és futott a motor beindítása után)
Optitron műszerfal megvilágító rendszer
Az első és hátsó ultrahangos tolatóradar
Wireless Mobile Phone Connection rendszer Bluetooth interfész
Navigációs rendszer, Bluetooth technológia, a teljes méretű kártyák, 6 hangszóró, CD-lejátszó és hangvezérlés
Hátsó kamera
CD magnetol MP3 / WMA támogatás és Bluetooth funkciót, 6 hangszóró
Vezetőülés állítható nyolc irányban villamos hajtások
Utasülés állítható négy irányban villamos hajtások
fűtött első ülések
Bőr üléskárpit
Anntal blokkoló rendszer (ABS) elektronikus fékerő-elosztó rendszer (EBD) és vészhelyzeti fékezés erősítő (BA)
Rendszerstabilitást (VSC) és az Anti-System rendszer (TRC)
Első légzsákok vezető és az első utas
Függöny típusú légzsák (elöl és hátul)
Oldalsó légzsákok
indításgátló

Előírások
Test
Testtípus szedán.
Az ülések száma 5.
Térfogata törzs, L 535
Üres tömeg, kg 1450
Teljes tömege, kg 1985
Hossz, mm 4815
Szélesség, mm 1820
Magasság, mm 1460
Kerékalap, mm 2775
Útvonal, mm 150
Motor
Írja be a benzint elosztott üzemanyag-befecskendezéssel
Elülső elhelyezkedés keresztirányban
A hengerek száma és száma 4 egymás után
Munkahelyiség, CM 2362
Henger átmérő / dugattyú stroke, mm 88,5 x 96,0
9,8 tömörítési fok.
A szelepek száma a hengeren 4
Maximális teljesítmény, HP / RPM 167/6000
Maximális nyomaték, NM / RPM 224/4000
Terjedés
Hajtómű automatikus 5 sebességű
Meghajtó elülső
McPherson elülső szuszpenzió keresztirányú stabilizátorral
Hátsó felfüggesztés Független Multi-szakasz keresztirányú stabilizátorral
Elülső fékek lemez szellőztetették
Hátsó féklemez
Abroncs 215/60 R16
Dinamika
Maximális sebesség, km / h 205
Gyorsulás idő 0-100 km / h, 9,6-tól
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km
városi ciklus 14,1
országciklus 7,4.
vegyes ciklus 9.9
Üzemanyagtartály kapacitás, L 70
Üzemanyag-benzin AI-95

Egy forrás: Carclub.ru.