OPEL CORSA OPC Test Drive 2007 óta Hatchback

Gyümölcs corsa

Átadva nekem a kulcsokat, a legfontosabb volt tömör: légy óvatosabb, ne gáz: Kétezer ilyen megragadás után, egyszóval, alaposabban!. Tudom a hatodik év legfontosabb dolgát, és ő nagyjából ugyanaz. De soha nem hangsúlyoztam tőle ezeket a kéréseket, bár tudja, hogy szeretem és tudom, hogyan kell bekerülni a helyzetekbe. Mi olyan különleges ebben a katicabogárban? Látom az OPC adattáblát, ugyanazt a rövidítést a küszöbön, a kormánykeréken, alul egy lapos merevítéssel, de még mindig nem hiszem. Nem hiszem, hogy a morzsák motorháztetője alatt, a nők kedvence, 192 lovat rejtenek! De már szeretném ellenőrizni!
Egy láb a paradicsomban
Még csak nem is kellett konfigurálnom az ülést, kivéve, hogy egy kicsit visszahúztam a hátamat. A kastély kulcsa, forduljon, és elkezdem megérteni, amit mondtak nekem a hangról, vagy inkább egy ordításról, amely elmenekült a motorháztető alól. Szorosan ott, lovak
Óvatosan, óvatosan és hogy vagyunk egy megragadással? Könnyű nyomás a gázpedál alumínium platformján, és az ülés vödörébe szorít. Pestis! Azonnal fertőzött vagyok, és már mennyei örömöt tapasztalok. Ebből a nem melegített sebességkészletből, az a tényből, hogy az éppen ott volt autók, messze előre, már előttem állnak.
Valójában már korábban is kitalálta volna: Opel Corsa OPC -t hangsúlyozzák, mind kívül, mind belül. És az autó felfüggesztése a sport. És a gumi 17 hüvelykes, 225 milliméter, sőt alacsony profilú. Ezért a harmadik szállítási gyűrű illesztései nagyon -nagyon észrevehetők. Nos, tudod mit.
Nem, elvégre ez nem egy pálya, unalmas. El kell mennünk az autópályára. Mi van ott? Leninista? Szintén nem magas osztályú, hanem megfelelő. A régió felé fordulok, és szinte azonnal lelassítom a lámpát. Egy piszkos bimer megáll a jobb oldalon, a szalonból, a hip-hop a szalonból származik a süket árnyalaton keresztül. A játékos orra provokatívan néz ki az irányomban. Mint például, ismerd meg a helyed, Smorah! Egy másodperccel később a fiúk egyértelműen sokkban voltak: még csúszás nélkül is elhagytam a lámpát, és mélyebben, rövid, messze, messze elmaradtak. A következő lámpánál az öt a bal oldalon telepedett le, az ablakok és az elülső és a hátul ajar: a jobb fiúk égtek azzal a vágyakkal, hogy kiderítsék, ki kaptak egy ütközőt. Nem bánom: Vigyázz előre, minden hátulról van írva! Igen, Corsa, igen, egy női autó, és odafigyelt a háromszögű nyakkivágásra a hátsó lökhárító közepén? Nem? Nos, hiába.

Az Audi A6 -ot a hátsó részén lévő területhez rögzítették: egy csomó Xenon fényszóró lámpája ütötte a fejét: Brys az útról! Sajnálom, kedvesem, azon tűnődtem, hová menjek Mega -ba vagy a metróba. Legyen egy metró. Felzárkózik! De nem tudta felzárkózni a fordulóhoz, bár úgy érezte, hogy nagyon keményen próbált. És megkerülheti: a Corsa maximális sebessége 225 km/h, az Audi pedig 25 kilométerrel több. De szombaton megsértheti az üres autópályát az üres autópályán.
Hogy őszinte legyek, nem gondoltam a radarra, és bírságot fizettem volna, ha ezt. Vagy talán felajánlja az ellenőrnek, hogy lovagoljon. Úgy, hogy ugyanúgy érzi magát, mint én. És elfelejtettem mindent
Fekete bőr
Az OPC, az OPEL Performance Center 1997 -ben jött létre a versenyprogramok összehangolására és az OPEL forró módosításainak kiadására. Az elején csak 15 teljes munkavállaló dolgozott itt, egy korábbi versenyző Folker Shtrisek vezetésével. Annak ellenére, hogy az OR -k fő feladata először a DTM német testének versenyfelszerelése és fejlesztése fejlesztése volt, az egységnek is volt ereje az Opel Meriva, Astra Caravan, Vectra és Zafira sorozatmodelleinek befejezéséhez. És egy évvel ezelőtt a Corsa OPC -t is megmutatták a genfi \u200b\u200bszalonon.
Ha összehasonlítja a szokásos Corsa -val, akkor csak a test kontúrja van. Minden más az OPC. A háromszög leggyakoribb eleme: háromszög alakú hátsó nézet tükrök, a köd fényszórók háromszög alakú vágása, a kipufogócső háromszög alakú vége, még az első és a hátsó ablakok, még a hátsó világítási technológia, és itt a háromszög alapja. Az elülső és a hátsó bumerben a fékek szellőztetésének ragadozó kopoltyúja. A fékek természetesen nehézek, ha a megnövekedett féknyereg dacosan kék, több átmérőjű tárcsa. De szorosan megragadják őket. A csomagtartó fedelén három fényes kék betű az OPC. Egy másik különbség az ötszókörcsöket, mindegyik kötőtű Y betű formájában: az alap az agy felé, a villa a perem felé.
A szalon ajtaja észrevehető erőfeszítéssel nyílik meg, mintha ismét figyelmeztetés lenne: Ne mászni! Belül a fekete szín ritka kivételekkel dominál. Fekete bőr kormánykerék, komplex alakú, az ujjak alatt lévő kiemelkedésekkel, alulról simulva. A kormánykerék kék betétei a gép sportjáról is beszélnek. A Recaro vödör első ülései, vékony bőrrel díszítve. Minimális beállítások, de az ülés kényelmes. Az első ülések a hátsó részbe épített oldalsó légzsákokkal vannak felszerelve, a vezető és az első utas optimális védelmét biztosítják.

