Vizsgálati meghajtó Skoda Fabia 2007 óta -

A fiatalok belépése

A B. osztályú autóból származott, hogy Skoda egyik legrégebbi cégje újjászületett, a Volkswagen aggodalma. A dimenzió új modelljét Maxim Sachkov értékeli.
 
Az 1990-es évek közepén megjelent Felicia, amivel Skoda új életbe lépett. И хотя модель в определенной мере была революционной для фирмы, многие относились к ней пренебрежительно, как к автомобилю второго сорта. Mintha nem észrevenné ezt, a gyermek, amelyet néhány óvoda rendezett, a fejlesztés következő szakaszába lépett. A Fabia már versenyzett a híres modellekkel. Gyermekkor és serdülőkor mögött fiatalok jönnek. A neve ... ismét Fabia.
 

Közzétett arc

Jó, hogy a tervezők nem ragaszkodtak ahhoz, hogy egy szigorú üzleti stílusban rejlő rokonok rokonok az aggodalomra. Az elődem, véleményem szerint túl fontosnak tűnt, mert elvesztettem az osztálytársakat a jelölésben, megfelelnek a ruháknak. Egy kis autónak világos színeket és dobást kell vonnia, még kétértelmű megjelenéssel is. Az új Fabia tervezők megfelelően kóstoltak a feladattal.


Egy ilyen érdekes megjelenés a belső térből is, várva valami ilyesmit. De belsejében, csalódást okoz. Úgy tűnik, a tervezőknek nem volt elég a bátorság belsejéhez. A tető nagyon hasonlít a mini-hez, mondta valaki a kollégáktól. Nem, hasonlít Suzuki-Swift-re, kifogásolta a másikat. Вполне очевидно сходство с Румстером Как люди, имеющие общие черты, порой близнецами вовсе не являются, так и Фабия обладает весьма оригинальной внешностью; Annyira csinos vagyok.


Машина не только стала привлекательнее, но и выросла, прибавив в длину 22 мм, а в высоту 47. При этом лишний вес не набрала. Az 1,2 literes motorral ellátott alapmodell könnyebb 5 kg-tal. És az írógép készen áll a gépre: 515 kg az egyik legjobb (ha nem rögzített) mutatók az osztályteremben.


Az irányítópult közepén az oldalsó számítógépen. Elmondja a vezető azonnali és átlagos üzemanyag-fogyasztást, sebességet és időt az úton, és azt is jelzi, hogy melyik ajtó nincs zárva. Amint azt várni kell, a magasság és a hosszúság növekedése a kabin méretét tükrözi. Ezenkívül a vezető és az első utas 30 mm-rel magasabb, mint az elődjében. Поэтому попадать в Фабию проще, да и обзор с водительского места лучше. By the way, nem kell pillantást vetnie a bal fordulatokra. A nagy tükrök (és izometrikus, ellentétben a régi modellhez képest, ahol a jobb oldali szinte kevesebb volt), nem valószínű, hogy valaki észrevétlenül menekülni fog.


Не ожидал, что на заднем сиденье комфортно усядется даже высокий пассажир, а при моих далеко не выдающихся габаритах между спинкой и коленками со свистом пролетит не журнал За рулем, а толстенный том Войны и мира.
 

Mindez a szívben

A középkonzolban gazdag konfigurációkban vannak az éghajlat-szabályozás, a navigációs kijelző és audio rendszer irányítása. У Фабии длиннющий ряд моторов, данные которых не уместились в таблице. Мощность трехцилиндровых бензиновых двигателей объемом 1,2 л в 6- и 12-клапанном вариантах подняли соответственно до 44 кВт/60 л.с. és 51 kW / 69 LE Én is kaptam Fabia egy 1,4 literes egységgel.


Az első ülések között, a kartámasz a tartálygal. Igaz, csak a drága verziók tulajdonosai ilyen kényelemmel rendelkeznek. A tökéletes motor, ha az idő nagy része egyedül vagy együtt mozog: ez szépen felveszi az alacsony fordulatszámot, elég szerény szórakoztató és étvágy. De csak egy kanyargós pálya kezdte a hegyet, a kockák és lovak hiánya. Gyakran szükséges, hogy kar és mélyebb a gázpedálba.


