Teszt meghajtó Porsche Cayenne 955 2002 - 2007 SUV

1000 cyl on három

A közelmúltban a gazdag piacra vonatkozó autók választása sokkal szélesebb lett. А в России, где социальное расслоение особенно велико, возросший дорогой спрос подталкивает производителей и импортеров к максимальному расширению дорогого предложения. És miért olyan személy, aki nem korlátozott az eszközökben, az autó kizárólag a sima útra vonatkozik? Разве не проще взять полноприводный кроссовер, способный и по грязи полазить, и зажечь на все свои деньги?
A drága játékok mellett sokkal gyakoribbak vagyunk az észak-amerikai prériek naiv és fasz cowboyjaival, mint a gazdagoktól, hanem az aszkok Közép-Európából származó gazdaságos és kiszámítva. А посему выбор пал на три автомобиля, которые создавались в первую (да и во вторую) очередь для рынка США, что видно и по их исполнению, и по оцифровке спидометра преимущественно в милях. Az Infiniti FX45-et egyáltalán szürke kereskedőként is értékesítik. És a hivatalos Nissan még mindig felkészíti luxus márkáját, hogy belépjen az orosz piacra. Porsche Cayenne szintén nagyon népszerű aggregátum és itt, és az óceán felett. При цене, в полтора раза превосходящей недешевый материнский Volkswagen Tuareg, сверхбыстрый внедорожник совсем не редкость на московских улицах. А эксклюзив широкого распространения уже не воспринимается публикой с должным пиететом. Ebben a tekintetben Cadillac SRX úgy néz ki, hogy megnyerte. Nagyszerű, hogy a tartományban lévő luxus kereszteződések mindegyike 4,5 liter motor (bár Cadillac 0,1 liter). A 315-340-es erők és az összehasonlítható méretek elérése segít az objektív összehasonlításokban. Но вот цены разнятся сильно, что заставляет смотреть на достоинства каждого из претендентов с пристрастием.
ERGONÓMIA
Mivel a három kontinens képviselői vagyunk, a célok jellemzőit az állítólagos közönség és a gyártó preferenciái okozzák. Az európai megjelenésünkön a Cadillac belsejét egy fejszével vágják le. Durva formák, furcsa konjugációk és átmenetek. Torpedó fekete háló műanyagból, de a dübörgés elemeivel. A szakáll szürke töredékei, sima sötét műanyag gombokkal kombinálva. Рычаг КП, по-европейски разместившийся на тоннеле, с набалдашником из дерева, со вставками под хром. És a méret nélküli székek burkolata a sima fény bőrből. С точки зрения провинциала, рассекавшего прежде на утилитарном пикапе, выглядит богато, а по меркам конкурентов кич. De tágas, beleértve az ülések második sorát is. Itt vannak két, de van egy háromsoros verzió. A hátsó utas szerepének beírása, véletlenül rángattam az ajtón lévő hamutartót, azonnal a kezében maradt, az index ujját akut szögben ugatta. Talán hiba? De nem, a szomszédnak teljesen ugyanolyan meglepője van egy másik kéz alatt. De már nem fogok tudósod! És talán ez az a gondolat, hogy a tervezők nem dohányozzák az autóban? Akkor jobb. Mielőtt a ravasz embereket, az amerikaiakat ... A szarkazmus külön támadása az SRX mennyezeten lévő kezelőpanelt és a hátsó vendéglátást és a kikötőt lefújja. Но самая прикольная деталька движковый реостат яркости приборов, в конце своего хода без всякого щелчка зажигающий салонный свет. Néhány önregisztráció negyven ezelőtt jött létre egy ilyen furcsa hibrid, és az amerikaiak még mindig megismételték őt kreatív megértés nélkül, valamint a híres kétfokozatú elnökválasztási rendszerüket. Mindkét esetben a törmelék bushizmus győzelme.
