Vizsgálati meghajtó Renault Symbol 2008 óta Sedan

A fegyverek ereje

Renault szimbólum. Ár: 371 275 RUB. Eladás: 2008. október 18.
A versenytársak szerencsétlenségében az új Renault szimbólum végül boldoggá nyerte a boldogságot, kilépett az étvágygerjesztő kacsaból. És ha korábban a fő adu nyereséges volt a háttérben osztálytársai vezetési tulajdonságok, most adunk nekik egy igazán szép külső. És ami a legfontosabb, ez a jelentős bónusz elment neki a sulking fillérekért!
Arról van szó, hogy eladja az új generáció új generációjának új generációját, a vállalat képzési vezetői már lebomlanak a modell agyi eladókra. Bár az autó minden előnye a versenytársak előtt a szó szó szerinti értelemben fekszik ...
A modell élete hét évvel ezelőtt kezdődött, amikor Renault Clio II, Renault Clio II szimbólum szedán készült a harmadik világ országainak piacai fejlődéséhez. A gondolat helyes volt például az oroszországi ilyen típusú szervezetekre továbbra is a felső sorban a népszerűsége. De a végrehajtás után, csak mondjuk, nagy bizonytalanság. Mintha meztelen hechbeck valaki játékos viszont visszataszító az az autó csomagtartójában nézett atavistically idegen, emlékeztetve a farok csigolya ember, még ismert, mint Copchik. Azonban nem volt Rudimiment és ott van egy csomó dolog, és az értékesítés a modell jól ment a költségvetés jövevény gyakorlatilag elárulta a felejtés egy drága szülő. De az egyetlen igazi méltóságát Renault Symbol volt, hogy egy szerény mennyiségű igénytelen vásárló is kap egy autót az európai márka, felszerelt automata sebességváltóval.
Ugyanebben az erős, ez a piac javaslat maradt az új élet a modell. Még felmerült átlagosan 5% -os áron nem tudja megváltoztatni a helyzetet kedvező Renault. Végtére is, az autó maga kivirult, és vezetett, amely kiáltotta mélyen a kihívást, a varázsát egy kis térhatású elődje. Most a célközönség (család gyermekes párok, és különösen a fiatal lányok) nem kell elrejteni a Symbol a barátok, mielőtt gyakran megjelent durva vicceket a címét.
Az újoncot teljesen másképp érzékelik, nincs régi vonala! Először is, a szedán úgy néz ki, mint egy valóban három, és nem két kötet és fél, mint korábban: a test megszerezte a megfelelő arányokat. A tetőtől a csomagtartóig zökkenőmentes átmenet hozzájárul egy szilárd kép kép kialakításához. És enshrines ez az érzés egy néző autó, hogy elküldje az első lökhárítót. Szerint a teljes stylistry, az első visszhangok Symbol a Renault Sandero ferdehátú, mivel a hasonló formájú fényszóró fényszóró és a hűtőrács. Még a krómozott deszkával is borított a motorháztető szélén! Ugyanaz, mint a csomagtartó fedélén: a tervezők ötlete, hogy autós finomítást és állapotot kell adniuk.
Ez az ötlet is szolgálnak króm betétekkel egy kissé átalakított előlapon, valamint észrevehető varratok nagy esztrich a kormánykerék és ülések. Valójában bemutatják a kozmetikai újdonságot a belső térhez. Minden más, beleértve a befejező anyagokat, az ülések és a műszerfal konfigurációját, valamint az ergonómiai megoldásokat is. Kisebb kivételben az ilyen hűség teljesen indokolt: az osztályának és a szimbólum kitöltésének ára elég jó volt. De mi akadályozta meg a felülvizsgálatát, például a szög a kormánykerék, túl csavart előre, és így, ami hatással van a megfelelő kirakodás vagy vezetés a felnik a térd, vagy túl húzza a kezét, hogy a ram. Igazán áldás a modellre A harmadik oldali terminálok váratlan megjelenése volt. A megnövekedett külső tükrökkel együtt javítják a láthatóságot, amely korábban egy korábban széles fordított elődjét vásárolt.
Egy másik fontos tény a Reborn szimbólum életéből: Az előző generációtól eltérően az újdonság teljesen független modellré vált, ami teljesen nem kapcsolódik a Clio Hatchbankhoz. De a platform és a hajtómű közeledett hozzá, majdnem teljes egészében örökölt. Az orosz piacon lévő motorok palettája kétszer csökkent, de a 98 erőlő kapacitású 1,4 literes benzinmotor sokkal több, mint a 75-erős hangerő.
Az együttélés egy 4 sebességes automata neki nem öröm az óramű ez tandem nem hívják minden vágy. A sima nyugodt út, még a váltás is megváltoztatható csak a languid szakadt gyorsítással, kis retardációval a sebességváltás során, a lovak kórusának akusztikus kíséretében, amikor a fordulatszámmérő nyílát a nagysebességű zónába hagyja. Azonban az aktív elmozdulások szerelmesei a potenciális vásárlók Renault szimbóluma között egy explicit kisebbség. És van egy dinamikusabb lehetőség 5 sebességes kézi doboz. Ez a pár könnyebben él. Csak akkor szükséges, ha a motor forgatása akár 3000 min-1-re történő átkapcsolására, az idő múlásával, és a dombon elülső részen, váltson alacsonyabb sebességváltóra. De a kabinban, ugyanakkor nyugodt beszélgetéssel lehet, hogy nem próbálja kiabálni a zajt a motorból. És nem shockping a tető szabálytalanságok: a felfüggesztés tökéletesen működik ki a hibákat az útpálya, szinte meghibásodások. Igen, és a tekercsek nagyok, az összes vágy, amit nem fog hívni.
A kormánykerék az átlagos élesség (3,2 fordulat a stop ütközésig) egyértelmű nulla, így a kiigazítás az autó pályára, amikor mozog egy egyenes vonal. Azonban a nagy sebességű manőverezés, annak elégtelen informativitást nyilvánul amely kifejezett lassú reakciók a vezető fellebbezéseket.
Azonban az ismerősségről a modell életvitelének lehetőségeire fordulunk. A szedán továbbra is csak a harmadik lépcső országok számára szabadul fel. De egy új termékkel Renault, globális tervek társulnak: Ez a szimbólum a márka teljes vonalának jövőbeli frissítésének szimbólumává válik. Tehát esélyünk van arra, hogy ugyanazt a független, vonzó és szimbolikus új autókat láthassuk, gyémánt jelképekkel. Ezeknek a epiteteknek a legkülönfélébb jelentései!
török
Új szimbólum kidolgozásakor a Renault mérnökeinek nemzetközi csapata aktívan használta a digitális technológiákat. Ezért a modell kialakítása két év és két hónap alatt készült. Mint korábban, az autó a Társaság török \u200b\u200bnövényének szállítójából származik Bursa városában. A termelési platform kiválasztása a vállalkozás kényelmes elhelyezkedéséhez kapcsolódik a piacok közelségében: Oroszország, Törökország, Románia és Algéria. Befektetések a projektben, beleértve a beruházásokat közvetlenül a termelésben, 100 millió eurót tett ki.
A szeretet nem szeretet
Emko
Az ömlesztett 506 literes csomagtartóban van egy sima padló és széles nyílás, amely lehetővé teszi, hogy kényelmesen letölthető és könnyen hordoz egy tisztességes összeg a dolgok.
Csipke
Adott esetben a szedán egy szép spoilerrel felszerelhető, tökéletesen ellátva dekoratív funkciót.
 
