Vizsgálati meghajtó SEAT Altea 2009 óta Minivan
Vizsgálati meghajtó SEAT ALTEA FREATRACK: Fényes és megijesztett
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/6846.jpg)
Az első évben a tesztvezetés koleisa.ru kiderült, hogy a TOP SEAT Altea Freetrack (Seat Altea Freteek) teljes kerék meghajtóval, 2,0 literes 211-es erős motorral, előrejelző automata DSG továbbítással együtt 1,149,990 rubel .
Ez a fele a tömörítés, fél átkapcsolás; Az első mellett van egy nagyszerű, egyszerűsített egyválasztó test, a második távolságra az átlagos és a további műanyag testkészlet feletti távolságra a túlzott stílusban.
A reggeli sötét szürke bélés a festett (!) Műanyagból. Nemcsak hasznosak lesznek, ha az erdőbe ütköznek, hanem a városban is: látod, hogy olcsóbb lesz, hogy helyettesítse a műanyag festéket az ívben olcsóbb, mint a szárny, valamint a testjavítás nyomai (nyomok formájában) az elavult csavaroktól, amelyeken a szárnyak nem maradnak. A baj csak az, hogy a szürke védő testkészlet még mindig meg kell festenie.
Compactan kívül - CompactTvan és belül. A Seat Altea Freetrack szalonban szinte bárhol van hely, és elöl és hátul. És jobbra, és balra. Továbbá, a hátsó utasok értékelni fogják nem csak a kiterjedésű a fej felett és előtt a térd, hanem a képesség, hogy mozog a hátsó kinyitható oda-vissza: a beállítási tartományában a kanapé 16 cm.
A kormánykerék mögött ülök. A sofőr kirakodása minivan függőleges; Ha úgy ülsz, hogy a kormánykeréken fekvő kezek szinte egyenesek voltak, a térd meghajolnak, a középső növekedési illesztőprogramot a lehető legszélesebb körben kell elhelyezni. Nem nagyon kényelmes, azonban hasznos a testtartáshoz.
Első pillantásra a Seat Altea FreeTrack belseje nagyon elegáns, és még egy minivan sport. A háromszó kormánykerék sűrűsödik a Grike alatt, tökéletesen fekszik a kezében. Az ülések szorosan vannak tartva, és még a 450 kilométeres pályán is, amelyet az autó első leszállása után tettem az autóban, teljesen nem válaszoltam a hátsó fáradtságra.
A központi konzolon csak a leginkább szükséges: a rádiószalagfelvevők és az éghajlat-ellenőrzés konzoljai. Érdemes megjegyezni, hogy mindkét eszköz bármelyikének bármelyikének eléréséhez nem kell egyáltalán kinyújtani.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/6847.jpg)
Legtöbbször a kabinban. Nem, semmi sem fenyegetett, és nem zúzta meg az összes panel tökéletesen illeszkedik, nem megijedt a szerelés minőségéhez. De mennyire kemény! Az ujjak és a panelek csuklóinak megérintése tükröződött az ajtóban, ami a torpedóban van. De ez a felső verzió másrészt, megverte a fejét a kabin részleteiről a terveimben, nem volt, és még akkor is, ha rögzítették, akkor egy ilyen kapcsolat nem szánt, hogy egyáltalán.
Hogyan működik a SEAT ALTEA FREATRACK? Bírság. És mi várható a 211-TSI motorral teszteltük számos modellek és villámlás DSG ?! Még egy motormark sem tudtam, hogy ha megnyomja a pedálot a triggerben, meglepett utasok lesznek kedvesek a székekben.
Számomra sokkal nagyobb kinyilatkoztatás volt a Frotek kiváló kezelése. Az angolul beszélő kollégák valószínűleg szórakoztató meghajtót hívnak, amely oroszul lefordítva, nem teljesen pontos szórakozás. A SEAT Altea Freetrack a családi ember harci fényei szemébe képest, különösen a téli úton. A négykerék-hajtás még egy vonalvezetés rendszer kikapcsolt (ESP stabilizációs szabályozás nincs kikapcsolva) lehetővé teszi, hogy gyorsan be a jegesedés fordulat, élvezi a szabályozott és ellenőrzött diák csúszik.
Kinyújtotta a gumiabroncsokat. Először is, a Bridgestone Ice Cruiser 5000 valahol 70 km / h kezd rezonálni erősen, ami a hangos bosszantó zümmögés. A gumiabroncsok arra kényszerülnek, hogy felhívják a figyelmet a hó-jeges keverékre, amikor lehetővé teszik, hogy az autó elülső része váratlanul megszabaduljon a kifelé irányuló forgást.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/6848.jpg)
Nehéz, valószínűleg PR szakember lesz a cégülésen. A spanyol márka oroszországi fejlődéséhez az optimistával a legmagasabb színpadon kell lennie; Hogyan hozhat más a piacon (amelyen a repült szoláriumok, a logan és más viburnum repülnek), az autók sora, ahol a legolcsóbb alapülés ibiza költsége 545 000 rubel
SEAT ALTEA FREATRACK ÁRAK
A leginkább megfizethető autót 863 000 rubelre lehet megvásárolni. Ez Seat Altea Freterek egy 1,4 literes 125 fős turbo motor, elsőkerék-hajtás és a 6-fokozatú mechanikus automata váltóval. Az alap autó fel van szerelve 6 légzsák, ABS, TCS csúszásgátló rendszer, klímaberendezés, casting R17 lemezek, tempomat - más szóval, a maximális konfiguráció. A szabvány freetrack megkülönböztetni. Keréktárcsák.
A következő verzió 1,049,990 rubel, de 2,0 literes 211 erős ÁME és automatikus sebességváltó.
Hogy a végén
A SEAT ALTEA FREATRACK SZERETETEI A TEST után bőven van. Motor, futómű, váltó civil, de még mindig tele összkerékhajtás, lenyűgöző berendezések alapfelszereltséggel, szokatlan megjelenése, tágas belső tér és a díszlécek az egész szervezetben. A hiányosságok kevésbé vannak, de meghaladják. Először is, Seat Altea freetrack néz ki, mint egy kisbuszt, és az oroszok egyetlen alkalmazás, amely nem széles. Szeretjük a kereszteződést. Másodszor, a Volkswagen aggodalma még mindig egy spanyol márka bevezetésére szolgál egy külön marketing ezredben, ami még mindig nem. Az ülések nem olcsóbbak, mint a németek, és a márkák presztízse eddig nem hasonlítható össze ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/6849.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/6850.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/6851.jpg)
Versenyzők SEAT Altea Freetrack az orosz piacon:
TOYOTA VERSO (tesztvezetés)
NISSAN QASHQAI + 2 (tesztvezetés)
Egy forrás: Magazin "Kerekek" [Január 2012]