Teszt meghajtó Skoda Octavia 2008 óta -

Új erőkkel

A második generáció életének negyedik évében az Octavia az árba esett. Végül! Most a vevők képesek lesznek értékelni az autó legfontosabb számát.
Majdnem egy évtizede sürgette, hogy a Skoda olcsó. A gép nem külsőleg felnőtt osztály, jó minőségű a szóban, majdnem Volkswagen, csak a cseh áron. 2004-ben azonban, az új generációs autó, egy intra-víz A5 volt, $ 44.500 drágább A4, amely sürgősen átnevezett Octavia-túra. Tekintettel a sofolxwagenovsky drága megoldást, optimális felszerelése, ha az egyik leginkább elérhető golf osztályú modellek egyike lett a legdrágább. A Kaluga közelében található növény elindítása, hogy az árak végül csökkentsék. Ráadásul az Octavia több, mint a túra.
Mennyibe kerül?
Pontosan? Az alap 1.4-klasszikus 44 000 rubelt csökkent. Most az ő árcédulája a halmillion pszichológiai védjegy alatt van. Egy másik dolog kielégíti az alacsony teljesítményű 80-szoros motorját. Az A5 más verziói 26-ról 54 ezerre csökkentek. De az A4 modell 1934 ezer. És berendezések a gépek még mindig sok a turné rendkívül aszketikus és megfosztotta az AKCS. Octavia, éppen ellenkezőleg, a kenőpénz, mint a módosítások széles listája és az elsődleges változatban már jó előnyök: ABS, villamosított tükrök és első ablakok, légkondicionáló, forgattyúház védelem, mindenféle fűtés.
Szánság, a csehek folytatódnak, nem más, mint a régi memória, mentse a mérkőzéseket. Központi fejtámla, törzspolc, karfa, karfa, du központi kastély, oldalsó párnák és felfújható biztonsági függönyök felár ellenében igényelnek.
Ezért nem szükséges klasszikus, de környezeti. Összehad egy sor 40 000 rubelt az első pillantásra, de lényegében teljesen más oktávot kapsz. MP3 mágneses, helyszíni számítógépekkel, könnyű ötvözetből, oldalsó párnákból, hűtött doboz-karfa, egy kényelmes kulcs, amely fújó és összecsukható bódé, a kanapé osztott hátulja, jó kifelé és észrevehetően kényelmesebb . Ezenkívül a légkondicionálónak automatikus üzemmódja lesz: az adott hőmérséklet elérése érdekében hidegen marad. Még egy nemes két tonna hangjelzés is helyettesíti a standard nagyfrekvenciás Bluier-t.
 
       
A látókra a látókra kivétel nélkül minden gépre kerülnek
A kényelmes csészék birtokosai vannak Octavia, egy doboz-karfa a környezeti verzióból
Dual zóna éghajlat-szabályozás 14.079 rubel számára. Nem feltétlenül. A környezeti szabványos automatikus légkondicionáló változat szinte olyan kényelmes

 
Igen, a legdrágább lehetőségek. És mégis háló a törzsben (4501709 dörzsölje), kényelmes ködlámpák rotációs világítási rendszerrel (3643 rubel), riasztórendszer (5937 rubel) költség elfogadható pénz, és mindenki hasznos lesz. Az optimális, véleményünk szerint az Ambient-1.6 620625 ezer rubel lesz. De fizetni egy 60 ezer rubelt egy pár párna, aktív fejtámlák, ESP, xenon, tolatóradar Elegance gépek aligha tanácsos.
Egyéb módosítások Még mindig hét motor, három típusú átvitel, két típusú test és indokolatlanul utak. Mondjuk a modern 1,6FSI-ot 115 literen. Val vel. 1,6 literes 8 szelep helyett 102 liter. Val vel. Értékes fizetés 24.000 rubelben. Dízel, 2 literes változatban turbófeltöltős és anélkül megvesztegetése a csodálatos bőr célba a módosítás gép Laurine és Clement nélkül öt percig rally RS öngyújtók ők minden van a kategóriába nagyon drága ($ 3.242.000) kis caltgers a szerelmesek.
Összes kerék meghajtó univerzális megnövekedett clearance-vel az Octavia-Scout-nak egyáltalán lehet az ideális autó álmainak megtestesítője Oroszországban. De az ár, mint mondat, 945 000 rubel. Az egyetlen dolog talán a kivétel 160 erős Octavia-1.8t 703.000 rubel. Tekintettel a kiemelkedő dinamikára (8,1 S, 223 km / h), az ára határozottan nyereséges.
 
