Vizsgálati meghajtó Opel Insignia Sedan 2008 óta Sedan

Strajambbreher

Opel Insignia. Ár: 670 000 rubel. Eladás: 2009 februárjától
A Resonance szerint a Mark rajongóközegben a jelvények megjelenése összehasonlítható, hacsak a Pünkösd Opel Kapitánnal nem hasonlítható össze. Mint az ősök egyszerre, az újonc megváltoztatja a Rüsselsheim autók tervezését, és magabiztosan elfoglalja a zászlóshajó üres helyét a modelltartományban
Berepülő pilóta
Dmitry Tyatyuchenko, 32 éves, Autó újságíró, Vezetési tapasztalat 14 éves, Személyi autó - Jeep Wrangler
A mátrixban a jelen világ illúziója a morpheus vörös tabletta hatása alatt jelent meg. Szerény, de az örök bónuszokat a valós életben a Pravdvublyubka kapott zöld számok a szemük előtt, a technológiai lyukak az egész test és a műanyag élelmiszer. Amint sikerült felszabadítani a tudat mesterek Rüsselsheim, hogy az ilyen rendkívüli Opel Insignia megjelent a fény, a történet hallgat. De ennek a folyamatnak a visszafordíthatatlan következményei pozitívak fenntartások nélkül.
A vállalat számára a jelvények fontossága nem fogja mérni a lenyűgöző fejlesztési költségeket, és nem adja át a rangos kiemelt helyet a modelltartományban. Végtére is, az autó személyesít az Opel új képét, amelyhez a márka az elmúlt öt évben kereste. Annyi időt vett igénybe, hogy az élettelen prototípust a soros verzióhoz hozza. És bár elvi kelnek festett egy kicsit vonzó az úton, sikerült megőrizni a fő charismaticity szerint a 2003-as mintát a Frankfurti Autószalonon, értékelik a látogatók.
Magas övvonal, alacsony tető és széles hátsó oszlop Opel Insignia-ben jött létre a szellem a modern kupé négy ajtó. És csak egy ablakkeret jelenléte a test központi pillérével az autóipari divat nem, az összes szedán után. Vagy Hatchback? Vagy általában Notchback? Foglalkozzunk! Kiguzaya sedanoid törzs (lényegében ugyanaz a szedán), az ötödik ajtó üveganyaggal. Azonban vizuálisan ezek a testületek az Insignia alig észrevehetőek. Ez egy spoiler az 5-ajtós az nagyon ajtó több beront a szemet, igen az ablaktörlő. A gyakorlatban az első elveszíti a másodpercet a csomagtér 20 liter térfogatának térfogatában. Azonban nem szükséges megölni ezt: a fennmaradó 500 liter a tartalék elegendő ahhoz, hogy két dimenzió nélküli transzfer zsákot szállítsa. Heteroszexuális tulajdonosaik (mondjuk, egy házaspár), Eközben képes lesz a hátsó kanapén lazítani, anélkül, hogy a mozgásokra korlátozódnának. De két körülményben: közepes magasság és egészséges plaszticitás. Ellenkező esetben a fej, amely a leszálláskor könnyen károsodik a hátsó állványon, meg kell öntenie a tetőt. Szerencsés növekedésével? Az Ön helye a vezető mellett: Itt több szabad hely van itt. És kényelmes, őszintén is. Az elülső ülések még az alapviszonyok is megkülönböztetik a jó ortopédiai tulajdonságokkal. És a legjobb változata a jármű, az autó fel van szerelve anatómiai sportülések szellőzés, kirívó száma és széles körű módosításokat.
Szép dolgok és ergonómia. A belső teret alaposan átgondolják és érzékelik, értelemben. Tehát az ellenőrző hatóságok ismerete nem fog sok időt vesz igénybe. És nagyszerű, egy megoldás valóban ellentmondásos. Annak érdekében, hogy hangsúlyozzák a hatását a magas költségek a belső, nagy tárcsázza a fordulatszámmérő és a kilométeróra végezte megosztottság a watch-stílusban. Együtt kis tsifers, ők természetesen korlátozza a lehetőségeket információkat olvas, arra kényszerítve peer bizonyságot.
By the way, a műszerfalról: fehér háttérvilágítás, az ujj fényének fényével változik a piros. Igaz, ez egy adaptív flexrid felfüggesztésű verziót igényel, amely sorozatosan csak a sport drága illeszkedését kapja. De megváltoztathatja az autó beállításait a sportról az impulzusra, egyszerű váltakozással két gomb a középkonzolon. Az edzőterembe való áttéréssel az eszközök a riasztópiroshoz igazodnak, annak érdekében, hogy felemeljük a vezetőt. A maximális hangzású flexrid tartja az autót: A kormánykerék kézzelfoghatóvá válik, a szuszpenzió összeszerelhető, a sebességváltók nagyobb fordulatszámon fordulnak elő. Ezenkívül az elektronika késlelteti az ESP felvételének pillanatát. Az összkerékhajtás módosításában a rendszer több nyomatékot mozgat a hátsó tengelyen, és az opcionális interstole differenciálművel is a hátsó kerekek között is.
A vizsgált meghajtó motorvonalának minden sokféleségével csak a hatalmas benzinmotorokkal rendelkező mellékleteket és összkerékhajtású járműveket állítunk elő (2,0 és 2,8 l.). Azonban egy dízel volt, de az Oroszországban való elvárásainak ideje 2009 végéig ... Általában a legközelebb van a valósághoz, úgy tűnt számunkra egy 2,0 literes benzinmotorral és 6-fokozatú automata. A turbófeltöltő motor 220 erőt és 350 nm-es nyomatékot fejleszt. Úgy tűnik, hogy ilyen adatokkal csak az úton kell repülnie. De ezeken a számokban, amit csak 2500 3000 perc után, előtte, sajnálom, hibát követ el. Nyilvánvaló, hogy az Opel bosszút áll: a méltatlan viselkedés rehabilitációjának rehabilitációjában az autó rohühödött és érzékeny gyorsulást és kiváló engedelmességet mutat.
Akut informatív kormánykerékkel, amely szintén hangsúlyos nulla, az autó jó egyenes vonalon, és fordul elő, a hűséges kezdeti pályán. Mit kell mondanom, az Opel új evolúciós szintje jól felkészült. Ez a márka zászlóshajója: a vénes, gyors, kívánatos. És a fő küldő csúcsmodell piac továbbra is elérhető játszanak kulcsfontosságú szerepet megduplázódott az értékesítés, mint a megelőző Vectra.
Bátor kapitány
Egy hasonló precedens már megtörtént a történelem, a márka egy fél évszázaddal ezelőtt. 1958-ban, a zászlóshajó Opel Kapitan az új generációs leszármazottja, a szállítószalag a rüsselsheimi üzem. Ekkorra a német cég már része volt a General Motors csaknem 30 éve. Azonban a tervezés az összes modell a Opolevtsy alakult saját. És Kapitan lett az első kocsi által az általános kollégák részvétele nélkül a németek. A zászlóshajó létre a aerostile nem jött, hogy az Európai Dvor, és a termelés átadták egy év után, visszatérve több ismerős formák.

