Vizsgálati meghajtó SEAT Altea 2009 óta Minivan

Persze, örülök ...

A spanyol újdonság valóban képes csalódni messze minden modern autó büszkélkedhet ezzel.


Csaló meghallgatás
Mit jöttél? Fiat? Ah ülés, mert a spanyol márka nem túl sok a tárgyaláson, az autó neve szinte mindent megkérdez. Ezután a beszélgetés a következő fázisba kerül, és vannak lehetséges lehetőségek. Első lehetőség: Mi az? Másodszor: Ez egy ilyen spanyol Volkswagen? A harmadik lehetőség is jó: határozottan nem Fiat? A következő fázis a következő: Mi a modell? És amikor végül világossá válik, hogy a SEAT Altea egyáltalán nem ugyanaz, mint a Fiat Albia, az utolsó kérdés merül fel, a legfontosabb: Nos, és hogyan?
 

És itt már megkezdi a történetemet az autóról. Különösen akkor, körülbelül drága olvasók, a narráció a megjelenítések a legteljesebb verzió, szerző.
 





Optikai csalódás
A tesztvezetés kezdete kijött egy kicsit összegyűlt a Leningrad állomásról, a Föld-szürke Chumasa Altea-ba kerültem, aki a Komsomol téren az esőben vártam. Ezért ismerősünk a belső térrel kezdődött. Mi kiderül, egészséges! Egy csomó hely, egy csomó levegő szilárd hely. A golfosztályban található autó számára jobbra megy! A központi panel hatalmas, így messze, valahol egy teljesen láthatatlan motorháztető. A fej fölé, bár lógott az égen. Ülések, kemény, de kényelmes és igazán spanyol Volkswagen. És bár az anyagokat az érintés kemény, a szalon, akkor egy nagyon kellemes benyomást kelt. Nos, a belső kialakítás tűnt triviális: a tumor közepén Torpedo védett az időjárás-szabályozás az utastérben és az audio-rendszer, amely összezavarja egymást: zene alulról, klíma emeletre. Jellemzően, éppen ellenkezőleg, hanem azért is jó. By the way, a hangzás elég rendesen írt egy plusz.
 

Az utasülés, amelyen büszkén elborult, jó mellkas fedezték fel. Tovább tárolás Skarba talált az első kartámasz. És egy kicsit később, ő fedezte fel két kis rések között a hátsó ülés párnát, és az ajtók is sikeresen emelkedik negyedéves üvegekbe energetika.
 
   


 
Korrekció a széket egy kicsit, de azok teljes

Nincsenek panaszok az olvashatóságra. De a backcomproduktúra kijelző túl fényesen zavarja
 


Megérkeztünk a mosogatóba. Mosogatsz szőnyegekkel? És nincs szőnyeg! Mossa meg.

 
   
Az első ülések alatt nagyon funkcionális dobozok rejtve vannak.

Kesztyűtartó kis és kényelmetlen

Szerint a lehetőségeit átalakulás a szalon Altea, persze rosszabb, mint a fajtiszta kompaktok


Az Altea zuhanya után alaposan tanulmányozta a gyakorlatiságot és a funkcionalitást. Hamarosan kiderült, hogy a hátsó ülések, amelyek elkülönülnek, navigálhatják a thournazadot, ez mindig jelen lehet az utasok lábának és a törzs térfogatának helyszínének kiválasztására, de kis határértékekben, természetesen. Bizonyos ok miatt azonban valamilyen oknál fogva nem adta fel valamilyen okból, hogy kiegészítse a mobil üléseket a biztonsági másolatokkal a spanyolul szöglet szögének beállításával. De a hátsó sor összecsukható, így az autó sok vigoros, ez csak egy párna, hogy leesik. És kiderül, hogy még a padló sem kapcsolja ki, hogy a rakományplatform a lépésből származik. Nem szuper, ahogy érted.

 

A rutin tartalmának lábánál egy eszközzel
 
A legkényelmesebb polc dupla aljával és zsebekkel a hátsó ülés végein. Valódi találatok a spanyolokról


De az extra ezred a csomagtartóban, felfüggesztve a fő, csodálatos dolog. Ezen túlmenően, az oldalán a csomagtér vannak rések: az egyik a bal, a rugalmas meshe, és a jobb oldalon a gumi. Természetesen jöjjön hasznos!
 



