Teszt meghajtó Nissan Murano 2010 óta SUV

Toyota Harrier és Nissan Murano összehasonlítás

Toyota Harrier: Nem SUV, és egy kiváló minőségű drága autó az individualisták számára
A szabadtéri tevékenységek modern modelljeinek megfelelnek (vagy ha angol rövidítést, SUV kategóriájú gépeket), különösen azok, amelyek az L méretben készülnek, mindig elkapják az elképzelést, hogy csodálatos módon vannak SUV-khez hasonlít. De itt van a Toyota Harrier előtt, amely szintén SUV autókkal rendelkezik. Hogyan becsülhetem meg az igazi lényegét? Érdemes emlékezni arra, hogy ez a modell a Toyota Windom platformon épült. És bármit mondanak, az ilyen relatív kommunikáció nem halad semmit. Ezért Harriernek számos tulajdonsága van, amelyek mind a szedánra, mind a SUV-ra jellemzőek.
Nem is olyan régen, Harrier tapasztalt teljes csere a modellcsalád, így most már lehet beszélni a második generációs ezt az autót. Őszintén szólva, azok a jellemzők, amelyek az utasszállító kocsikkal és szedánokkal hozták az egykori harangot, az új verzióban még észrevehetőbbek lettek. Lényegében a platform, amelyen az első generációs gép épült, nagyrészt ugyanaz volt, bár a tengelyek közötti távolság 100 mm most, és általában 2715 mm. Ez a mutató az úton hasonló a TOYOTA KLUGER V Harrier modelljének relatívához, és mindössze 5 mm-es Hasonló Windom jelzővel változik. Az ilyen platform használata arra a tényre vezet, hogy a hasznos terület az első és a hátsó tengelyre korlátozódik. Így a növekedés az inter-tengelyek növekedést jelent ezen a területen - különösen, egy további tér körül jelenik meg a hátsó (második) székek sorában.
A Harrier szalon elülső panelje fémre készül. Egyrészt úgy néz ki, mint egy sportkocsi, másrészt - növeli a kiváló minőségű szubjektív érzést. Ennek eredményeként létrejött egy helyzet a kabinban, amely hagyományosan kommunikál az SUV autókkal egy nyugodtabb, városi verzióban.
A modell számos motorok, amellyel a Harrier van szerelve tartalmaz egy 4-hengeres motor egy inline pozícióját a hengerek egy működő térfogata 2400ss és egy 6-hengeres motor egy V-alakú helyzetben a hengerek, a működési térfogata, amely 3000-es. By the way, az 5 sebességű automatikus sebességváltó kifejezetten 3 literes motorra készült.
Azon alapul, hogy a négykerék-meghajtó kissé súlyos a gép, a módosítások 4 WD, egy erősebb motor nagyon kívánatos. De a mono-termelő számára, amelyet főként a városi környezetben kell használni, meglehetősen 2,4 literes motor. Itt nem fog utat adni egy 3 literre.
Annyi, meg kell ismerni, Harrieret az észak-amerikai piacon értékesítik a Lexus elite márka alatt, és Lexus RX 330-nak nevezik. Az amerikai piac reagál az ilyen autókra nagyon élénken. De Japánban, amely, hogyan kell mondani, nem tud különleges keresletet az autók számára az osztályba, ez a modell nem tesz különösen erős benyomást. Bár - attól függően, hogyan lehet megakadályozni. Lehetséges, hogy valaki Harrier csak elit, drága autó, de nem szabadtéri tevékenységekre, hanem egyéni kirándulásokra. Hogyan lehet tudni?
 

