Teszt meghajtó SKODA OCTAVIA 2013 - NV szedán

Kedves barátaim

Talán nincsenek globális autoconecern, mint a VW csoportban. Abban az értelemben, hogy az aggodalomra adódó divíziók nagyon hasonló autókat termelnek ugyanazon piacokon. Ennek eredményeként az Audi versenyez a Volkswagen-szel, és Skoda-vel.
 

És minden az elképzelések az Úr Pih és rabok, akik a szétválasztása kapcsolódó probléma márka a sport és a klasszikus, valamint a luxus és megfizethető, kiderült, hogy érdekes, hogy az újságírók, hanem véges fogyasztókat.

 

Az újságírók azonban különleges érdeklődést kapunk, amit szeretünk összehasonlítani. Az egyik aggodalom létrehozásának tesztelésével, ugyanazokkal a csomópontokkal és aggregátumokkal készülünk, ugyanezen belső részek különbsége csak a nevekben, az árrekordokban és a pozícionálásban szereplő számokban található. A különbség az új Jetta (Regisztrált új - a gyártó ajánlásai szerint, a férfi nemzetség neve) és a Skoda Octavia, amely tükröződik az ár, az ingratiáció és az utazás benyomásai az egyes autókon?
 

A papíron. Előtt
Octavia és Jetta nevek megközelítőleg tiszteletben tartják velünk. Igaz, tisztelet az elmúlt napok érdeme, mivel a tesztverzióknak még meg kell keresniük saját dicsőségüket. Jetta általában értékesített Oroszországban Oroszországban, és az új generációs Octavia, bár megtalálható az utcákon, a népszerűsége kétségkívül rosszabb elődje, még mindig áll a szállítószalagon.

 

Mi akadályozza meg a versenytársak most értékesítési vezetőket, mert a középosztályú szedánok mindig nagyon népszerűek voltak? Mivel Oroszországban másként értékes, az előnyök, mint a minőség és a megbízhatóság, valamint a Skoda, és a VW, kétségtelenül nem megfosztott, mindkét autó viszonylag szerény piaci eredményeit elsősorban meg kell magyarázni.

 

Bíró magának: A Volkswagen C Sedan C sedánja, kis 24 000 dollár nélkül áll. És az Octavia új körülbelül 20 000 dollár, de őszintén nem lenyűgöző motor 1,4 liter (75 l. C). Mindezek az osztályban a japánok megfizethetőbbek, a koreaiakról, és még csak egy kicsit, de olcsóbbak még más európai polgárokról is. A legegyszerűbb áron is hasonló autók is vannak. A teszt jetta 25 000 dollárba kerül 1,6 l.
 

Kívülről és belülről
Egy kicsit több mint egy hónappal ezelőtt hasonlítottuk össze a Volkwagen golfát és a frissített Mazda3-t. Aztán az utóbbi az avantgárd erődnek, az autónak, amely nevét adta az egész géposztálynak, a klasszikus irányának egyértelmű képviselője. És most már VW Jetta, ami nagyjából, nincs semmi, de a szedán alapján egy átlagos Golf, aki scrubly jóváhagyta a külső mazsolát a legközelebbi rokona. És akkor? Összehasonlításával az Octavia sokkal szigorúbb és helyesnek tűnik, ha az utolsó szó alatt az alakok és a részletek egyszerűségét és egyenletességét jelenti. Azt mondhatjuk, hogy az Octavia közelebb lesz a vezetőhöz, tapasztalatlan prémium fokozatú püré. És Jetta komolynak és panaszokkal látszik. És a külső úgy tűnik, hogy németül van, aki elrejteni kell valami progresszív és technológiai

 

