Teszt meghajtó SEAT IBIZA FR 5 ajtók 2010 óta Hatchback

Vizsgálati meghajtó ülés Ibiza: Slashing

Annak ellenére, hogy Európában az ülés autók nem kevésbé népszerűek, mint a Volkswagen más márkájának, az elmúlt év során Oroszországban értékesítése nem haladta meg a 370 autót. Koleisa.ru felvette az olcsó modell ülés ibiza és az olcsó modell, és megpróbálta megtudni, mi a baj a spanyol autókkal

SEAT IBIZA EN ENSZ Coche Bueno, Muy Hermoso Y Extravagante Pero Demasiado Caro. Kompáziák Rusos No Puede Dejarase Un Seat Cuando Munis Otras Coches Preciarse Mucho Bajo * Ne értse a spanyolokat? Nyilvánvalóan nemcsak te: az ülés nem tudott népszerűséget szerezni az oroszok között az előző kísérletben, hogy belépjen a piacon. Mi tapasztaljuk a spanyol problémáit és ma.

Személyesen győződjön meg róla, hogy a márka állapota, vettük az ülés ibiza 1.6 tesztet a 7 sebességű DSG gépekkel. De az utazás után meglepődtem, hogy megállapítam, hogy már nincs ilyen teljes készlet az importőr honlapján. Az Ibiza most csak 1,2- és 1,4 literes motorokkal fog kiadni a turbinákkal és anélkül. Ez azonban jó hír, mert egy viszonylag kis térfogatú légköri, kis nyomaték az orron nem ugyanaz, mint a DSG átvitel összesítése. Az ár, a hatékonyság és az üzemanyag-fogyasztás szempontjából. A robotos sebességváltó előnyei, két tengelykapcsolóval a villámcsapásban; Ennek megfelelően a motort folyamatosan szükségük van a legalacsonyabb pickupra, amelyet az ÁME-sorozatú motorok teljesítenek, és nem az élőhalott motorok. És ez nekik egy pár évet a New Year fogják szállítani DSG, és csak 5 sebességes mechanika megy a légköri.

Ami a modellt illeti, a hátrányai kívül nem figyelhető meg: az ülés valóban Muy Hermoso Y extravagante, gyönyörű és stílusos hatchback, amely nehéz elveszett a banális és a szürke autók tömegében. Ezenkívül a testet a legvilágosabb árnyalatokban lehet festeni, és a szalon a bőrt varrni! Nem hűvös?

A szalon stílusosnak tűnik, de rusztikus. Kényelmes kormánykerék, elegáns informatív eszközök és elegendő felszerelés. Ültetés vezetés kényelmes, és a kormánykerék és az ülés beállítási tartomány elég ember magasabb, mint az átlag.

Igaz, amikor egy polo szedán után találja magát az ülésen, mindkét gépen (légkondicionáló, kormánykerékkapcsolók, tükrök, tükrök, a központi alagút gombjai) meglepődsz, az ár szegmensek, ami azt jelenti, hogy azok különbözők. Az ilyen egyesítési szedánok tulajdonosai azonban csak győzték meg, hogy nincs semmi panaszkodni az ülés tulajdonosaihoz, mert a spanyol festette az elsőt

Az ülésünk a stílus művelet második (kiterjesztett) konfigurációjában volt, és 4 légzsákot, abs, elektromos és fűtőelt tükröt, fedélzeti számítógépet, fűtött ülést, magasság- és kormányoszlopot állított be a magasságban és az indulásban, valamint a 16 - A lemezek. De a rádiószalag felvevő helyett a központi konzol csatlakozó. Nem volt gomb a kormánykeréken (bár mit fognak kezelni?). Az ilyen autót 719.990 rubelre értékesítették. Plusz a légkondicionáló és fűtési helyek költsége (opciók, akár körülbelül 50 000 rubel). Összesen: több mint 760 000 rubel a jól felszerelt, rádió nélküli, rádió nélkül. Elérhető? Nincs creo que decir **

Van értelme, hogy leírja, hogy milyen módon mozoghat autóval, a motor és a sebességváltó már nem találkozik az ibiza motorháztetője alatt? Azt hiszem. Legalábbis a felfüggesztés (a kényelmes és sportversionok megrendelésére) többé-kevésbé a szabálytalanságok munkájával, a fekvő rendőrökkel foglalkozik, és gyakori szabálytalanságok és gödrök tokájának hangzása. Ez a jó kezelhetőség és az alváz gondozása a vezető utasításainak. Érzékeny kormánykeréken, az optimális erőfeszítés. By the way, még egy 1,6 literes ülésmotor is jól megy. Igaz, csak akkor, ha a gáz pedáljára kell vándorolni, és ne adjon egy fordulatszámmérőt, hogy leesjen a pillanat görbe. Tehát, ha énekelsz. Igen, az Ibiza 1.4 literes Turbo Osztályával bármilyen sebességgel lőttek, a forradalmaktól függetlenül.

A fékezésnek nincsenek problémái, legalábbis a két utas által betöltött autóban és a fényképezőgépből álló minimális poggyász és egy cserélhető optika példánya.

Mielőtt visszatérnénk az autót a kereskedő, eszembe jutott, hogy nem értékelik a hátsó kanapé. Van ruhával. A törzs vagy nem süt térként bővül, és olcsóbb változata, a háta teljesen hajtva teljesen. Azonban az a tény, hogy Ibiza autó inkább érzelmi, mint gyakorlati, már győződve.

Ki lehet megközelíteni egy ilyen autót? Persze, hogy azok, akik kezdetben szüksége van egy kis autó a kategóriájában, és nyárs egyezmények. A pénz nem a legfontosabb dolog, és mit tehet az árát jól felszerelt Ibiza szintén nem érdekelt. Barátnőm / feleség / szeretője egyeznie kell a fényes egyedi autó, mint ő maga. És itt !. A ház ő vezet neki egy SUV, a rádió magnó kerül a projekt, és a hátsó ülésen emberek kiderülhet, hogy ritkán. Salon, mint a Polo szedán? Ez rossz?
És a pénz a bérleti


Tetszett a Seat Ibiza
Megjelenése, ergonómia, dinamikus jellemzőit.

Mi nem tetszik a Seat Ibiza
Ár, lágy működést.
 

* Seat Ibiza jó, nagyon szép és elegáns, de túl drága autót. Oroszok nem engedheti meg magának, hogy helyet, ha van egy tömege olcsóbb lehetőségeket a piacon - Span.

** Nem tudom, mit mondasz itt, - az.
 

Az autó által nyújtott Sigma Auto Center, a hivatalos ülés kereskedő.


Írta: Alexander Korchenko
Fotó: római stunnin
 
 

Egy forrás: Magazine "Wheels" [október 2010]