Csaló érzelmek
Az ülés jó! Igaz, minden olyan tény, hogy hamarosan a spanyolok modelltartományában nem maradhat más gépek, kivéve az egy vizuális. De egyszer Venchik, akkor itt, anélkül, hogy az autó az Althea hasznosságára vonatkozó követelést követelte elképzelhetetlenül érzelmi! Az általános elképzelés az egész kialakítás vonal, amely kiemelkedik az fényszóró, simán körül áramlik az első szárny és odarohan a híresen meghatározott hátsó ív. Az autóban lévő ilyen vonalak két, jobbra és balra vannak. A fényszórók között a kapucnis alapja a büszke logóval uralkodott a rácsot. Az ötödik ajtó élesen vágás a hátsó lámpák, úgy néz ki, mint a helyszínen az erejét a strengther, főzték, és a szám maga szerelni a lökhárítót.
 

És ha nem az eső, szeretném folytatni az ülés szemléletét. Gyönyörű autó! Nem meglepő: Az olasz Walter de Silva az Altea szerzőiben jár, aki egy csomó briliáns autót készített Alpha-Romeo-156, ami megéri.
 

De én, talán a kerék mögött a vile ősziből távozok. A készülékek fulladt a lyukakban torpedók, és a sebességmérő nyilak és a fordulatszámmérő pillantást a padlón. Igen, olyan szeretem, hogy sportos karaktert készítsenek. Nos, Althea, igazán csalás?
 

Nem, akkor csak az összes karcolás: intelligens gyorsulás, a doboz karjának világos munkája, kompetensen kiválasztott sebességváltó Ratios GO SEAT! Aktívan felgyorsul, magabiztosan megy mindent, amennyire szeretnék. Szép motor felvette a családi gépet! By the way, mi van a motorral? A közlekedési lámpákon bekapcsolom a kesztyűtartót, és körülveszi az árlistát.
 



Figyelem, most intrika lesz!
Szóval mi van? A motor 1,6 liter körülbelül 102 erő ugyanaz, mint az ötödik golf. Nyilvánvalóan ő: Golfot lovagoltam, és egyáltalán nem lenyűgözött. Tehát van egy 2 literes 150-es autós, mert nem úgy néz ki, mint egy 200-erős turbó. Ok, normális. By the way, a túlcsordulás hangos kísérete nagyon is: a motor meglehetősen csendes, de közelebb áll a magasra kezdve énekelni egy csengő nemességgel.
 

De még az este, amikor megnéztem dokumentumok jelenlétére ahhoz, néztem a forgalmi engedély, és nem hittem a szememnek. Az egyik és hat nem lehet! De végül is Golf megy az autóba, kinyitom a motorháztetőt és ott igen, 1,6 liter. Meglepődtem, hogy az aktív pedálos utazás-számítógép átlagos fogyasztást mutatta 12 liternél.
 

De miért? Tudom ezt a motort, vezettem! Mivel aztán megmagyaráztam az illetékes embereket, mindez a motorvezérlő egység beállításairól szól. Igen, az erők ugyanazok, de a motor nem tudja. És ha hirtelen eltávolítjuk megszerezni Alteay, azt érzem bátran választotta 1.6, különösen azért, mert az ilyen minimum két liter $ 6,500.

De talán egy barátot lovagol? Határozottan ellenőrizem az ügyet.
 

És a felfüggesztés beállításait Seat vannak a lehető legközelebb az ideális: a gép nem tűnik lágyan puha, de ugyanakkor nincs remegés, mint a tény. Althea szorosan megragadja a pálya és tartja az utolsó: ez magabiztosan halad a sor még a pontozott szabálytalanságok aszfalt. De a fékeknek kellett Peck: Ha tükröződik a tisztességes sebességtől, akkor minden biztosan. Azonban, amikor a fékek suttogása túl érzékeny: könnyű megnyomva a pedálra, és azonnal peck az orrát.
 



Csalás elvárások
És másnap Moszkvában váratlanul benne a tél, és tudtam, hogy értékeljük az ablaktörlő egy nem működő állapotban vannak intenzíven mentén elhelyezkedő elülső oldalán a test, azaz függőlegesen. És éppen ezért, ha Althea, a lábakat a fej, dobott nedves hó, az első préselés ecset félt minden üledékek a motorháztető, visszatérve nekem az öröm, a felülvizsgálat. By the way, a kinematikai a portások olyan, hogy csak egy kis szektor szélvédő marad nyers, amely még mindig mögött a visszapillantó tükröt. Nem elegáns, de fényét és szépségét!
 

