Teszt meghajtó Skoda Octavia 2008 óta -

Álmok valami nagyobb

Meglepő módon Skoda kijön ez az optikai megtévesztés. 1997-ben a kelet-európai, köztük a földeket az egykori NDK, a fázis sorok a cseh Passat - Skoda Octavia (mire Mark, hét évig, ahogy tartozott a konszern VW). Egy laconikus, tágas szedán, jó, olcsóbb. Az előny nyilvánvaló volt. De valamilyen oknál fogva, kevesen gondolták, hogy a OCTAVIA jött létre felügyelete alatt a németek csak kifelé hasonlít Passat, épült alapján Golf IV, az autó alacsonyabb. De az eladások növekedtek, mert a méretei az autó szó szerint vonult vevők, és eddig a kötet a OCTAVIA törzs csaknem a legtágasabb a golf osztályban.
Ez az igazság, hogy azt mondják, Octavia az évek során nem vesztette el szokás szokás valami nagy, mint amilyen valójában. Igaz, egy példa utánzás most nem kell nézni az oldalon, mint most van a saját Superb. Sokan azt gondolták, hogy a frissített Octavia ugyanazzal a kettős fedéllel rendelkezik, mint a Superb, amely ilyen SedanoHetchbekk lett. De a frissített oktatási változások nem viselnek ilyen forradalmi jellegűek. Éppen ellenkezőleg, minden több mint vártnál: motorok 1,6 liter (115 liter) és 2,0 literes (150 liter..) És 1,8 ÁME (160 l. O.). Ezek egy hats sebességű szerelő vagy egy új robot DSG doboz két tengelykapcsolóval. A kötet kevesebb lett, a lovak pedig nagyobbak lettek. A benzin mentése és a tolóerő még hibakeresés.
Két atmoszférikus - 1,6 (102 liter) és az alap 1.4 (80 liter) volt. Csak a legszebb Octavia származik a Cseh Köztársaságból, az összes többi autó a Kaluga-gyárban megy. A dízelmotorokkal rendelkező gépek (alacsony keresletük miatt) eddig Oroszországban nem kerülnek értékesítésre.
Beszélgetés a facelift-ról, fel kell sorolnia, hogy melyik szerény változások történtek az autó külső részében: frissített mind a lökhárítók, az optika, a radiátor rács, a díszlécek a test színe, és még mindig a tetőn egy új antenna lettek. Úgy néz ki, mint ez. A legérdekesebb dolog, talán a fényszórókkal történt. Mostantól az Octavia név, és a napfényes lámpák megjelentek az ellenmesékben, amelyek úgy vannak konfigurálva, hogy a motor kezdetével bekapcsolják őket.
Egy kicsit adtunk a tervezők és a kabinban - az éghajlati telepítés, a műszerfal, a kormányzás és a multimédiás rendszer felett. Az első ülések új fejtámlákat a Woks rendszer - adaptív támogatja a nyak hátsó hatása.
Bár valószínű, hogy nézi az új Octaviát, valaki belép a frissített hátsó lökhárítóba. Az autó megtartotta a nyugodt designt, csak egy kicsit elkezdte emlékeztetni a kiválóságot, de már nem meglepődött. A pozitív árpolitikától eltérően. Valóban, a háttérben egy általános áremelkedés, beleértve Skoda autók, Octavia még értékesítik szerint a válság előtti ár lapokat. Tehát az oktávia költsége a hatchback testében a légköri motorral 1.4 az Ambiente - 499.000 rubel alapkonfigurációjában.
 

SKODA OCTAVIA 1.8 TSI SEDAN
pOWER 160 liter. val vel.
meghajtó elülső
automatikus 7 sebességű DSG
gyorsulás akár 100 km / h 7,8 s
maximális sebesség 223 km / h
Üzemanyag-fogyasztás vegyes módban 6.6 L / 100 km
735 000 rubel ár.
weboldal www.skoda-vto.ru.
Szöveg: Anna Kilimnik
Fotó: SKODA AUTO
 

 

Egy forrás: "Robotpilóta"