Vizsgálati meghajtó SEAT IBIZA 5 ajtók 2008 óta Hatchback

Áramellátás

SEAT IBIZA. Ár: 405 000 rubelből. Eladás: 2007 júliusa óta
Ibiza-sziget, aki a legnépszerűbb ülésmodell nevét adta, a spanyol kis csapda új generációjának tesztvezetése lett
A SEAT Hatchback Ibiza esetében ez egy olyan modell, amelyhez a márka értékesítésének csaknem fele. Ugyanakkor, a népszerűség ellenére, az utóbbi időben Ibiza volt a spanyol autógyártó legrégibb fejlődése: az utolsó alkalommal, amikor a tervező tolla 2003-ban érintette a megjelenését! Az új modell várta régen, és debütált a SEAT Ibiza Bocanegra prototípus 5. generációs tartott a Genfi Autószalonon márciusban idén cseppentve reményben, hogy a soros változata jelenik meg a piacon. Az ülés azonban meghaladta az elvárásokat: míg Bocanegra-t a Palexpo kiállítási központban megvilágították, a Martel spanyol városában lévő gyárban már az újdonság soros mintáinak összeszerelése volt, amely csak három hónappal később az újságírók számára készült az újságírók számára hajtás.
A szerény méretek ellenére az ibiza új székhelye nem alkalmas egy fiú szerepére a veréshez: áttört boca, a fényszórók félelmetes megjelenése a motorháztető szélén és az elülső levegő bevitelének ragadozó mosolyáról szól karakter. A Salon Ibiza a német alaposság és a spanyol temperamentum keveréke. Mély műszerfal kutak, lenézett sebességmérő és fordulatszámmérő nyíl, piros lámpák és kijelzők, karosszék kifejlesztett oldaltartást, mintha kölcsönzött a verseny szimulátor kormánykerék ez a gyerek úgy érzi, a szellem az igazi sportautó! A kivitelben készült kiváló minőségű, de kemény műanyag, hígítjuk elasztikus átfedések az előlapon, míg az összes belső részeinek megfelelő minimális rések.
A központi konzol az Ibiza lépcsős kialakítás: a felső küszöbértékű van egy audio-rendszer, a klíma vezérlő egység kerül a következő lépés, és még alacsonyabb a rést az USB csatlakozó és az AUX kimenet csatlakoztatására MP3 lejátszó. A márkás navigációs rendszer nem érhető el, még felár ellenében - ahelyett, hogy a tetején a torpedó azt javasolják, hogy beágyazza a speciális jack, ahol bármilyen hordozható navigációs vagy kézi, beépített GPS-modult. Az ilyen kialakítás hiánya van: a navigátornak el kell távolítania és el kell távolítania, vagy el kell rejtenie az autóban (például az első ülések befejező rekeszekben), és a habarcs dobja nem ad hozzá szépséget a belső térhez, de ez a navigáció A rendszer sokkal olcsóbb lesz, mint a gyár.
A sarokon állítható kormányoszlop és a kormányoszlop és az ülésen hangolt ülés indulása lehetővé teszi, hogy kényelmes legyen, mint egy kis növekedés vezetője és egy két méteres változó. A kormánykerék peremének vastagsága és átmérője, valamint az oltás zónájában lévő árapályok alakja, érdemes felismerni az ideális közel: egy ilyen RAM nem akar kijutni a kezekből. A sebességváltó kar könnyen mozog kisebb mozdulatokkal, egyértelműen rögzíti a megfelelő helyzetben. A blokkok az audiorendszer és a klímaberendezés készülnek egy stílus egy öv gombok a kijelző körül. A megoldás elegáns, de nem túl kényelmes. Ahhoz, hogy megtalálja a szükséges fényes gombokat, meg kell zárom az útból, és ha a zene rendszeres távvezérlőpanellel rendelkezik, amely vakon használható, akkor nincsenek alternatívák az éghajlati gombokhoz. E tekintetben a szokásos légkondicionálóval rendelkező verzió sokkal kényelmesebb. Az ergonómia egy másik panasza az összecsukható kartámaszhoz tartozik: túl magas, és ha elhelyezi a kezét, elérje a rövid kkont KP problémás.
Az ibiza tesztvezetékén teljes körű motorvonalat mutatott be, amelyet Oroszországban debütáltak. Ez a benzin 1,2, 1,4, 1,6 (70, 85, 102 LE) és turbódízel 1.9 TDI (105 LE), aggregációs 5-sebességű mechanika (7-sebességű robot DSG sebességváltó is elérhető lesz az Ibiza). Az összes tesztelt motor leginkább, furcsán, tetszett a leginkább alacsony teljesítményt. A háromhengeres egységet egy harci karakter jellemzi: tökéletesen húzza az alulról, és szívesen forog a magas fordulatszámokig. Ibiza 1.2 Ez az ülés szlogeni auto érzelmének élő kiviteli alakja. Az 1.6-os verzió is jó, és nemcsak a dinamika, hanem a konfigurált kipufogórendszer kíséretében is tetszett. De a motorok 1,4 és 1,9 TDI benyomások nem termel: a benzines tűnt unalmas, és a dízel csalódott szűk működési tartományban.
Az ABS-vel és az ESP-hez tartalmazó körfékek az összes Ibiza módosítása hatékonyan és jó informativitással megkülönböztethető. A kellemes meglepetés volt a jelenléte a Hill Hold Control rendszer, amely lehetővé teszi, hogy indítsa el a dia anélkül, hogy segítségével a kézifék. A lejtőn ez a rendszer a fékpedál kioldása után néhány másodpercig nyomást gyakorol a fékvezetékben. A felfüggesztési beállítások és az elektro-hidraulikus kormányzás erősítője a kényelem egyensúlyának és kezelhetőségének szempontjából optimális: az autó tökéletesen hallgatja a kormánykereket, de nem bosszantja a felesleges rázkódást. Azonban a gumiabroncs profiljától függ: 17 hüvelykes kerekeken és alacsony profilú gumiból, a gép sokkal keményebb és élesebb, mint 15 hüvelyk.
Mindent magábafoglaló
Az autót három készletben kínálják: hivatkozás, stílus és sport. Az ülés ibiza referenciájának alapvető berendezése 4 légzsákot, ABS, ESP, ESP, EBA, TCS rendszereket, Hill Hold-vezérlést, a gumiabroncsnyomás-érzékelőket, az ISOFIX szerelést a hátsó ülésen, az állítható magasságú elülső üléseken, a két kormányműben testreszabható, MP3 Audio-ban Rendszer 6 hangszóróval és távirányítóval, az első ajtók elektromos ablakai és a központi zárak távvezérlése. Stylance csomag kiegészítéseként klímaberendezés, fűthető tükör, ködlámpa, forgatás világítási funkciót, fedélzeti számítógép, 15 colos alufelni, bőr kárpitozás és a kart KP, hátsó elektromos ablakok és a sebességtartó automatika. A különbség a Sport verziót Stylance vannak sportfutómű és ülések, 16-es és az öntés az a tény, hogy ahelyett, hogy klímaberendezés van légkondicionáló. Az opciók listája az új elemek tartoznak adparative bixenon fényszóró, tolatóradar, felkészülés a létesítmény a navigációs rendszer, fűtött első ülések, sötétített hátsó ablakok, kartámasz, panorámás kelnek elektromos meghajtó, USB-csatlakozó, Bluetooth, biztonsági függönyök és a biztonsági rendszer .

