Vizsgálati meghajtó NISSAN SKYLINE COUPE 2002 - 2007 SEDAN
NISSAN Skyline Sport Coupe 25gt autó áttekintése
Nincsenek riválisok, hacsak nem gt-r A módosításról Skyline azt mondja, hogy valami rossz láthatár. Valószínűleg mindenki megzavarja autójának nyugodt kifejezését. Tehát az új módosítás a G sorozat azonnal lefoglalni: az, aki azt hiszi, mintha ez az autó nem valós Skyline, elhamarkodottan ő becsléseket.
A mérnökök megváltoztatták a turbófeltöltő kialakítását, és most a motor képes kifejleszteni a 280 lóerő teljesítményét. Ezenkívül a kis és közepes sebességű erőteljes nyomaték megjelent, és maximális értéke 2 kg-tal emelkedett, és elérte a 37 kg / m-t.
Tovább megyünk. Az autóban javul az átviteli doboz, amelyről ismert, hogy kézi váltás van. Megerősített a színpad ujjak, azok merevsége 20% -kal nőtt, a dolgozó mozgását a kapcsolási kar 10% rövidíteni. A kapcsolási rendszer nem működik úgy, hogy ez nagyon szokatlan, de legalább a felvétel a kívánt átviteli előfordul egyszerűen kiválóan ezt egyértelműen kézzelfogható fixálás.
Nézzük meg a motort. Kerámia elemekkel rendelkező turbina van, a motor kapacitása 2,5 liter. 6 hengerek sorban találhatók. Hatékony nyomatékának köszönhetően a motor azonnal reagál a gázpedál megnyomására. Tehát a vezető, aki ismeri a sebességváltó sebességét, elégedett marad.
Nagy sebességgel a gép egyenesen nyíllal mozog. Azonban ez nemcsak jól megy közvetlen, de a HICAS rendszernek köszönhetően csodálatos fordul. Ez nagymértékben megkönnyíti a megnövekedett súrlódás (LSD) helikoid különbségét. Valóban, skyline 25gt turbó a sport szedánok között Nincs méltó rivális! Az egyetlen komoly versenytárs a Skyline GT-R.
Gépgyár A Skyline generáció itt vizsgált, ami megjelent eladó május 1998 már tizedik. Ezúttal a modellválaszték áll egy 4-ajtós sport-szedán és egy 2 ajtós sport rekeszbe. Az autók három fajtás motorral vannak felszerelve: 2 literes, 2,5 literes turbófeltöltés és 2,5 literes turbófeltöltő motor nélkül. Minden motornak 6 hengere van egy sorban. Az autót a hátsó kerekek hajtják, vagy négykerék-meghajtóval (ebben az esetben a motor légköri, esély nélkül).
Módosítás 25gt Turbo van felszerelve egy motorral, amely 280 LE teljesítményét fejleszti Ez a család legerősebb képviselője. Külsőleg megkülönböztethető egy légköri motorral ellátott autóból az első lökhárító bal oldalán lévő kimeneti levegő ablak mentén. A kormánymű biztosítja a forgatás mind a 4 kerék (4WS rendszer), kiegészítjük egy elektromos ellenőr és HICAS rendszert. A gépi berendezések a következő eszközöket tartalmazzák, amelyek hozzájárulnak a futó adatok javításához: akadályozó nyomkövető rendszer, megnövelt súrlódási különbség (kézi fogaskerék-gelicoid sebességváltóval történő módosításokhoz, automata sebességváltó folyadékhoz). Ha kinyitod a motorháztetőt, akkor a tartó függőleges rackre emelkedik.
Az értékelés belülről Belső felszerelés és előlap - 2 pont
A kezdetektől, az előlapon a Skyline szalonban lenyűgözte a benyomást szokatlanul harmonikus választékból különböző részeit, és mindig végre fekete színekből. De a restiling után, azaz 2000. augusztus 26-tól az ezüst beavatkozott ebben a fekete harmóniában. Nem mondható el, hogy megsértette a szokásos és nyugodt légkört a keréken. De a terv szempontjából a tervezés szempontjából ez az innováció kétértelmű értékelést okozhat.
Elülső ülések - 3 pont
Két forgó szabályozó van az ülés alatt, amellyel simán beállíthatja a szék helyzetét. Maga az ülés meglehetősen lapos, de a háttámlák büszkélkedhetnek oldalirányú támogatással. A sportszék és a fotelek egyes elemeinek kombinációjából kiderült mindennapi kirándulásokhoz.
