Teszt meghajtó Renault Megane 5 ajtók 2010 óta Hatchback

A "kocsi" megérinti ...

A legmagasabb szintű univerzálisok a gyönyörű és kiváló minőségű autók nélkülözhetetlenek minden gazdaságban. Но они, к сожалению, остаются в тени прототипов-седанов, и на них редко обращают внимание коллеги-журналисты, считая их лишь производными от базовых моделей. А меж тем вагоны совершенно самостоятельное автомобильное племя, в котором удачно совмещаются свойства автомобилей двух разных типов: обычного городского и для активного отдыха/дачных уик-эндов. És ilyen kombináció nagyon értékes és drága.
     
Négy kocsit gyűjtöttünk az első kerék meghajtással. Tucat, Suzuki Ballery Wagon, Renault Megan Break és Ford Focus Station kocsi. (Az utóbbi kissé remegett, de a motorháztető alatt nem különbözött másoktól.) Minden injekciós gép 16 szelepes motorral. Kezdjük azzal, aki közelebb van a szívhez.
VAZ-21113.
Сразу бросаются в глаза 14-дюймовые колеса (в отличие от базовых на 13) и рельсы на крыше, добавляющие облику Лады импортной солидности. A szolidizmus hozzáteszi a jelzőtáblát a 16 V-os GTI Sportpólusok törzsére. Ez az autó nagyon jól ismeri és leírja, hogy nincs szükség. Az első tíz nem változik, és sajnálom. В отличие от остальных вагончиков стекла передних фар у нашей машины архаично разлинованы, но несут гордую надпись Bosch. Érdemes megjegyezni, hogy csak egy tucat kapucni fog a teleszkópos leállások segítségével, míg mindenki más tartalma a botokkal.
Lehetetlen nem örülni és a szalonot. Az indításgátló, valamint az energiabindító és valamiféle éghajlati szabályozás. A műszerfal több nem nagyon sima fragmentumból áll. A Torpedóban minden rendben van: a deflektorok, a fűtésvezérlő fogantyúk, a háttérvilágítással ellátott eszközök kombinációja felülről és az órától a boltban. Nyilvánvalóan összegyűjtötték, hogy mi volt a kezében. A vezetőülés valószínűleg az összes hazai autó legmegfelelőbb. Az ülés merev, oldalirányú támogatással és szilárd fejtámlával. Руль нового образца с регулируемой высотой лежит в руках хорошо, но он тонкий и в заусенцах. Пользоваться кнопками стеклоподъемников неудобно из-за их расположения между сиденьями вверху.
А вот задние пассажиры, чтобы открыть окно, вынуждены будут обращаться к водителю кнопок на дверях сзади нет. A levegőáramlást elosztó fűtőszelepet semmilyen helyzetben nem rögzítik. A Közgyűlés minősége ismerős. Szégyen. A csomagtér alacsony terhelési magassággal és széles nyílással rendelkezik. Az ajtó a spoiler és a stop jel emelkedik, és senki sem veri fejét. A poggyász polc merev, és a nagy elemek zavarják a rendszeres polcok szállítása a hátsó hangszórók számára. A hátsó ülés 2: 3 arányban van, és lehetővé teszi a hosszú időszakok szállítását. Ahhoz, hogy hajtsa le, el kell távolítania a fejtámlát, és majdnem az első ülést majdnem az elülső leállításig nyomja.
A mozgásban a Tolyatti állomás kocsija irigyelt akne volt. Gyorsan gyorsul, magabiztosan lelassul. A motor jól fordul a fenéken, és reagál a gázra, a sima, de kézzelfogható gyorsításra. A szabályozhatóság az alapgéphez képest javult. A tucat nem csípődik, és könnyen átrendeződik. Az ilyen javulás oka nagyobb átmérőjű kerekek. ВАЗ порадовал новым динамичным мотором, и в сто сороковой раз разочаровал наплевательским отношением к сборке.
A következő Suzuki 16 literes 16 szelepes motor. A Ballery népszerű és jól értékes autó. Японская машина из разряда недорогих исполнена типично по-японски: оригинальная морда растянулась в типично азиатской улыбке, а задняя часть не перегружена ни одной деталью. Nézd meg Paleno-t, hogy megérted, mi lehet Lyguli, ha nem ...
A szalon egyszerű, speciális design sofon nélkül. A külső egyszerűség ellenére azonban kényelmes és tágas. A műszerfalot szabványos készülékekkel és hegymászókkal puha műanyagból állítja be. Nem egyetlen rés és burr. A vezető meglehetősen kényelmes. Lágy nagy kormánykerék párnával, jól olvasható eszközökkel és könnyen hozzáférhető vezérlőkkel. Minden olcsó, de óvatosan, és nem csöröm. A hibák nélküli csomagtér kényelmesen szállítható, az ajtó gyorsan kinyílik, és lassan zárul. A függöny könnyen eltávolítható, a kerekes fülkék nem ivottak. A hátsó ülés hajtható vagy teljesen vagy alkatrészek. Gyorsan és egyidejű problémák nélkül történik. Útközben, Balano könnyen megy, bár nem elég nyomatékhoz, különösen akár 3000 fordulat / perc. Пик мощности приходится на 6000 оборотов, и до этого момента машина особого задора не проявляет, хотя и в отстающих не числится. A fordulatok és az éles manőverek érzékelik, és a pályán nem esik el. По сути, Сузуки Балено улучшенная десятка без заусенцев, зазоров в палец и гремящих панелей. Olcsó és kiváló minőségű autó.
Ford Focus. Az a fókusz, amely eljutott nekünk, eltér a radiátor és az aerodinamikai szoknya másik rácsának alapmodelljétől. A motorháztető alatt a szokásos 16 szelepes Zetek. Az egész Európában világosabb és elegáns autó nem található. Nagy háromszög alakú fényszórók, csúszva a lökhárító szögletes motorháztetőjéhez. A fókuszszalon háromszög alakú témával folytatódik, bár az eszközök hatalmas körzeteit metszi. A vezető a fókuszban, a geometriai cirkusz közepén, ugyanakkor nagyszerűnek érzi magát. Segít ebben és állítható kormányoszlopban, és kényelmes ülések jó oldalsó támogatással és könnyen olvasható eszközök nagy karakterekkel. Задние пассажиры тоже чувствуют себя в своей тарелке и не упираются коленями во впереди сидящих. A törzs nem a legnagyobb, de széles, a függöny eltávolítható, és a kabin átalakításának lehetőségeit, mint mindenki más. A családi kocsi az országos pályákon is megmutatta magát is egy jó gerenda sportoló. Az a tény, hogy a fókuszunk enyhén erősebb motor volt, mint az 1,8 liter riválisok. A 200 km / h házautó esetében a sebesség nagyon szilárd, különösen mivel az első száz autó kevesebb, mint 10 másodperc. A Zetanak köszönhetően mindig híres rugalmasság és hatalom.
Фокус способен на некоторые приятные фокусы (особенно в динамике), и при этом может спокойно возить небольшое семейство. Преобразившийся после рестайлинга Рено Меган, молитвами Автофрамоса потихоньку осваивает наши дороги. Машина после пластической операции стала красивее и намного современнее. Все углы закруглены, а прямые линии можно встретить лишь один раз на задних дверях. Но это Меган ничуть не портит, а лишь добавляет имиджу оригинальности. Панель приборов похожа на надутый воздушный шар, в котором сделали выемки. В выемках располагается комбинация приборов и дефлекторы системы вентиляции. Рукоятки управления отопителем и кондиционером расположены низко и пользоваться ими, что называется, не глядя, неудобно. В блоке управления кондиционером режим рециркуляции включается не кнопкой, а той же ручкой, что и печка. На мой взгляд, очень удачное решение.
Пухлый руль с выпуклой кнопкой сигнала очень приятен на ощупь и прекрасно лежит в руках. Кнопки стеклоподъемников расположены на водительской двери и заставляют к себе тянуться. Джойстик электрозеркал не подсвечивается и ночью его трудно найти. По дороге Меган идет как по рельсам, слегка раскачиваясь на своей торсионной подвеске. Скорость набирает неплохо, хотя снизу слабоват. В общем, очень хороший двигатель с высокой максимальной скоростью, умеющий совершать (если надо) рискованные маневры. Из всех участников теста багажник на Мегане самый широкий, как раз из-за торсионной подвески. Именно благодаря ей в багажнике Рено практически отсутствуют колесные ниши. Чтобы сложить заднее сиденье необходимо снять подголовники, которых на Рено три.
     
