Vizsgálati meghajtó SEAT Altea 2009 óta Minivan

Snow teszt

Seat Altea freetrack. Ár: 1 040 000 dörzsölje. Eladó: 2008 tavasza óta
SEAT hozza az orosz piacra szinte az egész sort a saját autó. Szintén újdonság alkalmasnak kell lennie a működési Oroszországban. Beszélünk összkerékhajtás ülések Altea freetrack, akiknek a bemutatkozó egybeesett bőséges havazás

Spanyol Seat, része a Volkswagen-konszern, bemutatva az Altea freetrack autó világban. De először beszélni ízek játszanak fontos a szerepe a piaci siker vagy vereség az új modellek. Orosz vásárlók jelentősen eltérnek az európaiak. A régi világban, gazdaságos kis caltped autók gyakran választja, ami normál módban közlekedés egy, vagy szélsőséges esetben két ember. Mindannyian másképp. A gazdaság, még a növekvő üzemanyagárak, azt hiszik kicsit. A divat erős motorok. Fontos szerepet is játszott a mérete: minél több, annál jobb. És ez annak ellenére, hogy csak a vezető az oroszlánrészét időt a kabinban. És ha hozzá egy teljes meghajtót a méreteket, akkor jobb, ha nem jön ki. Úgy tűnik tehát, az egyre növekszik SUV, melyek szimbiózisban egy SUV, mini-Wen és egy személygépkocsi.
Ugyanazon az úton van egy spanyol Seat, amely képviseli Altea freetrack. A gyártó maga hív újdonság teljes értékű crossover, de az titok, hogy ez írógép a szokásos kompakt Ven Altea XL. Conscribe kezdő, hogy minden osztályban nehéz. Azt lehet mondani, csak egy. Az autó egyesített tágassága a kombi, és a keresztszelep passability.
Vizuálisan megkülönböztetni az Altea XL verzió freetrack egyszerűbb egyszerű. Freetrack észrevehetően fenti: clearance tett 4 cm. A kör van egy védő műanyag test kit fekete. Ő védi a szervezetet a karcolásoktól, és a megjelenése Altea egyre súlyosabb. A geometria az első és hátsó talp megváltozott. Ennek eredményeként, a szög a bejegyzés 17,6 fok, és a szög a kongresszus 23 fok. Nem minden parquetnik készen áll dicsekedhet ilyen tulajdonságokkal. Altea mozgás Freetrack viselkedik egészen megfelelően. Informativitást kormánymű elfogadható szinten. Van némi elegendő visszajelzést, de általában minden nem rossz.
A felfüggesztés súlyos finomításon ment keresztül. A lengéscsillapítók, az Altea XL verziótól eltérően nagy olajtartályokkal rendelkeznek. A felfüggesztési beállítások olyanok, hogy az autó tökéletesen megtartja a pályát, és fordul elő minimális tekercsekkel. Ugyanakkor kényelmes a kabinban még egy nagyon törött úton is. A felfüggesztés jó, és csendben dolgozik ki kis szabálytalanságokat, és méltósággal túlterheli. Ez csak alkalmanként lehet bontás.
Sok rendszert segít a biztonságos mozgás a közúton, valamint off-road. Ezek közé tartozik a TCS anti-pass rendszer és az ESP stabilizációs rendszer. Van egy rendszer, amely meghatározza a freetrackot, mint valódi crossover. Az automatikus fékezésről beszélünk, amikor DSR-származás. A számítógép meghatározza az intenzitását fékezés minden tengelyen, és ha szükséges, módosítja a kis impulzust ad a kormánykereket, hogy tartsa a helyes utat. Van egy EBA vészkabátrendszer is, amely fokozza a féknyomás maximális szintjét, ha szükséges. Utazási szerelmesek, mint a TSP pótkocsi stabilizációs funkciója. Mindez nagyon magabiztosan érezheti magát az Altea Freetrack kerék mögött minden lefedettségen, amely megerősítette a hófödte pályán lévő teszteket.
A hóban és a jégben való lovaglás során a stabilizációs rendszer jobban köszönöm. Azonban a korai szakaszban nem zavarja a vezető cselekedeteit, lehetővé téve enyhe csúszását. Amikor a sodródás amplitúdója erősen nő, az ESP stabilizálja az autót erős rángás nélkül. A munka és a négykerék-meghajtás észrevehető.
A teljes meghajtó megjelenése komoly változásokhoz vezetett a hátsó felfüggesztés kialakításában. Ez történik, hogy ne zavarja az autó belső terét. Ugyanezen okból az üzemanyagtartály frissítésre került. De a mennyisége változatlan maradt 55 liter. A spanyol crossoverben alkalmazott négykerék-meghajtó klasszikusnak nevezhető. Van egy többlemez tengelykapcsoló Haldex, amely forgalmazza az elülső és a hátsó tengelyek közötti nyomatékot. Normál körülmények között az autó egy első kerék meghajtó. Kezeli a kapcsolási programozott elektronikus egység, amely elemzi a vallomást a ABS és az ESP érzékelői, újraosztja a nyomatékot. A teljes teljesítmény 50% -a a hátsó tengelyhez szállítható. Jobb, ha nem látni egy komoly terepet egy ilyen készlet, de csúszós úton és havas szűz, nyugodt érzés.
Oroszországban jön csak egy nagyon nem szegény berendezés. Ez nem csak egy hatalmas listát a jelenlegi berendezések, hanem a motor. A három lehetséges megoldás Európában, eladtuk a legerősebb kétliteres turbómotor 200 LE A motor összeállt kizárólag a 6-fokozatú kézi. Ennek eredményeképpen, az autó nagyon gyors volt. Első száz ez egyre csak 7,7 másodperc. Ebben az esetben a maximális sebessége 220 km / h. Nem rossz egy családi autó.
Tervek, a haladás, a fejlődés
Főigazgatója Iberia Motor Rus, Thomas Dorenvendt:
A cég Iberia Motor Rus kezdte el a munkáját, mint importőr gépkocsik SEAT Oroszországban kevesebb, mint egy évvel ezelőtt. És ma Oroszország megnyitotta több mint 10 kereskedőket SEAT. A 2008 végén lesz 25, és 2012-ig lesznek 55. SEAT oroszországi teljes körű: Ibiza, Cordoba, Altea, Altea XL, Leon, Toledo és Altea freetrack. Oroszországban az új modellek és a teljes jelenik meg egyszerre az összes többi országban. Most készülünk a kialakult egy új autó új Ibiza. Oroszországban, mi mi támogassa a márka stratégia által elfogadott SEAT. Többek között a sport területén. A 2008-as szezon részeként Racing sorozat Nagydíj RTCC játszott Super SEAT Leon. Versenyek 300 lóerős versenyautók tartanak számos európai országban, és most azért jöttek, hogy Oroszország! Pilóták végre egy nagyon komoly technológiát.

