Teszt meghajtó Suzuki Jimny 2010 óta SUV

Hozzászokhatsz

Semmi sem tudja megállítani az orosz férfit a vágy, hogy lovagolni a dzsip, mert ez nem csak az önbizalom eszköze, hanem a hazai utak leküzdésére is. Uaz Patriot, Tagaz Tiger, Nagy Fal SUV G5, Suzuki Jimny New SUV költség akár 25 000 dolláros p-t nem fikció!

Tagaz tager.
Ssangyong Korando úgynevezett Tagaz tager történelmi hazáján Koreában. Nem használta sok népszerűséget az elmúlt életben. Mi a TACAZ üzem kiszámítása ma, és egyáltalán nem világos. Azonban az a tény, hogy tény: a tigrisek az úton most sokat találtak.
A SUV designja nagyon excentrikus, ezért közömbös nem történik meg a szeretetből egy lépéssel. Az autó nagyon résszel. Ugyanakkor, a mérnökök a Tagaz növény számít, hogy ők jobbak, mint a koreaiak tudja, hogyan kell tervezni az autókat és már egy sor olyan újítások, amelyek most oldalvást a tulajdonosok.
A panaszok mind az elektromos részen, mind az aggregátumon mennek. Tehát egy mechanikus sebességváltó, amely egy 2,3 liter motorral ellátott párban dolgozik, nyilvánvalóan gyenge link. Sok esetben a szinkronizátorok problémái vannak, és az átutalások megkezdik a jellemző ropogást. Az üzem ismeri a problémát, gyárt javítókészletek, de a garancia kereskedők fellép nyikorog. Ha azonban ilyen kis dolgok megálltak az orosz autós?
Sikerült szinte új magán TAKAZ tageret vinni a 2.3 literes alapmotorral és mechanikával. A motor szerény hangereje felgyorsítja a SUV SMART-ot, explicit hibák nélkül, vagy nyomaték felvétele nélkül. De a sebességváltó rejtvényezi a kapcsoló kar gigantikus szabad mozgását, ami jó nosztalgiát okozott az azlk-2140-en. Nos, bár az átvitelek egyértelműen és több erőfeszítés nélkül szerepelnek!

1. A belső tér a 90-es évekből származik, de az anyagok minősége és az illeszkedő részek nagyon méltóak, nem beszélve az ergonómia. Az az érzés, amit megmentettek, nem merül fel. 2. A süllyedő Kulis MCPP bevezeti hangot a SUV vezetés, hogy van egy olyan érzésem, lóverseny függőleges perpatvar. 3. Az ülések második sorában csak együtt van, de nem érdemes megkülönböztetni az embereket gyenge vestibuláris berendezéssel
Kérdés merül fel, hogy a torziós első felfüggesztés. Nyilvánvaló túl gyenge, és ez vonatkozik mind a rugalmas elemek maguk és lengéscsillapítók. Egy sima aszfalt, viselkedik az autó általában nem rossz, de amint a bevonat romlik, erős perpatvar kezdődik, míg az első szó a földön fekszik. A változat a motor 3,2 l torzulásokat is megerősítették, így a probléma nem olyan hangsúlyos itt. Igen, és az automata sebességváltó egy erősebb autót panaszok megbízhatóságát.
Tagaz szuszpenziót energia intenzitása nem süt. Ha információra kis ízületek és csapok hatékonyan eltűnik a mélyben a felfüggesztés, a Tager hatalmas gödrök visszaváltott, kihagyva kemény ütések a szervezetben.
Miután elment az aszfalt, akkor jobb, ha azonnal egy csökkentett az erőátviteli rendszerek: a fenekét nyilvánvalóan nem elég, és éget a tapadása egy pár apróság. Annak ellenére, hogy szerény út távolság, a geometriai passability jó, kár a lökhárító vagy a küszöbértékeket nem könnyű.
A kellemes benyomást levelek egy kiváló minőségű belső, műanyag nem rázva, és nem nyikorog, az ülések könnyen átalakítható két teljes értékű ágy. Az, hogy a törzs nagyon kicsi, és a hosszú utazások több mint két nem fog menni.

