Vizsgálati meghajtó SEAT Altea 2009 óta Minivan

SEAT ALTEA FREATRACK SEAT SERVIED információ frissítve

Forró spanyol Scross Minivan Seat Altea FreeTrack frissített és kapott DSG gépet. Megértem a spanyolokat. De a szerepe a németek ebben a történetben rejtvények ... én vezettem fel a közlekedési lámpa, és felállt a jogot Subaru Impreza STI.


Nem véletlen: már régóta láttam ezt az ideges diákot, aki rohant, és szándékosan választott egy pillanatot, hogy egy kezdeti vonalon legyen vele.

Istenem, mit csinálok?
Piros elég hosszú ideig égett a perspektívák értékeléséhez. Előre vetett villamosok, de nem voltak érdemes félni, a bejárat rájuk készült a sima aszfalt lejtőn, és a sínek rejtett gumi szőnyegekké. Nem volt akadályt, hanem egy kicsi, de lélegzetelállító ugrás. Red még uralkodott a lámpánál, de a belső érzések, ő már felvette a sekély borzongás számítva sárga. A bal lábamat a fékre helyeztem, és jobbra hozta a fordulatszámmérő nyíl háromezerre. A közlekedési lámpa középső része a sárga színű. Az új motoros ülés az összes 211 lójával rángatott. Selo ... dobja a féket, és ugyanakkor jobb láb a padlón, ... jel. Kereszteződés a hátsó mögött. Springboard! Állítsa be mind a négy kereket. Sem az oldal, sem annál még senki sem. Hallgató messze mögött. Leszállás. Ez a győzelem. Száz méter után gyakorlatilag tükröződik a következő metszés előtt. Istenem, mit csinálok? Miféle ostobaság. A fehér nap között a DraGracing! Ugrás a síneken! A saját nonszenszének a nehéz bizonyítékainak tudatosítása a postafiókra esett. A pálya széleire fordultam. Gondolod, hogy rendkívül tisztességes szerepe van? Egy nemes lovas küldetése? Ne tegye meg magát. Egy ilyen autó megvásárlása, csak egy dologra számíthat: naponta 18-szor elpirul az anticsért. Bővebben semmi sem garantálja.


Közeli.
A parkolási tervezés ma nagyon elavult

Információ az orron keresztül
Néhány nappal később, egy út a frissített Seat Altea freetrack a fejedben valaki fog beszélni: nyugodt, minden rendben van, a megfelelő sorba fordulunk, a patakban megyünk. Ne félj, ezek a gyám angyalai. Azt is hallottam őket, és csodálkoztam. A tesztmeghajtó átkapcsolt az ordinációs fázisra. De az az érzés, mintha még mindig nem hagytam el a versenypályán, maradt, mert a doboz kar ismeri a sport helyzetét. Ebben az üzemmódban az Altea Freetrack kiabál, mint vágás, még akkor is, ha az orosz társadalom demokratizálódásának sebessége. Visszatérve az automata sebességváltó választó a szokásos meghajtó, végre pihenni és tudom értékelni a varázsa Restyling.


Enni
A Sport Mode Seat Altea Freetrack 16,5 litert eszik, egy nyugodt kicsit több mint 11

Igen, az ülés frissítette a motort. Most 211 lóerőt ad a régi 200 helyett. Így mérnökök sikeresen átalakították a túlhajtási jellemzőket. Az egykori freetrack 7,5 másodpercig több százra utazott, a jelenlegi 7.6. Hozzáadott egy tizedet. Várjon, de nem lehet az ellenkezője? Nem. A mérleg a modern európai restyling mellett egy kis verseny GIRK van még két másik. Egy ökológiai, egyéb gazdasági jellegű: CO-kibocsátás és üzemanyag-fogyasztás.


Ergonómia. Az előlapnak van egy kényelmes dőlésszöge

De a legfontosabb dolog az, hogy az ülés végül automatikus sebességváltóval van felszerelve. Pontosabban, egy Volkswagen Robot DSG-vel egy dupla tengelykapcsolóval. A robot egy hatfokozatú, és gyorsan kezd szaga gyalogot off-road, ha csúszik. Mindazonáltal ez egy kicsit zavarja a gyártót, annak ellenére, hogy az információ, amely az orrban ütközik, az aggregátum erőforrása elegendő.


