Vizsgálati meghajtó NISSAN SKYLINE SEDAN 2006 óta Sedan
Nissan Skyline autó áttekintése
Tábornok A skyline (skyline), az úgynevezett R34-nek, 1998 májusában jelent meg. Az új modell csak három év alatt soha nem látott sebességgel indul, és a szerkezeti transzformációk divatos kifejezése teljes mértékben megfelel. Skyline-ig az előző generáció volt a tulajdonosa, a régi vágású elrendezés egy kis magasságú, rövid tengelytáv és a szerelt üzemanyagtartály, és a megjelenés, természetesen, szintén régimódi. Éppen ellenkezőleg, az új modell egy olyan elrendezést kapott, amelyek megfelelnek a hátsó kerekes meghajtású szedánoknak, nagy magasságú, hosszú tengelytávú és üzemanyagtartálynak a hátsó ülések alatt. Ezenkívül a motor hosszú és nehéz 6-hengerből egy kompakt és könnyű V alakú 6-hengerből változott. A dinamikus tulajdonságokat meghatározó terheléselosztás szintén jelentősen javul az 55:45 és 52:48 között. A tervezésből is eltűnt tartományiasság.
V6 A motor kiváló jellemzőkkel és kiváló minőségű
A lefolyási végeztük 300GT módosításokat egy 3-literes V-alakú 6-hengeres motor (260 LE) és 250gT egy hasonló 2,5-literes motor (215 LE). 250GT gyűjteménye S Collection, tett egy sportos stílusban, fekete belső, és fel van szerelve 17 colos abroncsok formájában egy opciót (300GT telepítve standard).
Amikor leültem a vezetőülésen, felhívtam a figyelmet arra a tényre, hogy a tömörség érzése meghaladja az igazi méreteket. Lehetséges, hogy olyan kellemes érzést tapasztaltunk, mintha az autóba helyezték volna. Ez egy nagyon fontos pillanat az autó számára, amelyben a sportosság egy termék. Másrészt a hátsó ülés területén a teljes magasság növelésének előnyei nyilvánvalóan nyilvánulnak meg (azaz hatékony elrendezés) és kerekek. A méretek olyanok, hogy négy felnőtt könnyen megragadhat több mint 180 cm-nél.
Az alváz benyomása szinte ugyanolyan, mint a 300GT és 250GT. A szuszpenzió nem kopog, mint a Nissan Skyline GT-R, de nincs puha érzés. Úgy van konfigurálva, hogy a kifejezés fenntartható keménység. Néha egyenes fújak vannak az éles szabálytalanságokról, de a rendes utakon jó bevonási feltételekkel (beleértve a durva vászonokat) a mozgásból kiemelkedő érzés, különösen a sima leszállás érzése. A kormányrúd kis átmérőjű el van látva egy viszonylag gyors áttétel, de simán működik, a kezdetektől a fordulat, így egyáltalán nem okoz idegrendszeri benyomást. Megváltoztatja az irányt egy kellemes érzéssel, amely mindezt kényelmesen kíséri. Erős benyomás van, mintha az elülső rész nem erőszakkal és nehézségekbe ütközik, mint a korábbi modellekben, és engedelmeskedve, a kerekek közötti egyensúly megőrzésével. Ebben a részben az új elrendezés valódi lehetőségeit erősen érezték. Azt is megpróbáltam átmenni a nagysebességű úton, és az aerodinamikai jellemzők hatalma (nulla emelőerővel) egyszerűen csodálatos volt. Nyilvánvalóvá vált, hogy az autó költségeinek teljes érintkezése még emelési sebességgel is biztosít.
A V-alakú 6-hengeres benzinmotor közvetlen befecskendezéssel élesen növeli a határértéket, miközben fenntartja az első osztályú simaságot. A hang kellemes. A rövid löket miatt azonban a nyomaték vékony vonalát kapjuk. Természetesen a 250GT módosítás is elég gyors, de ha szabad mozgást szeretne élvezni, javasoljuk
300gt. Evolution a 21. századi autó felé
És ez egy új skyline ??? !!! Hmm Sokan, valószínűleg azt hiszem. Én is az egyik voltam. Most azonban, amikor megpróbáltam vezetni, és meggyőződtem a valódi lehetőségekről, nem volt nyomon követése negatív érzésekből. Természetesen néhányan úgy gondolják, hogy jó lenne, ha új nevet adna az autónak, ha a változások elértek egy ilyen szintet, de a skyline márka olyan, mint egy Nissan jel. Meg fogja érteni a vállalat hangulatát, ami úgy véli, hogy nem veszíthető el. Ha igen, akkor a Skyline nevű gép el van ítélve, hogy előbb-utóbb olyan forradalmi strukturális átalakításokat kell végeznie.
Ebben az értelemben, köszönhetően az új platform és a V-alakú, 6 hengeres motorral sikerült fejlődése érdekében Skyline, hogy az autó a 21. században. Ennek eredményeként az erős vezető a fő kezelő Mountain, ezúttal a strukturális átalakulások felgyorsult, és azt hiszem, hogy ez kétségtelenül megengedett minden Nissan és a Skyline, és a fogyasztók számára.
Egy forrás: Carview.co.jp.