Infiniti fx e háttérben, csak a fejlett gondolat és avantgárd autó győzelmét. Здесь тоже угадывается корпоративный стиль и замах на превращение салона в каюту люкс. Természetesen a techno stílus nem jelenti a fából készült és ragyogó elemeket. Зато сами собой разумеются плотные, обхватывающие кресла, маленькая толстая баранка с острой реакцией и раздельные выдвижные подлокотники. Чувствительный недостаток плохая обзорность назад через стекло пятой двери и треугольные наружные зеркала компенсируется видеокамерой, выдающей на монитор панораму позади машины при парковке. А в движении нас не догонят... Только в Инфинити есть система keyless go, позволяющая обходиться без ключа, если лень ворочать им в замке зажигания. Van egy gumiabroncsnyomás-érzékelő. A DVD visszahúzható kijelző második sorának utasjainak mennyezete alatt. Igen, és ülj vissza tágas lábak Ne pihenjen az első fotelek hátulján. De a kirakodásnál nincs elég ahhoz, hogy az ajtó, anélkül, hogy az oldalt elfordulna, megszakítja a kulináris 33. dimenziós lábát. Tehát, miközben magas autót, nadrágot vagy szoknyát hagy, minden bizonnyal tisztázza az összes szennyeződést a hátsó ív naplementében.
Porsche-be mászsz, és a lélek nyugszik, akár bárhová is megy. Melyek a magas székek, kívülről nem teljesen kifinomult formában, de csodálatos, alacsonyabb visszafelé, állítható és legnagyobb és magasságú. És a gyújtás kastély a műszerfalon a bal oldalon. Tribute hagyomány! Egy figyelemre méltó márkához hasonlító apróság, valamint egy immodest címer, amely díszíti a kormánykereket. És maga a baranca, bár kényelmes a gravitációhoz, de a vezérlőgombok túlterheltek. És megnyomhatók, és ugyanazt a hatását húzzák meg. De a Tiptronic gombok nem illettek el őszintén. Szimmetrikusak, a kezek hüvelykujja alatt, és mindegyik az átvitelt felfelé és lefelé kapcsolja. De csak az ujjak nem fekszenek ezekre a kulcsokról, amelyek szélsőséges helyzetben lehetnek. Из Кайена прекрасная обзорность и площадь остекления велика, и крупные наружные зеркала впечатляют, и посадка высокая, позволяющая, кстати, обозревать окрестности поверх крыш большинства легковушек. A külső dimenziók érzése hozzájárul a magas kiugró elülső szárnyakhoz. De a második sorban, a Porsche zárt térd, és egy sima, csúszós kanapé nem járul hozzá az utasok kényelmes elhelyezéséhez az oldalsó túlterhelésekben. De nagyszerű, hogy a padló teljesen lapos, és nincsenek magas kiugró küszöbök, amelyek zavarják a leszállást.
MOZGÁS
Cadillac стартует с места с необычной для своего веса легкостью, лишь слегка присев на задние лапы. A motor becsapja a medve hangját a vérben Berorrodban, és az SRX gyorsan megszakad. Но при резком наборе темпа, он заметно разгружает управляемые колеса, вследствие чего шансы на точную рулежку в процессе разгона заметно снижаются. Но стоит выйти на стабильную скорость или тем более подзагрузить замедлением передок, как точный маневр станет вполне по силам зверю, разгулявшемуся в посудной лавке. A kormánykerék fordított reakciója azonban egyáltalán nem, de a bolshoi amerikaiakon várható. Az SRX nem fizeti meg a legkisebb figyelmet a kis és közepes szabálytalanságokra, nyelésre és őrlésre maradék nélkül. De megéri a nagy úthullámokat, mivel egy nagy hajó belép a rezonáns oszcillációba. A fordulatok gyors áthaladásával a tekercsek már fenyegetnek, és kézzelfogható kényelmetlenséget okoznak. De még a szélsőséges pályán is, a lejtőben lévő autó teljesen szabályozott és ellenőrzött illesztőprogram marad. A motorfékezés és a doboz itt meglepően szándékozik és gyors. А вот педаль тормоза хоть и эффективна, но точно дозировать усилие с точностью до грамма на Кадиле малореально.
