Toyota Camry Test Drive 2011 szedán óta

Toyota Camry Test Drive: A konzervativizmus szinonimája

Toyota Camry abszolút bestseller a szegmensében. Oroszországban a modell múltbeli generációja mind a tisztviselőket, mind a közönséges autósokat vonzotta. Lehet-e az új Camry, hogy vegye fel ezt a relét?

A Toyotovtsy az új Camry számára rendkívül világos: az autónak szilárd és rangosnak kell lennie, de ugyanakkor nem azért, hogy ne ütközjen az értékesítésre. Végtére is, a múlt generációja volt az abszolút vezető nemcsak Oroszországban, hanem számtalanszor is volt az Egyesült Államokban. Sőt, a szeretet a Toyotovsky szedán kimutatták, hogy szinte minden, a szokásos autósok a tisztviselők, akiket különösen kedvelt egy változat egy 277 erős benzines V6.

Az új Toyota Camry Wheel Base ugyanaz maradt. Az újdonság kialakítása határozottan megváltozott, és az előző modellhez való hasonlóság csak a profilban ítélhető meg.
Az új Camry megjelenése elvesztette a korábbi sima vonalakat, de szigorúbbá és rangosvá vált. Ez kétségtelenül értékelnie kell a különböző kormányzati ügynökségeket a flotta frissítése során. A design az új autó húzott nyilvánvaló kölcsönt a Lexus modellt, az alak a fényszórók, a kontúrok a krómozott hűtőrács, és még a kanyarban a motorháztető azonnal adja a kapcsolatot a közös ES350. A profil hasonlóság az előd maradványait (a tengelytáv nem változott), és a takarmányt készült nulláról. Alyaped fények és a rakomány lökhárító vontatóhajó-in-law érinti, és belek a kipufogórendszer kiderült, hogy ellentmondásos.

Ha az új Toyota Camry hasonló az újratölthető Lexus ES, majd hátul a hátsó rész. Kiderült, ellentmondásos.
A belső dekoráció, többnyire lágy anyagokat használnak, a székeket drága berendezéseket díszítve perforált bőr, és tovább hangsúlyozzák a Toyota Camry helye az üzleti osztály, közvetlenül az előlapon műanyag megjelent egy kontrasztot vonalak. Origine! Kár, hogy a pszeudo-alakú díszítő betétekkel maradt száz százalékos műanyag. A legfontosabb változások az új kormánykerék praktikus gombok és a középső konzol megelőzte az új klímaberendezés blokkok és multimédia rendszer.

Belsőépítészet örömmel, de az anyagok minősége nőtt. A kabinban szinte mindenhol puha műanyagot használ. A benyomás az őszintén mesterséges fabetéteket elrontja.
Széles elülső székek, mint korábban, az oldalsó támogatás hiánya, de a profil javult, és az ülések maguk is az alábbiakban helyezkednek el, ami örömmel fogadja a busz ültetésének ellenfeleit. Nincsenek panaszok a műszerfalra. Az egyetlen kézzelfogható változás az átlagos üzemanyag-fogyasztás nyíl-skálájának megjelenésében, amelynek előnye minimális.

A műszerfal nem változott sokat. A bal oldalon egy analóg üzemanyag-fogyasztási mutató jelent meg. És a motorhőmérsékleti adatok egy kis képernyőre költöztek a fordulatszámmérőbe. A kettős zóna klímaberendezés az alapváltozatban érhető el. A kormánykeréken a hangkezelés és egyéb funkciók kényelmes joystickjai jelentek meg. Érdekes design megoldás: Az előlapon a vonal egyenesen a műanyagra ment, mintha utánozza a bőrt. Az olcsó pszeudo alakú betétekkel ellentétben jól kiderült.
Ahol a Camry nőtt, így a hátsó helyen van. Hossza, a galériában lévő tér közel 5 cm-rel nőtt, gazdag felszereléssel, az utasok nemcsak az egyéni éghajlati telepítési egységet és az audiorendszer ellenőrzésének képességét, hanem a hátsó döntés elektromos vezérlését is felajánlják . Kényelem feláldozása hozta a lehetőségét átalakulás a hátsó kanapé és csökkent 30 liter (maximum 506 liter) térfogata a törzs. De a padló alatt a raktér rekesz, akkor még mindig talál egy teljes méretű tartalékot és szokatlanul széles szerszámkészletet.

A hátsó helyek még tágasabbak lettek. A hátsó utasok gazdag berendezéseiben külön klímaberendezés, az audio rendszer vezérlőpanelje és a hátsó szög elektromos vezérlése.
Annak ellenére, hogy az opciók listáján van, mindaz, amire szüksége van egy teljes elektropaetteből, és jó hangrendszerrel végződik a JBL akusztika és a navigációs rendszer, olyan fontos apróságok, mint a tükörvezérlő egység háttérvilágítása, vagy három villogó mód Forgassa a jeleket, a Toyota Camry még mindig nem.
Cseréjével az utolsó négy-hengeres motor térfogatú 2,4 liter kapacitású 167 LE A 2,5 literes 181-szoros egységet a kettős VVT-i rendszer jött. Számunkra ez a motor újdonság, de az óceán tudják, hogy 2009 óta. Az új motor, Camry vált észrevehetően él és gazdaságosabb, gáz válaszok javult, a kínálat a felhangok meg. A szedán nem csak imádják indul, hanem magabiztosan felveszi a sebességet a pályán. A 6-fokozatú automata sebességváltó, amely végül kényszerült a mechanika, kapcsolók simán, hogy egy csökkentett átmenetek egy alig észrevehető késleltetést. De ha kell dobni több lépésben egyszerre, simaságát helyébe csempe, és a sebesség átgondolt.

