Toyota Camry Test Drive 2011 szedán óta

Összehasonlító teszt: Új Honda Accord az új Toyota Camry ellen

A kávézóban ugyanazon a héten megváltoztattuk, amikor tesztelte a Honda Accord Ex és a Toyota Camry Le. Az új kávézó ugyanazon az áron, az új kávézóban, és esküszöm, hogy a tejhab itt vastag és illatos.

Tény, hogy támogatjuk a két kávéhálózatot, amely megközelítőleg azonos tartományt kínál. Ugyanez a helyzet és a honda a Toyotával, akik megpróbálnak eladni nekem, az apád, az apád, a fő unokahúga és egy másik 300 000 másik ember ugyanazon az áron azonos családi szedánokról szól.

De, mint a szokásos latte esetében, ez a részletek, amelyek számítanak, amikor egy közepes méretű szedánt választanak. Az ilyen finomságok, amelyeket a szokásos vevő nem észlelhet, fontos szerepet játszik a szakértő számára az autó használatával minden nap.

A Honda ezer kis részletet váltott ki az Accord 2013 modellévéhez, és a teljes teszt során sikerült kideríteni, hogy ezek a változások jobbak. De már van egy új Toyota Camry, és szeretünk dolgozni. És annak ellenére, hogy ezek a családi szedánok ugyanazok és ugyanazok, valószínűleg nem mondják el, az összehasonlító vizsgálat eredményei nélkül.

Így 25 000 dollárt szeretne költeni
A közepes méretű szedán rendes vevője gyakran azt tervezi, hogy körülbelül 25 000 dolláros vásárlást költenek (adózás előtt). Az ilyen keretek jelent 4-hengeres motor helyett V6, és egy bizonyos önkontroll, amikor kiválasztják a konfigurációt.

A kiegészítőkből származó Honda Accord ex kiegészítőknek csak egy változata van, amely 800 dollárba kerül, így a költsége, figyelembe véve a viszonteladási központot, 26 195 $.

Ez 320 dollár több, mint az EX 2012, aki részt vett a korábbi összehasonlító tesztünkben ($ 25,875), de több kényelmi is rendelkezésre áll. Végül hívásokat készíthet további megszerzett fejhallgatók vagy más kihangosító eszközök nélkül, futtathatja a motort akár kulcsfok nélkül is (igen, most van egy indítás a motor nélkül). Mi nem kifogásolnánk a hátsó nézet kamerát (még figyelembe véve az Accord Review-t is), valamint egy további, az utas oldalán lévő visszapillantó tükörre, ami segítene a vak zónában való helyzetet.

Keresni Toyota Camry 2012 (modell 2013 még nem tették közzé), amely illeszkedik a konfigurációnak megfelelően az ACCORD EX 2013, kiderült, hogy egy meglehetősen értelmetlen foglalkozás. Általában egy ilyen autót létezik, hogy nem kell a teljes körű SE egy csomag kényelem lehetőség, egy ajtó, vágy egy vezetőülés és szőnyegek, az elméleti értéke $ 26.755. A Toyota nem volt ilyen Autó raktáron, és a saját camry se a navigáció túl drága (28 $ 658). Ennek eredményeképpen Camry Lee-t választottunk a vizsgált konfigurációban 23,925 dollárért 23,925 dollárért. Lehetőség lenne egy sraffozás ($ 915) és 17 hüvelykes ötvözetkerekek ($ 799), de nem működött.

A kamerák hiánya ellenére Camry Le, azonban az autó felszerelése megfelel a fő kéréseknek. Igen, nincsenek kétzónás éghajlati kontrollok jelennek meg (hasonló luxus csak az XLE konfigurációban), bár interperszonális kapcsolataink a legjobb félig már nem töröltek, de boldogok vagyunk a házasságban, ezért nagyon képesek vagyunk egy kényelmes ventilátor sebességgel mindkét sebességnél. Nincs próba előfizetésünk a rádió Hmm vagy az Integrált Pandora rendszeren, de még egy ilyen forgatókönyvben is könnyen használhatjuk a Bluetooth-ot és az USB-t a Camry-ben. A Rádió az AM termékcsaládban tökéletesen működik mindegyikben, mindkapcskában, bár a Honda hangszóróban élénkebb és mélyebben hangzik.

Egy fagyasztás és hatékonyabb
Általában a barátaink elkezdi, hogy csendben rázza, amikor elkezdjük leírni a megfelelő dinamika közepes méretű szedán a négyhengeres motorok.

