Test Drive Seat Altea 2009 óta Minivan

Seat Altea freetrack: rendkívüli crossover

Míg a legtöbb hivatalos versenytársak híresen sovány fűtött, és továbbra is gyorsan nőnek a piacon, csak kezd harcolni egy helyet az orosz V A siker vagy kudarc fogja meghatározni, hogy a gyártó képes lesz megmondani, hogy miért, és ami a legfontosabb -, akinek szüksége van egy ilyen modellt. Seat Altea freetrack.
Nem volt a felállás Seat crossover. Most már igen. Az alapot a spanyolok megszerezték a kiterjesztett változata Altea kompakt egyterűek, mellékelt egy erős motor, összkerékhajtás, és végül nőtt hasmagasság. Így a népszerű szegmens egy új játékos.
De ez nem csak utal az autóipari sajtó: kompakt egyterűek és a sport, és a családi crossover, és még egy kisbuszt. Bár a második része a név, mint például egyértelműen jellemzi a célja a gép: freetrack olyan szabadon mozog az utak mentén változó minőségű. És a fő jellemzője az általános hasmagasság 185 mm. 40 mm-rel nagyobb, mint a város Altea XL.
Miért nehéz felhívni a crossover? Vonal motorháztető gyakorlatilag folytatja a sort a szélvédő, és együtt hozzák létre a megjelenése jellemző inkább a kisbuszt. A sztereotípia nem lehet vitatkozni: mindegy számunkra ismerős crossoverek put rakomány terminológia motorháztető. És akkor minden összekeveredett! Seat létre majdnem egyterű, de mégis sportos, de mégis család - spanyolok ugyanabban a helyzetben a modell, mint a sport és a család
Freetrack különbségek külső design és a többi SEATO találni nehéz. Itt ez áll a crossover Toledo, Leon egy kicsit távolabb, további donor Altea XL. Ez a négy zip múltban a városban, és nem veszik észre, hogy az egyik autó nem csak aszfalt utakon.
Belső jellemzők egy más kérdés. Bár a műszerfal és a középkonzol freetrack különbözik azoktól Altea XL vagy Toledo elsősorban színező. Valamint a különbségek a részleteket, mint a forma egy ellenőrző pont tollat. És még a teljes konfiguráció (ez Oroszország eddig csak) a crossover egy sor szekrény a mennyezet alatt, az utóbbi elrejti a képernyő hátsó utasok az úton lehet nézni DVD-n.
A freetrack tetszett az ülések kézzelfogható oldalsó támogatásával (végül 200 HP beperelt agresszív utazási módot). A kormánykerék nagyon dundi, és még besűrűsödik grike számomra nem a legkényelmesebb megoldás. A konzol az audiorendszer és a külön klímaberendezés tervezője siker, bár még jobb lenne, hogy továbbra is ő le úgy, hogy simán folyt a központi alagútba.
Az Altea FreeRrack Drive elektro-hidraulikus haldex multi-tech kapcsolatot biztosít. Abban az esetben, csúszik az első kerekek, a hátsó tengely van kötve, normál útviszonyok a gépkocsival esik az első kerekeket. A Haldex rendszer számos modern modellre van felszerelve, beleértve. Crossovers - Freelander II, Ford Kuga, összkerékhajtású gépek VW csoport.
Műszaki töltés Altea Freetrack Volkswagenovskaya. Például a motor 2,0 literes 200-erős TFSI; Valószínűleg egy tucat modell VW Csoport ugyanaz. A hatsebességes mechanikus sebességváltó szintén nem csoda. By the way, ő (vagy inkább az automatikus sebességváltó hiánya) nyilvánvaló mínusz a modellhez. Az automata gépek előnyösek
Azonban a teszt és mechanikai összkerékhajtás SEAT levelek egy jó benyomást. Lédús, szilárd autó; és 200 l. val vel. Az egy és fél tonna kisebb súlyú gép esetében több mint elég. A forradalmak széles skálájának gyorsítása Kiderült, hogy a lenyűgöző értékelni fogja és ül az autóban, és azok, akik a szomszédos rangokban lovagolnak.
De egy sima úton haladunk a kavicsos szakaszok előtt. A standard Altea, akkor nem csavarja, de akkor még nem felejtették ki a szervezetből a földre 185 mm!
Az elektromos művek erős nagyon ügyesen és ellenőrzési még meredek fordulatot a határfordulatszámok nem okoz problémát, hogy csiszolt. A szuszpenziós lenyelés szabálytalanságokat, jelentősen enyhíti a kellemetlen fújást a testen. És a lengés kicsi, bár a tekercsek természetesen több, mint a városi változatok! Tiszta sebességváltás, tiszta fékek, freeaatrack nem mi a jó, de nagyon jó! Fényes autó!
De egy motor, egy doboz, egy berendezés, ha még mindig géppuskával rendelkező gépek, egy 140 erős dízelmotor az elülső kerekekhez vezetnek? A legújabb verzió nem lehet olyan releváns Oroszországban, de az első kettő valószínűleg.
És ami a legfontosabb. Altea freetrack debutant a kereszteződések szegmensében. A modell első generációja. SEAT által és nagy újonc a piacon. Csodálkozik, hogy az interlokorok (autószélességek tapasztalattal rendelkező, de nem az autoipar rajongói) tanulnak, hogy ezt az időt teszteltem, feltöltöttem nekem kérdéseket. Az első volt: mi ez?

Szöveg: Philip Berezin
Fotó: római stunnin

 
 
   
   
 

Egy forrás: Magazin "kerék" [2008. augusztus]