Porsche Boxster 987 Test Drive 2008 óta Cabriolet

Porsche Boxster Spyder. Világosabb a napnál

Porsche Boxster Spyder. Ár: 3 735 000 dörzsölés. Eladó: 2010 februárja óta

Hol, hol és Kaliforniában sokat tudnak a drága autókról. Sőt, Oroszországgal ellentétben az Egyesült Államok Csendes -óceán partján fekvő legmagasabb kaszthoz tartozó kaszthoz nem annyira az ár, mint a szabadságfokok, amelyet az autó adhat. Nem meglepő, hogy az új Porsche Boxster Spyder születését Arnold Schwarzenegger birtokában várták ilyen izgalommal és türelmetlenséggel

Berepülő pilóta
Vladimir Makkaveev, 32 éves, autó újságíró, vezetési tapasztalat 13 éves, személyi autó - Volvo C30

1588 -ban a híres brit kalóz, Francis Drake, aki a hajón ülve, a felháborodása, Elizabeth királynő ismert, eltakarta a szemét a tenyerével, és úgy tett, mintha elvakítanák az Anglia uralkodójának szépségét. Azóta az ütközés hagyománya szilárdan belépett a világ seregeibe és flottáiba. Manapság kevés ember emlékszik arra, hogy kezdetét az angol kalóz hízelgő gúnyolódása tette. A rituálé évszázados expozíciója teljesen megtisztította egy kellemetlen aurától

Az előestéjén, miután találkoztunk az új Porsche családdal a Panamera Limousine Paul California -on, Los Angeles -től Monterey -ig, nem találkoztunk azoknak a lelkesedésnek a felével, amelynek lavina ma összeomlott a Boxster Spyder szalonjának minden szélében. Még a legendás zárt, 17 mérföldes autópálya kaliforniai rubelén is, kanyargós Pebble Beach parti szikláin, és jogosan tekintik Amerika egyik legszebb útjának, esedékessé vált.

Korábban, a Porsche Boxster Spyder dinamikus tesztjei által a Carmel -völgyben, eljutottunk a Pabble Beachbe, egy jó fél nap múlva. A Bright California Sun, mint egy óriási tüzes tengeralattjáró, már megkezdte merítését a Csendes -óceán mélyén. A fényében ráncolva az óceáni szörfözés több millió kristálypermetét, a sziklákon szakadva, a tengerpart feletti gyémánt esővel. Valami arra készteti, hogy nézzen ki ebből az idilli képből?! Csak a Boxster Spyder megjelenése! Sokan hallottak róla Kaliforniában, de még mindig kevesen láttak. A turisták és a helyi milliomosok, a tenyerét a szemükre helyezve, úgy, mintha az új Porsche -rokonok tökéletessége elvakította volna a tenyerét, a turisták és a helyi milliomosok ragyogása alatt csapkodva. Nem volt és nem lehetett ilyen lelkes nézetekben, és Sir Francis Drake Slye. Azok, akik merre merészeltek, megkeresték és megtudták az első benyomásokat. Három órás sebességvizsgálat után a Carmel -völgyben volt valami, amit elmondhattunk az új német rodster természetéről.

Nem titok, hogy a tesztek hatékonysága nagymértékben függ magatartásuk helyétől. A Monteres-be menve a szerény tesztcsoportunk legtöbb tagja biztos volt abban, hogy ezúttal a Laguna-Sek legendás versenyző autópálya, amely mindössze néhány tucat mérföldre található a Carmel-völgyben lévő tesztbázistól, a hulladéklerakó lenne. Végül, így a Daimler -i kollégáik, akik a szárnyas sportautóikat képviselték a karmele -ben, néhány héttel ezelőtt viselkedtek. De Porsche őszintébb és bölcsebbnek bizonyult, mint a szomszédok! A Boxster Spyder nem versenyautó, hanem közúti sportkocsi. És még mindig nem volt a versenyző autópályán, hanem egy elhagyatott kanyargós autópályán, ahol szellővel megragadhat a rendõrségtől való félelem nélkül. A Carmel -völgyben a 25 méteres közúti gyűrű, annak félrevezetésével és különféle fordulatokkal hasonlít Nürburgring északi hurkára. Hacsak a kaliforniai zöld pokolban a magasság csökken, párszáz méter további, igen, a belépő szállítás nem, nem, és a vak fordulók kijáratánál találkozik, és arra kényszerül, hogy maradjon a keretben. És így nehéz!

A sportülések vödörét annyira szorosan borítja a test, hogy úgy tűnik, mintha nem egy autóban ül, hanem egy tökéletesen felszerelt a kerekek versenyhelyének alakjára. És minden egyes kilométerrel eltelt, minden percben a gép egysége kézzelfoghatóbbá válik. Őszintén szólva, ez az egység soha nem ért el ilyen magasságot egyetlen sportautóban sem, bár ez történt tisztességesen. Tehát a fej nem sokáig. Őszintén szólva, volt ilyen bűn. Reggel, még nem ismerve a karmel autópálya teljes félrevezetését a végéig, néhányszor túl optimista módon repültünk vakokba, nem gyanítva, hogy Az évszázadok fogai -a fogakban lévő fenyőfák. De a stabilizáló rendszer időben letette a Perink -et, felvette a hátsó tengelyt. És a szél oldalsó lélegzete a rodster sodródásában egy kis csúszás nyitott kabinjába egy forró fejet hűtött. A minimális tömeg (1275 kg), amelyet 25 mm -rel csökkent a súlypont, a tökéletes súly lógása és a szorítóerő növelése itt az ideális egyensúly négy fő alkotóeleme, és az akut, mint a Controllable Boxster Spyder borotvaként.