Az előlapok és a központi konzol ugyanabban a sportszellemben. A multimédiás rendszer irányításának és a fehér dentisták, valamint a Windows gombok ellenőrzésének verziói. Érdemes bekapcsolni a méreteket vagy a fényszórókat, bár általában automatikus módban kapcsolódnak be, mivel meleg narancssárga színűek. És a képernyő színe színű: délután fehér, este és éjszakai szürke, nem vak.
A kabinban egyébként a fő rajz kör. A sebességmérő, a kilométer -számláló és az érzékelők körei, a fújó deflektorok körei, vernier
Az autónak van egy csomó légzsákja, de ez nem kényelmes, de általában csak az előtte ülhet. Vannak helyek hátulról, de ha a férfiak a kormánynál ülnek és elöl, akkor csak két hét év alatti gyermek fog mögöttük.

A csomagtartó hangereje még a csomagtartó sem, de a poggyászregye kicsi. 285 liter. Helyezhet néhány csomagot termékekkel, vagy egy táskát golfklubokkal. És jobb, ha nem tesz semmit. Úgy tűnik, hogy az üzemanyagtartály kis mennyisége azt mondja: Ne menjen túl messzire a várostól, a Corsa OPC eleme sima aszfalt.
A báránybőr megéri az öltözködést
Az Opel Corsa OPC motorháztetője alatt egy 1,6 literes motor, amelynek turbófeltöltője van, amely 192 lóerőt fejleszt. Gyorsulás több száz 7,2 másodpercre. A sebességváltó mechanikus, 6 sebességű. Ha ügyesen manipulálja az ICP -t és a pedálokat, akkor elfelejtheti a turboyamot, a maximális pillanatot az 1980 -as forradalmaknál érik el, és hogy az nem esik 5800 -ra, amelyben ennek a heves baba motorja feltárja az összes potenciálját, lehetővé teszi az egészet, lehetővé teszi az egészet, lehetővé teszi az egészet. csorda az akaratra.
A dinamikus stabilizációs rendszer (ESP), amely az alapcsomagban szerepel, lehetővé teszi a szabadságjogokat, különösen, ha részben vagy teljesen kikapcsol, kattintva a kívánt gombra, hogy a tapadásvezérlő rendszer semmilyen helyzetben ne fojtsa meg a motort. Ez garantálja a füstöt az első meghajtó kerekekből, ha szüksége van rá, és egy további adrenalin beáramlást. Bár megtiszteltetés szerint mondjuk, az adrenalin és az ESP a szemével beszerezhető.
Az OPC általában egy 2,3 fordulatú éles kerékkel van felszerelve a megállótól a megállásig, ami lehetővé teszi az azonnali reakciók elérését a gépről. A kivételes stabilitást és az irányíthatóságot egy szuper -profitálható és kompakt elülső alkeret is biztosítja.
Az Opel Corsa OPC -nek kevés versenytársa van, de erőteljesebben a Clio Renault Sport, amelynek 200 lóerője van. Ami a 759 ezer rubel költségét illeti, ez majdnem kétszer annyi, mint a Corsa szokásos verziója, 1,4 motorral, 90 lóerővel.
Szóval megéri egy juhbőr? Attól függ, hogy mi szükséges. Ez nem egy családi autó, és nem a második autó a családban. Ez nem egy szőke autó, bocsásson meg a hajszín megkülönböztetéséért. Corsa OPC azok számára, akik szeretik magukat a hajtást, akiket nem terhelik a többlet és a gondok. Egyszóval ez a baba meghódítja azt, aki az aszfalt dzsungel egyetlen hősét tartja magának.
Nos, és én, amint ígértem, nem hagytam karcolást ezen a gyönyörű testen.
 
Dmitry Semenov
 

Forrás: Magazin Automobile Izvestia [2008. június]