Teszt meghajtó Renault Kangoo 2008 óta Minivan

"És az aszfalt a sarok"

Valaki számára a kisvállalkozás ezekkel az autókkal kezdődik, hogy valaki boldog családi élet. És néha egyszerre. Kompakt univerzálék pontosan úgynevezett európai autók, mint a Skoda Roomster, Renault Kangoo és a Peugeot Partner. A szekrények orosz definíció. Csak annak megértése, hogy az osztálytársaként beszélhet-e velük.
Hangos morzsák. Az ilyen gyermekek százaléka varázsolja a nyelvemet a vizsgálat során. És akkor? Ezek nagyon kompakt autók: a leghosszabb Renault Kangoo megakadályozza akár 420 cm-t! De a Lukokhka minden wow!
Figuratívan beszélve ezek az autók különböző világokból származnak. Peugeot Partner és a Renault Kangoo, a fő feladata, hajózás, míg a Skoda Roomster nőtt ki Fabia gyakorlati család férfi arányok megzavart mellett a törzs és a hátsó üléssor.
De ugyanakkor az első kettő nem zárja ki azokat, akik elégedettek az utasokkal, és a Roomter nagy rakománytéret kínál. És érdemes ellenőrizni, versenyeznek, vagy csak portré hasonlósággal rendelkeznek.
 

Az egyik promóciós karakter egy adott egységgel rendelkezik a repülőgép és a ház sternjével. Látványosnak tűnik; Igen, és a reklám ígéret érdekes: ez a kompozíció szimbolizálja a fogyasztó örök vágyát, hogy mindent és azonnal, és ugyanakkor egy nem darabból álló autó.
A klasszikus Fabiava Fabor a fújott oldalfalokba és egy túlzottan magas tetőbe kerül. A sarok munkafolyamat előttünk van? Nem, inkább a legújabb megközelítés bemutatása egy kis családi autó létrehozásához.
A Peugeot Partner közelében állva SHY elrejti majdnem négyzetes fényszóróikat. Ez a hős a kisvállalkozások a piacon 12 éves, de mindenkivel elrejti az életkorát. Majdnem lapos testbarna együtt létezik az egész autó geometriailag helyes formáival.
Hátsó ajtók, eltérően Roomster, a partner csúszó, hogy és egyértelmű, hogy a kereskedelmi alkatrész Peugeot azt jelenti, hogy az autó tolja egy csomó felett a kiálló bevásárló utcák.
 

Úgy tűnik, hogy a Renault Kangoo teljesen elválik egy szállítási teherautó képét. Pontosabban, a sokoldalú autó, amelynek célja, hogy napi ételt szállítsanak a standokon vagy pizza irodákba. A tető magas! Hátsó szárnyak, mint szupermarket ajtók! Európában azonban az ilyen autók még mindig makacsul hívják az univerzálisokat. Igen, nézd, itt van egy utas-sor ülések, és akár két csúszó ajtó mindkét oldalon.
Külsőleg, a Kangoo nagyon hasonlít a partnerhez, de a Renault növekedésének módosításával a fentiek felett. De a gyártó által bejelentett tervezés, nem találtunk semmit, nem számít, milyen kemény. Ezért itt az ideje megnyitni az ajtókat: A gépek fő előnyei belül kell lenniük.
A gyakorlati állomás elkezdi értékelni az ilyen autók szalonját, nem az elülső, de hátul. Akkor csináld.
PEUGEOT kapcsolva ajtók tudja nyitni a 90 fok, és egy távirányító, és az összes 270 Renault, azonos lept, kivéve, hogy a szűkítő nem olyan kényelmes (ez nem kicsapjuk, de belép az ajtó); Ezenkívül az olajjal hangzik: jobb, ha nem közelítünk meg kesztyű nélkül!
De a Skoda-ban minden az utas hátsó ajtón kinyílik. A nyílást a legmodernebb (lásd a méréseket), és a törzsfülke megakadályozza a farkas kirakodását. Végül, a rakomány a fedélzeti szobákban 515 kg-ot vesz igénybe, 115 kg kevesebb, mint a partner, és 125-nél, mint Kangoo. Végül a Peugeot és a Renault padlóburkolatok a rakománykamrák sima, és kopásálló műanyagból díszítik; Skoda nagyon szép, de nem túl praktikus szürke halom.
De a hátsó utasok egyértelműen érezzük magukat a munkatársakkal. Szolgáltatásaikhoz és rendkívül kényelmes ajtóhoz (rendes, hinta, de nagy és széles nyitó), valamint különálló, jól öntött ülések egyedi beállítással.
A partnerek és a Kangoo utasok kirakodási kényelme nagyra értékelni fogja a szoros parkolót. Az ajtónyílások maguk és a másik autóban szűkültek, és a hátsó kanapék elfogadhatók, kivéve a rövid utazások.
Üljön le a vezetőülés helyére, és tartsa a Baranka-t, azt akarom követelni a folyosón áthaladást: minden nagyon érthetetlen. Nem számít, mennyire szabályozza a kormánykereket (csak magasságban), a leszállás továbbra is a busz marad. A High Driver alatt lévő doboz dobozát be kell tartani. De a felülvizsgálat mind a négy oldalra fantasztikus, és elegendő hely van a fejed felett, hogy ne távolítsa el a romokat télen.
A belső térben a szem nem ragaszkodik valamire, kivéve, hogy a kormánykerék elégedett volt a meglehetősen teljesítménygel és kényelmes megragadni.
Kangoo Salon hasonlít Stalin apartmanjaira. Hol van a mennyezet? Ő van, magas! Talán nincs elég gipsz stukkó a kerület körül. Itt Andresol van: a polcról a szélvédő könnyű befogadni egy esernyő vagy atlasz, és ezzel egyidejűleg az összes volumene a háború és a világ.
Az összes azonos szürke műanyag többi része fényes elemek nélkül. De leszállás sokkal kényelmesebb, mint a Peugeot: a kormánykerék van döntve, hogy a vezető, és nem kell, hogy elérje a kart.
Megtaláljuk benne a Skoda Roomster, te magad kezdenek játszani a játékot Find 10 különbség. Minden Skod szalon ugyanaz! Egyedül és ugyanazon eszközök kombinációja, ugyanaz a három kétharmada a konzol szakállán
 