Vezetés
Egy eltörlött hangolt Volkswagen Chassis egy sportkarot tartalmazó autót ad.
Szalon
Tágas belső, kényelmes illesztőprogram, kiváló minőségű kivitelű anyagok.
Kényelem
Energiaintenzív felfüggesztés, jó zajszigetelés, jó hang hang hang.
Biztonság
Az Euro NCAP minősítéssel az új ülés 5 csillagot kapott az utasok védelmére.
Ár
Az új generációs modell 57% -kal lesz drágább, mint az előd.
Előnyök és hátrányok
+ Stílusos design, kiváló kezelés, gazdag alapberendezés, nagy biztonság.
- Az automatikus átvitelű módosítások hiánya, kényelmetlen karfa.
Előírások
Márka és modell - SEAT IBIZA 1.2
Méretek - 4052x1693x1445mm
Motor - benzin, 3-henger, 1198 cm3, 70 HP / 5400 min-1
Átvitel - mechanikus, 5 sebességű
Dinamika - max. 163 km / h; 15,0 s - 100 km / h
Versenyzők - Mazda2, Opel Corsa, PEUGEOT 207
Véleményünk
Világos design, kényelmes szalon, gazdagon felszerelt és kiváló futó minőség miatt az Ibiza erős játékos a város városi kisautó. Míg Oroszországban azonban az automatikus átvitel módosítása megjelenik, ez a modell nehéz lesz komoly versenyt fordítani az osztálytársakra

Írta: Maxim Fedorov

 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2008. július]