Mindazonáltal, ha összehasonlítjuk a Honda Accordot és a Toyota Camry-t, sok érdekes dolog van. Az a tény, hogy a Honda helyettesíti a hagyományos automata a variátoron. De nem szabad megijedni. Amikor leveszed a felgyorsító pedálot a padlóra, a fordulatok növekednek, hiszen támaszkodni kell, de amint felszabadulnak, eléri a kívánt sebességet, a motor forgalma csökken a tavaszi jellegzetes rendszer nélkül, mintha a szokásos Az automatikus átvitel egy felgyorsításra költözött. Ezenkívül az új, 2,4 literes motor négy hengerrel és egyenes befecskendező rendszerrel működik, egyszerűen és simán működik, és bár hangja nem hívható emlékezetesnek, kellemetlen, nem fogja felhívni.

Annak ellenére, hogy a Honda Accord EX rendelkezésére áll 185 lóerővel, ami 5 ló kevesebb, mint a tavalyi modell, ez erősebb. Az ok abban rejlik nyomatékkal, mint az EX 2013 alakul 245 nm-nél 3,900 fordulat per perc ellen 220 nm-nél 4,400 fordulat a 2012-es modell. Ez teszi a Accord 2013 egyik legdinamikusabb szedánok egy négyhengeres motor a kategóriájában (anélkül, hogy a kompresszor) a tuningolás, legfeljebb 96 km / h (60 mph) 7,8 másodperc, és kapott hányados a 15,8 másodperc (sebesség a Befejezés 147 km / h).

Eközben a 2,5 literes camry motor, amelynek kapacitása 178 LE Több vontatást biztosít a kezdetben, és ez egy kisebb 230 nm-es nyomatékkal 4,100 fordulat / perc. De érdemes megy az autópályán, vagy egy kanyargós szerpentin, és a hatfokozatú automata kezd elrejtése az átmenetet a csökkentett egyet. Ez egy tökéletesen konfigurált gép, semmilyen kifogás nélkül, de a váratlanul jó Honda variátor hátterében kissé lassúnak tűnik a kérelmek feldolgozásában. A Samry Le a 8,4 másodpercig átlépi az elsőszülőt, és egy mérföldes negyede 16,1 másodperc alatt áthalad, 142 km / h-ra.

Honda is kiderül, hogy a vezető a kérdés a hatékonyság, mivel az ACCORD becsült ERA vegyes üzemmódban kell fogyasztani körülbelül 9,4 liter 100 km, míg a Camry az előrejelzés 10 liter. A munkánk során összehasonlító ACCORD vizsgálat azt mutatta, az átlagos fogyasztás 10,7 liter, Camry 11,3 liter.

Érdekel a kezelés
Az első kerék meghajtó szedán számára a kezelés még mindig fontos, legalábbis azért, mert egy jól hangolt felfüggesztés megmenti Önt egy köldökről az úton.

És ha a cél olyan, akkor a Honda Accord EX választása. Tökéletesen viselkedik az autópályán, és akkor is, ha hajt a másodlagos módon egy csomó fordulat, Honda képes lesz, hogy Önnek sok örömet. Az ő új elektromos szervokormány kezdetben megtalálni, meglepő váratlan könnyű, de hamar hozzá lehet szokni, és akkor a tudatosság a pontosság és a csodálatos informativitást jön.

Éppen ellenkezőleg, a Camry Level elektromos erősítő nem különbözik különösen a pontosságot vagy a megfelelő informativitást. Ugyanez mondható el a szervokormány erősítőjáról, amely hosszú távú tesztünkben részt vesz, bár az SE általában eléggé válik. De a Le, a helyzet más, mivel van egy lágyabb felfüggesztés és kerekek egy kisebb átmérőjű lágy, All-Season gumiabroncsok P205 / 65 R16 Firestone Affinity Touring S4. Az autó megváltoztatja a mozgás irányát, amely rendkívül vonakodik, és a fordulatok nem hozják örömmel.

A Slalom és a tészta az oldalsó gyorsulás idején ezek a különbségek különösen jól láthatóak. Az Accord 105 km / h lenyűgöző sebességként halad át, míg a Camry ilyen körülmények között csak 98 km / h sebességgel gyorsítható. By the way, a Camry SE, egy négyhengeres motorral az útvonalat 104 km / h sebességgel futtatja. Az oldalsó gyorsulási vizsgálat, az ACCORD eredmény 0,83 Michelin Primacy MXV4 215/55 R17 gumik, a legjobb eredményt a Camry Le 0,77g.