De valójában szinte teljes identitás. A hasonlóság a belső a Skoda Octavia és a Volkswagen Jetta úgy tűnik, hogy mindent: a pedálok a hamutartót. Különböző csak kormányzott és gombok karváltozó. Enyhén különböző légkondicionáló ellenőrző panelek, de már nehezen kezelhető a szavakkal jobb és rosszabb. Mindkét autóban kedveli a kifogástalan kiviteleket, nagyon jó székeket és ott, és kényelmesen ül, és nem csúszik a rövidnadrágon, és a hátul néhány óra elteltével nem fog fájni. Furcsa, de Octavia vizuálisan egy rakott autó benyomása. Fura, mert szenvtelen számok beszélni néhány előnye Jetta dimenzióban. Igaz, ez egy teljesen szimbolikus, milliméter, ami azt jelenti, hogy az így kapott érzés leírható a kabin fő elemeinek arányain, a Skoda nagyobb szögességének, vagy a végén egy látómezőben .
 

Az úton
Ez az, amikor a fő különbségek nyilvánulnak: minden kiderül egyszerre, amint ott ültem a vezetőülés és beindította a motort. És amikor rákattintok a gázra

Jetta valószínűleg csendesebb, ez a hangszigetelés érdeme. És készenléti állapotban a különbség gyakorlatilag nem hallható, de a gázra és a Skoda-ban kell megnyomni, hogy a tengelykapcsoló folyamat hogyan történik. A különbség különösen a kezdő és kapcsoló felszerelés időpontjában érezhető: VW (még mindig nem hiábavaló jetta hímzsák) nagylelkűen megbocsátja valamilyen gondatlanságot és pontatlanságot, csendesen simítja a kezdetet, és Octavia megdöbbent, ha magával ragadja a bal és jobbat pedálok. Vissza Jetta, meghódították, hogy a Golf abban különbözik a pár vizsgálat a múlt kerekek számát: az az érzés, harmonikus és holisztikus autót. Olyan, mint a drága, kiváló minőségű cipőkkel: a láb alakja, és azonnal nem árt az Úr! Autó esetén: teljes mértékben vezérelt meghajtóvá válik: egy egészet mondhatsz. Skoda nem rosszabb, ha az Octavia-val való hozzászokni és egyesíteni, több időre van szüksége

 

Ha kikapcsolja az ASR-t, az autók bármelyikének viselkedése szokatlanul kemény lesz, sőt nagy sebességgel veszélyesnek tűnik. Nem biztos, hogy nem kapcsolja ki! A kapacitás 1,6 literes motorok ugyanaz a névleges 102 lovak és a vezető érzetek: mindkét motor mérsékelten vezetés. Pontosabban, mind a szemek esetében elegendő tolóerővel rendelkeznek az aljak és a közeg (nagyon kényelmes az éles újjáalakításokhoz), de egyértelműen hiányzik az energia a forgattyústengely felső forgalma túlvilággal, óvatosnak kell lenniük
 

A papíron. Után
Összefoglalás ideje. Jetta sokkal nagyobb akusztikus és kézzelfogható kényelmet szerzett. Plusz, a cseh, hogy ő nem rosszabb, mint a magasabb az ár rangot német a fő szempontok, mint a kezelhetőség, a dinamika, vagy design a belső, és a költségek körülbelül $ 2,000 kevesebb. Több autó ugyanazon pénzért az Octavia-ról szól. És Jetta-ról: Amikor a minőség mennyiséget jelent, így van valami gondolkodni!
 
Volkswagen Jetta.

Az alapvető Volkswagen Jetta 1,6 literes 102-es erős motorral a trendvonalban 22,909 dollárért érhető el. Az autó már rendelkezik légkondicionálóval és elektromos csomaggal. Ugyanaz a verzió, de az automatikus ellenőrzési pont 2 322 dollárért drágább. A modell egy 2,0 literes motor FSI Minimális ár - $ 28 901, és a dízel változatok 1.9 TDI és 2.0 TDI, illetőleg a $ 27.099 és $ 30,06.


 

Az autókat a Skoda Auto Center és a Folkwagen Pulkovo, a St. Petersburg hivatalos Skoda és Volkswagen kereskedők biztosítják
 
Szöveg: Alexander Korobchenko, Philip Berezen
Fotó: római stunnin
 
 
 
 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№108 / 2006]