     
Сузуки Балено Вагон
+
1. Практичный салон
2. Хорошая управляемость
-
1. Двигатель
не тянет на низах
 
VAZ-21113.
 + 
1. Эластичный
мощный двигатель
2. Стандартное
оснащение салона
-
1. Качество сборки
2. Отсутствие
гидроусилителя руля
Рено Меган Брейк
+
1. Очень хорошее
alapfelszerelés
2. Вместительный
широкий багажник
-
1. Отдельные недостатки
в эргономике водительского места
Форд Фокус Стейшн Вагон
+
1. Дизайн
2. Эргономика салона
и водительского места
- 
1. Временное отсутствие
линейки двигателей
для данной модификации

Mennyibe kerül nekik?
Стоимость десятки с 16-клапанным двигателем, электропакетом и иммобилайзером 6200 долларов. És ez annak ellenére, hogy a VAZ pótalkatrészek ára a leginkább megfizethető. Természetesen a gépnek minden lehetséges csomópontot és aggregátumot meg kell húznia. Сузуки Балено Вагон можно купить за $16 000. В стандартную комплектацию входят: кондиционер, водительский эйрбэг, электропакет и подогрев сидений. Kiválaszthatja az All Wheel Drive verziót, amely 800 dollár. Drágább. Форд Фокус Стейшн Вагон с кондиционером, передними стеклоподъемниками и двумя подушками безопасности стоит около $17 тысяч. 2001 januárjától az értékesítési fókuszállomás kocsija 1,6 literes hozammal rendelkezik. И по цене, и по нафаршированности выше всех стоит Меган Брейк. 14.200 dollárért kap egy autót légkondicionálóval, elektromos strokeival és tükrökkel, fűtött ülésekkel, számítógépekkel, négy biztonsági párnával és egy nagyon jó rendszeres sztereó rendszerrel, hat hangszóróval.
Összefoglaljuk
A szerelmesek számára a tucat megmenthető. Az autó, amely lassan, de felhúzza az importált analógokat. A japán gyakorlatiasság és a szigorú egyszerűség szerelmesei Suzuki Baloble alkalmas. Az autó, amely megéri a pénzét az első pennytől az utolsóig. Az egyének és a szépségápolók valószínűleg előnyben részesítik a fókuszt, az autó nagyon szép és stílusos. Renault Megan sok pénzt kínál. Emellett az összes résztvevő a tesztben ebben a kocsiban a legszélesebb csomagtartóban. A választás, mint mindig a pénzügyi lehetőségeitől és a személyes elkötelezettségtől függ az autó márkájához.
Maxim Rakitin
Fénykép Lavrentia Pilyugin
 

Forrás: Gépkocsik