Test Drive PEUGEOT 206 CC 2001-2007 Convertible

A szív kulcsa

Nincs fotó nem ad minden szépségét ezt az autót. A vonalak, majd egy másik, hirtelen lebontják, arra kényszerítve, hogy a folytatás. Az űrlapok öntjük rugalmasságát, és akkor is, ha a Peugeot 206 CC áll a helyszínen, a belső felhúzó mozgatni az autót. Most, ha legalább kihasználják ezeket intenzitás, a csúszás, hogy rabul ejti őket egy gyors járat ... egy óra múlva? - A szemében a tulajdonos az autó villant a trükkös szikra. És átadta a kulcsot.

 

Egy kis erőt gyakorol - törjük széles (205 / 45zr16) vasaló az oldalon, és - pedál a padlón! Azonban megálló, az első -, hogy fényképezett. Gasim érzelmek és kigördült egy nagy út (hogy mást hívni rubel?) Nem futott. De lehet, hogy kényelmes a belső teret. Minden nagyon ismerős itt, és ugyanabban az időben érdekes. Előlap építészet, kormánykerék lefedettség, fúrt polírozott pedálok és alumínium gombok a váltókar - az S16, élénk változata 206.. De a fehér kártyák a berendezések mágikus Jaeger a magban - ez már visszhangos hangos csata a Brucklends stroke és kanyargós utcák Monaco: a cég még mindig a távoli 20. szállított eszközök a Orthow MG, kompresszor szépségek Mercedes, elephant- mint a Bentley. Azonnal, a fej és vinnyog gumi csengett a fejét. Várj, kupé-kabrió Peugeot és a silenks járunk!

 

Ha a tető felemelkedik, akkor felejtsd el, milyen autót is megy. A helyhiány felett a fej érzi, csak egy szarvas ember. Hangszigetelés a Hatchback szinten - annak ellenére, hogy az oldalsó ablakok mentes keretek, és a tető szegmensekre vágjuk. Kapacitás? Amikor ülsz előtte, nem akarok gondolni a hátsó kanapé. Az ellenség nem kíván lovagolni rajta legalább öt percig - olyan szorosan. Itt van egy érdekes részlet - ovális kikelnek a hátsó. Alatta - egy mély kút. Napernyő? Iparművészet?

 

A szomszédos autók vezetői mindenkinek köszönhetően ... akaratlanul emlékeztetett 1998 márciusában - Genf Motor Show. A Salad Concept-Kara Peugeot 20l-ben álltunk, és nem tudtuk nézni. Természetesen részletesen a modell húsz szív különbözött attól, amelyen megyünk. Volt polírozott fém lökhárítók, spoilerek különböző formák, lila, egy kis cellás szalon, a kormánykerék egy piros peremmel és az ezüst hub, lehetetlen volt ...

 

Ne sértse meg a PEUGEOT: Kár, persze, hogy nem engedte fel az autót ebben a teljesítményben - de a tündér mese emlékei maradtak. Aztán, az ezüstrel folyik, az előlap örülne a szélvédőben. De Vingt Coeur, a soros autó lett mentve, mi teszi a teljes értékű Mercedes SLK rivális - a felére egy kisebb áron ..

 

Aztán, a 98. Genfben, mindenki felvette: húsz szív, húsz szív! Minden egyszerűbb volt, a 20L index csak egy jó Piaristian szélütés (a képeslapok, hogy a cég korábban küldött át a ferdehátú bemutatót kínált, hogy törli a szív után a 20-as számú tanulni az index az újdonság - mint egy lottószelvény). De a nyilvánosság reakciója azt javasolta, PEUGEOT A második lehetőséget, hogy dekódolja az SS-indexet - nem csak a Coupe-Cabriolet, hanem a puccs de Coeur egy szívfúvás. (Francia, azt kell mondanom, Masters ilyen charades - emlékszik az istennő Citroen DS).

 

A tetőt nem tisztították. A gomb megnyomásával (az ülés hátuljai között) nyomja meg, az autó a hangjelző szúnyoggerendájára válaszolt. Visszatérettünk székrekedés az eredeti helyzetben, és megpróbáltuk újra. A kesztyűtartóban lévő utasítások nem tűntek ki, és felmászottunk a csomagtartóba, remélve, hogy ott találjuk. És megtalálták az okát - a függöny, rögzített aljzat az elektromos érintkezések: ha nem nyúlt, a kontaktus nyitott, és a tető nem fog menni. Vannak piktogramok a függönyön: lehetetlen átszúrni a poggyászokat, tilos rá.

 

Shutter-díj az eredetiségért. Ez csak 150-ot használ a csomagtartó teljes kapacitásának 320 literjének (Hatchback - 245 liter). Ezért nincs pótkerék, cserébe kettőt kínálnak - sűrített levegővel és speciális gélrel a szegecseléshez.

 

Megértették. Ismételje meg az időt és ismételje meg a műveletet. Ha nem sietsz, minden körülbelül 35 másodpercig fog menni: Először az ajtók lesznek, majd egy komplex PA befejezésével az oldalfalokat a kiegészítő ablakok kis szektorainak oldalfalai mélyén megsebesítik, Tizennyolc másodpercig a tető el fog menni, és elrejti a törzset, hogy megfeleljen a törzsnek. Ez történt! Zárt állapotban a peugeot 206cc támadások potenciális vásárlók Opel Tigra, a nyitott - MGF tulajdonosok. (Mielőtt SLK, még mindig megteszünk.)

