Test Drive Suzuki Jimny 2010 óta SUV

Chevrolet Niva és a Suzuki Jimny: Informális versenyzők

A különbség ezek az autók belefér egy mondatban. Olvassátok el, ha akar. Ez az utolsó itt ... előtted két autó, annak érdekében, hogy felmelegedjen, akkor ki kell kapcsolni a légkondicionálót: Chevrolet Niva és a Suzuki Jimny.

Az első motor térfogata 1,7 liter, a második 1.3. De mindkettő komoly halad. Ez nagy testű. Ezen felül, ezek vannak a legközelebb a számos jellemzőt és az ár között a CD-osztályú SUV értékesített az orosz piacon. Igen, hivatalosan kapcsolódnak a különböző osztályok. Igen, az apa a család nem lesz képes megfizetni Suzuki Jimny. De a fiatalok gyakran úgy vélik, amely alternatívát kínál a Chevrolet Niva. Tehát egyszerűen nem volt, hogy azokat egy barátságos párbajra.

A legtöbb elérhető Jimny költség 641.000 rubelt. Mert ezt a pénzt, mi kínálnak manuális váltó, klíma, CD lejátszó, tetősínek és légzsákok elöl. A maximális befejeződött (légkondicionáló, korlátok és audio-előkészítés) Chevrolet Niva ad 497.000 rubelt. A különbség természetesen elengedhetetlen. De, ismétlem, Jimny van a legközelebbi versenytárs Niva az ár.

Azonnal tisztázni, hogy megnéztük a legdrágább változata a japán, a bőrrel és automata sebességváltó, a 678.000 rubel, egyszerűen nem volt más a sajtóban parkban. És bár ez nem teljesen helyes összehasonlítani az autók különböző dobozok, még mindig van egy kis módosítást rajta.

fecskék jó
A legfontosabb dolog, lehet mondani előre: Niva gyakorlatilag rosszabb Jimny, győztes csak egy, a felfüggesztés. Ha él a vidéken, és gyakran körbevezet a rossz utak, duzzanatok és codobins, akkor nincs más választása. Csak Niva. Her felfüggesztés ideális. Ez az energia-intenzív és lágy ugyanabban az időben. Lehetőség van nem lassul előtt a gödör vagy feküdt egy rendőr, épp ellenkezőleg, még set gáz, és nem kell félni üti a fejét a tető. Összehasonlítva a Chevy, Jimny szuszpenziót nincs szuszpenziót. A folyamatos hidak, merev rugók és egy rövid Jimny szabálytalan bázis, ez nem jött össze. Ő ugrik rájuk, zsonglőr az utasok belsejében közel szalon, mint golyó a Sportlovo bank. Gyorsan gumik.


Niva fecskék dudorok, mint egy megrakott pickup a rugók. A kísérlet tisztaságára a Jimny tulajdonosa mellé ültettem, és a szokásos házútra mentünk az erdőben a betonblokkok mentén. A szegény ember eltemetett és ösztönösen zárt a fejét a kezével, amíg minden digwist nem tudta, mi volt képes egy jó alváz Tolyatti!

A Chevy Flow fennmaradó előnyei a méretéből. Több törzsével és tágas hátsó sorával rendelkezik. Ez mind. Szeretné vásárolni Chevrolet Ne olvassa el és boldog legyen.


Jelentkezzen be a pedál alatt
Elkezdtem egy tesztet a japánokkal, aztán költöztem Niva-ba, és azonnal megértettem: nincs helye, előlapja és fékje. A műszerfal használt lingerekből készül, amelyek egyszerűen a vezérlőgombokat dobták. Az ülések alá esnek, mint egy régi habos kanapé. A fékpedál alatt a napló. A kormánykerék szélsőséges erejében a hidraulicel a túlfeszültségből vibrál. A mennyezeten lévő kumulátor mikrolifizve van, csavarhúzóval nyílik meg. Az elosztó doboz karjának gombja a tengelye körül forog.

