Teszt meghajtó Renault Megane 5 ajtók 2010 óta Hatchback

Teszt meghajtó Renault Megane: Anya

Поиск автомобиля, обладающего оптимальным сочетанием комфорта, цены и практичности неизменно приводит нас в класс С, где несмотря на теснейшую конкуренцию моделей и марок, Renault Megane задирает нос, чтобы смотреть на одноклассников свысока.

Удивительно, но француз, хоть и не штурмует пьедестал бестселлеров, но вполне оправданно сохраняет цену на среднем для класса уровне, при этом, не теряя покупателя. Finamauto протестировал необычный Меган - версию Sport edition, оснащенную 2-литровым 138-сильным мотором и вариатором. Úgy tűnik, hogy itt nem a többi, mint a többi? A neorigálja válasza azt sugallja, hogy a műfaj válságának e konfigurációjának alkotói. Jelentősen indokolták, hogy a sportverziót ki kell vonni, kifelé és minimálisan felszerelve. És kész. Ennek eredményeképpen a fény elegáns 17 hüvelykes kerekekkel, krómozott házakkal, külső visszapillantó tükrökkel, de klímavezérlés nélkül, még a fűtési helyek nélkül is látta. Az utóbbi továbbra is rejtély. Talán egyszerűen nem találtam meg az üdvözlő gombot a papok jó hőjének megfordításához, és az olvasási utasítások lusta volt. Megjegyzem, hogy a hazai autós fűtése sokkal fontosabb, mint a tükrökre, és az opció ára kicsi. Az éghajlat-ellenőrzés hiánya nem csalódást okoz teljesen, mert A tűzhely, a légkondicionáló és a mechanikai hőmérséklet-szabályozó rendszer a kabinban elég hatékonyan működik. Az autó viszonylagos hátránya azonban a szalonfűtés meglehetősen lassú fűtését nevezheti. Még a hiányos hőmérsékleteken is 20 percig felmelegszik, csak akkor kezdődik, amikor teljes erővel dolgozol, akkor legalábbis nyissa meg az ablakokat.

Nincsenek panaszok a kabinon. Ez egy klasszikus hatchback az összes előnyeivel. A Transformer Salon lehetővé teszi, hogy kielégítse a családi autósok nagy részét. Только высокая корма француза в некоторых особо тяжелых случаях может доставить хозяину хлопот с погрузкой/разгрузкой. A belső tér szerény, de az egyszerűség sikoltozása nélkül. Mindez érezte a teljesítmény minőségét és a tisztességes anyag minőségét. Még az audio rendszer is kellemes hangja van, és nem hagyományos a francia műanyag visszhang számára a kínai kettős gyilkosok álma a serdülők-nyolcszerűen.

Mint minden francia autó, meg kell szokni ezt az autót és tanulmányozni. Ha a RENAULT modellekkel kapcsolatos tapasztalattal rendelkezel, akkor egy kis időt kell töltened, hogy megismerkedjen az autó nem nagyon világos felületével, de öt nap elteltével annyira hozzászokott és nagyra értékeli Megana ergonómiáját Keressen megoldásokat más márkákkal.

Nem tetszett csak egy szokásos audio hangerő-gombjának hiányában. Valahogy azt is megszokta, hogy a hangerő azonnal hozzáadhatja vagy csepeghet az egyik fogantyúval, és itt nem szükséges a klasszikus renuzikus kormányzók vezérlőpanelének vagy a rádió gombjaira tenni , ami kényelmetlen.

A vezérlőrendszerek jellemzőiből érdemes megemlíteni a hátsó ajtó üvegének belépését. Az ablaktörlő használatához a kormánykerék szélsőséges szegmensének tengelye körül kell fordulnia, és kikapcsolja a gondnokot, meg kell ismételni ezt a mozgást. Ha nem tudsz róla, akkor meglehetősen kínos lehet a keresésben.

Приборная панель автомобиля, состоит из трех сегментов: аналогового тахометра, дисплея бортового компьютера и иллюминатора цифрового спидометра, который венчает картину и выглядит как ядерное сердце голливудского персонажа Ironmen-а. Míg az autó működik, a készülék egy tejszerű fehér fényt bocsát ki. Удивительно, но даже в темноте этот фонарь практически не отвлекает внимание водителя от дороги, хотя и не думает приглушать интенсивность свечения в тот момент, когда вы включаете ближний свет фар. Bár a Renault mérnökei szintén gondoskodtak az illesztőprogramok szeméről, amikor sötét az utcán, minden figyelmet kell fordítani az úton, és nem egy gyönyörű fehér vizeken, veszélyes a gyors tudatra, a sebességmérő monitoron vezetett számok Légy fantasztikus sokkal érdekesebb kép, mint amennyit látunk naponta a munka és a vissza.