A változat 277 fős V6 változatlan maradt. Ezzel Motor Toyota Camry mindig erős és állította. A beállított fordulatszám kíséri kellemes bariton, és a kihívások nagy sebességű overtakers a Camry V6 kattintások követésében, mint a magvak. Igaz algoritmus a doboz munka itt azonos a gyengébb változat akár simán és gyorsan le csap és gondolat.

A Toyota Camry, két benzines kínálnak. A hajtómű most csak egy hatfokozatú automata. A 2,5 literes motor jött, hogy helyettesítsék a 2,5 literes motor, amelynek kapacitása 181 lóerő. Annak ellenére, hogy a jelentéktelen különbség a kötet az új motor jóval a travelet és gazdaságosabb. Top V6 kapacitású 277 LE Ez nem változott, továbbra is kitűnő a vágy bármely sebességnél.
Element Toyota Camry egyenes út. A sima a mozgás az autópályán is kiváló. A Toyota autópálya, mint egy kedves hajó, hordozza az utasok méltósággal, grayly megingott a hullámok aszfalt és elég jól szűri a közúti ízületek és kisebb szabálytalanságok. Mindazonáltal, általában az új Camry lett egy kicsit sűrűbb. Függők egyértelműen módosított jellemzői a rugók és a lengéscsillapítók szigorítása felé: innen egy előre primitív hozzáállás az autó közepes szabálytalanságokat és az ajkak több, bár általában az energia intenzitása a felfüggesztés maradt magas szinten .
Lehetetlen, hogy ne vegye figyelembe, és egyértelműen javult hangszigetelést. Most még nagy sebességgel az utastérben lehet mondani suttogva: nem aerodinamikai zaj, sem a motorok, a motor közepén fordulat. És nincs meg az a zaj elnyelő anyag csak akkor érezhető, a boltívek, amikor a kavicsokat dobolt rajtuk jött az utastérben.

A törzs térfogata csökkent 506 liter. Az emelkedés a szög a hátsó a hátsó székek, a kanapé nem megállapított. Hosszú intézkedéseket lehet szállítani csak egy kis hatcheck egy fülke kartámasz
Annak ellenére, hogy a kormányszerkezetben új villamosenergia-kormányzást használnak, amely a hidraulika helyettesítésére jött, a Camry bukkája, mint korábban, nem rágja informatív. A kormánykerék és az érzékenység visszajelzése még mindig kicsi. Ennek eredményeképpen mindazonáltal az elhúzódó fordulatot meg kell csavarni és beállítani a pályát. A legtöbb Prizee, Toyota Rolls, de stabilan viselkedik. A túlzott sebesség a későbbi lebegő kifelé röppálya, mint egy nagy sebességű átrendeződés, azonnal leállítjuk a stabilizáló rendszer.
Oroszországban Toyota Camry egy 2,5 literes motorral és automata hatféle fokozat áron 1.051.000 hogy 1.338.000 rubelt. A V6-os V6-os verzióhoz csak egy szintű felszerelés áll rendelkezésre 1,463 000 rubel áron. Már az alapváltozat a kényelmet a berendezések listája vannak alufelni, multifunkciós kormánykerék, bőr kárpitozás, fűtött ülések, 2 zónás klíma ellenőrzés, valamint az eső és fényérzékelő. A luxus presztízsének felső verziója adaptív xenon fényszórókat, háromzónás klímát, elektromosan szabályozza az elülső foteleket és a hátsó kanapé hátulját, a fejlett audio rendszert, a navigációt, a hátsó nézetkamrát és a legyőzhetetlen hozzáférési rendszert.

Toyota Camry megőrizte előnyök formájában kiváló szintű kényelmet, a jó simaságát és irigylésre méltó felfüggesztés energia intenzitását. A legfontosabb követelések, mint korábban, egy kis reaktív hatással és rossz informativitással foglalkoznak a kormánykeréken.
Szóval az új Camri ismételje meg az elődjének sikerét? Értékesítési tervek alapján. És a pont nem, hogy egy konstruktív autó ugyanaz maradt. A nagy ügyfelek lojalitását fő piacain a Camry piacokon Oroszország és az Egyesült Államok teszi, hogy megváltoztassa csak a héj, így a lehetőséget, hogy élvezze egy autó, amely már nyert elismerést. Ez azt jelenti, hogy ebben az esetben a hűség és a konzervatizmus szinonimája.
De ebben a műszaki konzervativizmus és a rejtett a fő oka a piaci siker Camry az inert piacok, mint a kínai, az orosz és észak-amerikai.
 

Egy forrás: Carclub.ru.