Vizsgálati meghajtó SEAT TOLEDO 2004 óta Sedan

Valódi kép

Nem igaz! Nagyon és nagyon tisztességes autó. Tulajdonképpen, amellett, hogy a megjelenés és néhány részletet a lakberendezés (messze kiemelkedő, az úton), Toledo nem különbözik a Golf az előző generáció. Ami a képet illeti, ez az ülés egyáltalán nem könnyebb.

 

Mit mondasz, ez az autó hívott? Fiat? Mit? Ah, ülés! Koreában készült?
A fentiek mindegyike valódi eseményeken alapul, és pontosan tükrözi a jelenlegi helyzetet: Oroszországban a spanyol székhely már régóta a Volkswagen más márkájának árnyékában volt, ezért a márka autója nem mindenki számára ismert. És nagyon furcsa: a márka tartozó embereket, hogy kiderült az emberek, és az autók egy stilizált S betűt, mint a jelképe ezek az emberek felismerhetetlen. Teljesen meg nem érdemes, kérem észre. Az ülés részei az Elite Volkswagen Division of Audi Brand csoport részét képezik, amelyben minden prémium márka lóg: Audi, Lamborghini, Bugatti. Minden kiejtett sportorientáció. Ezért SEAT gépkocsik is folytatják a sportosság nyomot.
 
A képkép és a valóság lehetővé teszi a beállítást a kívánt módon. SEAT TOLEDO, 1,8 liter, 125 ló a golfosztály számára, bár a gépen. A Signo berendezés meglehetősen tisztességes: ötvözött kerék, négy párnák, Sidyuk, teljes elektromos autó általában minden kényelmi. Az ilyen toledo költsége, mint a fényképeknél, becslések szerint több mint ezer dollár. Igen, az ülések ára még mindig tisztán kép. E pénzért azonban a vevő ténylegesen változik a téma és a VW Golf IV platformon, modern designnal és közel az ideális futási jellemzőkkel. De mindezekkel rendelkezzen, rendelkezzen egy nemkívánatos megjelenéssel (zárja be a szemét, képzelje el az utcát, számítson rá az egész negyedik golfra, és soha ne futjon).

  

Nem igaz! Nagyon és nagyon tisztességes autót. Tulajdonképpen, amellett, hogy a megjelenés és néhány részletet a lakberendezés (messze kiemelkedő, az úton), Toledo nem különbözik a Golf az előző generáció. Ami a kép, ez a hely nem egy könnyebb egyáltalán. A motor önmagában nem rossz, de az automatikus modern szabványok tűnik régi: négy lépést, és nyoma sem sequental módban. És működik megfelelően: azt hiszi, hosszú ideig, lassan kapcsol. Igaz, a hátoldalán a lassúsága kiderült. Minden cselekvés A doboz termel gyengéden és finoman, és csak a kick-down üzemmód aktiválható a gombra a gázpedált, hangos a tetején a motor lehetővé teszi, hogy maga kiabálni megfelelő gyorsulás egyszerre élesen. By the way, a középszerű szakmai képességei a gép is lehet megítélni a hivatalos műszaki adatokat, amelyek a gép a mechanika nyer a parttól a hydrotransformer pontosan két másodperc. Ez nem rossz, de van egy csomó objektíven.
 
De a többi Toledo magasságba. A szuszpenziót gyengéd, de durva egyidejűleg, és ez megvan. Mert ő gyengéd utasok számára: minden szabálytalanságok és érdesség telt méltóan észrevétlen marad, de ugyanakkor van egy nagyon jó készlet nagyon súlyos gödrök. Mert kemény, ő a tekercs, ami neki köszönhetően, éles kanyarok nagyon korlátozott számban. És persze, a fékek, mint a golf, ideális mechanizmusokat.

  

Szeretnénk látni, Seat Toledo ezzel motor és egy doboz a városban, ahol minden gond nélkül erős adottságok lehetővé teszi a napi lovaglás ügyeiket. Nyugodtan nélkül ültetés egy erős motor többfokozatú mechanika és sportfutómű la Taburet. És hagyja, hogy a kép legyen, ahogy kellene. Ő csak egy jó sport.
 
Autoradiográfián Seat Toledo.

Elődje: Seat Toledo (1991)

Bemutató: október 1998

Modernizáció: nem végzett

Motorok: 1,6-2,3 l (90-204 LE)

Termelés: Spanyolország

Várható csere: 2005


Az autó által nyújtott Rus-Auto, hivatalos Audi és a Seat kereskedő.
Abban az időben a teszt, az autó által biztosított Nasta-Center Kft.
 
Szöveg: Kirill Brevdo
Fotó: Római Stunnin
 
 
 

 
 
 
 

Egy forrás: Magazine "Wheels" [№83 / 2004]