Érdemes megjegyezni, hogy az oldalsó számítógép kijelzőjén megjelenő információ meglehetősen gyenge. Itt csak az utazási adatokat láthatjuk a kilométer és az üzemanyag-fogyasztásról, amely szerint az útközben meglehetősen elviselhetetlen a városnak, a száz autó legalább 14 liter benzint fogyaszt. Az osztályhoz ez a mutató nem nevezhető kielégítőnek. Mivel a vizsgálat során az autót nyugodt üzemmódban működtetjük, feltételezhető, hogy ez a mutató közepes. Azt hiszem, hogy a dinamikus vezetés, Megan akár 16 liter üzemanyagot fogyaszt.

De nincsenek panaszok a Megan mozgatási tulajdonságaira. Ez egy akut informatív kormányzással és kiváló energia-intenzív felfüggesztéssel van ellátva, amely étvágya lenyeli az útszakasz szabálytalanságait, az autó vezetője és utasjait a kellemetlen érzésektől. A TTK RENAULT MEGANE meghajtók betonlapjai ízületei úgy tűnik, hogy az út sima. Лишь далекий глухой ритмичный звук говорит о том, что шины все-таки проезжают по неровностям, отсчитывая звонкими пощечинами их количество. Megan az osztályvezetők számának számának tulajdonítható a zajszigetelés szempontjából.

Az autónak kiváló dinamikus jellemzői vannak. A motor és a változat tandemje az összes olyan feladattal, amelyet az autós előtt helyez el. Különösen jól ez a pár megmutatta magát egy csúszós úton. A variátor sokkal gyorsabb, mint a hagyományos automata reagált, hogy megváltoztassa a kerekek tengelykapcsolóját az úton. Ennek köszönhetően a dinamika romlása jégen és a hóban minimális, és az autó biztosítja a vezető számára, hogy manőverezze a vezérlés tápellátását. A főváros csúszós utcáin Megan szinte nem egyenlő volt. Biztosan még az összkerékhajtású autókkal is magabiztos volt. Благодаря высокому дорожному просвету, автомобиль охотно забирается на неочищенные от снега парковки, что также почти уравнивает его в правах с кроссоверами. Szándékosan irányítottam egy teszt Megan egy havas szűz, ahol természetesen nem a jó téli gumi nélkül, elég magabiztosnak érezte magát.

Renault Megane настолько стабильно держит дорогу и так легко управляется, что в нем теряешь ощущение реальной скорости передвижения. Поначалу даже складывается ощущение, что автомобиль несколько заторможен и медленно разгоняется, но достаточно лишь взглянуть на спидометр, чтобы реальность изменилась. Цифры могут отсчитывать четырнадцатый десяток, а вам все кажется, что вы и сотни не набрали. В этот момент приходится, хоть и нехотя, поднимать ногу с педали газа.

Резюме
A koreai piacok agresszíven hangolt támadásainak tömegében a németek arrogáns és impregnelhetetlen (a németek ártervében), és nem különbözteti meg a drága japán megoldások eredetiségét, a franciák hagyományosan közel vannak az oroszokhoz, elfogadható árképzésnek köszönhetően Politika és érdekes tervezési megoldások. Однако радость от обладания французом или француженкой нередко быстро проходит, как постепенно испаряется из памяти трепетный и романтический аромат духов любимой. Остаются лишь будни, в которых любовь быстро превращается в привычку, а привычка в осознание неизменной и неизбежной необходимости содержать требовательную, но уже не доставляющую радости когда-то любимую. И ты уже готов уступить ее прелести другому (по сходной цене), уже смотришь на нее без чувств и без ревности, но даже за объявленную сумму никто не готов полюбить ее. Ennek eredményeként megalázza az árat, de örülök, hogy felbomlanak. И тебе уже не жалко отдать новому сожителю нелюбимой все ее вещи дорогую зимнюю обувь и полный багажник оборудования для поддержания отверженной в достойной форме. Engedje meg, hogy megérinti az összes szemüveget, hagyja, hogy díszítsék a villanykörtékkel és matricákkal, még akkor is, ha a szalonot gyorsétterem csomagokkal fogja megfogni. Még mindig nem érdekel.

Tehát a Renault Megane nem ilyen. Annak ellenére, hogy meglehetősen rövid ismerősnek tűnt, úgy tűnt számomra, hogy ez az autó képes volt hosszú kapcsolatra. Karakterje, az együttműködés, a megbízhatóság és a megértés, amit a vezető akar, megvesztegetni, és a sokoldalúság, a technikai jellemzők és a kényelem optimális kombinációja kellemes és kívánatos sok éven át, amíg az RZA meg tudja mondani. Ez azt jelenti, hogy ha úgy gondolja, hogy a gyártó korróziógátló garanciája, a lélek lélekének hat éve a lélekben. Меган - достойное приобретение для однолюба и консерватора, которому от автомобиля нужны практичность, терпимость, умеренный аппетит, а также скромные траты на содержание.

A teszt másolatának közelítő ára: 718 000 rubelből. (2011 G.V.) és 768 000 (2012-es GV) rubel.


 

Forrás: Üzleti Autoclub