Vezetés
Jó kezelhetőség és dinamika szállít sok örömet, hogy egy aktív vezető.
szalon
Szabad terület a hátsó utasok korlátozza a levágott tetőt, és a befejező műanyag depresss műanyag.
Kényelem
A szuszpenziót még egy befogott sport üzemmód teszi úton villog észrevehetetlen ül a kabinban.
Biztonság
Az alap konfiguráció van még egy ESP.
Ár
Az alacsonyabb ár terv úgy néz ki, étvágygerjesztő, még annak ellenére különbség az előd 100 ezer rubel.
Előnyök és hátrányok
+ Modern vonzó megjelenés, nagyfokú kényelem és a jó kezelhetőség.
- közepes látási vissza, olcsó központi konzol műanyag, nem informatív eszközök.

Előírások
Márka és modell - Opel Insignia 2.0 Turbo Ecotec AT
Méretek - 4830x1856x1498 mm
Motor - benzin 1998 cm3, 220 LE / 5300 min-1
Váltó - automata, 6 sebességes
Dynamics - Max 240 km / h; 7,8 s 100 km / h
Versenyzők - VW Passat, Ford Mondeo, Mazda6

véleményünk
Ellentétben az USA Opel Kapitan, elutasította a potenciális vevők, a kiadvány, Insignia biztosan kell tenni, hogy szívesen. Bátor, világos és modern autót képes megfordítani az ötlet egy meglehetősen konzervatív és kiszámítható márka. Tehát ezzel a modellel Opel világosan tudja, hogy az új hívei.

Írta: Dmitry Tyatyuchenko

 

Egy forrás: Magazine 5 kerék [november 2008]