Nissan Note Test Drive 2009 óta a ferdehátú

A város zenéjéhez

Neo -eablery térbeli geometria
Ennek az autónak a sikerét a piacon három tényező határozta meg: a márkás Nissan megbízhatóság, tágas (természetesen az osztály keretein belül) és a kiváló futási tulajdonságok. Megjelenése ellentmondásos. Valaki szereti az avantgárd mintát és a tető hátuljának váratlan műanyagát, valaki legalább furcsa az alacsony repülésű repülőgépek lámpáival rendelkező gépnek. Személy szerint a Note szép számomra. Sőt, a Nissan szögletes takarmánya őszintén tágas szalonot és egy nagy csomagtartót rejt el. De az egész az ajtókkal kezdődik. Vegyük a kényelmes fogantyút, nyitva, visszacsapjuk. Egy drága autó hangja és érzése. Nem egy pár versenyző! Az első ülések jóak a támogatásukhoz és a beállítások széles skálájához. Bármilyen leszállást rendezhet a feküdéstől a minibusz-függőlegesig. A hátsó ülés lapos, de a kárpit textúrája az utasokat jól tartja a mozgásoktól. Mint a Peugeot esetében, a Nissan Outsing eredetibbnek tűnik, mint belülről. Mind a szem, mind a keze örül a három szóköz kormánykeréknek, amely megjelenésben van, és kellemes az érintéshez. A műszeres pajzs és más irányító testületek egy hagyományos Nissan téma, amely körökre és ívekre vonzza. Vannak teljesen kínos pillanatok egyfajta nem túl kényelmes kezeléséről, az automatikus sebességváltó -választó gyenge rögzítéséről és az elektromos ablakok automatizálásán keresztül mindenki számára, a vezető kivételével. A megjegyzés minden irányban jó áttekintést nyújt. A megfelelő méretű és a megfelelő helyeken található külső tükrök.
 
Az 1,6 liter motorral rendelkező gép dinamikáját és automatikusan szubjektíven jobbnak kell lennie a teszt során a versenytársak körében. Ebben az esetben a zaj korlátozódik a motor hangjának tetején. Mindenféle úti hang nem szivárog be a kabinba. A Nissan a kormánykerék fordulójára reagál az orr erőfeszítésével, míg az információtartalom nagyon jó. A tekercsek jelen vannak, de nem lépnek túl az tisztesség hatókörén. De a lassulás, legalábbis a versenytársakkal összehasonlítva, nem tűnik annyira meggyőzőnek. И педаль следует прожимать сильнее, и информативность ее так себе. После пяти минут езды можно привыкнуть, но все же...
De a fő jellemző a Noto felfüggesztés. Úgy tűnik, hogy nincs olyan gödör, amely miatt a Nissan meghajlik és csökkentené a sebességet. Ez a minőség egy nagy belső térfogat és váratlanul szilárd, scurrying ajtókkal kombinálva nagyobb autó szenzációját eredményezi. És ez sokat ér az osztályunk részeként.
 
A versenytársak körében a legkényelmesebbnek bizonyultak a hosszú ideje.

A mechanikus sebességváltó lehetővé teszi, hogy szinte versenyző mezőgazdasági termelést szerezzen egy szerény motorból

A Nissan jegyzet testének téglalap alakú hátulja sok helyet hagy az utasok és egy nagy méretű poggyász számára
 
Motor
Az R4 benzin típusa
Munkaerő, CM3 598
Max. Hatalom, l. val vel. körülbelül./min 110/6000
Max. pillanat, nm körülbelül./min 153/4400
Dinamika
Maximális sebesség, km/h 180
Gyorsulás 0100 km/h, 11,5 -től
Általános információ
Üzemanyag-fogyasztás (EU), L/100 km 6-9
Üzemanyagtartály térfogata, l 40
Kerék alapja, mm 2600
Hossz, mm 4080
Szélesség, MM 1695
Magasság, mm 1690
A forduló átmérője, m 10
Clearance, CM 14.5
Felszerelés tömege./poln., Kg 1090
Ár, 20 990 USD
 

Forrás: Autók