 
Suzuki Jimny.
Akkor nézd meg Suzuki Jimny az oldalon, és nem tudom elhinni, hogy ez a gép már 11 éves a szállítószalagon. Nem elavult on sem vonalkód! Igen, egy kicsit igen, szögletes, de nagyon aranyos autó, és különben is, egyre több és kompromisszumokat nem ismerő SUV. Két folytonos hidak Rod Jimny O Off-Road ikonok, mint UAZ, a Land Rover Defender, Nissan Patrol és még Mercedes Geländewagen!
Először is, várja meg a baba egy szörnyű íztelen, de nem volt ott! Japán mérnökök így filigiously számított a belső, hogy az első utasok úgy érzik, teljesen kényelmes. Még az én magassága 190 cm, a nélkül is tartalék, de nem volt elég ülésállítókhoz. A nap forgatás, mi vezetett a fotós Jimny körül hatszáz kilométert, és mindkét voltak ragadtatva a barát és a kényelem Suzuki. És ez annak ellenére, hogy szoktam én Nissan Patrol, és ő a Land Cruiser 100! Meglepetések és minőségi anyagok. Gyakorlatilag nincs felesleges karcolás, a belső illeszkedik a lelkiismeret, tudod, hogy a dolog egyszerre!
A tengerentúli súly súlya miatt a tengerentúlon egy 85 erős motor közlekedési lámpájából kezdődik, amely 1,3 liter térfogatú, még egy régi négylépcsős automata gondolatának módosításával kezdődik. A mechanikán, a tulajdonosok véleménye szerint, és tisztítható a lélekkel. A városi patakban nincsenek akadálya egyáltalán, motorkerékpárként lovagolhat, szinte egy fűtőtestekben, szó szerint bármilyen szakadékra nyílik ki. Azonban a kockázatok itt motorkerékpár. Jimny gyakran egyszerűen nem látja, teljesen eltűnik a Gazelles és a nagy SUV tükrök vak zónáiban. Szóval, az egyik utcán, szó szerint a bal oldali sorból próbáltam jobbra Porsche Cayenne-t. A mérlegkategóriák annyira eltérőek, hogy minden baleset, kivéve a szemet, a baba halálos lesz.


1. Az automatikus nem csodálatos, de vele van Jimny tökéletes fegyverek a város számára. 2. Ha intenzíven kell gyorsulnia, kapcsolja ki a légkondicionálót! Míg a hűtőszekrény működik, a temperamentum sok kívánatos. 3. Belső, ha nem figyelsz a miniatűrre, meglehetősen felnőttre, nincs alsóbbrendűségre. 4. A műszerfal az egyértelműség, az informativitás és a tömör szépség szemmel tetszik. Nincs flörtölés!
Az ötödik ajtó és az ülés hátulja közötti résben, a törzsnek nevezik, illeszkedik, kivéve néhány kis út táskát. A hátsó utasok nem irigyeljük a helyet csak a magasságban. De képzelje el Suzuki Jimny-ről, és húzza az utazást! Az üzemanyag-fogyasztás eltűnik a kicsi, a sík aszfalt stabilitásának stabilitását gyönyörű, és kivéve a nagy ízületeket és a lyukakat, a kocka kezd lassan élvezni és megijeszteni az utasokat. A folyamatos hidak és a rövid bázis nagymértékűsége érintett. De a manipulált alapozók és gréder utak repülhet a teljes támogatást. Az egyetlen, de Jimny átrendezheti észrevehetően a mosóasztalon. És mindig emlékeznie kell a megnövekedett hajlamra. Kerülje a meredek manővereket és a gyors vezetést a törött utakon, bár a baba szó szerint a trükkökre vonatkozik.
 