Az üzemanyag-index hidrometeorológiai központként fekszik. A törzs padlóján elfelejtette konszolidálni. Meglepő módon, de ha néhány nap múlva elfelejtesz mindent, minden kellemetlen: a szokás hatályba lép. Ezért továbbra is összehasonlítjuk a riválisokat a jellemzők szerint. Az ergonómia és a minőség várja a jobb időket.


Kemény vs állt
A Suzuki Jimny tervezése szerint 100% SUV. Van egy keret, hidak elülső és hátsó, csökkentett átvitel egy adagoló dobozban. Valamint egy mereven összekapcsolt négykerék-meghajtó, amely nem rendelkezik inter-tengelyes differenciálral. Chevrolet Niva több polgári, beépített csapágy testre, egy független felfüggesztés előtt, a folyamatos híd mögött. Csökkentett átvitel raktáron. Négy meghajtó állandó az AXIS differenciálral.

Hasonlítsa össze a Chevrolet NIVA és a SUZUKI JIMNY permeabilitás nagyon hosszú. Túl sok árnyalat. Jimny van egy erősebb diát a forgalmazás, plusz van egy komplett automata sebességváltóval. Ez komoly előnyt jelent a Traction passability off-útról. De az a tény, hogy a Suzuki motor 110 hm, és a Chevrolet motorja még 17, semmi sem mondja. Mert Niva négyszáz kiló nehezebb. De sokkal kevesebb árufuvarozó kereke van, mivel jobb a felfüggesztés megfogalmazása. Ezenkívül a súlypont közepén stabilabb.


A geometriai szabadság megközelítőleg egyenlő. Niva egy kicsit jobb, mint Jimny a belépés sarkán, és egy kicsit rosszabb a kongresszus sarkán és a rámpa sarkában. Nincs nagy különbség. És a hagyományos versenyt, aki kell venni, hogy a legmagasabb hegy nyerte mindkét autót, viccel tuningolás.

Nézd meg az utat
Ha összehasonlítja az autókat az aszfalton, a Niva jobban csillapítja a szabálytalanságokat, de a kurzust rosszabbítja. Szeretne egy gombot kapni a panelen a panelen, akkor húzza át, és el tudsz menni a következő sorba. A japánok jobban konfiguráltak, és emellett, ez jelentősen nagy sebesség. Teljesítménye 85 liter. s., És Rosso-amerikai 80. gyorsul száz Jimny gyorsabb a nyomaték és a különbség a tömeg már szóltunk.



Ha visszatér a fogyasztói tulajdonságok, könnyű ülni Niva csak hátulról, és Jimny egy légréteg helyett a törzs. De a japán standard légzsák és az ABS és NIVA nem szerezhető még pénzt. Az új moduláris fényszórók Chevy nem rosszabbak a japánoknál, de az alapkonfigurációban nincs köd. Az adagoló doboz ellenőrzési mechanizmus mindkét gép néha csavart a kormánykerék és a kört visszafelé, amíg el nem deigns bekapcsolni.

Matchast: Chevrolet Niva





Matchast: Suzuki Jimny




A Suzuki részvényeinek megvásárolta a Volkswagen-t, mindkét autót a GM felügyelet alatt állították elő. De a Togliati és a General Motors gyári együttműködésének jövője is ködös. Ez tetszik, hogy a motorháztető NIVA lemez alatt: az Avtovaz Ojsc licenc alatt készült. Menő! Fűtött gengszter motorok szellemi tulajdonával.

A végső megközelítéshez ismételtem: A Chevrolet Niva sok cikkben, ergonómia, vontatásban veszít. Még a karbantartás ára is. Az első a Chevrolet Niva-ban Moszkvában 9600 rubel, a második 9300, a harmadik 17 400. Suzuki Jimny 4800, 7600, 8600. De ha az utak rosszak, akkor szüksége van Niva, és Jimny jó mindenkinek, de fáj mindenkinek.


 
Szerző: Dmitry Leontyev, Fotók Alexander Insurance Baranova
 

Egy forrás: 4x4 magazin [március / 2010]