De a műanyag nem tekinti a szegényeket, az üléseket németül keményen, jó oldalsó támogatással és a kerék mögött álló leszállás színvonalként szolgálhat a kis osztályú gépek számára. Itt van, a repülőgép része a hirdetési szimbólumból! Ergonómia és kényelem itt tiszteletben.
Minden vizsgálógép ugyanazokkal a motorokkal van felszerelve, amelyek 1.4. De a karakterek nagyon különböző autókkal rendelkeznek.
A PEUGEOT vezérlők rendkívül érzékenyek. Ha nem mondja Dolgany. Az egyik gondatlan sajtó a gáz erősebb, mint a szükséges, és észrevehetően hallja az átvitel ütését. Nem tetszik a PEUGEOT ilyen vezetési stílus! Renault sok lágyabb. Vannak más felfüggesztési beállítások is, és nem olyan érzékeny gázpedál.
A kormányzó partner alkalmas a város számára: Fény, szinte visszajelzés nélkül, mindazonáltal jó szolgálatot fog szolgálni a csavart utcákon.
   
Kangoo Ez sokkal éles, nagyon jó reaktív erőfeszítéssel. Az ilyen autó eleme valamilyen magas csata. Renault nem menti a rossz bevonat: ő, a mi hármas, a leghosszabb mozog a felfüggesztés és egy nagyon jó játékkal (180 mm). Tehát az út törött részén Kangoo átkerült mindenkinek.
A Skoda Roomter teszt egy külön fejezetben, vagy akár egy cikkben is kiemelten. Ez az, ahol minden a helyén lesz! Lánc, akut menedzsment, ez az autó kiváló működési minőséget mutat. Kormánykerék nagyon világos erőfeszítéssel, sebességváltóval, rövid távú karokkal provokál az aktív útra. Az ÁME-motor tökéletesen reagál a gázra, és tetszik minden, minden, jó terhet az alján.
Valójában a Volkswagen technológia, amely a cseh kompakt, legalábbis tiszteletet érdemel. És ezek okozzák a vágy, hogy maradjon Roomster még néhány kört.
Következésképpen meg kell jegyezni, hogy az autók, amelyek ebben a vizsgálatban, nem túl népszerűek Oroszországban. Úgy tűnik, Peugeot Partner, és a Renault Kangoo érzékelik nálunk kizárólag a mini-teherautók a parter bennük bennük élettelen in függetlenül: vagyis nem teljesen igényes kényelem. Ezért a kereslet az ilyen gépek kicsi rakományok lehallgató olcsóbb hazai modellek.
Skoda Roomster ábrán látható, hogy a CD-Vain kell jelölni egy házastársi jel: nem túl kialakítva, hogy folyamatosan terhelés tehermentesítését, bár ez nem rosszabb, mint a sarok lehetőségeit átalakulás a kabinban.
   
