Skoda Octavia tesztvezetés 2008 óta -

Skoda Octavia 499 000 rubelt.

Skoda Octavia 499 000 rubelt.
A frissített Octavia összes változásának felsorolásához elegendő egy pár bekezdés. Tehát megéri látni ezt az autót, repülni a Cseh Köztársaságba? Mivel megéri!
A sűrű ebéd a prágai étteremben sokkal olcsóbb lesz, mint egy azonos szintű étteremben Münchenben, bár a sör ugyanolyan ízletes ott és ott. Ugyanez mondható el a Skoda Octavia -ról: a VW golfnál semmilyen módon nem alacsonyabb, de teljesen más pénzbe kerül. Mi van a funkcionalitás szempontjából, a szedán és a ferdehátú cseh hibridje a Wolfsburg összesített adományozója fölé vág! Most, ha a megjelenés és a belső Octavia nem volt olyan unalmas
Ez nem azt jelenti, hogy a frissített modell radikálisan különbözik az elődtől, de a haladás nyilvánvaló. Pontosabban, az arcon. Az Octavia étrendje elegáns fényszórók plexi -sapkáján, az elülső levegő bevitelének széles garatja, lenyűgöző ködlámpák, a radiátor 19 -szakaszos rácsának széles króm -tartósága, egy kis műanyag előnye a csehnek! Vannak kevésbé észrevehetőek, de nem kevésbé jelentős innovációk. Tehát a hátsó nézeti tükrök hajótestében megjelentek a fordulójelzők csíkjai, és maguk a tükröknek most már elektromos meghajtója van, és még a legegyszerűbb konfigurációban is fűt.
A szalon szintén megváltozott. A cél gazdagabb lett, és a műszerfal háttérvilágítása tejfehérre vált. Ezenkívül az autó a felszerelés egy részét a Skoda Superb zászlóshajó -modelljétől kapott. Ez vonatkozik az éghajlat-szabályozásra a hőmérséklet-szabályozókkal az ülések fűtőgombokkal, a multifunkcionális kormánykerékkel, az indítással ellátott egységgel, a 2din rádióval beépített CD-váltóval és egy érintőképernyővel, valamint egy 30-gyghi merevlemezű navigátorral. És a zenei vonalak, amelyek nem vesznek részt az iPod -okkal, most megrendelhetnek egy USB -csatlakozót, és csatlakoztathatják kedvenc játékát a szokásos zenéhez.
Все это я узнал еще до того, как прилетел на тест-драйв в Чехию, но только на родине марки Skoda на меня снизошло откровение в виде Octavia со скромным мотором объемом 1,4 литра. Отъехав от места стоянки, я подумал, что организаторы теста по ошибке выдали мне ключи от двухлитровой версии. Притормозив, обошел машину и на корме увидел шильдик TSI. Все верно: мне достался автомобиль, оснащенный мотором 1.4 с системой двойного наддува, позволяющей снять с небольшого рабочего объема 125 л.с. и 200 Нм. Этот агрегат, впервые предлагаемый для Octavia (доступный, в том числе, с новейшей 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG, как и новый 160‑сильный мотор 1.8 TSI), доставил массу положительных эмоций.
Vezetés
Информативное рулевое управление плюс энергоемкая подвеска.
Cалон
Качество отделки одно из лучших в классе. Багажник супер-вместительный.
Ár
После рестайлинга практически не изменилась, а опций стало больше.
Előnyök és hátrányok
+ Мощные и экономичные турбомоторы, вместительный салон с качественной отделкой, привлекательная цена.
- Заурядная внешность.
Előírások
Марка и модель - Skoda Octavia 1.4 (1.8) TSI
Габариты - 4063х1721х1446 мм
Двигатель - бензиновый, 4-цилиндровый, 125 (160) л.с./5000 (4500) мин-1
Трансмиссия - механическая, 6-ступенчатая
Динамика - max 203 (223) км/ч; 9,7 (7,8) с до 100 км/ч
Конкуренты - Ford Focus, Opel Astra
 

Автор: Андрей Базаров
 
 
 

Forrás: Журнал 5 Колесо [декабрь 2008]