Teszt meghajtó Skoda Octavia 2008 óta -

Sportoló, Komsomolka

A Skoda nem tudja kiadni az új Octavia modell ilyen számát, amely képes lenne kielégíteni a nagy igényt. Az a tény, hogy a cseh cég, mivel az átmenet ellenőrzés alatt a VW aggodalomra termékeket állít elő, amelyek megfelelnek a nemzetközi minőségi előírásoknak. Meg kell jegyezni, hogy az árak nagyon kedvezőek. Octavia a legújabb tervezési módszereknek köszönhetően, és a legmodernebb technológia az autóipar legfrissebb eredményeinek szintjén van.
Ez a német auto Katalog idézete tíz év.

Skoda Octavia és ma továbbra is jó autó, a Volkswagen / Audi részei használatával.
Gyakran előfordul, hogy egyesítse a részleteket, különösen a belső, nem mindenki jó, a régebbi modellek a védelmi elveszítik egyéniségüket, cserébe kapunk költségek csökkenése, de ebben az esetben a szigorú szalon származó VW része a hatalom, amely viselkedik. Még akkor is, ha soha nem tulajdonított golf vagy passat, egy kis törlés elég ahhoz, hogy emlékezzen az összes fontos gomb helyére. Idealen igazolt ergonómia Skoda örökölt a németek. Amellett, hogy a Volkswagentian multimédia menedzsment architektúra a rendszer és az éghajlat, Octavia tetszik kényelmes székek és szigorúan ellenőrzött belső stílust. Az általunk tesztelt autó a leggazdagabb konfigurációban volt, kombinált belső burkolattal: bőr + Alcantara. Hasonló kombináció a gyakorlati és gyönyörű bőrszalon. Az Alcantara betétek szorosan tartják a testet, és télen és nyáron nem kellemetlen hőmérsékleti kontrasztok vannak.
Annak ellenére, hogy a Skoda nem egyszerű, hanem az emberekre irányuló vezetett aktív életmód, annak célja, hogy a kabin nem könnyű kitalálni. A Sport Spirit egy off-road korlátot ad ki a kesztyűtartóban és a 4x4 felirat a macska karján. Ha egy üzleti osztályú autó, a Kitsch hiánya természetesnek tűnik, akkor a kaland szerelmesei unalmasnak tűnhetnek. Már nem panaszkodni, hogy mit. Zavarba ejtett, kivéve az egyik dolgot, ha a nyílás függönye túl messzire csatlakozott, és standard módon kapta meg, azt jelenti, hogy nem könnyű.
Könnyű használat és a törzs hangereje - a kocsi fő vizsga. Minden nagyon jó itt - 580 liter térfogat standard és 1620 liter hajtogatott hátsó ülésekkel. A tulajdonos képes lesz egy pár hegyi kerékpárral és grillezni. A kis dolgokat kényelmesen rögzített rácsok alatt rögzítik, amelyek a padlón és a csomagtér oldalán találhatók. A föld alatti teljes tartalék.
Ha egy hatalmas csomagtartó nem elég, elmondhatja a tetőn. Az alapkonfigurációban hosszirányú gyepeket kínálnak, és a hosszú tető lehetővé teszi, hogy egy általános műanyag törzset hozzon létre.
Hogyan jelenik meg az Octavia Scout kifelé? Először is, a festetlen lökhárítók a tartós műanyagból (úgy, hogy ne legyen sajnálom a bokrok és a hó korlátok) és a kibővített távolság. Közúti távolság 180 mm-ben szerény a közúti normákra, de a határok vagy a rusztikus mérőműszerek rohamozásához elég. Azt is, hogy ne felejtse el, hogy a bevétel nehéz helyzetében a vezető megkapja az összkerék-meghajtó átvitelt multid-széles haldex kapcsolás. Azonban komoly vizsgálatok esetén a teljes meghajtót, akkor nem érdemes a hívó, hogy egy autó magabiztos és biztonságos kezelésére, például kavicsos úton vagy jég.
Skoda Octavia Scout, egy kétliteres FSI motor közvetlen befecskendezéses kínálják, a teljesítmény 150 LE. A maximális nyomaték a fordulatszámmérő közepén van elhelyezve (a 200. évi csúcson 3500 fordulat / perc).
Ha a rendszeres golf-osztályú gépkocsi 150 ló elszámolni, akkor az összkerékhajtás oktáv szerencsés a Lenza. A teljes meghajtású veszteségek és a modern környezeti normák szigorú követelményei érintik. Mindazonáltal, a városban az üzemanyag-fogyasztás nem sokkal magasabb, mint az útlevél 12 liter száz. Az üzemanyag mentése elsősorban segít a hats sebességű mechanikában. Az üzemanyag-fogyasztás minden bizonnyal nagyszerű, de sajnos nincs más választás. Az automatikus sebességváltó még felár ellenében sem telepíthető.
A kerék mögött, amint azt fentebb említettük, gyorsan megtalálja a kényelmes pozíciót és a kapcsolatot a géphez. A mozgás, enyhén riasztja a nagy áttétel a kormánymű, a meredek fordulók forgatni a Branca a lehallgatás a kezét.
Annak ellenére, hogy az Octavia Scout clearance megnövekedett, éles fordulatú tekercsek megfelelőek, és a keresztirányú tengelykapcsoló határán az autóban nagyon magas. Nem az utolsó szerepe egy 17 hüvelykes kerekek aszfalt gumiabroncsokkal. Igaz, az alacsony profilú kerekek felfüggesztése több, különösen a hátul, a tollon. De hajlamos vagyok leírni ezt a hátrányt a tesztautó nagy futamidejéről. A könnyen előre jelzett és hatékony kérdésekre nincs lassulása.
A teszt során többször megkérdeztem, akit az Octavia Scout versenyzőjeként látok. Az Univerzális Octavia Scout közvetlen versenytársai nincsenek közvetlen versenytársak. A közelmúltban, mint egy olyan személy alternatívájaként, aki aktív életmódot vezet, egy Subaru Impreza kocsi képviselhető. Az új generáció megjelenésével az Impreza csak a hatchback testen kínálja. Az árak a Skoda Octavia Scout 945 000 rubel jelöléssel kezdődik.
Ha szüksége van egy autó készen áll, hogy átvegye a barátja barátok választotta a város. Ha egy aktív életmód rajongója vagy, és nem kell megmagyaráznia, hogy mi a Skolzayak (amelyet a szezon vége után kell lezárni), és képesek megkülönböztetni a lejtőt a tárgyalásról. Ha a nagy havazás az öröm, és úgy gondolja, hogy az eső előtt a halak jobbak lesznek - a Scout lesz a legmegfelelőbb lehetőség.

 

 

Egy forrás: Auto.mail.ru.