C fékek a következők. A Toyota fékpedál keményebb, amit szeretünk, ellentétben a fék elérési útjával 96 km / h sebességgel, ami 39,3 méter. Ehhez az osztályhoz sok. Accord nem jobb, mint 39 méter.

Ha rendkívül aggodalomra adsz az út minőségét, akkor adjunk preferenciát Camry Le, ami sokkal kényelmesebb, mint az Accord vagy a Camry Se. Mint az elődje, Accord EX simán megy, de van egy bizonyos merevséget benne, amit nem lehet, mint az apád. Zajszigetelő szalon a megfelelő szinten, 110 km / h sebességgel az Accord szalonban, a zajszint 62 dB, Camry 62,5 dB.

Ugyanaz a kabin, új méretű dekoráció
A funkcionális szinten a Honda Accord és a Toyota Camry egyformán jó. Ugyanolyan méretűek (mind hosszabb, mind szélességű) tengelytávon, majdnem ugyanazok a szalonok és csomagtartók. Még a gáztartályok is azonos mennyiségűek. Tehát, ha szüksége van egy hely a lábaknak a hátsó ülésen, vagy ha fontos, hogy az egyszerűség a telepítés A gyermekek részére autó ülések, mindkét autó lesz teljesen elégedett.

És mégis inkább az ACCORD EX. A Honda nagyobb figyelmet fordít az anyagok és a tervezés kialakításában használt anyagok minőségére (ez különösen igaz a központi konzolra) a 2013-as modellben, amelynek eredményeképpen a kifinomultság és a kényelem légkörét Az Accord Salon, még a legegyszerűbb teljesítményben is (szövetkereséssel). A Honda vezetőülésének kényelmesebb formája és több támogatást nyújt.

Nincsenek jelentős követelésünk a Camry szalonra, de mint SE-k esetében, az anyagok kombinációja füstramonikusnak tűnik, és néhány műanyag panel egyértelműen alacsonyabb, mint a szükséges minőségi szint. A vezérlő interfész audiorendszer az érintés monitor nem túl kényelmes, és szeretnénk külön gombokkal válthatunk AM és FM sávok, hogy készülnek túl a monitort.

Ízlés kérdése
Sok autógyártó készek gyilkosság, hogy azok újdonság annyira jó az elején életciklusuk, Accord annak befejezését.

Ezt a bejegyzést a középméretű szedánok korábbi tesztje során végeztük. Igen, még mindig biztosak vagyunk abban, hogy az Accord 2012 jó autó. Tökéletesen viselkedik az úton, még a nagyon magas utasok is a tágas hátsó ülésen találhatók, és szép, az idő és a trendek teste. De a maga kategóriájában, s kiderült, hogy lassú, és a tompa szalon scarily személyzettel. Tehát ebben a tesztben nem nyert.

Most a Honda Accord elkezdődött az elejétől, és ebben a tesztben könnyen megnyerte. A szokásos módon ez az autó általában teljes körű. Az új négyhengeres motor és a változat rendkívül egyszerűen működik, kiváló dinamikát és nagyon vonzó üzemanyag-fogyasztást biztosítva. Honda is dolgozott a stílus és a minőség az utastérben, kitágult ez számos technikai eszközök, amelyek nélkül nincs semmi ebben az osztályban. Ugyanakkor a fejlesztők nem felejtették el az Accord karakter egyik legfontosabb összetevőjének szabályozhatóságát.

Az Accord háttérben A Toyota Camry Lee friss megjelenésű. Ő ugyanolyan praktikus, mint a Honda, de csak belülről, mert az úton lassabb és enyhén, minden, amit kényelmesen képes dolgozni, lehetőleg egyenes vonalban. Néhány esetben elég elég, különösen akkor, ha meglehetősen humánus árat tart a le modellnek.

De készen állunk fizetni egy kicsit egy finom Honda Accord. Abban a pillanatban, ez a legjobb ajánlat között közepes méretű szedánok a négyhengeres motorok.

Gyors tények
1. hely: Honda Accord EX
Accord megismétli egy példa egy jó ízű az osztály a közepes méretű szedánok négy-hengeres motorok. Ez egy promóciós, gazdaságos és általában jóval kellemesebb az irányítás, mint a Toyota, és a belső tér sokkal érdekesebb.

2. hely: Toyota Camry Le
Mi sem bocsát meg a felvásárlást Camry, különösen, ha szüksége van egy teddy kanapé kerekeken. De az automata sebességváltó nem olyan érzékeny, mint a Honda variátor, és a szalon a mentesítési a turista osztályon.





 
 

Egy forrás: Insideline.