 
A szabványos berendezések listája
Teljesítés klasszikus:
. Légkondícionáló
. ABS az erőfeszítések elektronikus elosztása és a vészfékezés erősítője
. Anti-tesztrendszer
. Magasságbeállítás és fűtés első ülések
. Smink tükrök a látók
. Frontális légzsákok
. központi zár
. Elülső ablakok
. Szemüvegek fűtőkészülékei
. Elektromos meghajtó fűtött tükrök
. Állítható a tilt kormánykerék hossza és sarkánál egy erősítővel
. Szövetszalon
. Acél kerekek R15, gumiabroncsok 195/65 R15
. Audio előkészítés (antenna és 4 hangszóró)
. A külső hőmérséklet érzékelője
. Hátsó sárvédők
. Acélvédelem Carter
. Teljes méretű pótkerék
Az ambíció mellett:
. Fekete védőoldali díszlécek
. Oldalsó tükrök a test színében
. Lámpák olvasása a kabinban
. 2-tónusos hangjelzés
. Hátsó ablakok
. Hűtött boxing karfa elülső
. Fedélzeti számítógép
. Visszahúzható tálca a jobb első ülés alatt
. Mp3 magnetol patak
. Összecsukható gyújtáskulcs
. Du központi kastély
. Oldalsó légzsákok
. Vágás 40/60 kanapé
. Automatikus légkondicionálás
. Ködlámpa
. 15 hüvelykes könnyű ötvözet lemezek
Az elegancia mellett:
. Xenon fényszórók mosóval
. Bőrirányító és karkopó kp
. Légkondicionálás
. Hátsó központi karfa
. Rácsok a törzsben
. Hangszóró
. Hátsó parkolás
. Maxi dot kijelző
. Aktív fejtámlák előtt
. Felfújható biztonsági függönyök
. Dinamikus stabilizációs rendszer
Laurine és Clement (L & K) az elegancia mellett:
. Bőrszalon
. Chrome csomag
. Segítségnyújtási rendszer a felvonuláskor
. Textilszőnyegek
. Trunk polc rácskal
. Rács állítsa be a csomagtartóban
. Hátsó fényvédő függöny
. Sztereó rendszer közönség 6-lemezváltóval
. 17 hüvelykes könnyűfémlemezek
. Abroncsok 215/45 R17
Az elegancia mellett:
. Három-spoke sport kormánykerék
. Chrome csomag
. Sportszékek bőrremellel
. 17 hüvelykes könnyűfémlemezek
. Gumiabroncsnyomás-érzékelő
. RS logo szövetszőnyegeken
Kívülről és belülről
A felnőtt és drága Octavia, Alas megjelenése nem sok más a túrától. A lopással minden ikreknél vannak. A gépek nem rendelkeznek egyetlen közös részletekkel, de a szem csak a dekoratív deszka hiánya a számjelre Igen, a Hatch fedél Ben Zobank téglalap alakú, és nem kerek forma.
De ha elfelejti az elődtel, és összehasonlítja az A5-et más európai osztálytársakkal, akkor Skoda előnyei sokat vannak. A legfőbb szerv a test szilárd méretek, ami úgy néz ki annyira kívánatos szedán Oroszországban, sőt kiderül, hogy egy praktikus 5 ajtós. Már nincs más kombináció, kivéve az olcsó kínai amuletten.
Egy másik megnyilvánulása a fekete formák gyakorlatiasságának a test kerülete körül. A garázs bánat, amely a lökhárító sarkán futott, pontatlan szomszéd a parkolóban, híresen kinyitotta az ajtót, mindezek a problémák nem károsítják az autó testét.
 
És a kabinban, és hagyja abba, hogy sajnálja a költött eszközöket. Mert a befejezések nemessége, az anyagok kiválasztása, a középosztály Octavia szintjének kiigazítása. A lágy műanyag és az alumínium alatti betétek nemes kombinációja elegánsnak tűnik, és drága.
 
