Toyota Camry Test Drive 2011 szedán óta

Tekintse át a Toyota Camry új generációt - javította az összeset

A hosszú távú értékesítési vezető kialakításának fejlesztése, mint például a Toyota Camry nem könnyű. Természetesen a modellt néhány évente nyugodt kell, de nem fordul elő radikális változások. Bold tervező leletek, amelyek igénybe néhány legerősebb Camry versenytársak, itt nem segít, és nincs szükség erre.

Toyota csinálja az ő saját szempontok, mert ha nem veszi figyelembe a legutóbbi nehézségei a konszern reklám, a 2010 végén, Camry maradt értékesítési vezetője, és 2011-ben könnyen megismételni.

Az új Toyota Camry 2012 hűséges bizonyított camry formula marad. Sőt, a méretek, mint például a teljes hossza a szervezet, annak szélességét és magasságát, valamint a helyét a kerekek egymáshoz képest nem megy semmi változás.

Mielőtt elkezdené a szemét egy kérdéssel, és hol új itt, szeretném emlékeztetni Önökre, hogy Honda úgy döntött, hogy növeli a teljes szedán méretét, és ez történt néhány hónappal az éles ugrás előtt az üzemanyagárakban Autók, akik szerényebb méretekkel rendelkeznek. Az ebben a fényben elfoglalt szegmensen belüli korábbi dimenziók megőrzése úgy néz ki, mint egy ragyogó tanfolyam.

De a méret változhatatlansága nem jelenti azt, hogy semmi sem változott a Camry 2012-ben. A változások megérintették a legfontosabb paramétereket.

Úgy néz ki, mint ... Camry
A korábban bányászott Spyguns-ban egy ismerős profilot láthatsz, de megkapja a lehetőséget, hogy részletesen fontolja meg mindent, rájössz, hogy kissé cselekvésű sarkok és feszített vonalak biztosítják a Toyota Camry 2012 gyors és energikus megjelenését, mintha leesett volna. Valaki úgy tűnt, hogy jó értelemben volt egy csupasz tipp az Acura TSX-ben, és néhányan beszéltek a kulcsban, hogy szükség lenne, mint egy új Subaru örökség.

De az új forma Camry elsősorban a funkcionalitásnak felel meg. Az új tetőprofil javítja a láthatóságot. Az új Camryben csak átnézsz a szélvédőn, míg a tavalyi modellben ülve lehetetlen volt megszabadulni attól az érzésről, hogy behatol a tartályból a megfigyelő résből. És mindez nem befolyásolta a fej fölötti helyet, bár ez a modell soha nem volt ilyen problémák.

A hátsó tető enyhén kanyargós vonala lehetővé tette, hogy kiemelje a hátsó ülésen lévő utasok (extra 0,7 cm), és az új forma ajtó megkönnyíti a hátsó ülésre való leszállást. A tervezők szerint a hátsó utasok többet kaptak a lábakhoz (1,5 cm-rel) az első ülések formájában bekövetkezett változások miatt.

Javulás
Itt van, belül, a Toyota szakértői megpróbálták megváltoztatni azt az elképzelést, hogy a Camry elveszett az egykori varázsa. A nyáron kemény műanyagnak nevezték, ami az előző modell kabinjában maradt. Nincs több arctalan központi konzol. Elment az ülések múlt szomorú kárpitjába.

Most itt van egy többszintű panel, amely kellemes kiegészítésekkel, gyönyörű kárpitokkal és a legfontosabb, dekoratív öltéssel rendelkezik. Az éghajlat-ellenőrzés nyilvántartása nem ellentétes a józan ész, és tökéletesen kombinálva az audio rendszer 6,1 hüvelykes érzékszervi monitorával. A kormánykerék az állítható kormányoszlop néz szilárd és tetszik a szem, ha kényelmesen egy új vezetőülés, amely több támogatást, mint az előbbi. A 2012-es modellben az ülések magas színvonalú anyagokkal vannak ellátva, és mindez az autóról van szó a Le középső konfigurációjában.

A főmérnök Yukihiro Okane mondja, hogy ezek a módosítások lett az eredménye, hogy a kísérlet: azt javasolta a tulajdonosok Camry és azok, akik nem vásárolta meg, elképzelhető, hogy azok 100 $, és tölthetnek ezek pénzt finomítására. A kérdés az volt, hogy szeretné megváltoztatni ezeket és másokat. Az első három volt a középső konzol, a műszerfal és az ülések, és ők vezették a jelentős árrés csak itt felmerül a gyanú, hogy Okane-san töltött sokkal több, mint az azonos mennyiségű irányuló módosítást.

Ezeken a kellemes és kellemes nézetek alatt az anyagok jobb zajszigetelést jelentenek az elülső és egyéb lépésekben, amelyek a szalonba behatoló közúti zajszint csökkentésére irányulnak. És azt kell mondanom, mindez kézzelfogható eredményt adott a kabinban szinte tökéletesen csendben.