Műszaki adatok Renault Symbol 1.4
Méretek 4261/1940/1439
Benzinmotor, 1390 cm3, 98 HP / 6000 min-1
Átvitel mechanikai, 5 sebességű
Max. 186 km / h dinamikája; 11,2 s - 100 km / h
Versenyzők Chevrolet Aveo, Hyundai Accent, PEUGEOT 206 SEDAN
Előnyök és hátrányok
+ Új vonzó megjelenés, kellemes ár, jó futásminőség, tágas törzs.
Kényelmetlen kormányzási pozíció, középszerű dinamika géppuska.
Vezetés
Az autót gyengén felgyorsul, lassú lassítja le, és megtartja az út jól. Kizárólag nagysebességű újjáalakításokat kapnak neki nehézséggel.
4 pont
Szalon
A szabad hely elegendő a négy felnőtt szállításához, a befejező anyagok szerények, és az ergonómia kellemes.
4,5 pont
Kényelem
A felfüggesztők tökéletesen működtek. Igaz, a modellrel.
5 pont
Biztonság
Egy légzsák és továbbfejlesztett testszerkezet ma már nem elég.
2 pont
Ár
A modell új, és a költségek szinte öregek.
5 pont
Véleményünk
Szeretek bennünket rosszul, nagyon szeretsz minket. Ez volt a mottó Renault szimbólum. És azt választották, akinek az autó lehetősége és ára fontosabb megjelenés. Miután megtartotta az ősi előnyöket, az új modell vonzerejét eredményezte, amely egyértelműen pozitív hatással lesz az értékesítésére.

Írta: Dmitry Tyatyuchenko

 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2008. október]