       
A szalonban a kalibrátorok tömege. Az egyikük az elülső páncél párna alatt is kihasználva van

 
És a tágas Octavia, az egyik legtágasabb a golf osztályban. A kanapé szélessége az, hogy két felnőtt és gyermek gondoskodik semmilyen probléma nélkül. A lábak és a fej feletti helyek elég lesznek azok számára, akik kilencvenen sétáltak.
A kanapén széles hátsó ajtónak köszönhetően kényelmes, hogy teljes és magas legyen. Az ülés önmagában helyes hosszában és alakja a párna, amivel nem csúszik a távoli úton, kissé kijelölt kettős profilt, és az optimális szög a háttámla. És különben is, vannak horgok ruhát központi állványok, légcsatorna légterelők, zsebek az ajtókon és a hátán a szék, nagyon kényelmes kartámasz. Ne feledje azonban, hogy a közel vízszintes hátsó ablak miatt az utasok bosszanthatják a napot. Tehát nem lesz felesleges 2339 rubel. Rendelje meg a márkás függönyt. És valamilyen oknál fogva utazik a galériában elfelejtett galériában. Még a lehetőségek sem helytelenek.
 
    
A kesztyűtartó mély mélységben, de nagyon széles, sőt hűvös
Különálló légcsatornák a hátsó utasok számára, de egy buborékfólia kijött a csésze tartóival
 
   
Átfogóan állítható karfa különösen hasznos a hosszú úton
Kényelmes horgok a ruhákhoz a golfosztályra

 
A kerék mögött
De a vezetőülés ergonómiája nem okoz semmilyen kérdést. Az alakja és a tartományok a kiigazítás a szék olyan, hogy a kerék lesz kényelmes, és egy miniatűr hölgy, és Herly habozott alatt két méter növekedést. A tengelykapcsolók és az albabosakok többletekkel. Ha követett tanácsunkat, és vettem egy környezetet, van egy kényelmes jumbo doboz. Az ilyen kartámasz borítója hossza és szöge a dőlésszögben állítható, és belsejében beléphet egy pár kannát vízzel, van egy Aux-bemenet a mobil digitális média számára. Hiába keresi a hibákat a rádiószalagfelvevők és az éghajlat-ellenőrzés gombjainak működtetésében, a pedálok helyszínén és erőfeszítéseiben. E rész szerint a Skoda szabványos lehet. A műanyag kormánykerék nem túl kitört, de optimális a keresztmetszet felett és átmérőjén, nem csúszik a kezében.
És mégis, a példakénti ergonómia nem tesz lehetővé több mínusz. Az első, általában egy kicsit a vízszintes tengely joystickjánál, a tükrök beállítása. A bal ecsettel természetellenes guttatást igényel, hogy ellenőrizzék őket. Egy másik esélye komolyabb. Számomra feliratok, a kerék mögött álló leszállás nem volt fáradt még sok órás futás után is. De egy észrevehetően hígított kolléga a jobb lábát széles központi konzolra helyezte.
Nem minden rendben van az autóban és a viszontel. A csatolt csomagtartó burkolatának határai nem lehetnek láthatóak, és nem nagyon nagy oldalsó tükrök nem mentesítik a helyzetet. Tehát ideális esetben szükség van egy parkolási érzékelő megrendelésére. Vállalati identitás 11 245 rubel. Azok, akik szeretnék megmenteni néhány ezer, elhelyezve a kereskedőt a kereskedőtől.
 
 
Vezérlés

1. Power Windows Block. 2. A tükör távirányítója. 3. Vezérlőegység általános fényekkel és közel fényben. 4. Az előlap fejének fedele. 5. Riasztáskapcsoló. 6. Rádió és MP3 mágneses egység. 7. Klímavezérlő egység. 8. A központi zár blokkolása. 9. Cigarettagyújtó.
 
Irányítópult

1. Tachométer. 2. Hűtőfolyadék hőmérsékletmutató. 3. A fedélzeti számítógép képernyője. 4. A jelzőfények blokkjai. 5. Üzemanyag-szintmutató. 6. Sebességmérő.
 
A bőröndöket szállítjuk
Azonban egy trum, amely rejtve van a nagy ötödik ajtó mögött, sokan készen állnak arra, hogy ne figyeljenek az ilyen kb. Az Oktavia törzséje óriási egyenes, a szabályzat mérete, a polcra. Ebben alakja, ez szinte a megfelelő paralelepipedon méretét olyan bázist 1060 által 1025 mm. Könnyen elküldték a háromdimenziós bőröndünkre, és ott volt egy hely az ágyban.
Közvetlenül a kerekes ívek, a mély zsebek mögött és a rácshoz való jog. A bal oldalon lévő horoghoz kényelmes a csomagok fogantyúinak felszerelésére a termékekkel, így a tartalmuk nem oszlik meg a gyors fordulaton. A kulcsfobból kinyithatja a csomagtartó zárat, és megérintheti a fogantyút a számjel felett. Ez csak a csomagtartó polcra kell fizetnie. Tiszta egy kényelmes fogantyú az ajtó kárpitozásában is, nem zavarta. A végén a gumi kábelét a végén megvastagodva.
 
