Test Drive Opel Insignia szedán 2008 óta szedán óta

Az Opel Insignia szedán összes fotója 2008 óta

Opel embléma - Utolsó remény

Opel és a középosztály Ez a 2 koncepció csak a múltban szinonimák voltak. És most?
Sok kísérlet után az Insignia modell új esélyt kap az autószegmens vezetésére, amely már régóta sikeresen vezet a teljesen más márkákhoz, egyértelműen drágább.
Az Opel számára az embléma modell lehet az utolsó esély a túlélésre. A dolgok rosszul mennek, az Opel egészsége nem a pokol. És anyja Amerikában súlyosan beteg. Csak a GM érdeme, hogy ne élje túl ezt a válságot, az Opel valószínűleg összeomlik vele. És itt a kifogások olyanok, mint az a tény, hogy az amerikai kölcsönökkel ellentétben az új generáció környezetbarát modelljeit fejlesztettük ki, és a hasonló ostobaság nem is segít. Természetesen igaz, csak túl késő megragadni a Lifebuoy -t.
Eltelt az idő, amikor a diszkrét minőség kitörte a darabok gépjármű -gyártó képét, de nem az Opel számára. A háborúban minden eszköz jó. Nem, senki sem kezdte újra feltalálni az autót. Csak az új jelvényekkel egy új fejezet nyílt meg a társaság történetében. A fejlesztők egy klasszikus stratégiát választottak ehhez az autószegmenshez, de összehasonlíthatatlan minőséget adott hozzá. Nagyon sokat dolgoztak a formatervezésen, és hozzáértő módon elrejtették az unalmas szállítószalag minden csúnya tulajdonságát.
Opel Insignia Chic Design mínuszokkal
A tető puha, úszó vonala összehasonlíthatatlan. Tényleg megnézheti. De csak érdemes ugrani a jelvény hátuljába, mivel a mennyezet azonnal a fejére esik. Szépség szépség, de a hátsó utasoknak nem kellett volna több mint 180 méternek lennie

magas, különben a fején lévő kúpok rengeteg lesznek. Hála Istennek, hogy az Opel embléma előtti minden csodálatos, nagyon sok és a megjelenés elegáns. Nem mintha a hátul, amikor a hátulról utazó autók nem igazán láthatók a vezetőülésről. És az elülső oldalán egy ilyen jól gyártott vezérlőpanel is kellemes. Az elektronika rajta kizárólag intuitív, mint az Opel szokása. Könnyű mindent kitalálni, sajnálatos, hogy a fejlesztők nem álltak elő alapvetően újval.
Ma mindenki azt akarja, hogy a prémium osztályhoz tulajdonítsák magukat. És Opel is. Valójában a srácok megpróbáltak valamit mondani a dicsőségért. Csak most megéri, hogy közelebbről megvizsgálja a fából készült bevonatot az Opel -jelvény belsejének egyes részein, azonnal nyilvánvalóvá válik, hogy az olcsó szót kell használni. Szeretnék ezt a szót másodszor kiabálni, amikor a csomagtartó kárpitját a szemébe dobják. Általában véve nem lehet ideális ilyen pénzhez.
Opel jelvény mozgásban van
Mi a mi korunkban megkülönbözteti a középosztály a prémiumtól? Nyilvánvalóan nem újfajta elektronika és hatalmas mindenféle biztonsági asszisztens. Mindez a hülyeség már régóta vándorolt \u200b\u200baz olcsó kategóriájú kompakt járművekbe. Annak érdekében, hogy egy tisztességes jellegű autót ki lehessen adni, a kezdethez és finoman fel kell állítania a motort, és kiegyensúlyozni kell munkáját a gép összes többi részével. Figyelembe kell venni a test és más apró dolgok dinamikáját. Fontos az a tény, hogy a tesztvezetésen lévő sofőrnek fel kell érzékelnie a gyárban tesztelt autót. Ellenkező esetben minden egy csatorna.

Opelnek sikerült megtennie azt, ami szinte lehetetlen. A mérnökök stabilizálódtak és mindent tökéletesen felállítanak. Az embléma az út mentén repül, mint egy professzionális korcsolyázó jégen. A kormányzás annyira pontos, hogy az embléma útja valódi örömvé válik. A kormánynál ilyen optimizim születik, és olyan bizalommal bír a sofőr tulajdonságaiban, hogy akaratlanul szeretnék megtenni a legmenőbb fordulatot, és még az a sebesség mellett, hogy kizárólag közvetlenül szeretnék menni. A legveszélyesebb helyzetekben az ESP az OPEL -jelvényben vált ki, és annyira észrevétlenül, hogy az önbizalom száz százalék marad. Csak szégyen, hogy az ESP -t nem lehet teljesen kikapcsolni, mert egy ilyen lehetőség néha egyértelműen nem elég a igazán tapasztalt járművezetők számára. Örülök, hogy az autó elektronikájához számos mód van előre, beleértve a sportot is. A beállítás az autó összes létfontosságú műszaki részét érinti, amely lehetővé teszi a vezetés optimalizálását egy nagyon -nagyon magas szintre. A kényelem az emblémában való vezetés közben nem olyan magas, mint például a Citroenben. Ez a német képviselő azonban minden tekintetben valóban lenyűgöző.
Opel embléma sok előnye
Valójában nagyon sok dicséret van, és ez nincs hiába. Az egyetlen súlyos hátrány talán csak az, hogy az autó jó, csodálatos, de benne nincs szenzáció. Minden jó benne, és száz évig nem láttuk az Opel ilyen jó megnyitását. Vagyis van esély a sikerre, különös tekintettel a nem túl magas árakra. Sőt, a vállalat csökkenti őket az anti -válságprogram részeként. A kérdés az, hogy az emberek át akarják -e venni a jó öreg Opelbe, amikor már rég elvesztették a szokásait?