Új vas
Ha egy kicsit mélyebbre esik, akkor az acél test, amelyet jobb és tartós anyagból fognak észlelni, ami növeli merevségét, és ugyanakkor a Toyota Camry 2012-et 54,5 kg-nál könnyebbé teszi. Camry hibrid 100 kg-ra könnyebb.

A magas színvonalú acél használatának köszönhetően csökkenthető súlya három további légzsákot adhat hozzá a hátsó ülésen lévő panelek és oldalsó párnák paneléhez. Ennek eredményeként most már a Camry 10. A Toyota szilárd bizalommal rendelkezik, hogy Camry 2012 kapja meg az öt csillagot a biztonsági besorolásban, ha a kormány úgy dönt, hogy ezt a modellt a falra dobja.

Azok, akik nem voltak a balesetben, értékelni fogják, hogy milyen könnyen és kemény test javítják a kezelést és a minőséget. Végül is, a felfüggesztés nem változott a változásokon, még mindig állva MacPherson elülső és kettős kattintás rendszer hátulról, csak a hátsó oldalsó oldalak kissé frissülnek, hogy hatékonyabban kompenzálják a tekercset az elégtelen fordulás során.

Minden változat, amelyet a LE-ről teszteltünk egy négyhengeres motorral, XLE-ig a V6-vel a motorháztető alatt és a gazdag SE-vel, jobbak, mint elődei. Úgy tűnik, hogy összegyűlnek az autópályán, a szabálytalanságok sokkal kevésbé bosszantják őket. Legtöbbször mindannyian kétségtelenül tetszett az SE sorozat. Ez kínál a nagy átmérőjű gumiabroncsok (17 hüvelyk modellek négy henger, 18 gépekhez V6), annak rugók keményebb 15%, lengéscsillapítók 50%, valamint a csapágy kapcsolatot az elülső keresztirányú linkre. Az autó végül kiderült, hogy meglehetősen összeszerelték, és véleményünk szerint egyáltalán nincs mit.

Az elektromos szervokormány (EPS) most már telepítve van az autók teljes vonalán, az ilyen módosítás eredményei kétértelműek. A hathengeres V-alakú motorral ellátott modellek jó központosító és informatív erőfeszítéseket kaptak a kormánykeréken pedig, ami különösen világosan látható a V6 SE konfigurációban, több sportbeállítással. De a négyhengeres motorokkal rendelkező verziók szétszórtak és elégtelennek tűnnek a felső verzió tetején. A probléma részletesebb tanulmányozásával kiderült, hogy a V6-os és négyhengeres motorokkal rendelkező modellek különböző beszállítókból származnak. Az egyiknek biztosan meg kell szüntetnie a szerződést.
 
Javított áramlás
Napjainkban, amikor minden liter üzemanyag a számlán, nehéz megtéveszteni a Toyota-t, hogy a fogyás úgy döntött, hogy javítja az üzemanyag-fogyasztást, és nem gyorsul fel.

Standard most a hatsebességű automata sebességváltó ugyanolyan fogaskerék arányban van, amelyek korábban, bár az utolsó átvitel most az alábbiakban helyezkedik el, és a fordulatszám alatt van hajlamos a motor fordulatszám-átalakítójának blokkolására. A mechanikus sebességváltó nincs telepítve (egy perces néma), de a SE berendezés fel van szerelve stealless kapcsolók, amely lehetővé teszi, hogy meglepően gyorsan és könnyedén válthat csökkentjük a motor fordulatszámát a szinkronizálást.

Ennek az autónak a működésének kényelme a városi utakon, ahol megvizsgáltuk, meglehetősen nehéz értékelni, lehet mondani, hogy ez a 2GR-FE V6, amely 268 HP-t, rave és nagyon megfelelő. Becslésünk szerint, hogy képes a tuningolás a Toyota Camry 2012 semmiből egy száz körülbelül 6,6 másodperc (2007 eredmény). Toyota szakértők azt állítják, hogy a Camry 2012 tölteni mintegy 11 liter / 100 km, a város és a 7,8 liter az országút mentén, amely elvezet minket a 9,4 liter 100 km-es vegyes üzemmódban, ami majdnem egy liter tavalyi mutatók.

Az alap 2.5 literes négyhengeres motor nem nevezhető újdonságnak, de a legtöbb Camry számára javulás lesz, mivel erősebbé vált (178 LE), mint korábban. Várható, hogy a tuningolás akár 100 km / h lesz körülbelül 8,5 másodperc, a fogyasztás körülbelül 9,4 liter száz, ha mozogni a városban és 6,7 liter az autópályán.