Általánosságban elmondható, hogy a Boxster Spyder fejlesztésének folyamata ideális figurával hasonlított néhány kaliforniai felső modell étrendjére. A tapasztalt táplálkozási szakemberek aprólékos képességével a német mérnökök apránként kivágtak, általában egy már karcsú boxster -test, extra gramm. És elérték a sajátjukat! A leghatékonyabb Stuttgart -étrend a Rodster testén tükröződött, amely egyszerre 56 kg -ot esett le. Az összecsukható tető elektromos hajtásának elutasítása a tetejének két komponens teteje mellett, egyszerre 21 kg; A szokásos légkondicionáló rendszertől való eltérés további 13 kg -ot hozott, 7 kg -ot 10 literrel (akár 54 literig) csökkent, és végül a 911 Turbo és a GT3 alumínium ajtókból kölcsönzött egy másik számára egy másik számára, hogy egy másik a testet. 15 kg. A belső szervek válaszfalát a Boxster Spyder adta további 19 kg: 12 könnyű sportülés, 1 ajtó panel aszkéta hurkokkal a fogantyúk helyett, 3 standard rádiórendszer eltávolítása és az akkumulátor kapacitásának csökkenése. Az utolsó 5 kg a könnyű kerekek számláján. Összesen: 80 kg vagy a tömeg 6% -a.

A frontális ellenállási együttható ugyanaz maradt, mint a Boxster S -ben, de az elülső terület csökkenése és a hátsó aerodinamikájának javítása miatt a test emelési ereje 10%-kal csökkent. Az energia és a nyomaték többszörös növekedésével, a 3,4 liter 6 -hízű motorral (+10 l. És 10 nm), a fantasztikus ellenőrzés mellett ez kissé javult a Boxster erőteljes és dinamikus tulajdonságaiban, lehetővé téve Spyder számára, hogy egyszerre legyőzze a két nagymestert. A Boxster Spyder sajátos erejében 4 kg/L cseréltem. Val vel. 3,98 kg/L. P., a gyorsulás dinamikájában 100 km/h 5 s: 4,8 s -ra. Ez utóbbi azonban csak egy sportcsomag és egy opcionális kettős, Circuit 7ssitoros automatikus DPK kombinációjában érhető el. A szív helyzetét azonban fel kell ismerni, hogy a mechanikus 6 sebességű KP továbbra is alkalmas a Boxter Spyder karakterére. Ebben az esetben nem merül fel a rendkívül őszinte autó elrontása a vágy túlzott automatizálásával. Ugyanaz, mint egy tökéletesen kiképzett német pásztor arcának csomagolása egy pofába. Még akkor is, ha ez a pofa még egyre agresszívebbé teszi a németet.
 

Szerelem - Ne szeresd
A biztonság erőteljes íve vizuálisan a sportülések logikus folytatásaként szolgál. Elegánsan

Az ajtók fogantyúi helyett a hurkok a Boxster Spyder -t egyedülálló sportbájnak adják. Sport


Vezetés
Nem fog csalódást okozni sem az igényes sofőrnek sem az irányíthatóság, sem a dinamika szempontjából. Az ügyes kezekben a Boxster Spyder nagyon képes.

Szalon
Maga a Rodster elrendezése bizonyos fokú aszketizmust jelent, és ezt fel kell készíteni erre.

Kényelem
A tervezőknek sikerült sikeres kompromisszumot találniuk a Rodster számára a sport karakter és a kényelem között. A szélvédőt jól árnyékolják a szökött levegőáramlás, elkerülve a kabinban lévő turbulenciát.

Biztonság
A rúd szélvédőjének szigorú kerete és a sofőr hátulja mögött lévő vastag biztonsági ívek és az utasok sokkal jobb megsemmisítéssel védik, mint a legtöbb kabrió tervei.

Ár
Drágább, mint a fő versenytársak. De a Porsche felállás többi részének háttere alapján az ár nem úgy néz ki, mint az ég.


Előnyök és hátrányok
+ A dinamikus tulajdonságok legmagasabb szintje, a legpontosabb sportvezérlés.
- Kényelmetlen kijönni, ha az összecsukható tető nagy sebességgel nyújtja az összecsukható tetőt, nehéz zajt okoz.


Előírások
Mark and Model - Porsche Boxster Spyder
Méretek - 4342x1801x12a1 mm
Motor - benzin, 3436 cm3, 320 HP/7200 perc -1
Átviteli - Mechanikus, 6 -ssebesség KP
Dinamika - Max 267 km/h; 5,1 s - 100 km/h
Versenytársak - Audi TT Roadster, BMW Z4, Lotus Elise, MB SLK


Véleményünk
Nagyszerű és viszonylag olcsó, a Porsche Sports Family, Fun Car. Az ultra -fényes tető azonban csak a szél és a kaliforniai rossz időjárástól védi. Oroszországban, a Boxster Spyder nyitott jellege miatt, működési ciklusa a május -október közötti időszakra korlátozódik. Másrészt alig vannak ügyfelek, akikben ő lesz az egyetlen a garázsban.


Szerző: Vladimir Makkaveev
 
 

Forrás: 5. magazin kerek [2010. február]