 
Nissan Murano: magas osztály, design újdonság, hatalom Ez az egész amatőrön van
Hogyan minősül Nissan Murano Észak-Amerikában? Az L. méretű kültéri tevékenységek (SUV) autójaként meg kell jegyezni, hogy meg kell jegyezni, hogy megjelenése megtévesztő: inkább egy off-road, de az égen 5 ajtós hatchback, ami érzékeli azt teljesen új módon. Érdekes megjegyezni, hogy a Murano olyan platformot az azonos felépítésű, mint a Nissan Skyline Fairlady Z, azaz a tervezett elrendezése a típus FM. A tengelytáv 2800 mm-re van beállítva, és a szervezet megnöveli a merevséget. Ebből a figyelemre méltóan javult működési minőségből. Ezen túlmenően, a frissített formában Murano, nem csak egy nagy és tágas nappali (még ezzel a távolság a tengely!), Tehát ez szalon is végeztek a sport módon. És ilyen kombináció az SUV osztályú osztályban nem olyan gyakran.
De a leginkább megérdemelte a működését. Telepített Murano motor ugyanaz VQ35 DE, amely fel van szerelve Nissan Skyline Coupe és Fairlady Z-től az összes módosítást Murano, amelyek küldött eladó Amerikában, a legerősebb egy fegyveres 245-erős motor. Ha egy sebességváltót készítünk, akkor a japán piacon csak a fokozatos változatú X-Tronic módosításokat értékesítenek. A fokozatmentes sebességváltó miatt a sima munkája lehetővé teszi a használatát a motor teljesítménye több racionálisan. Valójában ez a fő méltóság. Úgy vélem, hogy a jövőben ez az eszköz a széles körben elterjedt elosztást kapja.
Minden belső kialakítás célja, hogy hangsúlyozza a gép egészének sportosságát. Például, a műszerfal 3 tárcsázza kölcsönzött Fairlady Z. Hajtómű vezérlőkar van egy cikk-cakk munkalöket vonal, és a emeltyű van telepítve közvetlenül a padlóra, és az átlagos előlap konzol tolódik közelebb a vezető, amely jelentősen javítja a funkcionalitását. A hátsó ülések ugyanolyan módon készülnek, mint az egész szalon. Ezt a kialakítást szokásos módon említhetjük, hívja a kiegyenesített vonalak kialakítását. Egy nagy konzol van behelyezve az ülések között, amelyek a kétoldalas karfa funkcióját hordozzák. Nyilvánvaló, hogy egy nagy tengelytáv egy nagy szabad hely jelenlétét okozza az utasok mögött ülő lábak számára. Szükség van arra, hogy ennek következtében a kabin valóban 4 üléses lett abban az értelemben, hogy mind a 4 ember ült, nagyon ingyenes lehet?
Tehát, amint az a jegyzeteimet, a fő látnivalók Murano egy erős VQ 35 DE motor és a design méretben. Ugyanakkor az autónak tágas társalgója van, amely közvetlenül az elülső és a hátsó tengely között helyezkedik el, ezért nagyon kényelmes a tervezési tervben és az utasok kiszállása, a vezető maga. Vagyis, vannak mindazok előnye, hogy lehetővé teszik, hogy érzékeljük ezt az autót teljes jobb, mint ahogyan a családi utazások.
 
