Test Drive Opel Frontera Sport 1998 - 2004 SUV

szolgáltatás megfelelés

Frissítve Opel Frontera nélkül egy kis négy évig. És még mindig nem panaszkodnak az orosz piacon. Mi az ok? Megpróbálunk kitalálni.
 
Opel Frontera bemutatták a Genfi Autószalonon vissza 1991, és volt egy jó európai változata a japán SUV ISUZU. A modellt készített kétféle test - rövid át háromajtós és hosszú bázis ötajtós - és hosszú ideig nem volt kevés a spekuláció.
 
De 1998 frissített autó jelent meg. Külsőleg, úgy néz ki, mint az elődje, de szinte minden részletet a külső változott. Lettem jobban lekerekített, Frontera, ellentétben a feltörekvő véleményen van, hogy a terepjáró legyen négyzet, úgy néz ki, sokkal hatékonyabban, mint korábban. Restyling kezelése: az autót, és ma úgy tűnik, nem régimódi.
 
A szalon nem fogja hívni a belső, hanem az emberek, akik megszokták, hogy értékeljük a praktikum az autóban, akkor, mint ez itt.
 
Szerény, de informatív eszköz kombinációja. Tiszta piktogramok a kapcsolókat. Egy kicsit archaikus, de egy nagyon kényelmes fűtés vezérlő kart. Kicsi, de található a megfelelő helyen kijelző az útvonal számítógépet. Egyszerű a fajta rádió magnó. Minden kényelmetlen, de kényelmes és létrehoz egy jó út.
 
Székek, mint korábban, alacsony. Ültetés a vezető és az utasok több mint sport Jeeper. Ugyanakkor, mivel a gyakorlat azt mutatja, hogy gyorsan szokni.
 
Az ötajtós módosítás, ellentétben háromajtós, az ajtó a csomagtér kinyílik két szakaszban történik: akkor hajtsa fel az üveg részét, majd nyissa meg az alján. A döntés nem új, hanem indokolt - hogy miért, mert a csomag zsetont szerezni egy nehéz ajtó egy megrendelést, ha korlátozzák a korábbi? A kötet a csomagtartó 518 liter; A hátsó ülések lehajtásával - 1790.
 
Eddig nincs komoly ok arra, hogy szeretem ezt az autót, nem találtunk. Talán fut rosszul?
 
Kezdjük a motort. A 205 fős V-alakú hat szinte nem hallható. A gép könnyen gyorsul 100 km / h-ig 10 másodpercig. A lényeg az, hogy illeszkedjen a következő átviteli időben. A szelektivitás a Frontera elég nagy, és megtalálni a helyes lépés nem nehéz.
 
Adagolási érdekében a fékpedál nagyon egyszerű. Az egyetlen dolog, ami bosszant kissé, - az autó clums az autó az utolsó szakaszában fékezéskor. De ez inkább az érdeme a felfüggesztés. Egy meglehetősen hosszú idő, ez elvileg nem lehet másként viselkednek, de irigylésre méltó buzgalommal, az utasok védelme érdekében az utasok a támadások szilárd kaliberű szabálytalanságokat. Ha néha néha megrázta, majd kissé. A fordulat, az autó erősen kockára vágott, ami azonban nem lesz meglepetés.
 
Az off-road, amint a dzsip lefektetik, Frontera könnyedén megbirkózik bármilyen feladatra. A vizsgálat során a soha nem folyamodott segítségével csökkentő - elég a teljes meghajtót. Kiderült által egy gombot a szalon sebességgel akár 100 km / h.
 
Ahogy próbáltam, ez az Opel nem talált komoly hiányosságokat. Miért mi autósok hátára hiányos szolgáltatást? Valószínűleg a tehetetlenségi gondolkodás: az előző autó nem volt különbség a magas szintű kényelmet és a megbízhatóság. De hány év telt el! Itt az ideje, hogy vizsgálja felül a személyes ügy a gyanúsított.
 
Műszaki adatok Opel Frontera 3.2 V6
 
Body - kiosztott., A keret o helyek száma, az emberek. - 5 o Teljes tömeg, kg - 2450 o Méretek (hosszúság / szélesség / magasság), mm: 4658/1787/1750 o Base, mm - 2702 o max. sebesség, km / h - 184 o overclocking ideje akár 100 km / h, C - 10.3 o Üzemanyag kontroll áramlás, l / 100 km: városi ciklus - 17,8; Ország - 10.2 o Motor: Típus - V6; Munkatérfogat, cm3 - 3165; Power, l. S.Pry min-1 - 205/540; nyomaték, nm min-1 - 290/3000; Power System - Injection O Transmission - Fur., 5-sztúpa. o Guminagyság - 245 / 70R16 o felfüggesztése kerekek: elöl - független; Hátsó - lógott. o Fékek: Első - lemezt., szellőző; Hátsó - tárcsás. o Kormányzás - A Guro ár $ - 30.000.
 
Szöveg: Oleg Kalaushin
 

Egy forrás: Magazine 5 kerék [10/2002]