   
   
Az ívek mögötti zsebek mélyek: helyezett közepes méretű hátizsák

 
De ha visszahúzza a háttámlát, akkor a betöltési hossza 1, 72 m-re emelkedik. Állítsa be a végét, és tegye az elülső fotelek háttámláját, a harminc centimétert. Minden más egy pár alvó hely, ahol az éjszakai tartózkodás kedvelői az autóban.
Ilyen adatokkal, még az oktavia-combi túlfizetésének szükségessége is. Tekintse át vissza, azonban az állomás kocsi sokkal jobb. És a kanapén 2 cm-re több hely a magasságban. A golfosztály mérései szerint az egyik leginkább befogadó 1620 liter. De a magas küszöbérték és a padlón lévő lépések miatt nem fogja felhívni a legkényelmesebbet, és a felfelé irányuló lépések.
 
Az autó méretei, mm
 
Salon méretek, MM
 

Biztonság
Az EuronCap tesztek kiváló hallgatójához csak 4 csillag lett az Octavia ugyanazon alapjain épült golf. Megakadályozta a felfújható függönyök kezdeti konfigurációját és a térdkárosodás valamivel nagyobb kockázatát. De az olyan eszköz arzenálja, amely lehetővé teszi a baleset elkerülését, mivel modern európai autónak kell lennie, nagyon nagylelkű. A Vészhelyzeti fékezési erősítővel az ABS öt szilárd anyaggal működik: a pedáloknál, a lassítási hatékonyságra, a várhatóan. A rendszeres anti-csatorna rendszert ilyen kis amelyek kis csavargók találkozik segíti a hatékony gyorsulást, amikor az egyik kerék az aszfalton, és a többi, például jégen.
A felár ellenében külön-külön megvásárolhatja a dinamikus stabilizáció rendszerét mind külön-külön, mind olyan mechanizmussal, amely automatikusan megtartja az autót, miközben a növekedés indul. Ami a lopás elleni védelem eszközeit illeti, akkor van egy választás: riasztás egy tekercs érzékelővel vagy anélkül. Mindenesetre, a tapasztalat azt mutatja, rendelje meg jobban a gyárból, mint hogy a kereskedő.
Végül az ISOFIXES gyermekszékeinek rögzítése már az adatbázisban van, és a szerelmesek, hogy a baba előtt a háttámla előtt kell fizetniük 1709 rubel. A leválasztott frontális párnához.
Az utakon
Ellentétben a túra az autó biztonságos, nyugodt, anélkül, hogy egy szikra vezető támogatás, kiváló kezelhetőség, persze, kétségtelenül Konk Oktavia II. Ráadásul az irigylésre méltó közúti készségeknél a Skoda nem is befolyásolta a 2 cm-es megnövekedést, amikor az orosz körülmények felfüggesztését alkalmazza.
Mindkét változat autókra utaztam, és vártam, hogy elismerjem, hogy egy kiigazított felfüggesztésű autó, mivel gyakran történik, bosszút áll a farokon, élesen esik a bontásba. Semmi sem hasonlít az akadémiailag helyes reakciók a leghatékonyabb, változó görbületes merész, Octavia bizonyítja egyébként. Még az aszfalt scherbatján, 120130 km / h fordulattal is, az autó nem igényel pincét. Sűrű, kemény, kis szabálytalanságok, egy független felfüggesztés lehetővé teszi, hogy a kerekek fájdalmasan keverjük össze a közúti meglepetéseket, és a gumiabroncsok pontos kormánykerékét és a gumiabroncsok nagy kapcsolási tulajdonságait, a Dunlop-sp-sport tartsa az autót a pályán.
A motor lesz motor ... egy nyolcszárú Volkswagen veterán 102 literben. Val vel. Nem teljesíti teljes mértékben a csodálatos alváz beállításait. Nyugodt, magabiztosan szerencsés az üresjárattal, hozzáadja a közepes forgalomba. De annak ellenére, hogy egyértelmű, mint egy redőny, a doboz is függő lovagolni temperamentally, viszont a motor felett 35004000 nincs jelentős értelme. A zaj több, mint a hangszórók. Még az overclocking első számjegyei 12,3 s-tól száz emberig nem lenyűgözőek.
Természetesen 115-erős 1.6fsi minden tekintetben jobb. Ez nem csak egy második gyorsabban gyorsul, lehetővé teszi, hogy magabiztosan legyőzze az 120130 km / h-tól, de a benzin kevesebbet fogyaszt minden száz. Eh, ha a különbség a motorok nem volt 24 ezer, és például, mint egy Opel, amikor 105- és 115-szoros Astra-1.6 értékesítik párhuzamosan, csak 5000 rubel.
De túlfizet egy 115-es motorhoz azoknak, akiknek szüksége van egy gépre, nincs különösebb. A motor ritkán üldözi a motort a fordulatszámmérő piros zónájából. És itt van a 102. erős változat nyugodt karaktere, éppen ellenkezőleg, a témában. Maga a gép is érdemes megmondani. Ez a modern 6 lépéses összeszerelés megtörtént volna az üzleti osztályú gép tiszteletére. A meghajtó módjában azt, ahogy kell, a lépéseket nagyon simán és észrevétlenül mozgatja. Ha a gázpedál kissé érintse meg, a kapcsolás már 23002500 fordulat / perc sebességgel történik. Ebben a módban garantálja, hogy a motor felesleges zajszintje nélkül biztosítja a túlhajtást. Minél erősebb, hogy nyomást gyakorol a gázra, a későbbi kapcsoló lesz.
 