Vezetés
Erős motor kiváló dinamikus teljesítmény. Felfüggesztés frissíthető az új működési feltételeket. Kisebb panaszok okoz kerék implicit visszacsatolás és a rendelkezésre álló bankok.
Szalon
Teljesen megfelel a feltételeknek, amelyek a freetrack. Csak betét barna nem lehet ízletes minden.
Kényelem
Salon tágas, elég hely mind az öt utas. A kényelmes rugózással legyőzni több mint száz kilométerre, minden gond nélkül.
Biztonság
Az autó eredetileg elhelyezve, mint a család, így bármi, ami a biztonságot, dolgozott ki a legmagasabb szinten.
Ár
Options eddig csak egy. Ez abban különbözik, gazdag felszerelés. De hány ügyfél ott az autó ezen az áron? A megjelenés dátuma.
Előnyök és hátrányok
+ Összkerékhajtás, nagy hasmagasság, egy tágas nappali, eredeti design.
- közepes hátsó láthatóságot, a bankok, a magas ár.
Előírások
Gyártmányú és típusú - Seat Altea freetrack
Méretek - mm 4493h1788h1622
Motor - benzin, 1998 cm3, 200 HP / 5100 min-1
Átvitel - mechanikus, 6 sebességű
Dinamika - max. 220 km / h; 7,7 s - 100 km / h
Versenyzők - Skoda Octavia Scout, Subaru Outback

Véleményünk
A SEAT Altea FreeRrack megfelel a legtöbb hazai vevő kérésnek. Vonzó megjelenésű, tágas szalon, széles körű lehetőségek és felszerelések, jó út és terepi tulajdonságok. De a többi dolog mellett a vevőünk összehasonlítja a terméket az árral. Itt és a veszélye. A fogyasztó készen áll a spanyol crossover vásárlására 44 ezer dollárért?

Szerző: Maxim Egorov
Fotó: Sergey Cross
 

 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2008. április]