Teszt meghajtó Nissan Murano 2010 óta SUV

NISSAN MURANO autó áttekintése

Stílusos SUV Japánban!
Ahogy kell, tudja, a Nissan Murano autó, amely része az átlagos autó szabadtéri tevékenységekhez (SUV) eredetileg kifejlesztett kizárólag a észak-amerikai autópiacon. És meg kell jegyezni, nagyon magas minősítést kaptam ezen a piacon. Elég azt mondani, hogy a 2002 decemberében megjelenő megjelenésének pillanatától az eladott autók száma már elérte a 80 ezer darabot. De az autó nagy népszerűsége nem korlátozódik Észak-Amerikára. Csak emlékezz arra, hogy mit, azt mondhatod, hogy Furior a tavalyi autó show-jában történt a Tokióban! A pályázatokat a gépkocsi japán vásárlók kezdtek fogadható el, hiszen idén júliusban, szeptemberben, az első fecskék már megjelentek az utakon Japánban. A gép modellkategóriája, a japán bankon leszállt, egy 3,5 literes motorral ellátott szabványos csomaggal együtt egy 2,5 literes módosítást tartalmaz, amelyet elsősorban az otthoni fogyasztó számára hoztak létre.
Úgy vélik, hogy az SUV kategóriájú gépek népszerűségének növekedését befolyásoló fő tényező a négykerék-meghajtás. Azonban 1996 óta az ilyen autók értékesítési volumene folyamatosan csökken. Ugyanakkor a crossover alcsoportban szereplő, ugyanazon kategóriába tartozó autók iránti kereslet növekedése, vagy vegyes. (Kereszt felett). Ebben az esetben, az átkelés szó alatt, egy ilyen típusú autó, amely ötvözi a szokásos városi autó (úton) és SUV (OFF út) előnyeit. És kiderül, hogy kívülről, mint egy autó több, mint egy közúti utazás, ami úgy tűnik, hogy meghatározza annak népszerűségét a vásárlók körében. De ugyanakkor többnyire megveszik azokat, akik autót kívánnak vásárolni a SUV jellemzőivel. És ez így van, ha beszélünk egy autó a szabadtéri tevékenységek, akkor elméletileg kell lennie az úgynevezett, minden alkalomra. Bíráld magad: Ő elég közeli szedán, mert így van? Egy tágasabb autó, mint egy kisbuszt nem rendelkezik a szükséges vezetési tulajdonságait, és egyszerűen nem felel meg az ötlet, amit egy személy kell lovagolni, aktív életet helyzetbe. Itt egy ilyen Murano aktivisták csak egy találat.
A füstölt króm részleteket a berendezés a test egyértelműen által kibocsátott csillogása az ő méretei. A megjelenésben minden úgy tűnik, hogy az amerikai hagyományok szellemében van. De ugyanakkor úgy érzi, hogy nincs, ez egy igazán modern létrehozása autóvezérlők! Nézd meg a test tetejét. Végtére is, ez szinte egy igazi sportkocsi! És egy kicsit alacsonyabb, igen nem, ez még mindig autókategória a szabadtéri tevékenységekhez. És ez jellemző - mindez úgy néz ki, mint az egész részei. De mégis, milyen szögben nem keresi meg, és ne hagyja el semmit, de az autó lényege nem változik: ez egy igazi győztes az út off-road!
 