Nagy fal SUV.
Az attitűd olyan kínai autó hagyományosan előítéletes, és egy ilyen veterán kínai autóipar, mint a Nagy Fal SUV G5, ami egy durva példánya az 1989-es Toyota 4Runner, és elnyomott. Emlékszel a gyermekkori, hogyan hívja a jachtot, így vitorlázik? Tehát az autóból a CC6460FMK20 névvel nem érdemes várni a kinyilatkoztatásokat. Önazonossággal, az úton, nyilvánvaló probléma. Még az állami technikai ellenőrzési pont személyzete sem jött létre semmit sem jobb, mint az autó autó márkájában, hogy egyszerűen: egy külföldi autó, és adjon hozzá egy sor számot!
A Great Wall valóban valóságos, de az UAZ PATRIOT vagy TAGAZ tagerhez képest ez méltóságnak tekinthető. Mérsékelt futás, az autó kiszűri a kis dolgokat, nagyon folyamatosan ellenáll a mély gödrökhez, és tökéletesen jól tartja. Tanfolyam stabilitási mozdony.
Power egység, hogy enyhén, gyenge legyen. 105 ló a dinamikus vezetéshez nem elég, de a városban, köszönhetően a rövid első három keresztirányú, a kapacitás hiánya szinte észrevehetetlen. Az autópályán magabiztosan tarthat 120140 km / h-ot, de elfelejtheti a sokk overtakereket. A durva terepen, éppen ellenkezőleg: azonnal el kell mennie egy csökkentett sebességváltó sorozatba, különben nem rakodnak ki a tengelykapcsoló megégésére, és egy kicsit kissé gyorsulás nélkül, sajnos, nem mászni.
Gyenge hely lehet nevezni és a fékpedál pamut, eső szinte a padlón, blokkolja a kerekeket száraz aszfalton lehetetlen, ABS nem kell! Van egy panasz a sebességváltóról. Az első felszerelés időnként be van kapcsolva, és a jelenetek munkájának egyértelműsége messze az ideális.


1. A nagy falat puha, plüss ülések és szinte utasok lesznek jellemzik. 2. Az eszközök szerények és kellemetlenek, de ha a fordulatszámmérő dolog szinte haszontalan, akkor érdemes megnézni a sebességmérőt. A SUV pályán váratlanul gyorsan. 3. A minőség a minőségben egy kicsit rosszabb, mint a japán utilitárius autók. A különbségek a kis dolgok tanulmányozásában fekszenek. 4. A teljes vezetés pillanatától az elülső híd valódi csatlakoztatásához az örökkévalóság áthalad
Az off-úton is elrettentette az első tengely csatlakoztatásának késleltetését. Mi sikerült megragadnunk, amíg az Executive mechanizmus elvégezte az érintkezési görgős csapatot a 44-es módba való átmenetről. A kínai autó és az elektromos meghajtók nem kompatibilisek! A kép hangsúlyozása érdekében nem szükséges messzire menni. A megfelelő üveg ötödik ajtó és a Toyota egy gyenge pont volt, mit tudunk beszélni a nagy falról? Az elektromos motor egyszerűen nem elég erők szopni az üveg mentén egyenetlen tömítést, és a rés a sarkokban, amelyek szabadon megtöri a kulcsot együtt kulcstartó. És a brodák után a motor egyenesen a vízszigetelés hiánya nyilvánvaló
Azonban nem minden olyan rossz. Kínai jó minőségű és nem krémes belső tér, jó áttekintés, zajszigetelés és gazdaság. Tehát, mint a versenytársak esetében, hozzászokhatsz!
 
Uaz Patriot.
Mintha az emberek nem szidták volna a hazafiát a nemzetgyűlés és az alacsony megbízhatóság érdekében, a régiókban népszerűsége teljesen nyilvánvaló. Valóban, más olyan lenyűgöző méretben, tágas és átadható SUV elég kis pénzért, hogy ne vásároljon. És még a használt SUV-k piacának sem versenyzője neki: minden teljes méretű japán, amerikai vagy angolul összehasonlítjuk az Ulyanovsk-tól származó passzól származó költségekkel a tíz évnél korábban.
Ismertesse a hazafi szépségét hálátlan. A SUV kiválónak bizonyult, és szépen lógott az utakon. Az emberek újdonságot kaptak és támogatják a hazai termelőt a rubel által.

