Seat Ibiza Test Drive 5 ajtó 2008 óta

Hogyan hívhatja fel a hajót ...

Nehéz logikusabb helyet találni ennek a Seata premierjéhez. A szigeten Ibiza ugyanazon az autón utazott, miikhail gzovsky. A szerző és a SES fényképe.
Az Ibiza területe fele annyira, mint Moszkva a moszkvai gyűrűs úton. Körülbelül fél száz négyzetkilométer, festői utakon vágva, mindig a tengeri fényekhez vezet. De a sziget nemcsak a strandokban és a tájakban híres. Az éjszakai élet vonzza itt a világ minden tájáról származó fiatalok százezreit! Messze éjfél után az ókori városok központjait táncolják, és a levegőt a szórakozás aurája áthatja.
Néhány órával később a reggeli eső lemossa az ünnepségek jeleit a hídról, és a keskeny kanyargós utak mentén ingadozok az élénkvörös ibiteken.
Mivel az ülés a Volkswagen csoport egyik linkjévé vált, spanyol modellekben egyre inkább német iskolát érez. Ibiza, mint senki más ülés, közel van a német szabványhoz. A modellt a legmodernebb felszerelésen fejlesztették ki, amely 14 hónappal csökkentette a létrehozásának határidejét az elődjéhez képest. De azt mondani, hogy Ibizát sietve húzták, a nyelv nem fordul. Az agresszív front eredeti; A derékvonal által keresztezett profil nagyon felismerhető. Talán csak az Ibiza mögött kissé frissnek tűnik.
A szalon hirtelen ellentétben áll a régi autóval. A jelenlegi divatmodell, a WASP-stúdió hátterében. A lágy műanyag béléssel ellátott előlap nagyon szilárdnak tűnik, és az eszközök jóak: informatívak és hozzáadják a sport energiát. Ülök egy kényelmes, ismét németül, egy kemény székben, és hagyom a motort. Az Ibiza 1,2, 1,4 és 1,6 liter, valamint 1,9 literes dízelmotorral és mechanikus sebességváltókkal rendelkező benzin egységekkel érkezik Oroszországba. Az induláshoz a legerősebb 105 lóerős motort választottam.
Valahol már hallottam ezt a hangot, ismerős vagyok, sőt még vágyakozások és kudarcok nélkül is vágyom. Emlékszem: A Skoda-Fabia utoljára hasonló benyomásokat adott. Nem meglepő, hogy a motor lényegében ugyanaz. De úgy tűnt, hogy a spanyolok megvédik az érzelmi joghoz való jogot: Ibiza élénkebben reagál a gázpedálra. Ezt a porlasztóérzetet ma egyre kevésbé találják meg.
Blimey! Csak elhagyta az északi strandot, és a Porta -sziget kikötőjének árbocja előtt már megjelent. Miután megváltoztattam az útvonalat, felmászok a hegyi szerpentinre. Itt van ennek a látszólag városi gépnek az eleme! Az alacsony sofőr leszállás, 33 mm -es rutok és 47 kilogramm leesett, elvégezte a munkáját: Ibiza szívesen merül egy fordulatba szinte gördülés nélkül, és szinte egy lovasnak érzem magam. Néhány fogaskerék lefelé a fordulóba való belépés előtt; Ismét kattintva, de most felfelé, és tovább rohanunk a nap felé. Milyen hűvös, a doboz jól működik! Az Ibiza kormányzása kompromisszum: hidraulikus erősítő, de vezet az elektromos motorját. A hegyekben a kis ülés teljesen tiszta, még akkor is, ha csúszásról van szó.
Sok európai országban a modell stabilizáló rendszerrel van felszerelve. Az ESP elég későn beavatkozik, és csak a TCS vontatásvezérlő eszközét, amely része, teljesen kikapcsolja. Az IEBITSA esetében kiválaszthatja az alváz beállításait: kényelmes és a sport lejtőjével. A lengéscsillapítók merevségének fő különbségei, a hüllő stabilitási stabilizátor átmérője, a csendes blokkok és a kormánykerék -erősítő beállításai.
Kipróbáltam két másik benzin verziót egy kényelmes alvázzal. Az 1,4 literes nem jelentette meg a meglepetéseket: egy kicsit rosszabb vágy az alján, egy kicsit lassabban overlinging, egy kicsit megtört a kormánykerék. Mi lesz akkor egy 1,2 literes motorral? Meglepő módon a legkisebb Ibiza nagyon jól ment! Hamarosan rájöttem, hogy az ügy nem a 3 hengeres motorban van, hanem a sebességváltóban: az első két sebességváltó rövidebb, a fő pár 4.2 helyett a 3.9 helyett. Ezért a városban meglehetősen magabiztosnak érzi magát. Nos, ha még mindig veszít az elején, az üzemanyag -fogyasztás kényelemként szolgál: legfeljebb 7,6 liter / száz. És még egy megfigyelés: az alapvető 15 hüvelykes gumiabroncsok és a kényelmes felfüggesztés enyhíti az IGit jellegét, de szinte nem befolyásolja a lovaglás izgalmát.
Az este, amely a szigetre gördült, megvilágította a lámpákat, és ismét lélegzett az életét a régi városba. A diszkókat szórakoztatták, számos étterem aromáinak illata volt. Nem akarom elhagyni ezt a vendégszerető szigetet! Nem akarom ezt a élénk autót adni, olyan ünnepi, mint Ibiza! A népi bölcsesség tisztességes: ahogy a hajót hívja, így lebeg.
A Seat Ibiza egy új modell, fiatal, a lélekben, testben sütve, kemény jellegű.
Valaki egy dombról gördült fel
Az Ibiza stabilizációs rendszerrel együtt kap egy másik asszisztens, a Hill Hold Control nevű asszisztens. A lámpáról a hegy felé tartó induláshoz nem szükséges, hogy a lábat a fékből a gázba helyezzék, vagy megragadják a kézifék elektronikáját, és két másodpercig tartják az autót a fékeknél. Ha tudja, hogyan és gyorsan mozogni akar, akkor hozzászokni kell: Az ülés hirtelen előreugrhat a gáz alatt, amint az ESP meglazítja a markolatot.
Mihail Gzovsky
 
 
 
 
 

Forrás: A "Driving" magazin