    
A kocsi cserkészje nagyon jól illeszkedik az orosz utakhoz. Figyeljen a magas távolságra és a műanyag testkészletre
A gravitáció anti-gravitációja a jó küszöbökön. Idővel, Kaluga alatt, minden bizonnyal meg fogja tanulni óvatosan alkalmazni

 
Ha az elindított késleltetési idő VELIC, bekapcsolja a Sport módot. Igen, és az autó elhalasztására való képesség, az átvitel csökkenése, az Automata öt plusz. Ez csak a trojka költségvetéséért 54 ezer ez sok.
Szerencsére nem kell extra fizetnie a kiváló zajszigeteléshez. Az áramvonalas test (az együttható aerodinamikai ellenállás csak 0,3), megbízhatóan támaszkodva az alsó és ajtók, egy réteg masztix és műanyag kerékívek, hogy egy oktávval egyik legcsendesebb a golf osztályban. Igaz, összehasonlítva Skoda, hajolva Nyári Dunlop és minden évszakban kontinentális, azonnal észrevette, hogy csendesebb az utóbbi csendes az úton. Azok, akik különösen fontos zajszintet, a mai piac széles körű kísérletet biztosítanak a kísérletekhez.
 
Motor

1. Egy üvegvíz tartályának tartálya. 2. Hűtési rendszer bővítő tartály. 3. Olaj-kalória motor parafa. 4. Tulajdonolaj szintje a motorban. 5. Az akkumulátor védőburkolata.

És nélkülük
A rövid távú utazások a szennyezett utakon az Octavia II sokkal jobb, mint a legtöbb rivális. Felhívjuk figyelmét, hogy nem az európai felemelkedik a föld felett. Az acélhoz (rendszeres, észrevétel!) A motorrekesz 16 cm alatti védelme nagyon jó mutató. A küszöbértékeket a gyárban gravitációval kezelték, kevés ember mutatja az ilyen gondoskodást a tartósságról. A lökhárítók alján egy festetlen műanyag rétegét átadja. Tehát ha kissé boldogan vagy a bumpról, a karcolások nem fognak észrevehetőek. 15 hüvelykes gumiabroncsok egy meglehetősen magas 60 százalékos profilban is a zsinórunkon. Az ASR teszttest rendszer segít mászni a csúszó lejtőn. Ha meg kell mentenie a pontozott autót, ne felejtse el letiltani.
És mégis, mint a legtöbb modern autó, Octavia hosszú skes 918 mm elöl és 1076 mm-es hátsó igényel különleges pontosság a kongresszuson az aszfalt.
Működés, szolgáltatás
A tervezett áram 15 000 km-ben vagy évente egyszer kerül megrendezésre. Minden gépgyár 2 éves garanciát ad a kilométer korlátozása nélkül. A hivatalos kereskedők bármelyikét szolgálja. Hálózatuk ma elterjedt 35 város Oroszországból Kalinyingrádtól Irkutskig. Hagyományosan a központok a leginkább Moszkvában 14 és St. Petersburg 7.
Igaz, van egy csomó munka színvonalának osztálytársaival. De az ár meglehetősen benne és fogyóeszközök, valamint az összes szükséges műveleteket. Felhívjuk figyelmét, hogy a második szolgáltatás lesz, hogy részt az összeg 7-11 ezer rubel. Ez normális jelenség, mivel ez a távolság, mint általában, alkalmas a csere gyertyák, ablaktörlő, gépeken automatikus fékbetétek.
Nincsenek sorok a szolgáltatást. Megtalálható egy kereskedő, aki megteszi az ugyanazon a napon, vagy iratkozzon fel bármely alkalmas időpontban. A garancia teljes ideje alatt is van ilyen szolgáltatás, mint a mobilitás garancia: javító, a vontatót, a bontást, fordítanak a bontást, a éjszakai tartózkodás a szállodában kell fizetni, csereautó biztosított.