És kinek az oldalán?
Ki ajánlhatja a Toyota Harrier-t?
Valószínű, hogy vannak olyan vezetők, akik úgy tűnt, a friss szedánok, valamint a tisztán gyakorlati minibuszok vagy univerzumok egyszerűen nem hazugság. Itt gondolkodhatnak a városi értelmezés SUV-jére. Miért ne? Nagyon elegáns lesz, és a mérnökök kényelmesen kényelmesen kényelmesen kényezték. A generációk változása ellenére Harrier sok szempontból maradt ugyanaz, de ez ellentétes, még az eredeti is. Végtére is, az utóbbi időben, a japán autógyártók van tolóerőt Europeized gépek, amelyek különböznek az állandóság és az elkötelezettség, ha a kiválasztott stílus. És Harrier úgy néz ki, mint egy tipikus európai, ugye?
Ki ajánlhatja Nissan Murano-t?
Még mindig ismeretlen, ha ez a gép Japánban jelenik meg, és a vásárlók képesek lesznek megismerni őt közelebb, de bizalommal lehet mondani, hogy az újdonságok mértékében ugyanolyan szinten érzékelhető, hogy Porsche Cayenne. Nézd - Murano magassága egy hétköznapi személygépkocsi szintjén maradt, ugyanakkor úgy néz ki, mint egy ismeretlen autó műfajának képviselője. Ezért könnyen elfogadják a járművezetők, akik vegye fel a gépek, figyelembe véve újdonság (nevezzük őket feltételesen vezetők az innovatív kérések). Általánosságban elmondható, hogy Murano talán az egyik olyan gép, amely szimbolizálja az új trendeket Nissan fejlődésében.
Sport Újságíró Endo Tutsu: Toyota Harrier-t választok!
Miért nem választja a Harrier, ha alakult nagyrészt jellemzői a japán piacon? Végtére is, mert a töltelék autó eléggé elfogadható japán útviszonyok eksplutatsionnymi adottságok, úgy telítve mindenféle eszközök és berendezések, volt nagy vezetési adatok, tervezés, és nem nagyon magas árat konzol. Mindez együtt teszi a modell nagyon vonzó. De ahogy a népszerűsége Harrier elég nagy, akkor lehet megvásárolni szinte minden kereskedő, és mindegyikük felajánlja, hogy válasszon a teljes körű módosításokat. A raktáron lévő termékek mindig raktáron a gép különböző változatai a test színe. Röviden, rengeteg közül lehet választani. Ami a versengő vele a Murano, mint ismeretes, bár, és össze a gyárban Fukuoka prefektúra (Kyushu), de eredetileg az észak-amerikai piacon. És ha igen, akkor a művelet a gép amerikanizált japán utak nem mindig indokolt -, hogy legalább a megnövekedett méretei a szervezetben. Van is egy korlátot a eladásra kínált komplett ez a gép, így nem minden ügyfél képes lesz választani egy változata az autó, ami már elégedett vele.
Mr. Tobe Bindzi: Inkább Nissan Murano!
Mindkét modell alapvetően városi SUV teljesítmény. És még külsőleg nagyon hasonló. Harrier, mint tudjuk, már csak tapasztalt teljes átalakításával, de a megjelenése sok szempontból ugyanaz maradt, úgy tűnik számomra, nem túl érdekes tény az autóipari élet. Másrészt, Murano - ez az első kísérlet, hogy az autó a cég Nissan SUV- város mentesítés. És így ez a gép nagy érdeklődés számomra. Ez az innováció, és adok neki a preferencia.
Különösen módosítás vonzó egy 3,5 literes DOHC motorral együtt 7 sebességes fokozatmentes CVT variátor hajtás. Az előlapon belső sok fém alkatrész? A közeljövőben, ez a kialakítás megkapja a lehető legszélesebb körben terjessze, ebben biztos vagyok!
Előírások
Toyota Harrier 3,0 AIRS (4WD)
Nissan Murano (North American felszerelés)
 
Hosszúság / szélesség / magasság a test
4730/1845/1670 mm
4765/1880/1690 mm
 
Hosszúság / szélesség / magasság az utastér
1990/1500/1210 mm
 -
 
Tengelytávolság
2715 mm
2825 mm
 
Nyomtáv (elöl / hátul)
1575/1560 mm
1630/1625 mm
 
Autó súlya
1830 kg
1800 kG
 
Motor
6-henger V-alakú henger, DOHC
6-henger V-alakú henger, DOHC
 
Munka térfogatú palackok
2994ss
3498ss
 
Maximális teljesítmény
220 lóerő 5800 rpm / min
245 LE 5800 rpm / min
 
Legnagyobb nyomaték
31,0 kg / m-nél 4400 rpm / min
34,0 kg / m-nél 4400 rpm / min
 
Az üzemanyag-fogyasztás módban 1015
9.1 km / l vagy körülbelül 11 l 100 km-enként
 -
 
Fék (elöl)
Disk szellőző
Disk szellőző
 
Fék (hátul)
Korong
Korong
 
Gumiabroncs méret
235/55 R18
 -
 
március 2003

Egy forrás: togallerynet.