A vezető és az első utas két ajtó rendelkezésére áll. Az alsó szétválasztás kényelmes az italok hűtésére. Tényleg meg akarom próbálni Dieseli-t, mert azt tervezik, hogy továbbra is hozza meg nekünk: két 1,4 l-es motor, kapacitása 51 és 59 kW (69 és 80 LE) és egy 1,9 literes egység (77 kW / 105 LE). A Raggy hallgatása, a Fabia szentségében TDI jelzőtáblával. Most minden gyulladást a tömörítésről úgy érzi, hogy a doboz pulzáló karján fekszik. Itt vannak, a háromhengeres motor hátránya 1,4 liter. Nos, lássuk, hogy a futási minősége leáll-e?


A Luchku Benzobak címke megerősíti, hogy az új Fabia nem nagyon válogatós az élelmiszerben. Oroszország számára ez jó. A traktor a modern dízelmotorokból (annál inkább ilyen térfogatra), hogy várjon, mint Portugáliában lévő fagyok, ahol a bemutatót tartották. Azonban szép: csak kissé segített a gáz, a motor, Grozny, görög, szorgalmasan húzta Fabia. Чуть раньше 2000 об/мин стрелка тахометра начинает заметно ускоряться в дизеле просыпаются наддутые силы. És van elég ahhoz, hogy szinte a limiterhez 4500 fordulat / perc. Ezen az autóban kényelmesen mozoghatsz, nem ragaszkodnak valamit a fogaskerékhez, hanem azok, akik szeretnék, hogy dízelt, jó lesz, hogy megragadja a tippeket velük.


Az óceán felé

Portugáliában van, és nem inni egy igazi kikötő bosszantó. Azonban, hogy ne vessen egy pillantást az Atlanti-óceánra. Fabia megakadályozza, hogy az első vágy az első vágy eléréséhez, de szívesen segít a második. Az úton, és megismerkedjen közelebb.
 

A hátsó utasok Fabia tényleg sok szabad hely van. Itt vannak, német gének. Машина уверенно стоит на дороге, не пасует перед поворотами, охотно слушаясь руля, внушает уверенность цепкими и послушными тормозами. By the way, az ABS a konfiguráció kötelező tulajdonsága. Ezenkívül az elektronikus készletben, az ASR-teszttisztító rendszerben és az ESP Course Stabilizációs programban (1,6 literes motor szabványos berendezéssel). Felár ellenében a kormánykerék forgását követő gumiabroncsnyomás és adaptív fényszórók vezérlését kínálják. Jó készlet, nem igaz?
 

Багажное отделение может похвастать не только завидным объемом, но и полезными мелочами, например оригинальной корзинкой. A csendes énekes rádió megszakítja a motor hangját. A növekvő sebességgel csatlakozik a gumiabroncsok énekléséhez. Úgy néz ki, mint a fabia rangos a zajszigetelésen. Az akusztikus kényelem megsérti és a levegőáramlások, amelyek 90 km / h után jelentősen sújtottak a testen.
 

Az európai szabványok Portugáliában lévő utak nem tökéletesek. A sima területeken a sűrű felfüggesztés örömet biztosít, de az ízületek és a szabálytalanságok nem haladnak meg észrevétlenül. Igaz, az orosz tulajdonosok Ez a probléma valószínűleg nem befolyásolja. Valószínűleg a Fabia piacunkat lágyabb és energiaigényes medálokra szállítják.
 

Несмотря на пьянящий воздух океана, в голове рождаются вполне трезвые выводы. Фабия, пожалуй, напоминает молодую даму, которая избавилась от подростковых замашек, приобрела шарм, но в ее глазах по-прежнему сверкают искорки. Обаяние и покладистый характер солидные козыри в игре с конкурентами. Осталось дождаться ставок: цены на автомобили для нашего рынка пока не назвали...
 

ОДНАЖДЫ В РОССИИ

Фабия с кузовом хэтчбек появится у российских дилеров уже в апреле. Универсалы обещают к ноябрю, а когда стартует седан, пока не известно. Намекают, что новые машины будут не намного дороже предшественников. В самой простой версии Классик фронтальные и боковые подушки, ABS, противоугонная система, электрогидроусилитель руля и колонка с двумя регулировками. Комплектация Амбьент дополнена парой электростеклоподъемников, разрезанным задним сиденьем (40:60), бортовым компьютером, аудиоподготовкой. В Спорте появляются регулируемое по высоте водительское кресло, тонированные стекла, противотуманные фары. В топовой комплектации Элеганс электрозеркала с подогревом, климат-контроль, подлокотник между передними сиденьями, центральный замок с дистанционным управлением, литые диски.
 

SKODA FABIA хороша лицом, неплохо воспитана, выдержанна и совсем не скучна.
 
Максим Сачков
 
 
 
 
 
   
 
 

Egy forrás: Журнал «За Рулём»