 
Tetszett nekünk

Alkalmazkodás a rossz utak

Jó, ergonómikus szalon
 
hatalmas csomagtartó

Széles hátsó ajtó és kényelmes kanapé

Valamint:
Modern 6-fokozatú automata
Törölt kezelése
A leggazdagabb a lehetőségek
pontos fékek
Nagy-osztályú autó érzés
 
 
Nem tetszik
 
Olcsó

Sajnos található joystick beállító tükör

Valamint:
Nagy felár motorok erősebb 102 liter. Val vel.
Kedves lehetőségek
Kemény felfüggesztés
Ogrechi összeállításában komplett

 
Skoda Octavia 1,6fsi MT (1,6mpi AT)
közös adatok
 
Body, több helyen / ajtók
Ferdehátú, 5/5
 
Gurb súly, kg
1320 (1362)
 
Sebesség, km / h
198 (184)
 
Gyorsulás 0-100 km / h,
11,2 (14,1)
 
Üzemanyag-fogyasztás l / 100 km autópálya / város
5.4 / 8.7 (5.9 / 11.2)
 
Üzemanyag tartalék
55.
 
Motor
 
Elhelyezkedés
Első kereszt
 
Tervezés
benzin, 4 hengeres, sorban, két (egy) felső vezérműtengely
 
Száma henger szelepét
4 (2)
 
Átm. henger X dugattyúlöket, mm
76.5x86.9
 
Hasznos térfogat, SMZ
1598 (1595)
 
Tömörítési arány
12: 1 (10.5: 1)
 
Power, hp a fordulat
115/6000 (102/5600)
 
Nyomaték, kgmm at rpm
15,8 / 4000 (15.1 / 3800)
 
Alváz
 
A meghajtó egység
Az első kerekek
 
Terjedés
5-art. Mechanikus (6-st. Automatikus)
 
Váltóáttételek I; II III; IV; V; Vi; Z.Kh.
3,46; 1,96; 1,28; 0,98; 0,78; -; 3,18
(4,15; 2,37; 1,56; 1,16; 0,86; 0,69; 3,39)
 
főfutó
4,53 (4,32)
 
Felfüggesztés:
Független, tavasz
 
előtt
Az állványok Mac Foodson
 
mögött
Multi-típusú
 
kormányzó
Rack típusú erősítővel
 
Torkemose
Disk, hűtött első
 
Gumiabroncsok
205/60 R15
 
Autó
6,75 rubel / km
 
 
Az árak az alkatrészek, majd dörzsölje
To1 (15 000 km) 6455
TO2 (30 000 km) 7820
TO3 (45 000 km) 6455
TO4 (60 000 km) 9283
Olajszűrő 551.
Légszűrő 845.
Szűrő Üzemanyag 1153.
Gyújtás gyertya (1 pc.) 294
Fékbetét első / hátsó 2950/2159
Tippokormány Thrust 1764
Golyós támogatás alacsonyabb 1652
Elülső lengéscsillapító / hátsó 4681/1912
Elülső szárny 4791.
8750 Hood.
Első ajtó / hátsó 9722/9722
Első lökhárító szerelvény 11 127
Hátsó lökhárító szerelvény 9303
Szélvédő 6490.
Side Glass 1306.
Fényszóró szerelvény 6104
Hátsó lámpa összeszerelt 2775
 
    
Eldöntöttük:
Szilárd külső, kényelmes és funkcionális lényegében, jól és nagyon óvatosan vágott belül, tágas és elesett az orosz összeszerelés kezdetével, Octavia, legalábbis nem rosszabb, mint a japán és a koreai osztálytársak. Természetesen 620 ezerre ez nem a legjobb ajánlat a piacon. De az ilyen pénzért egy modern európai autó golfosztály vásárolható meg.
 
Sergey Alekseev, Maxim Potcharov és Skoda
 

Egy forrás: Journal vásárol autókat [05/2008]