Тест-драйв Skoda Fabia с 2007 года -

Тест-драйв в России: Skoda Fabia Combi 1.6

Те, кто думает об использовании универсала исключительно ради благих целей, вроде поездки на грядки глубоко ошибается. Встречаем самую заряженную версию Фабии
     
Конечно, предмет нашей статьи не в силах состязаться с таким сарайным монстром, как Opel Vectra OPC. Но вот других соседей, вроде Peugeot 308SW, может сделать запросто. Виной всему 16-клапанный оборотистый двигатель, он легко и непринужденно раскручивается до 5.000 оборотов. Достигаемый крутящий момент в 153 Нм в и мощность 105 л.с. разгоняют до сотни автомобиль всего за 10.4 сек. Разумеется, поклонники более овощных комплектаций, могут взять и версии с 1.4-литровыми моторами. Но они потеряют возможность ощутить себя, по крайней мере, хозяином дороги. Радует и умеренный расход топлива: в среднем 10-11 литров по городу.
 
Осмотр внешних достопримечательностей Фабии вызвал приятные ощущения. В глаза бросается просто замечательная решетка радиатора, совмещенная с бампером. Выделяется и четкая оптика. Жаль, что ксенона не хватает. Эффектности придает хорошая резина R16 с 45-м профилем и алюминиевыми дисками. Задней частью особенно гордится чешский производитель. Там выделяется оптика в виде буквы С, заезжающая на крылья. Открытие задней двери показывает хороший литраж. При желании туда запросто войдут не только мешки с картошкой, но и стиральная машина.
 
Как только усаживаешься на место водителя, сразу возникает вопрос: кому нужен подлокотник? Он похож на деревянную палку, расположен чуть ли не на потолке. Таким образом, приходится рулить одними пальчиками. И это, учитывая мой баскетбольный рост. Интересно, как будут справляться с переключением передач более низкорослые водители? Dicsőség Богу, подлокотник можно откинуть назад. И кстати, оформление рычага КП достойно низкой оценки не только внешне, но и на ощупь.
A hálózati ablakokkal manipulálás gombokkal enyhe cseppfolyást okoz. Igen, és a motorok maguk is nagyon zajosak. A semlegesség érzése az üveg vázlatát okozza. A bőrök kormányzója a belsejében a legkiválóbb része. A kényelmetlenség a BB jel helyszínének tűnt, egy ujj nem működne vészhelyzetben.
 
A műszerfalon nem csak a fedélzeti számítógép. Ez az általános menü mellett található. Meglehetősen cserzett vadakban, nem találtam meg az ENTER gombokat. A Torpeda központi részén az éghajlat-szabályozás és a rádió központi részén. Itt egy iskolás is meg tudja érteni.
A Skoda Fabia Combi 1.6 összhangban van a lélekkel és a megjelenéssel. Erőteljes szellem, akut megjelenés, de a belső, cseh testvérek felfüggesztették.

A szerző Alexander Vlasov.
 
 
 
 

   
 

Forrás: Autolet.ru.