Hátsó fotelek - 1 pont A hátsó karosszékek egyértelműen megfelelnek a 2 + 2. szalon típusának. A test kényelmesen elhelyezhetők, még építeni is. De a fejével problémák lesznek. Folyamatosan lefedi a mennyezetet. Attól tartok, hogy a felnőtt utas ilyen székben tartja hosszú!
Poggyász rekesz - 2 pont
A törzs maximális szélessége, a félig 135 cm-rel mérve, a mélység - 77 cm. És 12 cm veszi a benzobacot. A szedánban lévő törzs fedele úgy van elrendezve, hogy a hosszirányú kar balra vagy jobbra mozoghasson, de a sportkupéban a csappantyú tartja. Nyilvánvaló, hogy a fejlesztők a lehető legkompatibilisebbé tették. Ennek eredményeképpen a törzs térfogata 316 liter volt.
Mi az autó útközben?
Motor és átvitel - 4 pont
A motort a munka simasége, a gazdag nyomaték és a pickup jellemzi. A turbina teljesítménye a motor terhelésétől függően növekszik (progresszív típus), és fokozza a cselekvési hatását. A maximális visszatérés a 3500 fordulat / perc küszöbértékének áthaladása után történik. A sebességváltó egyértelműen javul, azonnal érezhető. Work kombináció motor plusz váltó nem okoz panaszokat, figyelembe véve, hogy beszélünk tömegű autó, és nem egy esetben, hogy professzionális autóversenyzés. Röviden, becslést emelnék 5, ha nem volt egy dolog: megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
Kényelem és kormányzás - 5 pont A szuszpenzió merev módon történik, amint általában a sportkocsiban történik. Ezért minden sokkok az útburkolat is vágott, és csak a velük kapcsolatos információk jön a vezető. Ez a test merevsége és a speciális felfüggesztés geometriájának növelése következménye. Az autó jól mutatja a hegyi úton, és ha a sebesség autópálya mentén mozog, akkor is megbízhatóan tartják az árat. Tehát vannak olyan esetek, amikor két nyáron áttörhet, és elkaphatsz mindkettőt.
Általános értékelés 4 pont
Vizsgálati eredmények
Jelentés: Aoki Tayino (Aoki Teino).
TEST DÁTUM: 2000. szeptember 18.
Az autó teszt típusa: Reklám minta.
A vizsgálati autó kiadása éve: 2000
Közös kilométer a tesztelés időpontjában: 3789 km.
Gumiabroncsok: Elülső és hátsó 225 / 45ZR17 98S Bridgestone Potenza Re040.
Opcionális felszerelés: Holografikus zenei rendszer (126.000 yen, azaz mintegy $ 1,200), oldalsó pneumatikus légzsák (40.000 yen, azaz mintegy 380 $), testet fedő (35.000 yen, azaz mintegy $ 330), hátsó spoiler (60.000 yen, azaz mintegy $ 570).
Vizsgálati cél: Általános ötlet az autó viselkedéséről útközben.
Mozgás ütemezése: nagysebességű autópálya - City Trait Mountain Road.
A tesztelés során megtett távolság: 336.2 km.
Közös üzemanyag-fogyasztás: 66,5 liter.
Hozzávetőleges üzemanyag-fogyasztás: 1 liter 5,1 km kilométert vagy 19,6 liter 100 km-re.
Műszaki adatok Nissan Skyline Sport Coupe 25 GT Turbo
Testméretek (hossz / szélesség / magasság) 4580 mm / 1725 mm / 1340 mm
Kerékalap 2665 mm
Gépi súly 1410 kg
A hátsókerék-hajtás
2,5 literes turbómotor, 6-henger inline henger elrendezés, gázelosztó mechanizmus két felső végű tengelyek, 24 szelepes, fejlődő teljesítmény - 280 LE 6400 fordulat / perc, a maximális nyomaték 37,0 kg / m 3200 fordulat / perc.
Átvitel 5 sebességű MCPP
Az autó alapja 2.998.000 jen (kb. 28,500 dollár)
Az autó ára, amelyen a tesztút elvégezték 3. 259.000 jen (kb. 31,000 dollár)
Írta: Aoki Tayino (Aoki Teino)
Fotó: Godjo Tomoyoshi (Gojo Tomoyoshi)
2000
Egy forrás: webcg.