Erőteljes + kiváló minőségű + kényelmes
Leszállás a vezető a SUV kategóriában gép mindig emelése, ami nagyon vonzó tulajdonsága. De ugyanakkor, olyan magasságban csap át kellemetlenséget, amikor szükség van rá, hogy üljön az autóban, vagy éppen ellenkezőleg, kap belőle. Ez különösen igaz a női vezetők. De Murano teste van kialakítva oly módon, hogy amikor az ajtó nyitva van, a távolság a padló és az ajtó tömítés minimális, ami a leszállás és kiszállásra teljesen egyszerű. Kiderült, hogy egyrészt, a piszok és víz nem töltött be az ajtó alatt, és másrészt, lehet ülni az autóban, és nem zavarja a szoknya, vagy valami mást. Erőteljes, hogy az autó csap át, így úgy tűnik, jelentéktelen, de átgondolt a legkisebb lehetőség. Nagyon kellemes felfedezés, azt kell mondanom!
És oly módon, azt mondanám, az emelés az állam a lélek ül a volán mögé. Azonnal szembetűnő a természetes bőrt a kárpitos székek semmi köze, hogy hogyan tudja képzelni egy SUV szalon, mindig kész harcolni sár és mindig piszkos! Az egész előlap, beleértve a műszerfal és a középkonzol, és a kormánykerék, alatt történik alumínium, ahogy az szokásos a sportkocsik. És úgy tűnik, hogy ez az egész már valahol, ez volt, persze, a Fairlady Z szalon is néz ki, mint az azonos!
A hátsó fotel sokkal tágasabb, mint akár egy kiváló szedán. Édességek puhák, összecsukható támogatja. És ha eltávolítja az ilyen ügyfelek) a harmadik sor) a harmadik sor, akkor csak egy vasúti kupé, ez egyszerűen egy vasúti kupé, gyorsabban, mint egy kisbuszt. Mint mondják, az öröm és a vezető, és az ő útitárs!
Igen, egy első osztályú szalon, akkor nem mond semmit. És ebben a szalonban vannak aranyos dolog, hogy lovagolni még kellemes dolog. Például alján az ajtó tükör a oldalnézetből, van egy másik tükör megtekintésére holttér. És van egy kamera, amely bemutatja a kijelzőn minden, ami történik, hogy a bal előtt. Egyértelmű, hogy a tolatókamera monitor van ellátva, és az is világos, hogy ez benne van a szokásos felszerelést. Egy ilyen eszköz, a gép, annak ellenére, hogy a lenyűgöző méretű, akkor kényeztetve minden kanyargós utcán.
 
Kinek kell a sebességet és a kínálat könnyedén, szükség van rá, 3,5 literes, Murano
Amint azt már megjegyeztük, a 2,5 literes motorral rendelkező gép egy változata kifejezetten a belső japán piacra készült, amelynek első kerék meghajtása van. Nem tudom azt mondani, hogy az autó szenved az intenzív túlcsordulás hiánya miatt, feltételezve, hogy a tulajdonos nagy része a városi negyedekben áramlik. Az útközben van egy nagyon kézzelfogható longitudinalis pálya. De ez a dolgok sorrendjében is, még akkor is, ha az eredetileg pro-amerikai autóorientációnak tekinti. Úgy értem, hogy egy emelt gravitációs központtal és nagy forgásszöggel a hosszanti tengely körül, az autó nem eredményezi az instabilitás érzését. Ráadásul, ha a tapintás a kormánykerék fordítása, akkor is kellemes lesz. Az autó nagy, és ha azt akarja, hogy lehetővé kell tenni, hogy lehetővé kell tenni, hogy a több, mint a nagy sebességű módot, hogy a vezető ró. És ez az ő hangulata, nagyon aktívan jelentést tesz a lovasának.
És mi a helyzet a 3,5 literes, eredeti verzióval? Két készletben létezik: 350xv négy (négykerék-meghajtó) vagy 350xv (első kerék). Megpróbáltam az összes kerék meghajtó autójának változatát. A gumiba esett, ami már az észak-amerikai fickó mérete, és felfüggesztése a korrigált geometriával rendelkezik. Ennek eredményeképpen a vezetés öröme még jobban lett. Úgy értem, hogy a felfüggesztés sértetlenül játszik az útfelület szabálytalanságait. Ön valószínűleg tudja, hogy ez hogyan történik: az egyenes út, az autó lulls, ügyesen elrejti a súlya, de ez csak akkor éri meg, hogy eljusson a egyenetlen telek, és ő lesz a kürt egy hordó. Tehát az autó számára, amit nem vettem észre ezt. A hosszirányú tekercs, az úton, nem olyan észrevehető. A szuszpenzió nem olyan szigorítható, mint a sportkocsikban, de nincsenek extra mozgások - majdnem olyan, mint egy szedánban valahol a reprezentatív osztály szintjén.
A motor teljesítménye is nem okoz panaszokat, és a CVT-M6 fokozatmentes variációjával kombinálva a közvetlen átvitelben való utazás érzését eredményezi, és ez a hatalom időről időre nem érezhető, és folyamatosan, ami a helyzet sem vesz.
Tehát, vesszük a kényelmet, a szedán, add szokatlan SUV teljesítmény az autó és az amerikai stílus a gép. Mindezek, a japán minőségben szorozva, és van Murano.
 

 

Egy forrás: Carview.co.jp.