Superior hibrid
A legjelentősebb javulás és a hatalmas előrelépés a Camry hibrid üzemanyag-fogyasztás csökkenése volt. A hibrid korábbi modellje 7,1 literet töltött vegyes módban a szegmensben, ami elég jól volt a versenytársak hátterében. Ezután megjelent a HYUNDAI SONATA HYBRID 2011 áramlási sebessége 6,3 liter vegyes módban, lengett a Camry közelebb a kívülállókhoz. De a Toyota Camry hibrid 2012 hozammal a kép drámai módon változik. Várható, hogy vegyes ciklusban az újonc 100 km-re nem több, mint 5,8 liter, és ez 1,4 liter jobb, mint a helyettesítő modell. Csak a városfogyasztás csökken 7,5-ről 5,7 literre.

Ehhez érdemes megköszönni az új helyreállítási fékrendszert, amely növeli a tanfolyam tartalékát a fékezés során még több energiát. És az elutasítás használni a tavalyi 2,4 literes motor nélkül Atkinson ciklusú mellett egy új 2,5 literes aggregát egy sokkal hatékonyabb stratégia összehasonlítva a használatát egy szűk tartományban forradalom kombinálva a variátor .

Kellemes bónuszként ez az új motor a fő elektromotorhoz kapcsolódik, körülbelül 200 LE. Az előző 187-es helyett. És a Jobb lábunk a tanúság az, hogy ez az új Camry hibrid nem lusta, és nem lassú.

Ezenkívül a hibrid telepítés néhány részlete csökkenti a méretét, ami miatt az áramváltó átkerült a csomagtartóból a szélvédőre. Ez viszont megengedte, hogy az elemek egy részét replikálja, és növelje a csomagtartó kapacitását kétes 300-ra, és meglehetősen versenyképes 370 literrel.

Jobb ár?
Összesen árképzés festmény alapján, amit kapsz, megszerzése Toyota Camry 2012 nagyon szivárvány. Hivatalosan az árak még mindig hangzottak, de senki más, mint a Toyota motor értékesítési Bob Carter vezetője, arra utalt, hogy a négyhengeres motor és az automata sebességváltó legnagyobb tömegkonfigurációjának költsége nem különbözik az áramköltségtől modell, azaz Ez körülbelül 22,700 dollár lesz. De nem állt meg, mondván, hogy a Le és a Sport SE és a SPORT SE és a SECIC XLE közötti különbség jelentősen csökken, jelentősen csökken. Camry hibridet kínálnak két konfigurációban: Modest, és ennek megfelelően olcsó lesz Le, és bőségesebben felszerelt XLE. És kevesebbet fognak fizetni őket, mint az elődjeik.

Ezt az tette lehetővé, hogy menti alkalmazása révén a stratégia felszerelésére gépeknél lehetőség kölcsönzött Honda, ahol 1399 elméleti konfigurációk (kivéve szín) csökkent 36 keresztül ajánlatát opciós csomagok és csak néhány külön opciók kiegészítő berendezések.

A Toyota Camry 2012 maximális költségei kétségtelenül magasabbak lesznek, mint az előző generáció hasonló modellje, mivel az ilyen high-tech új termékek, mint vak zóna megfigyelő rendszer, egy olyan Entune rendszer, amely lehetővé teszi az okostelefon csatlakoztatását az okostelefonhoz Fedélzeti rendszer, két szintű navigációs és audio rendszer a prémium osztály tíz hangszóróval.

Semmi sem említettük megakadályozza néhány rajongó, hogy fel meglehetősen kétes szempontjából forradalmi frissítés Toyota Camry 2012, de ez mindig is volt. Mint korábban, Camry céljai a szívében az autópiac, ahol a labda mindig uralkodott a minőség, a hatékonyság, a magas biztonság és a kényelem.

Az új Toyota Camry 2012 Camry Hybrid egy jelentős előrelépés az összes felsorolt \u200b\u200birányban. A mi szempontból bevált formula Camry továbbra is lehetővé teszi az új modellt, hogy egy hangos cím a következő évben.
 
        
Műszaki adatok Toyota Camry Le
Motor típusú benzin, 4 hengeres
Munka térfogata (cm3) 2 494
Teljesítmény (LE rpm) 178/6 000
Nyomaték (Nm at rpm) 170/4 100
Frontkezelés
Sebességváltó 6 sebességes automata
Első független felfüggesztés típusú MacPherson
Hátsó felfüggesztés független többdimenziós
Fék, szellőztetett első tárcsák
Hátsó fék lemezek
Hosszúság (mm) 4 825
Szélesség (mm) 1 825
Magasság (mm) 1 480
Tengelytáv (mm) 2 775
A clearance (mm) 160
Üres tömeg (kg) 1 435
Az üzemanyag-fogyasztás 11 városi, 5,9 pálya

Egy forrás: Insideline.