Teszt meghajtó SKODA Fabia Combi 2008 óta egyetemes

Skoda Fabia Combi. Antipasto

Skoda Fabia Combi. Ár: 519.000 rubel. Eladás: 2010 júniusa óta

Tesztvezetés, mint az ebéd egy étteremben: Néha az asztalra kell majd bontani az új termékek, és néha az edényt nehéz látni a lemez. Emlékezetes frissítések Skoda Fabia valószínűleg nem sikerül, hanem könnyű snack, antipasto, ahogy az olaszok azt mondják, teljes mértékben igazolják magukat

Berepülő pilóta
Vladimir makkaveev, 32 éves, autó újságíró, vezetési élmény 13 év, személyi autó - Volvo C30

Egy bizonyos lepedék a konzervativizmus, a pecsét, amely abban rejlik a restyling a modell számos Fabia érthető, és az intelligencia. Elvileg csak négy évvel ezelőtt a Skoda Fabia második generációja még mindig nagyon friss és nagyon sikeres. A válság ellenére 2009-ben a Fabia globális értékesítési növekedése 7,1% volt. Oroszországban, még a piac kettős bukása hátterében is, Fabia 2008-hoz képest 15% -kal jelezte. Tehát az elv: a legjobb ellenség jó! A csehek által választott, ebben az esetben több mint indokolt.

A cseh bányák motley tétéről Athén repülőtéren, szándékosan választottuk a Combi véleményünk szerint, a Skoda Fabia leginkább alulbecsült autómodell sora Oroszországban. Itt az ideje, hogy búcsút mondjon nekünk az univerzálisok által az általános és különösen a kompakt univerzálisok ellen!

És nagy, a kezelhetőség és a viselkedés szempontjából az úton nincs különbség az előbbi és a Restyled Fabia és a Fabia Combi között. Az, hogy az új fék szervomechanizmusnak javította a fogékonyság a pedál, és a nagy kapacitású fékhengerekbe enyhén növelte a hatékonyságát fékezéskor. Rózsa, és egyszerre 25 liter, és a Combi törzs mennyisége.

Azonban a fő kifejezés a frissítéseket a Skoda Fabia modellcsalád is lett az új vonal motorok, amely magában foglalja a hét benzines és három dízelmotor, amelynek kapacitása 60 és 180 liter. val vel. Marketünk azonban ez a friss vér nem érinti. Oroszországban a benzinegység korábbi verziójában már ismerősek közül négy az új Fabia 10 motorjáról érhető el: 1.2 HTP, amelynek kapacitása 60 liter. p., 1,2 12V htp (70 liter), 1,4 16v (86 l) és 1,6 16V (105 literes) és egy új, 180-szoros 1,4 FABIA RS motor, turbófeltöltővel és mechanikus töltőkkel. A négy első motor közül a jelentős frissítések csak háromhengeres motorral rendelkeznek 1.2. Egy kompaktabb főtengely 1,7 kg lett, mint az elődt. Egy másik kilogramm képes volt megmenteni az új technológiát a hengerek blokkjának öntésére. Ezenkívül, hogy csökkentse a zajszint helyett egy szabályos áramkör helyett cső alakú görgők a motorok telepített egy fogazott lánc. A háromkomponensű linkeket softerly fut a meghajtó fogaskerekek észrevehetően, aminek hatására a zajt a közép és magas fordulatszámon.

Minden mechanikus KP-vel rendelkező Fabia most már az optimális, az üzemanyag-fogyasztás szempontjából az optimális, az átvitel szempontjából. De egy másik jele az dicsérte Volkswagen gép két tengelykapcsoló a Fabia Oroszország nem fogjuk látni. Éppúgy, mint a piacunkban és a dízelmotorokban.

A márka orosz rajongói továbbra is tartalma az autó külső átalakításával. A vágás azonban a pont, de nagyon észrevehető: A Fabia frissített frontja szigorú vázlatot képez az új kétkamrás vízszintes ködlámpa fényszórók és egy széles, alacsonyabb levegőbevitel mentén. A test korábbi aránya ellenére vizuálisan frissítések tettek egy autó szélesebb és zömök.

A belső tér változásai szintén egy pontot viselnek, de sokan vannak. Végül lehetőség volt lekérni a kormánykereket a vezérlő- és telefonvezérlőgombokkal, valamint a modern multimédiás eszközök csatlakoztatásához.

Két + kettő
A cseh kis tapadás harmadik generációjának modelltartománya négy modellt tartalmaz. Értékesítés Oroszországban frissített Fabia és Fabia Combi 2010 júniusában kezdődik. Skoda Fabia kerül sor a gyárban Kaluga elvén finom kapocs szerelése. További két autó vonalzó: Skoda Roomster és off-road Fabia Scout kerül bemutatásra a Moszkvai Autószalonon 2010 augusztusában. Az utolsó két autó értékesítésének kezdési idejére vonatkozó végső döntés még nem fogadott el.
 

Vezetés
Elég puha, de ugyanakkor megszüntette az ellenőrzött kompakt városi kocsit.

Szalon
Különösen örült a kormánykerék vezérlőgombjait és a modern multimédiás eszközök bemeneteit.

Kényelem
A hangszigetelés ugyanolyan nem magas szinten maradt.

Biztonság
Négy légzsák és abs a dinamikus fékellenőrzés rendszerével az alapkonfigurációban.

Ár
A Restiling ellenére a Fabia család nem emelkedett az áron sem a rubelben!


Előnyök és hátrányok
+ Gazdasági motorok, funkcionális tágas belső, jó kezelés.
- Az oroszlánváltás oroszországi módosításának hiánya, nem a leghatékonyabb hangszigetelés.


Technikai sajátosságok
Márka és modell - Skoda Fabia Combi
Méretek - 4247x1642x1498 mm
Motor - benzin, 1390 cm3, 86 HP / 5000 min-1
Átvitel - mechanikus, 5 sebességű
Dinamika - max. 176 km / h; 12,3 s - 100 km / h
Versenyzők - Lada Priora


Véleményünk
Ilyen adatokkal, sőt a C-osztályú kompakt környezetben lévő versenytársak szinte teljes hiányával, a Skoda Fabia Combi minden esélye az Oroszország sikeres karrierjének. Csakúgy, mint a nővérei, különösen ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy annak ellenére, restyling az ár a teljes modellválaszték a Skoda Fabia ugyanaz maradt.


Írta: Vladimir Makkaveev

 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2010. május]