1. Az SSANGYONG REXTON székek nagyon kényelmesek és a kiigazítások tömegével vannak felszerelve. 2. A belső tér nagymértékben történik, de az anyagok minősége alacsony. A dudorok torpedója, mint egy zselé, és a műanyag észrevehetően a műanyag gyűrődik. 3. A tulajdonos fa finomítása alatt. 4. Masszív ajtók, magas gép. Én magam mögött álltam, és az erődben vagy, különösen, ha zajszigetelést végez. 5. A fordítások egyértelműen eltolódnak, a SUV aktívan lassítja a motort, de az eloszlás a régi UAZ-n
Az első dolog, amit figyel az UAZ Patriot kerékére, nagyon nagy leszállásra. A patak többi része az alábbiakban él. Mi és monumentalitás elég. A SUV nagyon folyamatosan az autópályán, különösen akkor, ha egyenes vonalban kell mozognia, és a sebességnél nem magasabb, mint száz. És habozott gyorsabban, azonnal megünnepeljük a megnövelt dinamikus folyosót. A gépet elfogadják, hogy sétáljon a szalagon, és az üres kormánykerék állandó korrekcióját igényli. Forduljon, az UAZ erősen áthalad a kétszínű testével; Informativitás Teljes nulla, és visszaadja a RAM-t a reaktív hatás kezében lévő nulla helyzetben.
A törött hazafi bevonatokon, a Tager ellenkezője. Elutasítja a legkisebb, a láz, a keresztirányú potholok, villamosok vagy a talajmosóasztalon. Ebben az esetben a masszív elülső panel, mint egy zselé. De a gödrök, ahonnan a haj a végén áll, a medál lenyeli egy bumm, örömmel irigyiai energiaintenzitás.
Minőség, természetesen is lame. Például egy osztómű már áramló Bár ebben az esetben a tulajdonos azt állítja, hogy a kereskedők a végrehajtás garanciális kötelezettségek legalább az összes, hogy alakult ki, míg az utóbbi időben megváltozott minden nehézség nélkül.
Az elülső székeket az SSANGYONG REXTON-ból kölcsönöztetik, köszönhetően, hogy a leszállás meglehetősen kényelmes. Ergonómia jó, de van általános érzés az olcsó és bizonytalanság. Azonban érdemes emlékezni a régi jó kecske, ahol minden vasból készült, hogyan találja meg a betegeket, hogy már nem akarnak lépést továbbítani hatalmas. És ez szép, generikus chipek kerülnek ilyen például, mint egy tank műszak csapot. Igen, igen, még mindig két itt vannak: abban az esetben, ha az első lövés ellenség a szétszerelésen vagy a vadászatokon a vadászaton, a második mindig veszi ki. By the way, a hazafi szalon átalakul a hálószobába, ami is kényelmes egy igazi ember számára. Röviden, itt van egy orosz szellem, itt Oroszország szaga
 
Összefoglaló
Közül kiválasztott kvartett pillanat vezetője, akkor csak meg kell érteni, hogy a prioritásokat. SUV annyira eltérőek, hogy az, aki felkeltette az egyik autó nem valószínű, hogy figyelni másra közöttük a szakadék! Szüksége szintre, egy nagy, brutális és a fenntarthatóság az autó kérjük Patriot. A probléma az, és lesz, de még mindig lehet rögzíteni a térd, ahogy apáink és nagyapáink. Azt szeretnénk, hogy körülbelül ugyanazokat a kalandokat és a fogyasztói tulajdonságok nettó sífutó, de nagyobb kényelem? Kérjük, Nagy Fal SUV nagyon egyensúlyban autó egy csokor defektek a minőség, de ez a barátságos a vezető, és csak ritkán táplálkoznak aggregált szinten. Emellett jóval gazdaságosabb, mint az UAZ. Ha akkora, mint egy SUV másodlagosak, és élen jár a minőség és a kényelem a belső, szokatlan megjelenése, élénk karaktert és utaskezelési, a közvetlen út Tagaz Tager. Ugyanezt a technikát nem problémamentes, de az alkatrészek mindig, még akkor is, ha nem a legolcsóbb. De tekintve a minőségi tényező, a megbízhatóság és a sífutás, sem a fent említett trió nem lesz képes legyőzni a gyereket Suzuki Jimny, és egy vagy két ember számára ez csak egy egyedi SUV kínál igazi japán minőség kedvező áron .
 
 
 
 

Egy forrás: Gépkocsik