Veszélyes telik
Az ülés megváltoztatta az elülső panelt és a belső burkolatot. Attól tartok, hogy úgy tűnik, mint egy kerület, de úgy tűnik számomra, hogy három hangszóró, aki öt szemüveget élvez, ez egy kicsit. Ha természetesen nem beszélünk olyan emberekről, akiknek az utazásai mindig törött szemüveggel vannak végül. Rendszeresen ugrik át a villamosok és megalázó napok Subaru Impreza, akkor fokozatosan elterjedt a megfelelő társkereső, és az Altea freetrack lesz rögzítve a nem megfelelő emberek, és ott vannak, és nincs messze. Ráadásul az első megszakad, amikor egy lemezt kérni a Terminátorral, válaszolsz: erre a telefre kell csatlakoztatnia egy hordozható DVD-lejátszót. Vettél veled?


Oroszország. A nemzeti funkciók kénytelenek teljesíteni a teljes tartalékot a törzsét alatt

Spanyolország messze van az országtól, amelynek termékei szokásos szabványokkal megközelíthetők. Azok az emberek, akik nem működnek a nap nagy részében, mert az utcán forró, joga van az eredetiséghez. Siesta-val jöttek fel, és megtervezték a központi kesztyűtartót, amely csak iPod és zsinórja van. Egy nagy műanyag kialakítás úgy néz ki, mint egy szokásos doboz, de belül csak egy ütköző doboz. A rejtett üregek méretéről és az igazi rendeltetési helyükre vonatkozó bosszantó gondolatokra koncentrál.

Télen folytassa
A helyek minősége lame. Például a törzs alsó rekeszének fedele. Nincs szép fogantyúja, de van egy lyuk kezeletlen élekkel. A vezetői ajtó zümmögése, mint lelkes méh, zjzzzzzhz. A központi játékos elkezdi megdöbbenteni, ha megnyomja. Nem figyelnék ezeket a kis dolgokat, de valójában az ülés megéri a VW-t. A németek számára is.


Levesz. Lánc kényelmesebb, most harcolsz a fejedről az asztalról

Hogyan működik az utca? Ahhoz, hogy elmélyítsen messzire az újdonság területén, nem éri meg. Az elülső túl alacsony, és a festett DSG csúnya szaga. Hogy a négy generációs Haldex-tengelykapcsoló bevezetése befolyásolta az áteresztőképesség, a legjobb, hogy ellenőrizze egy sekély hóban. Az első lehetőséggel megszervezzük. Időközben egy spanyol parcatenter, öt pár napszemüveg, haszontalan TV és zümmögő kárpitozás. Lassabb, mint az előző, és az iPod használata a kesztyű helyett. Véleményem szerint nem rossz.


Silisia. A motor hozzáadott, mint 11 lóerő, és most 0,1 másodperc lassabb

GONDOSAN! Műszaki információk.
A frissített crossover SEAT Altea freetrack különbözik az SEAT Altea XL utasgyűjteménytől 40 mm-es út lumennel nőtt, a Haldex többfeszültségű csatlakozás jelenléte a hátsó kerék meghajtásával, valamint az alján lévő műanyag test készletével test, hogy megvédje a festék bevonását a szennyeződések vezetésekor. A motorvonal két literes benzin ÁME-t tartalmaz (közvetlen befecskendezéssel és turbófeltöltéssel) 211 liter kapacitással. Val vel. és két két literes Turbo Diesel Power 140 és 170 liter. Val vel. A benzinmotor működik egy pár egy 7-fokozatú DSG robot doboz két klip, amely lehetővé teszi a takarmány nyomatékot a kerekek folyamatosan, és a dízel összevonják hatfokozatú manuális sebességváltó.


Szerző: Dmitry Leontyev, Fotók Alexander Insurance Baranova
 

Egy forrás: 4x4 magazin [október / 2012]