És a kényelem és a minőség futó Roomster furnits partner és kangoo két számla: utas gyökerek, tudod
Műszaki adatok Renault Kangoo 1.4 MKP
(Gyártói adatok):
Méretek, mm (D x sh x c) 4040x1670x1820
Útvonal, mm 180
Gurb Súly, KG 1065
TRUNK VOLUME, L 650/2600
Motor és erő, l (l. Rpm) 1.4 (75/5500)
Maximális nyomaték, NM az RPM 114 (2800)
A gyorsulás akár 100 km / h, 13.7
Maximális sebesség, km / h 153
Üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya) L / 100 km 9,5 / 6.3
 
Árak
Alapár Renault Kangoo 433 850 RUB. Ehhez a pénzért az autóban lesz a vezető légzsák, a hátsó ülés hajtogatott csak teljesen, és a motor acélvédelme. 447.100, a második légzsák, kesztyűtartó és egy központi zár megjelenik. 506.700-ra, a leggazdagabb belsőépítészet, a légkondicionálás, a fejtámlák, az első ablakok és az ABS elektromos meghajtók.
2 év garancia Limeage Limit nélkül.
 
Cargo-rekeszek Renault Kangoo
(Méréseink):
Magasság a padlóról a tetőre, mm 128
Szélesség az ívből az ívbe, mm 115
Hossza a küszöbértéktől a székre (a székek szétszerelt / összehajtogatva), mm 99/144
Loading Magasság, MM 55
 
Műszaki adatok PEUGEOT PARTNER 1.4 MKP
(Gyártói adatok):
Méretek, mm (d x w in) 4140x1720x1800
Útvonal, mm 180
Gurb súly, kg 1163
TRUNK VOLUME, L (MIN / MAX) 624/2800
Motor és erő, l (l. Rpm) 1.4 (75/5500)
Maximális nyomaték, NM az RPM 120 (3400)
Gyorsulás akár 100 km / h, 14,5
Maximális sebesség, km / h 150
Üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya) L / 100 km 9,7 / 6.2
 
Árak
Alapár PEUGEOT PARTNER 1.4 438 000 RUB. Ez a berendezés hidraulikus tápegységet, vezető légzsákot, elektromos tápegységet tartalmaz. Az ABS számára 20100-as rubelt kell fizetnie, a légkondicionálóhoz további 28 500 rubel. A motor 1,6 (110 LE) az autó költsége 543 500 rubel.
2 év garancia Limeage Limit nélkül.
 
Cargo-rekeszek PEUGEOT PARTNER
(Méréseink):
Magasság a padlóról a tetőre, mm 117
Szélesség az ívbe az ívbe, mm 119
Hossza a küszöbértéktől a székre (székek szétszerelt / összehajtogatva), mm 87/140
Takarítási magasság, mm 60
 
A SKODA ROOMSTER 1.4 MKP műszaki jellemzői
(Gyártói adatok):
Méretek, mm (d x w x b) 4205x1684x1607
Útvonal, mm 140
Gurb Súly, KG 1150
Ragge kötet, L (min / max) 450/1780
Motor és erő, l (l. Rpm) 1.4 (86/5000)
Maximális nyomaték, NM az RPM 132 (3800)
Gyorsulás akár 100 km / h, 13-tól
Maximális sebesség, km / h 171
Üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya) L / 100 km 8,9 / 5.6
 
Árak
A leggyengébb motor 1.2 (70 LE) SkodaSter költsége 399 000 rubel. Az autóban hasznos az indításgátló, a kormány beállítása két síkban, és a vezető légzsákja. Autó motorral 1.4 (86 LE) 445.000-525 000 rubel. A vezetőülés micolift, fűtött első ülések, utasoldali légzsák és abs. A légkondicionálás 509.000 rubelből származik. A SkodaSter 1,6 (105 LE) 538.000 584 000 rubel lesz. Van egy dízel 1.9 (105 LE). Ilyen motorral az autót 634 ezer - 680.000 rubel kínálják.
 
Skoda Roomter Cargo-rekeszek
(Méréseink):
Magasság a padlóról a tetőre, mm 101
Szélesség az ívből az ívbe, mm 105
Hossz a küszöbértéktől a székre (székek szétszerelt / összehajtogatva), mm 75/129
Loading Magasság, MM 65
 
Autók az ACR (Hivatalos kereskedő Renault, Autocentre a Khasanskaya (hivatalos Skoda Dealer), Autó-Premium (hivatalos Peugeot Dealer).

Szöveg: Alexander Mikhailov
Fotó: római stunnin
 

 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [2008. április]