Néhány óra múlva kellett részt egy fülledt alteay és menj a leningrádi állomás a két. Hó, latyak, Bro rr

Nem csak az időjárás lehűtjük én por, de az ár a Seat. Mit gondol, mennyit kell spanyol Volkswagen költség? Ez nem drágább, mint a német, nem igaz? AN No: ez drágább. Az alapváltozat Altea becsült $ 24.890. Ez a gép a konfiguráció a referencia egy ilyen 1,6 literes motor, mint a szeretem. Berendezés szinten, mellesleg, nagyon alapos: hat párnák, ABS, anti-vizsgálati rendszer, a légkondicionáló, a zene. De közel minden értelemben golf plus, a többi tényező, hogy több ezer dollár olcsóbb. De neki végéig az év is kedvezmény 8%.
 

Nos, a 2 literes altea húzza az összes $ 32.990 (a gép még plusz ezer). De! Az autót a sport konfiguráció FR egy 200 fős turbómotor és lehet egyedül csak a szeme $ 40.990!
 

Tetszett Altea. Elégedett vagyok a design és a futó minőségű, én nem zavarja meg minivanity és ismeretlen a márka a családi állapotra. De itt van az árban
 

Így nem kell a Fiat, de helyet? És mi olyan drága? Ez, tudod, aki kínos senkit.
    
Egy kötetben

Ez nem olyan könnyű kitalálni, hogy a modellcsalád az ülés. Nem csak a legtöbb autó valójában egy személy (közös stílusa!), Tehát ők is létrehozott egy platform, ami van, elég egységes nemcsak egymással, hanem egy ötödik generációs Golf és egyéb származékok belőle. Mindegyikük, kivéve a Leon, nyugodtan tekinthető compactnes: elkapni a különbség Altei, a hosszúkás változata Altei-XL és Toledo (az arckifejezés ugyanaz, saját maga), első pillantásra úgy tűnik, hogy egy feladat nagyon megfigyeléses. Igen, és Leon, és a nagy, szintén aktívan eldobhatóság

By the way, hamarosan lesz egy altea-freertek épült alapján altei-XL nagy sebességű módosítás fokozott közúti lumen és a teljes meghajtót.
 
SEAT ALTEA 1.6 Stílus (2.0)

Teljes információ
 
Test, helyek száma / ajtók
Hatchback, 5/5.
 
Gurb súly, kg
1320 (1375)
 
Hossz x szélesség x magasság, mm
4280x1768x1568.
 
Bázis, mm.
2578.
 
Pályán elöl / hátul, mm
1534/1523.
 
Átmérője megfordul, m
10.9
 
Sebesség, km / h
181 (206)
 
Gyorsulás 0-100 km / h, a
12.8 (9,6)
 
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km
6/104 (6.2 / 10.5)
 
A törzs térfogata (5/2 hely), l
409/1320.
 
Az üzemanyagtartály térfogata, l
55.
 

Motor
 
Elhelyezkedés
Elülső kereszt
 
Tervezés
4-cyl., Inline, 8 (16) -clap. 1 (2) felső bütyköstengelyek
 
Munkahelyiség, SMZ
1595.
 
Teljesítmény, HP rpm-en
102/5600.
 
Nyomaték, KGMM az RPM-en
15.1 / 3800.
 

Alváz
 
Hajtómű
Az első kerekeken
 
Terjedés
Mechanikus 5-ST.
 
Felfüggesztés:
Független, tavasz
 
előtt
Típus Mac Foodson
 
mögött
Többféle típusú
 
Kormányzás
Rack típus erősítővel
 
Torkemose
Lemez, szellőztetett elülső
 
Gumiabroncsok
205/55 R16
 

Autó
0,27 $ / km-től
 

+ 
Fényes megjelenés; Kellemes szalon; Vidám motor; Csodálatos felfüggesztés
 
-
Magas ár; A fejlett kereskedési hálózat hiánya
 
 
Kirill Brevdo, Maxim Goncharov
 
 

Egy forrás: Journal Buy Auto [21/2007]