 

Elkezdjük megismerkedni a 206cc futó képességével - anélkül, hogy felemelnénk a tetőket. Lövés a kipufogócsőből egy páros páros kondenzátummal, a gép csúszás könnyek a helyről ... A 100 km / h-os jelölés leküzdésére egy Coupé-Cabrioletben csak 9 másodperc alatt megy. A 2 literes motor (kölcsönzött peugeot 406), mint a legtöbb motorok, amelyek megfelelnek a normák Euro 4, meg kell pörögni akár 2,5-3000 fordulat az első fogaskerék - egyébként az autó a helyén marad. A motor harci jellegű, mivel 1425 kg-os 406. tömegű, de egy 1225 kg üdülő játékot kell bevenni.

 

Ez az üdülőhely - meggyőződtünk róla, hogy a kerekek a felengedett vízfolyásokban ütköztek. R-Times - és fröccsenő fröccsenés van. Szerezd meg a rongyokat, elkezdjük törölni a Premyl Subool belső teret. Szerencsére bőr. Ez egy fordulójú üveg, és itt szembesülünk egy szórakoztató funkcióval - az alátétek túlterhelnek rajta, kezeléssel az izopropil-alkohol részével.

 

Zárja be a tetőt, áthaladva, ha valaki által kifejtett javaslatot ellenőrzi, hogy mechanizmusa biztosítékkal van ellátva, ha a test valamely részét megvilágítja. Semmi ilyen. A kezek megzavarására, ahol nem szabad végül nem ajánlani - a mechanizmus nem áll meg, és a hidraulikus szivattyú meglehetősen hatékony. De a konstrukerek részben javultak - úgy, hogy a tető működik, a kulcsot meg kell őrizni.

 

Fontos pillanat: A tető csak akkor tisztítható, ha az autó a helyén áll, amely akár 10 km / h sebességgel is felemelhető. Bármilyen okból a tető bármely okból lehet mozgatni, és kézzel - erre, a folyadékot wateed a hidraulikus rendszer (van egy kulcs Remkomplekt).

 

A kabrió egy rekeszbe való fordítása, észrevéve a változást a folyosón. Az élesebbé vált, a bontás nyilvánvalóan megnyilvánulása a növekvő forradalmakkal és az élesebb gravitációval viszont, amikor a gáz lemerült. Amikor átadja a kígyót, lehetséges, hogy elkapja a ritmust és játssza le a gázpedált, hogy kiváltja az autót. Ugyanakkor a sportszuszpenzió által hangozott, a testet a lengésből tartja. Oké, öntötték, és az akadálynál - a versenyen - a luxus spoilerek és a kötények károsodásának kockázata 206 S16-tól 206-tól vett részt. By the way, a köztük lévő összehasonlítások nem kerülhetnek el - az, aki mindketten utazott, azt fogja mondani, hogy az átváltható kupénak enyhén kevésbé merev szuszpenziója van, és minden más létezik lágyabb. Valószínűleg a mérnökök kiszámították, hogy 206ss, a forró hatchbackekkel ellentétben gyakrabban használja a hölgyeket. Ezenkívül a tető komplex mechanizmusa így megkönnyebbül az extra stresszből. By the way, éles kikapcsolása a kormánykerék, ő viselkedett csendben ...

 

Míg a hasonló tető megoldás csak MERCEDES-BENZ SLK 200K-t kínál. Nem egy versenytárs, mondod? Nem minden bizonnyal. Hagyja, hogy a frissítés merce motorja 163 HP és 230 nm-nél, de a gép egy üres tömeg 1365 kg speciális előnyökkel rendelkezik, gyorsulás dinamikája nem ad: 206 CC, kisebb teljesítményű, de könnyebb. Egy csomó tömegű SLK 200K számlák 119 LE. és 168 nm, és 206 cm3 - 111 HP és 155 nm. A vezetői készség módosításával nehéz meghatározni a gépek közötti különbséget a nyitott autópályán.

 

Természetesen kompenzálták a mereven rögzített tető távollétét 206 SS-ben. A testhez hegesztettük, az állványokat megerősítették a beillesztett csövekbe, amelyek a vastagságú, akár 4 mm vastagságú falakkal vannak beágyazva. Acél keményebb, kötények és az alsó hátsó részek. Mindezek figyelembevételével a PEUGEOT átadhatja a Coupier Coupe legalább Heuliez kiadását, amely egy tetőcsomagmodult kifejlesztett, és 30 szabadalmat kapott. De nem, 206 ss készülnek egy szál Mulousa, ahol Ötajtós autók készülnek. Heuliez csak tetőt biztosít, hogy az úton 4,4 kg

 

A 206 SS felszerelünk mechanikus ötfokozatú box - úgy tűnik, hogy mi lehet a gép itt? De kiderült, hogy van egy 4-fokozatú automatikus proaktív átvitel. Mivel van egy 1,6 liter gép 109 LE és a gumiabroncsok 185/55 R15.

 

Az átalakítható köpeny Oroszországban valóra válik? Az izgalmas megjelenése sokáig keletkezhet. Egy másik kérdés az, hogy az utcák kisebb leszek, és a tisztább lesz hamarosan. Mindenesetre nem korábban, mint a Peugeot következő szívmodellje, mintegy 207 SS ...

 

Szöveg: Denis Orlov, Alexander Piculento

 
 
 

Egy forrás: Magazin Motor [№5 / 2001]