Тест-драйв Porsche 911 carrera 997 с 2008 года Купе
Высшая лига
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65844.jpg)
В первую очередь отличить новое поколение легендарного 911-го можно по новой биксеноновой оптике головного освещения и новым светодиодным фарам дневного света. Задние фонари также получили популярную нынче светодиодную технологию. Кроме того, Porsche впервые в качестве опции предлагает динамическую функцию освещения поворотов. А в угоду европейским требованиям по безопасности были увеличены боковые зеркала заднего вида.
Но главные отличия нового поколения Porsche 911 Carrera S, конечно же, внутри. В первую очередь это новый двигатель, трансмиссия PDK и сенсорная мультимедийно-навигационная система PCM (Porsche Communication Management).
Теперь по порядку. По информации компании Porsche, новые двигатели, устанавливаемые на модернизированную модель с кузовом 997, отличаются увеличенной на 8,5 процентов мощностью, сниженным на 12,9 процента расходом топлива и также сниженным на 15,4 процента выбросом CO2. В итоге мощность 3,6-литрового двигателя, которым комплектуется обычная Carrera, повысилась на 20 л.с. до 345 л.с., а в нашем случае атмосферный 6-цилиндровый оппозитный мотор объемом 3,8 литра прибавил чуть больше 30 лошадок. Теперь его мощность составляет 385 л.с.
В базе модели Carrera оснащаются спортивной механической 6-ступенчатой коробкой передач, а в качестве опции предлагается новая роботизированная коробка Porsche Doppelkupplung, которая быстрее переключает ступени без разрыва потока мощности и обеспечивает снижение расхода топлива по сравнению с прежней Tiptronic S с гидротрансформатором. PDK имеет семь ступеней, два сцепления и два вала, на одном из которых четные передачи, а на другом нечетные.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65845.jpg)
Ручное переключение PDK можно осуществлять с помощью традиционного покачивания рычага трансмиссии либо с помощью новых клавиш на руле, которые пришли на смену традиционным подрулевым лепесткам. Ознакомившись со многими отзывами, я, вопреки сложившемуся мнению о превосходстве лепестков, считаю, что новые клавиши удобнее и универсальнее, хотя бы потому, что каждая из них может переключать передачи как вверх, так и вниз. Еще одним преимуществом PDK, которое повышает скорострельность коробки, является способность этой трансмиссии переключаться сразу через несколько ступеней, например, с 5-ой передачи на 2-ю. Правда, если коробка определила, что наилучшим будет переключение ступени с четной на четную или с нечетной на нечетную, переход будет осуществлен не сразу, а через передачу, находящуюся на другом валу. Bonyolult? Az elméletben igen, a gyakorlatban a Tűz PDK aránya nem szenved ez a manipulációk.
Тестовый Porsche Carrera S был оснащен опциональным пакетом Chrono Plus, который включает в себя большой секундомер на передней панели, необходимый для контроля времени на треке, а также магическую клавишу Sport Plus, которая включает функцию быстрого старта Launch Control. Of course, such experiments do not most effect on the transmission resource, but, first, there is a protection system that, when overheating, the transmission will automatically turn off the function of a quick start, and if necessary, it will block the gearbox addig, amíg a szükséges hőmérsékletre hűti. Ну а во-вторых, не попробовать Launch Control на Carrera S было бы самым настоящим преступлением.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65846.jpg)
Спортивный тугой руль, острые реакции команды водителя выполняются молниеносно, без всяких пререканий. És mi a motor hangja! A hátsó koca, az opera-solista mint 6-hengeres ellenzék. Никаких вам специальных трубок в салон для более грозного рыка, только чистый живой звук без фонограммы.
A közvetlen Porsche Carrera S tökéletesen tart, bármilyen sebességgel, manőver a patakban öröm. Csak meg kell adnia a megfelelő irányt, majd 911-y riffeket tartalék nélkül. Но на наших дорогах следует бык начеку: большая разница ширины передней и задней колеи, а также широченные колеса придают нервозности в колее. Ezenkívül a Carrera S nyilvánvaló, hogy sugárzik a szalonban az utazások aránya.
A fordulóban rendkívül tiszta reakciók, kitűnő tartósság és nagyon nagy sebességű küszöbérték. Ну а если все-таки переборщить со скоростью, то Carrera чуть скользнет передними колесами наружу, после чего в дело незамедлительно вступает PSM (Porsche Stability Management), возвращая сцепление с дорогой. Próbálkozzunk újra, de most a bejárati doboz előtt egy pár lépésre lefelé, hogy az elülső kerekek aszfalttal, vezetési mozgással és nyitott gázzal vannak összekapcsolva. Most, hogyan szükséges!
Для большего азарта можно отключить систему стабилизации и поиграть на вираже газом, проходя поворот в небольшом скольжении и при необходимости заворачивая 991-й в поворот. Nagyon világos és becsületes kezelés. Annak ellenére, hogy Porsche nem sikerült a tetejére a tetejére különböző rendszerekkel, nincs olyan elektronikus szintetikusok, amelyek sok pszeudokompasterben rejlik. A Porsche Carrera s kerékén valódi örömöt kaphat a jelen hangból és a valódi kezelésből.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65847.jpg)
On the joy of devoted fans and to the disappointment of envious, the new Porsche 911 is an excellent sports car for those who understand the features of the rear-engine arrangement and utilities to use its advantages, and most importantly, in parallel to receive this Ebből az esztétikai öröm, ami gondoskodik Porsche-ről.
Ruslan Galimov
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65848.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65849.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65850.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65851.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65852.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65853.jpg)
Forrás: Carclub.ru.