Infiniti, bár az Egyesült Államok esetében történik, de a GM termék viselkedése 180 fokot különbözik. Ez egy pontos, gyors, agresszív autó. Nem hagyja el az illesztőprogramot, hogy lélekként irányítsa magát. A vezetési stílus itt mereven alárendelte a gép koncepciója kompromisszum nélküli törekvés a győzelem. A második hely az úton, még sok résztvevő jelenlétével sem, nem tekinthető sikernek. Vagy mindent, vagy semmi! Моментальный отклик на нажатие газа, скорострельные переключения, звуковая поддержка, необходимая для самоутверждения водителя, выступающего в стритрэйсинге. Mindenki észrevette, milyen hűvös voltam? Ugyanaz. És mi a kerekesszék! Ezen az alapon, késedelem nélkül az ellenállás tükröződik a fordulóban, az oldalsó erőfeszítések változása, és egyértelműen nyilvánvalóan szükség van a sebesség csökkentésére annak érdekében, hogy elérje a megadott sugarat. Kormánykerék az FX45 tapintható érzékszervi szerv, az ideg és az iránytű. Если дорога ровная, две педали и баранка позволяют более-менее чувствительному драйверу реализовать все свои юношеские мечты об автогонках. De figyelembe véve a kerekek dimenzióját, a bevonat szükséges ahhoz, hogy megközelítsen egy tükör simaságát. Azt kell mondani, hogy az FX45 költséghengerek 265/50 R20. Az útból nem emlékezek egy újabb tömegkocsit, olyan lenyűgöző kerekekkel. Ők meglehetősen megfelelően továbbítják az utat, hogy egy hatalmas pillanat, ami az ismeretlen SUV leáll. De ugyanolyan érzékenységgel ellentétes irányban jelzi az útfelületen keresztül a kerék kezét a vezető kezébe. És figyelembe véve a 4x4-es elrendezést, amely rendszeresen el kell hagynia az utat. És itt nem csak minden Holmik, hanem minden bors-légzés az aszfalton, beszélt a kormánykeréken bosszantóan. А хозяин дорогого автомобиля начинает испытывать страдания от того, как зверски приходится уродовать своего любимца, чтобы преодолеть неважный участок трассы. Bár ezek a tapasztalatok részesedése a felesleges. А вот когда быстрая и чуткая машина выезжает на продавленные в асфальте колеи, перестроения становятся и вовсе приблизительными и размазанными по ощущениям. Tehát az FX45 számára egyedülálló autobák vannak.
Porsche cseréje, szent prepidációt tapasztal. Mégis, a legdrágább SUV-k, ami kicsit vezetni az igazi off-úton. Ne aggódj, Cayen, mi is messze vagyunk az ilyen barbarizmustól. Тем более что такому бытовому процессу, как заползание на высоченные бордюры, приходится уделять время куда чаще. És itt nem tudsz aggódni a karcolási küszöbök témáján. Elfelejtette, hogy Cayenne S pneumatikus felfüggesztés állítható magasságban? Az akadályra vezetett, és a karra nyomta, és nőtt. Elhagytam egy tisztességes aszfaltért, gázzal és magammal, emlékeztető nélkül, a legalacsonyabb szintre ültek le a levegő ellenállására, és a fordulóban lévő tekercsek kisebbek voltak. Ezzel egy teljes rendelés. A túlzott fordulatokat helyesen kiszámítják, az áramvonalas testet nem formálja, és az íves gép pontosan sikátorban áll, és megpróbálja a korai bontásban. De a gázfelszívódás után az indulás a sima és kivetített. A gáz maga egy külön dal. Meghajtották őket, és repültek a következő közlekedési lámpára. Fékek fogása vagy hátsó ejtőernyő. Nem világos, hogy hol és hogyan kell lovagolni egy teljesen nyitott fojtószeleppel. De valószínűleg tanulhatsz. De milyen tárgyakat vásárolnak a Turbo által, további 110 erő erősebb, tényleg nem tudom. De olyan tökéletes játékra akarok menni, és csakúgy, mert cél nélkül úgy érzi, hogy az élet sikeres volt.
 
Cadillac SRX.
   
 
Porsche Cayenne.
   
 
Infiniti FX45
   
 
 
Szöveg Vladimir Smirnov fotó Alexander Nozdrin
 

Egy forrás: Gépkocsik